🔥126👍13❤11😁5💩1
Хельмут Марко продовжує психологічну атаку розпочату Максом Ферстаппеном. В інтервʼю німецькому Скай Спорту після Гра Прі США він сказав наступне:
Готуйтеся до того, що будь який успішний виступ Норріса тільки підвищить градус цих атак.
‼️АПДЕЙТ‼️
Підтверджую, фактчекфнг був виконаний не до кінця. Скоріш за все фейк. Але такий, правдоподібний.
@F1INSIDER
Нам дуже пощастило, що Льюїс Хемілтон не виступатиме за Макларен у 2024 році, бо якби він виступав, то легко виграв би чемпіонат у цьому сезоні на їхній машині.
Готуйтеся до того, що будь який успішний виступ Норріса тільки підвищить градус цих атак.
‼️АПДЕЙТ‼️
Підтверджую, фактчекфнг був виконаний не до кінця. Скоріш за все фейк. Але такий, правдоподібний.
@F1INSIDER
👍55🤡24😁16👏2💩2❤1
Ще одна цитата Марко, але більш достовірна, стосується того що Ред Булл розглядає можливість запрошення Оскара Піастрі.
Мова йде про Макра Веббера, колишнього гонщика РБ, а нині менеджера Оскара.
Не дивлячись на те, що мости наводити треба і Марк, як ніхто інший знає що треба мати декілька надійних варіантів, але нашо Оскару міняти команду — рішуче не розумію.
По-перше, чи то справа у контракті, чи просто менеджерська модель Маків, але в Макларені до нього ставляться дуже лояльно. Інколи здається, що навіть надто лояльно.
По-друге, поки не зрозуміло що там Ред Булл зробить зі своїми моторами, та як будуть існувати без Ньюї. Тож це більше нагадує інформаційну війну, а не трансферну бомбу. Типу, ви можете вторікєліть Піастрі скільки завгодно, але памʼятайте, що номер Веббера у нас є.
@F1INSIDER
Скажімо так, Марк активно шукає можливості поговорити.
Мова йде про Макра Веббера, колишнього гонщика РБ, а нині менеджера Оскара.
Не дивлячись на те, що мости наводити треба і Марк, як ніхто інший знає що треба мати декілька надійних варіантів, але нашо Оскару міняти команду — рішуче не розумію.
По-перше, чи то справа у контракті, чи просто менеджерська модель Маків, але в Макларені до нього ставляться дуже лояльно. Інколи здається, що навіть надто лояльно.
По-друге, поки не зрозуміло що там Ред Булл зробить зі своїми моторами, та як будуть існувати без Ньюї. Тож це більше нагадує інформаційну війну, а не трансферну бомбу. Типу, ви можете вторікєліть Піастрі скільки завгодно, але памʼятайте, що номер Веббера у нас є.
@F1INSIDER
👍53😁3❤2🤔2💯2
Шось сьогодні багато про Ред Булл, але пройти неможливо.
Говорять про високу ймовірність, що Цунода замінить Переса в Ред Буллі наступного року.
А в напарники до Лоусона у ВіКАРБ візьмуть Франко Колапінто. Бики готові викупити його контракт у Вільямса.
Наче звучить непогано, але проблема в тому що Цунода, після закінчення домовленостей з Хондою, взагалі Ред Булл не дуже потрібен. Хоча він буде нормальним другим номером.
@F1INSIDER
Говорять про високу ймовірність, що Цунода замінить Переса в Ред Буллі наступного року.
А в напарники до Лоусона у ВіКАРБ візьмуть Франко Колапінто. Бики готові викупити його контракт у Вільямса.
Наче звучить непогано, але проблема в тому що Цунода, після закінчення домовленостей з Хондою, взагалі Ред Булл не дуже потрібен. Хоча він буде нормальним другим номером.
@F1INSIDER
👍78😁8🤔7👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤92🔥32👍5🤡5😁1😍1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Отаким шоломом Алонсо зафіксує нову круглу позначку за кількістю проведених Гран Прі. Ну і, звісно, що це зовсім не кінець. @F1INSIDER
400 Гран Прі починається важко для Фернандо Алонсо. Через неназвану хворобу Алонсо пропустив усі медіа заходи та планує повернутися в стрій до другої практики.
@F1IBSIDER
@F1IBSIDER
😢94❤14🤔8👍1🔥1😱1
РОЗКЛАД 🇲🇽 ГРАН ПРІ МЕКСИКИ
Ну що, на нас чекає ще один нічний Гран Прі. Тож збережи, та відправ другу, щоб нічого не пропустити.
@F1INSIDER
Ну що, на нас чекає ще один нічний Гран Прі. Тож збережи, та відправ другу, щоб нічого не пропустити.
