РОЗКЛАД ГРАН ПРІ 🇺🇸 ЛАС-ВЕГАСУ
Традиційно, щоб ви нічого не пропустили, нагадую вам розклад. Та в мене постає питання, як будемо на практики прокидатися? Чи все нормально?
@F1INSIDER
Традиційно, щоб ви нічого не пропустили, нагадую вам розклад. Та в мене постає питання, як будемо на практики прокидатися? Чи все нормально?
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍57👌8❤2🔥2
РЕЖИМ АБСОЛЮТНОЇ ФАНТАЗІЇ
Неймовірні чутки про Переса. Ред Булл не може звільнити Чеко через майбутній фільм про Ф1 із Бредом Піттом.
Нібито, за сюжетом персонаж Пітта боротиметься за титул саме з Чеко, тобто щонайменше до моменту виходу фільму в прокат мексиканець повинен залишатися в чемпіонаті, інакше не трапиться зав'язки.
Наскільки я розумію, за титул буде боротися не персонаж Пітта (Сонні Хаєс), а його напарник, на допомогу якому Сонні витягнули з пенсії.
Але, в будь якому разі, це така потужна дикуха, що в будь якому разі має право на існування. Полюсик від Інсайдера за багату фантазію.
@F1INSIDER
Неймовірні чутки про Переса. Ред Булл не може звільнити Чеко через майбутній фільм про Ф1 із Бредом Піттом.
Нібито, за сюжетом персонаж Пітта боротиметься за титул саме з Чеко, тобто щонайменше до моменту виходу фільму в прокат мексиканець повинен залишатися в чемпіонаті, інакше не трапиться зав'язки.
Наскільки я розумію, за титул буде боротися не персонаж Пітта (Сонні Хаєс), а його напарник, на допомогу якому Сонні витягнули з пенсії.
Але, в будь якому разі, це така потужна дикуха, що в будь якому разі має право на існування. Полюсик від Інсайдера за багату фантазію.
@F1INSIDER
😁164🤡21👍7❤3🦄3
Вчора пройшла одна з останніх спільних маркетингових компаній Ред Булла та Хонди.
Ферстаппен, Цунода, Перес та Лоусон тестували гоночну техніку з моторами Хонди.
Максу дістався Леманівський прототип Акура РСІкс-06, Юкі проїхався на машині Інді Кару (готується до продовження карʼєри?)
В коментарі додам ще декілька Матеріалів.
@F1INSIDER
Ферстаппен, Цунода, Перес та Лоусон тестували гоночну техніку з моторами Хонди.
Максу дістався Леманівський прототип Акура РСІкс-06, Юкі проїхався на машині Інді Кару (готується до продовження карʼєри?)
В коментарі додам ще декілька Матеріалів.
@F1INSIDER
❤38👍7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤88😁46👍8💩2👎1😱1
❤75👍7🌚1
Цікаво, наскільки різні підходи в завантаженні машин притискною силою обрали команди.
Є враження, що Феррарі використовує специфікацю заднього крила з Монци, чи щось дуже схоже. Невже в Маранелло так впевнені в механічному щепленні шасі в поворотах?
#технарь
@F1INSIDER
Є враження, що Феррарі використовує специфікацю заднього крила з Монци, чи щось дуже схоже. Невже в Маранелло так впевнені в механічному щепленні шасі в поворотах?
#технарь
@F1INSIDER
👍25🤔10❤2😁1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
На цьому відео значно краще можна зрозуміти що відбувається із кромкою закрилка ДРС на машині Макларена, та як вона повертається на місце при гальмуванні. Але прошу враховуйте, що на гальмуванні задня підвіска розвантажуються, та трохи піднімає задню частину…
До речі, на Макларені встановлено гнучке крило зі специфікації під Спа, яке усі спалили на Гран Прі Азербайджану.
В теорії команда б мала усунути гнучкість закрилку ДРС, тож ця деталь буде викликати багато уваги суддів.
#технарь
@F1INSIDER
В теорії команда б мала усунути гнучкість закрилку ДРС, тож ця деталь буде викликати багато уваги суддів.
#технарь
@F1INSIDER
🤡33😁19❤4👍2🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дійшла черга до мого улюбленного стікера з Адвент Стікерпаку. Прямо чекав на нього!
Замовити стікерпак можна ТУТ
150 грн з кожного стікерпаку йдуть на банку мого друга, він збирає кошти для свого підрозділу УДА Сліпа Лють.
Крім того я додаю стікерпак до кожного замовлення більше ніж 1000 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі
@racedirector
Замовити стікерпак можна ТУТ
150 грн з кожного стікерпаку йдуть на банку мого друга, він збирає кошти для свого підрозділу УДА Сліпа Лють.
Крім того я додаю стікерпак до кожного замовлення більше ніж 1000 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі
@racedirector
👍24❤10🍌1
ШО ТАМ З ТІЄЮ ПЛАНКОЮ?
Якось вже розповідав про саму низькотехнологічну деталь на машині Формули 1. Мова йшла про контрольну планку на днищі машини. Вона використовується для контролю дорожнього просвіту на машині Ф1. Минулого року на Гран Прі США Льюіс із Шалем отримали дискваліфікацію за те що ця планка була зношена на 1мм більше дозволеного.
Нова технічна директива набуває чинності негайно, і забороняє використання спеціальних захисних пластин на планці днища, зокрема титанових блоків, які бережуть планку від ударів. Таке рішення дозволяло низці команд використовувати нижчий дорожній просвіт, без ризику стерти планку більше, ніж допускається (Фото 1).
