РАНКОВИЙ ФАКТ
З переходом Хемільтона у Феррарі Макс Ферстаппен став єдиним чотириразовим чемпіоном світу, який не виступав за Феррарі.
@F1INSIDER
З переходом Хемільтона у Феррарі Макс Ферстаппен став єдиним чотириразовим чемпіоном світу, який не виступав за Феррарі.
@F1INSIDER
🤔118👍17😁11❤6🤡3🦄3🤮1
ЗНОВ ФЕРРАРІ, ЗНОВ ПЛАН «Б»
Феррарі планувала, що Хемілтон протестує один із попередніх автомобілів — шасі року, оскільки правила Ф1 обмежують використання поточних машин тільки для знімальних днів. Проте ризик несприятливих погодних умов у Фіорано може змусити команду перенести дебют на іншу локацію або навіть на більш пізній час.
Феррарі традиційно використовує домашній автодром для приватних тестів. Саме тут у січні 2023 року Шарль Леклер та Карлос Сайнс провели дводенну сесію, щоб повернутися в робочий ритм після зимової перерви. Однак у випадку з Хемілтоном команда готова відійти від традицій, щоб довгоочікуваний дебют відбувся вчасно
@F1INSIDER
Феррарі планувала, що Хемілтон протестує один із попередніх автомобілів — шасі року, оскільки правила Ф1 обмежують використання поточних машин тільки для знімальних днів. Проте ризик несприятливих погодних умов у Фіорано може змусити команду перенести дебют на іншу локацію або навіть на більш пізній час.
Феррарі традиційно використовує домашній автодром для приватних тестів. Саме тут у січні 2023 року Шарль Леклер та Карлос Сайнс провели дводенну сесію, щоб повернутися в робочий ритм після зимової перерви. Однак у випадку з Хемілтоном команда готова відійти від традицій, щоб довгоочікуваний дебют відбувся вчасно
@F1INSIDER
👍56🔥8❤5🤡3🌚2
🔥86❤14👍6🦄5
Невелика технічка вам зранку. Крейг Скарбро звернув увагу на відмінності керма Мерседеса та Феррарі. Це саме те з чим Феррарі мали працювати на тестах у Фіорано з Льюісом.
Цьогорічне кермо Льюіса в Мерседесі зверху, Шарля знизу. Звісно розміщення перемикачів різне, але це все не дуже важливі деталі, тому що це легко змінити до того ж певний функціонал обмежений правилами.
А от зворотня сторона керма Льюіса досить незвична. По-перше, Льюіс використовує шифтери під один палець, у Шарля біль широкі (Фото 1, червоні стрілки).
Важіль зчеплення у Шарля приблизно тієї ж ширини, що й шифтери КПП, а от у Льюіса він відформований під ва цого пальці (Фото 1, сині стрілки). Крім того, зворотня сторона важеля зчеплення у Шарля просто зафіксована на рулі. У Льюіса це більш схоже на гойдалку з центральним кріпленням. Льіюс балансує зчеплення на старті за допомогою другої руки.
Памʼятаю ходили розмови що в Мерседесі довго налаштовували цей вузол та підлаштовували його реакцію на вимоги Льюіса.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Цьогорічне кермо Льюіса в Мерседесі зверху, Шарля знизу. Звісно розміщення перемикачів різне, але це все не дуже важливі деталі, тому що це легко змінити до того ж певний функціонал обмежений правилами.
А от зворотня сторона керма Льюіса досить незвична. По-перше, Льюіс використовує шифтери під один палець, у Шарля біль широкі (Фото 1, червоні стрілки).
Важіль зчеплення у Шарля приблизно тієї ж ширини, що й шифтери КПП, а от у Льюіса він відформований під ва цого пальці (Фото 1, сині стрілки). Крім того, зворотня сторона важеля зчеплення у Шарля просто зафіксована на рулі. У Льюіса це більш схоже на гойдалку з центральним кріпленням. Льіюс балансує зчеплення на старті за допомогою другої руки.
Памʼятаю ходили розмови що в Мерседесі довго налаштовували цей вузол та підлаштовували його реакцію на вимоги Льюіса.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
❤51👍19🤔1
ЩО ПОДАРУВАТИ ФАНАТУ ФОРМУЛИ?