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍47🔥5❤1
Так ну шо, час казати який адмін косячний. Написав, що турбомотори більш страждають від розрядженого повітря ніж атмосферні. Звісно це маячня, звісно я це знав, біс поплутав мене, вибачте 🙄
Навіть коли просто замислюєшся про це, факт очевидний — з турбіною простіше. В розрядженому повітрі мало кисню та азоту. Ним важко дихати не тільки людям, а й моторам, в яких кисень є невідємною частиною процесу горіння.
І от коли мотор використовує тільки тиск повітря (атмосферний), на високогірʼї йому важко дихати, як і вам. Коли туди шось дує (я не про турбіну у вашій дволітровій Шкоді) теж важко, але не так сильно і це можна контролювати. Навантаження на турбіну сильно зростає, її ефективність падає, але ситуацію вона трохи виправляє.
Проте, як я і казав, раніше усі казали що траса Інтерглагос ставить перед машинами досить складну задачу. То ж я знов покажу вам картинку, яка ілюструє наскільки Автодром братів Родрігєз вищий за бразильський Інтерлагос.
Ну і згодом обговоримо усі наслідки високогірʼя для машини Ф1.
@F1INSIDER
Навіть коли просто замислюєшся про це, факт очевидний — з турбіною простіше. В розрядженому повітрі мало кисню та азоту. Ним важко дихати не тільки людям, а й моторам, в яких кисень є невідємною частиною процесу горіння.
І от коли мотор використовує тільки тиск повітря (атмосферний), на високогірʼї йому важко дихати, як і вам. Коли туди шось дує (я не про турбіну у вашій дволітровій Шкоді) теж важко, але не так сильно і це можна контролювати. Навантаження на турбіну сильно зростає, її ефективність падає, але ситуацію вона трохи виправляє.
Проте, як я і казав, раніше усі казали що траса Інтерглагос ставить перед машинами досить складну задачу. То ж я знов покажу вам картинку, яка ілюструє наскільки Автодром братів Родрігєз вищий за бразильський Інтерлагос.
Ну і згодом обговоримо усі наслідки високогірʼя для машини Ф1.
@F1INSIDER
👍49🌚3❤1
ТАК ШО ТАМ У ГОРАХ?
Глобально розріджене повітря на високогірʼї впливає на три ключові елементи машини Формули 1.
АЕРОДИНАМІКА
У Мексиці щільність повітря знижується приблизно на 25%, що, в свою чергу, зменшує аеродинамічний опір, завдяки чому автомобілі в Мексиці розвивають відносно високу швидкість. При цьому падає ефективність елементів що генерують притискну силу. Тож в Мексиці ми побачимо аерообвіс налаштований на максимальну притисну силу.
ОХОЛОДЖЕННЯ
Розряджене повітря означає менше охолодження для силового агрегату. Команди роблять все можливе, щоб максимально відкрити вентиляційні отвори автомобіля. Тож ми побачимо дуже агресивні рішення та експерименти у цій області.
ПОТУЖНІСТЬ
Це ми вже обговорювали. Меньше кисню — менше потужності. Проте, з першого пункту виходить, що розряджене повітря чинить менший опір, що трохи компенсує втрату потужності.
Основний виклик для інженерів полягає не в цих труднощах, а в тому що треба йти всупереч відпрацьованим схемам в налаштуванні машин. Треба боротися з речами, які вже прораховані чи взагалі не мають значення при налаштуванні машин для більшості трас.
@F1INSIDER
Глобально розріджене повітря на високогірʼї впливає на три ключові елементи машини Формули 1.
АЕРОДИНАМІКА
У Мексиці щільність повітря знижується приблизно на 25%, що, в свою чергу, зменшує аеродинамічний опір, завдяки чому автомобілі в Мексиці розвивають відносно високу швидкість. При цьому падає ефективність елементів що генерують притискну силу. Тож в Мексиці ми побачимо аерообвіс налаштований на максимальну притисну силу.
ОХОЛОДЖЕННЯ
Розряджене повітря означає менше охолодження для силового агрегату. Команди роблять все можливе, щоб максимально відкрити вентиляційні отвори автомобіля. Тож ми побачимо дуже агресивні рішення та експерименти у цій області.
ПОТУЖНІСТЬ
Це ми вже обговорювали. Меньше кисню — менше потужності. Проте, з першого пункту виходить, що розряджене повітря чинить менший опір, що трохи компенсує втрату потужності.
Основний виклик для інженерів полягає не в цих труднощах, а в тому що треба йти всупереч відпрацьованим схемам в налаштуванні машин. Треба боротися з речами, які вже прораховані чи взагалі не мають значення при налаштуванні машин для більшості трас.
@F1INSIDER
👍55❤8
Перес також отримав нове днище на домашньому етапі. Нагадаю, что в Остіні новинка була лише у Макса.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
👍44🔥2😁1
👍36❤7🤔4
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Макларен доволі несподівано також привіз оновлення днища. @F1INSIDER
Ще трошки Макларена. Ну а як ви думали? Хочеш забирати Кубок Конструторів — треба конструювати.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
👍47❤6🔥3👎2
❤27👍1