ХУ ІЗ МІСТЕР ОУКС?

Знайомимося з Олівером Оуксом, який від сьогодні виконуватиме роль керівника команди Альпін.

Оукс подавав надії як гонщик. Два рази вигравав чемпіонат Британії із картингу, останній в 12 років. Кар'єру в картингу Олівер закінчив перемогою на Чемпіонаті Світу в 2005 році.

Потім він потрапив у молодіжку Ред Булла та почав ганяти у відкритих колесах. Здобув поул та перемогу в дебютній гонці британської Формули БМВ. Але на цьому його успіхи у відкритих колесах завершилися.

Знайшов цитату Марко, де він наводить Оукса, як приклад водія, який досяг успіху в картингу, але не зміг досягти такого ж успіху в автомобільних перегонах. Але стосунки між Марко та Оуксом, очевидно, залишилися міцними. Бо згодом в його команді в Ф2 та Ф3 виступали юніори Ред Булла.

Шлях у одномісних машинах закінчився на рівні ГП3 - він виступав у першому сезоні серії в 2010 році, але був одним з шести постійних учасників, які не набрали очок.

В 2011 Оукс започатковує свою картингову команду та сервіс з менеджменту молодих гонщиків. З самих відомих його підопічних були Каллум Айлот, Нікіта Мазепін, Маркус Армстронг.

В 2015 році Олвіер стає партнером Девіда Хайла та започатковує Хайтек ГП.

У 2016 році Хайтек ГП об'єднала зусилля з командою АРТ, щоб провести повний сезон у Європейській Ф3.

До Джорджа Рассела та Бена Барнікота був запрошений Микита Мазепін, а з ним жирний спонсорський пакет від Уралкалія. Згодом, частина компанії перейшла у власність Дмитра Мазепіна. Протягом наступних кількох років Мазепин збільшив свою частку через кіпрську інвестиційну компанію Бергтон Менеджмент до 75%. У березні 2022 року, після війни Росії проти України, акції, що належали фонду Мазепіна, були передані Оуксу, який отримав номінальний контроль над компанією.

Оукс створив нову компанію всього через три дні після того, як проти Мазепіна та його сина були введені санкції урядом Великої Британії та Європейським Союзом. Це призвело до того, що в парламенті Великої Британії були поставлені питання про ефективний вплив санкцій. У червні 2023 року Хайтек оголосив, що казахстанський бізнесмен Володимирр Кім викупив 25% акцій компанії.

Саме Кім мав стати гаманцем та обличчям для фінансування проекту Хайтек у Формулі 1. В той час, як фактичне фінансування мало надходити від Мазепина старшого. У червні 2023 команда подала заявку на участь в сезоні Ф1 2026 року. Але не зважаючи на те що ФІА прийняли заявку на участь, далі справа не зрушила.

Ще у Олівера Оукса є прикольне досягнення, він наймолодший керуючий командою в Ф1 на поточний момент. Та другий молодший в історії спорту. Наймолодшим був Крістіан Хорнер, який очолив Ред Булл, коли йому було всього 31 рік.

Вибачте за багато букв, але сьогодні й так весь день мовчав.

@F1INSIDER

ТАКИЙ СОБІ ПЛАН

Заява Марко, що в цьому році змін в системі Ред Булла очікувати не слід, а от наступного року все перетосується — запучтила дивні чутки.

Останні два дні тільки й кажуть, що у справу звільнення Переса втрутилися власники коменційних прав Ф1 Ліберті Медіа. Щоб не втратити доходи від майбутнього Гран Прі Мексики та щоб запобігти массовим хвилюванням вболівальників.

Правда це чи ні, цей злив звучить вельми образливо. Будь я Мексиканьским вболівальнимком я б охуїв від такогот
розкладу. Проте на Гран Прі все одно пішов би. Але з осадочком. Але все ж пішов би. Але був би вкрай невдоволеним.

@F1INSIDER

Ледве не пропустив 😳

@F1INSIDER

ЦІНА ПИТАННЯ

Здається саме важливе питання у цій справі — що ж РБ отримали взамін? З одного боку мати в боржниках структуру, яка впливає на спорт,  в якому ти хочеш перемагати — дуже вигідно.

З іншого, ти можеш втратити Кубок Конструкторів. Чи зможе Ліберті запропонувати якийсь еквівалент і якщо так, то який — це головні питання.

Без відповідей на них, це все просто балачки.

@F1INSIDER

Сильний мув від Ауді — забрати у Ред Булла спортивного директора Джонатана Вітлі це круто.

Дуже компетентний та досвідчений менеджер. Не знаю, Бінотто впливав на цей перехід чи ні, але великий плюс для Ауді.

Для Вітлі це гарний шанс отримати підвищення та стати у руля заводського колективу. Бо в Ред Буллі, принаймні поки Хорнер керівник, шансів не було. Проте, його називали номером один в списку тих, хто міг замінити Хорнера, якщо б того звільнили через сексуальний скандал.

До речі, ще один доказ того, що усі ці чутки про трансфери — часто продуманий виток інформації. А по-справжньому різкі та потужні переходи відбуваються без підготовки у ЗМІ.

Власне, це ми й побачили. Хейтери вже сказали, що криси побігли з корабля.

@F1INSIDER

Зак Браун вирішив не гратися в ці ігри. Андреа Стелла підписав багаторічний контракт з Маклареном.