Титанові блоки поміщають біля отворів для виміру товщини планки (Фото 4 та 5), але вона зараз заміряється і на периферії. Самі титанові блоки, що висікають іскри, теж стираються. Товщина планки становить 10 мм, максимальний знос 1 мм. Виготовлена вона зазвичай із пластику або епоксидної смоли, раніше вона була дерев'яною, але регламент допускає різні матеріали.
Судячи з усього, інформацію про розіслану техдирективу злили в Маранелло. Тому що в тій же статті сказано, що «Червоні» просили відстрочку до Катару, але не отримали її. Проте це рішення використовує більшість команд.
Контору спалили в Ред Буллі, які, власне і написали листа в ФІА для надання розʼяснень. Крім того, вони обіцяли подати протест на команди, які використовують це рішення. Прикольно, оригінальна стаття стверджує, що в РБ та Макларені захисні пластини не використовували. А на Фото 2 можна побачити машину Переса після аварії в Монако 2022 року, де чітко можна її побачити. На Фото 3 Макларен поточного року, на якому теж модна роздивитися титанові нахлобучки.
Враховуючи, що глобальна ефективність сучасної машини з ґраундефектом дуже сильно залежить від дорожнього просвіту — модна стверджувати, що це досить сильно має вплинути на команди які використовували цей захист щоб опустити машини трохи нижче.
Ну і прикольно, що Ред Булл, які самі часто опиняються в технічних скандалах, зараз виступають в ролі позивача.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Якось вже розповідав про саму низькотехнологічну деталь на машині Формули 1. Мова йшла про контрольну планку на днищі машини. Вона використовується для контролю дорожнього просвіту на машині Ф1. Минулого року на Гран Прі США Льюіс із Шалем отримали дискваліфікацію за те що ця планка була зношена на 1мм більше дозволеного.
Нова технічна директива набуває чинності негайно, і забороняє використання спеціальних захисних пластин на планці днища, зокрема титанових блоків, які бережуть планку від ударів. Таке рішення дозволяло низці команд використовувати нижчий дорожній просвіт, без ризику стерти планку більше, ніж допускається (Фото 1).
Титанові блоки поміщають біля отворів для виміру товщини планки (Фото 4 та 5), але вона зараз заміряється і на периферії. Самі титанові блоки, що висікають іскри, теж стираються. Товщина планки становить 10 мм, максимальний знос 1 мм. Виготовлена вона зазвичай із пластику або епоксидної смоли, раніше вона була дерев'яною, але регламент допускає різні матеріали.
Судячи з усього, інформацію про розіслану техдирективу злили в Маранелло. Тому що в тій же статті сказано, що «Червоні» просили відстрочку до Катару, але не отримали її. Проте це рішення використовує більшість команд.
Контору спалили в Ред Буллі, які, власне і написали листа в ФІА для надання розʼяснень. Крім того, вони обіцяли подати протест на команди, які використовують це рішення. Прикольно, оригінальна стаття стверджує, що в РБ та Макларені захисні пластини не використовували. А на Фото 2 можна побачити машину Переса після аварії в Монако 2022 року, де чітко можна її побачити. На Фото 3 Макларен поточного року, на якому теж модна роздивитися титанові нахлобучки.
Враховуючи, що глобальна ефективність сучасної машини з ґраундефектом дуже сильно залежить від дорожнього просвіту — модна стверджувати, що це досить сильно має вплинути на команди які використовували цей захист щоб опустити машини трохи нижче.
Ну і прикольно, що Ред Булл, які самі часто опиняються в технічних скандалах, зараз виступають в ролі позивача.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
👍46🤡11❤4😁3🔥1🤔1
Джо Савар заявляє, що всередині Ред Булла посилюється тиск на Переса через його незадовільні результати. До того ж мова не про керівництво, а про рядових співробітників.
Пан Савар дуже поважна людина в поддоку та досвідчений журналіст, саме через це виникає ряд питань:
— Можливо, треба було розробляти машину, яку простіше налаштовувати та якою простіше керувати?
— Можливо, сигнали від Переса треба було враховувати при доробці минулорічних машин?
— Можливо треба домовлятися про умови працевлаштування, що 40% твого бонусу не залежало від рандому?
Звісно, що це все можна обговорювати вічність, але цікаво, що сам Савар цього не розуміє. При цьому він зазначає, що це торкнеться саме звичайних працівників, а не топових інженерів, які власне й розробляли цю машину. Але акцент все одно стоїть на Чеко. Що це заказуха чи просто необʼєктивність?
@F1INSIDER
Ви знаєте, що співробітники Ред Булла через Переса втратять 40% своїх бонусів, що для деяких із них, які перебувають на нижньому кінці шкали доходів — величезні гроші. 40% їхнього бонусу — це великі гроші у відсотковому відношенні. І все це тому, що вони вже фактично скотилися на третє місце в Кубку конструкторів через результати Серхіо.
Як ви думаєте, всі ці люди, тисяча людей, які працюють в Ред Буллі, будуть раді тому, що їхній бонус урізаний на 40% через те, що хтось не зміг домогтися результатів після їхньої роботи?
Пан Савар дуже поважна людина в поддоку та досвідчений журналіст, саме через це виникає ряд питань:
— Можливо, треба було розробляти машину, яку простіше налаштовувати та якою простіше керувати?
— Можливо, сигнали від Переса треба було враховувати при доробці минулорічних машин?
— Можливо треба домовлятися про умови працевлаштування, що 40% твого бонусу не залежало від рандому?
Звісно, що це все можна обговорювати вічність, але цікаво, що сам Савар цього не розуміє. При цьому він зазначає, що це торкнеться саме звичайних працівників, а не топових інженерів, які власне й розробляли цю машину. Але акцент все одно стоїть на Чеко. Що це заказуха чи просто необʼєктивність?
@F1INSIDER
👍47🤔8👏5😁4🤡3❤1