Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ТРИ ЗМІНИ НА ТРАСІ МОНАКО
Ось ще одна пропозиція щодо змін у Гран Прі Монако. На цей раз фізичні зміни на трасі.
1) Розширити траєкторію у шпильці, для того щоб була можливість використати альтернативну траєкторію;
2) Перенести шикану після тунелю на 80 метрів далі, це дасть змогу не тільки більш комфортно атакувати перед шиканою, крім того не дасть встати на повний газ в повороті Табак;
3) Розширити Раскас та змінити точку апексу. Наче ідея та сама, надати однаково швидкі відмінні траєкторії та трохи більше місця для маневру.
Важко сказати як це буде працювати. Але зміни дуже турботливі по відношенню до історичного минулого траси, тож я б сказав, що це точно варто протестувати на симуляторі.
@F1INSIDER
Ось ще одна пропозиція щодо змін у Гран Прі Монако. На цей раз фізичні зміни на трасі.
1) Розширити траєкторію у шпильці, для того щоб була можливість використати альтернативну траєкторію;
2) Перенести шикану після тунелю на 80 метрів далі, це дасть змогу не тільки більш комфортно атакувати перед шиканою, крім того не дасть встати на повний газ в повороті Табак;
3) Розширити Раскас та змінити точку апексу. Наче ідея та сама, надати однаково швидкі відмінні траєкторії та трохи більше місця для маневру.
Важко сказати як це буде працювати. Але зміни дуже турботливі по відношенню до історичного минулого траси, тож я б сказав, що це точно варто протестувати на симуляторі.
@F1INSIDER
Ось ще один варіант, як покращити ситуацію з обгонами в Монако.
Якщо без жартів, то в Магазині Інсайдера можна знайти 3Д Інтерлагос та багато інших трас.
@F1INSIDER
Якщо без жартів, то в Магазині Інсайдера можна знайти 3Д Інтерлагос та багато інших трас.
@F1INSIDER
Дуже багато згадувань факта про те, що з 2016 року у Барселоні перемагав або Макс Ферстаппен, або Льюіс Хемільтон.
Справа тут в тому, що Барселона традиційно розкриває потенціал машини, якщо машина здатна бути швидкою в різних поворотах — вона швидка в Барселоні та будь де. Тож доречніше казати, що перемагала швидша машина.
Власне в 2016 також перемогла б швидша машина, якщо б дві з них не зіштовхнулися на першому колі.
@F1INSIDER
Справа тут в тому, що Барселона традиційно розкриває потенціал машини, якщо машина здатна бути швидкою в різних поворотах — вона швидка в Барселоні та будь де. Тож доречніше казати, що перемагала швидша машина.
Власне в 2016 також перемогла б швидша машина, якщо б дві з них не зіштовхнулися на першому колі.
@F1INSIDER
Разом з українськими пабліками по Формулі-1 (tort f1 team, Настя про Ф1, Поговоримо про Формулу 1, F1 Odesa club, PitStop F1, Ukrainian Formula, F1 Insider, F1 Українською, Без Гальм, ДНК Формули-1) продовжуємо робити спільний рейтинг пілотів за думкою адмінів наших каналів.
Знаю, буде багато питань та критики. Власне, як завжди, тож трохи поясню.
Дуже важко оцінювати всю гонку. Розумію що можна виставити оцінки по квалі, але я вирішив зробити трохи в дусі двоїчного кода. Так чи ні. 9 чи 4.
Алонсо поставив 10, щоб хочаб тут дід набрав очки.
@F1INSIDER
Знаю, буде багато питань та критики. Власне, як завжди, тож трохи поясню.
Дуже важко оцінювати всю гонку. Розумію що можна виставити оцінки по квалі, але я вирішив зробити трохи в дусі двоїчного кода. Так чи ні. 9 чи 4.
Алонсо поставив 10, щоб хочаб тут дід набрав очки.
@F1INSIDER
РОЗКЛАД ГРАН ПРІ 🇪🇸 ІСПАНІЇ
Нагадую тобі, що нічого не пропустити. Має бути цікавіше ніж в Монако!