Це питання постає кожного року, а відповідь одна. Завітайте в Магазин Інсайдера.
До речі, якщо хочете, щоб 3Д траси приїхали до вас до нового року, саме час зробити замовлення.
Окрім них в Магазині є ще декілька прикольних позицій. Нажаль, займатися виробництвом складніше ніж багато хто уявляє, тому не встигли реалізувати все що планували.
За консультаціями та замовленням — до Чарлі @racedirector
Це питання постає кожного року, а відповідь одна. Завітайте в Магазин Інсайдера.
До речі, якщо хочете, щоб 3Д траси приїхали до вас до нового року, саме час зробити замовлення.
Окрім них в Магазині є ще декілька прикольних позицій. Нажаль, займатися виробництвом складніше ніж багато хто уявляє, тому не встигли реалізувати все що планували.
За консультаціями та замовленням — до Чарлі @racedirector
🔥24❤4👍3
Тед Кравіц вважає, що в контракті Алекса Албона з Вільмсом є пункт про те, що Албон може піти, якщо Ред Булл чи інша топ команда погодиться викупити його контракт.
Говорячи про ситуацію з другим пілотом Ред Булла і про те, як Албон міг вписатися у це рівняння, Тед каже наступне:
Виходить, що Кравіц натякає нам, що Ред Булл могли взяти міцного та досвідченого Албона, що в свою чергу дозволило б Вільямсу взяти Франко Колапінто на Борт. Проте це все так і залишається великим припущенням.
@F1INSIDER
Говорячи про ситуацію з другим пілотом Ред Булла і про те, як Албон міг вписатися у це рівняння, Тед каже наступне:
Так, він [Албон] дуже близький з Чалермом Ювідією, який є 51-відсотковим власником Ред Булла. Деякі з особистих спонсорів Алекса є частиною групи компаній Ред Булл, так що тут є зв'язок.
Та наскільки я розумію, в контракті Альбона з Вільямсом є пункт про звільнення, який фактично дозволяє йому піти, якщо Ред Булл знову постукає в двері.
Виходить, що Кравіц натякає нам, що Ред Булл могли взяти міцного та досвідченого Албона, що в свою чергу дозволило б Вільямсу взяти Франко Колапінто на Борт. Проте це все так і залишається великим припущенням.
@F1INSIDER
❤44🤔20👍4
Тед Кравіц знов стає ньюсмейкером. На цей раз не завдяки чуткам, а завдяки своїй думці на тему переходу Ньюї в Астон Мартін. Нагадаю, що «Геній» почне працювати з Астоном в березні наступного року, ставши керуючим технічним партнером і акціонером команди. Цей крок дасть змогу Ньюї приступити до розробки машини для сезону 2026 року, коли набудуть чинності нові технічні правила.
Стандартна тема, зробити дуже гучну заяву про неминучу перемогу, а потім додати словосполучення «на якомусь етапі». Добре хоч не доведеться довго чекати щоб це перевірити.
@F1INSIDER
Багато впливових фігур в інших командах вирішили, що не варто вступати в цінову війну за Ньюї. Думаю, вони шкодують про це вже зараз. Лоуренс Стролл запропонував Ньюї не тільки величезні гроші, а й частку в команді, що стало вирішальним фактором. Феррарі ніколи б на це не пішла, Макларен і Мерседес також не надали б йому такої можливості. Але Стролл проявив гнучкість та креативність, щоб перетворити Ньюї на партнера на найвищому рівні.
Якщо ви читали його автобіографію, то знаєте, що Ньюї завжди хотів більше, ніж просто конструкторську роль. Лоуренс зробив те, що було необхідно, щоб отримати його. Конкуренти ще пошкодують, що не знайшли способу роздобути Ньюї. Неминучий результат — перемога Астон Мартін на якомусь етапі.
Стандартна тема, зробити дуже гучну заяву про неминучу перемогу, а потім додати словосполучення «на якомусь етапі». Добре хоч не доведеться довго чекати щоб це перевірити.
@F1INSIDER
💯45❤6👍3