@F1INSIDER

​​ІНІЦІАТИВИ НА ІНСАЙДЕРІ

Інсадер підтримує важливі ініціативи, і сьогодні ще декілька:

Автор канала PitStoF1 збирає на важливе обладнання для трьох бригад ЗСУ

Колишній колега, а нині командир 77 спецпідрозділу ДШВ збирає на авто для вакуації поранених.


Ще один колега відкрив командний збір на авто для 81 аеромобільної бригади. Там залишилося зовсвм трошки.


Я вам вже нагадував, нагадаю ще раз. Донат зараз — чашка кави потім.

@F1INSIDER

Мене дуже здивував Джо Сейвуд. Декілкьа днів тому він закинув інфу наче Фернандо завітав у моторхоум Заубера під час вікенду в Спа.

Ну і там розгін на тему того, що він втомився від форми Астона і бла, бла, бла. Планує найти щось краще, бо час спливає. Хоча будь-хто, кого не забанили в Гуглі може з'ясувати, що Алонсо займається кар'єою Габріеля Бортолето.

Я навіть можу згадати як минулого року Бартолето дякував Фернандо за вклад в його тогорічний титул в Ф3.

Коротше, Алонсо, скоріш за все, намагається влаштувати свого протеже в Ауді. Мене дуже дивують, що це не розгін в рандомному тг-каналі, а закид від дуже поважного дядьки.

@F1INSIDER

Мені тут подумалося, якщо припустити, що в Ред Буллі та ВіКАРБі нічого не міняється. Мерседес садить Антонеллі, хоча досі не віриться.

То в Ауді та Альпін реальними кандидатами стають Бартолето та Мазепін. Подобається це вам чи ні.

Враховуючи зв'язки нового боса Альпін Олівера Оукса із сім'єю Мазепіних, плюс те що Європейський суд виключив молодшого із санкційного списку. Здається, що пропихувати його будуть усіма можливими способами. Та представлять як суто політичну перемогу.

Хоча, якщо розглядати суто гоночні скіли, звісно той же Дуен кращий вибір. Нажаль, це Ф1 і тут це працює неизавжди.

@F1INSIDER

П'єр Ваше пояснює зміну концепції РБ20 можливістю зробити додатковий крок, але визнає, що в деяких аспектах команда заходить занадто далеко.

Я думаю, що ми трохи переступили межу, а в деяких областях, можливо це створило деякі характеристики, які не призначені для гонщиків.

Успіх приходить не сам по собі, він також приходить завдяки відносній продуктивності порівняно з іншими. Минулого року нам пощастило, що інші виступили не так добре, як цього року, і я думаю, що це також аспект, який ми повинні взяти до уваги.

РБ20 — краща машина, ніж РБ19, але, можливо, ми могли б зробити кращу роботу, і це те, що ми намагаємося виправити до кінця сезону і на наступний рік, щоб дати гонщикам кращий інструмент для боротьби.

Ну, власне, це офіційне підтвердження того, що РБ20 дуже вибаглива та з нею треба поводитися дуже особливо. Цікаво, що те саме казали й за часів виступів в Ред Буллі Аблбона та Гаслі.

А ще згадую, як ходили чутки — наче цьогорічний поворот в концепції машини дуже не подобався пану Ньюї.

@F1INSIDER

Друзі, бачу всі повідомлення. Усім відповім завтра вранці 🫶

@F1INSIDER

На минулих вихідних наткнувся на фото зворотної сторони днища ВіКАРБа. Руки дійшли тільки зараз. Так от перше шо впадає у вічі — те наскільки топ команди уважніші до деталей.

Подивіться, як вкладена проводка до датчиків тиску у днищі (червоні стрілки). Тут вони просто прикручені до самого днища. Мерседес, наприклад, вкладає їх у спеціальні жолоби, які заздалегідь зроблені в карбоні.

Ще можна побачити те, за що борються інженери, коли намагаються зробити коробку передач компактнішою. Синьою стрілкою позначено поглиблення для її розміщення. Чим коробка менша, ти меше вона відбирає об'єм у дифузора. Це, в свою чергу, підвищує його ефективність.

#технарь #стрілочки

@F1INSIDER

Інсайдер, проходь повз, чого ти витріщився на наше днище?

@F1INSIDER

Якось казали, що у Ньюї є два не закритих гештальта — попрацювати з Феррарі та з Алонсо.

Повідомляють, що Ньюї зробив вибір на користь Астона. Про угоду буде оголошено на початку вересня через контрактні обмеження від Ред Булла.

Ньюї переконаний, що середньостроковий план Стролла щодо перемоги в чемпіонаті світу є твердим і конкретним.

Він довіряє Хонді, крім того і відносини з постачання силових агрегатів з Aстону будуть по-справжньому ексклюзивними, як йому й подобається.

Виходить, що все ж без Феррарі у цьому житті.

@F1INSIDER

ПОДІУМИ БИКІВ

Я тут знайшов прикольну статистику, який з гонщиків Ред Булла приніс найбільшу кількість подіумів.

Наче нічого незвичного, але я навіть не уявляв, що між Себом та Максом така прірва. Те саме, але в протилежний бік з Пересом та Ріккардо. Чогось думав, що Чеко набагато попереду.

Ну, а далі статисти у вигляді Култхарда, Квіта та Албона.

1 - Макс Ферстаппен: 107
2 - Себастьян Феттель: 65
3 - Макр Веббер: 41
4 - Даніель Ріккардо: 29
4 - Серхіо Перес: 29
6 - Aлекс Албон: 2
6 - Даніїл Квят: 2
6 - Девід Култхард: 2

@F1INSIDER

Японські фани вже готові перевзуватися.

@F1INSIDER