@F1INSIDER
Нагадую тобі, що нічого не пропустити. Має бути цікавіше ніж в Монако!
@F1INSIDER
Так прикольно бачити, що Хорнера називають саме тією людиною, яка потрібна Феррарі щоб знов виграти титул.
Проте є два моменти, так говорять про будь якого нового керівника команди. Другий — чи доречно міняти все просто зараз напередодні сезону 2026 року?
Також велике питання, чи захоче Хорнер покидати все та переїжджати в Італію? Просто це не відміняє питань до Васьора від італійської преси.
@F1INSIDER
Проте є два моменти, так говорять про будь якого нового керівника команди. Другий — чи доречно міняти все просто зараз напередодні сезону 2026 року?
Також велике питання, чи захоче Хорнер покидати все та переїжджати в Італію? Просто це не відміняє питань до Васьора від італійської преси.
@F1INSIDER
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Офіційний Твіттер Формули 1 згадує дуже хитру атаку Феттеля на Вальтері Боттаса у 2017 році. Гарне.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
НОВІ ТЕСТИ ПЕРЕДНІХ КРИЛ
Як ви знаєте, з Гран Прі Іспанії ФІА запроваджує нові тести на гнучкість. Ось тут наочно показані тре тести.
На мій погляд, перший (Фото 1), де навантаження прикладають до допоміжних площин крила — самий важливий. Бо саме тут ми бачимо значні відгибання.
Звісно, певних змін можна очікувати, але враховуючи, що сила прикладена на допоміжні площини так й залишається 60 Ньютонів, а відгинання має зменшитися всього на два мм — глобальних змін ми не побачимо.
Інші тести не мають принципового значення, бо жахливої гнучкості основної площини в командах не спостерігається.
Саме кумедне, на мій погляд, полягає в тому, що з наступного року ми просто побачимо передню ДРС.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Як ви знаєте, з Гран Прі Іспанії ФІА запроваджує нові тести на гнучкість. Ось тут наочно показані тре тести.
На мій погляд, перший (Фото 1), де навантаження прикладають до допоміжних площин крила — самий важливий. Бо саме тут ми бачимо значні відгибання.
Звісно, певних змін можна очікувати, але враховуючи, що сила прикладена на допоміжні площини так й залишається 60 Ньютонів, а відгинання має зменшитися всього на два мм — глобальних змін ми не побачимо.
Інші тести не мають принципового значення, бо жахливої гнучкості основної площини в командах не спостерігається.
Саме кумедне, на мій погляд, полягає в тому, що з наступного року ми просто побачимо передню ДРС.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Forwarded from Ф1 Інсайдер Шоп
До кінця тижня дарую будь який брелок при покупці 3Д траси.
Наявність брелоків на фото.
Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector
Наявність брелоків на фото.
Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector
Мене завжди дивувало, що усі говорять про тести на гнучкість, але ніхто ніколи не бачив їх наживо. Тобто усі бачили досить старі замальовки тестів на гнучкість заднього крила.
Тут Джорджио Піола оновив малюночки, що в свою чергу трохи прояснює ситуацію.
Хоча, якщо все так, в мене залишається питання — чому ми можемо давити на закрилки переднього крила та не можемо на закрилок ДРС? Бо власне у місці його кріплення до основної площини крила й проявляється гнучкість.
@F1INSIDER
Тут Джорджио Піола оновив малюночки, що в свою чергу трохи прояснює ситуацію.
Хоча, якщо все так, в мене залишається питання — чому ми можемо давити на закрилки переднього крила та не можемо на закрилок ДРС? Бо власне у місці його кріплення до основної площини крила й проявляється гнучкість.
@F1INSIDER
Варто було тільки попросити. Ось так виглядає платформа за допомогою якої буде відбуватися 100-кілограмове навантаження на основну площину переднього крила.
Невеличка поперечна балка (жовта стрілка) дозволяє встановити платформу на правильній відстані від торцевої пластини.
Відформовка під площину крила (червона стрілка) має коректно повністю передавати навантаження на саму площину. Цікаво, це під кожне крило своя або вона мʼяка та приймає форму крила?
Карбонова платформа, на яку буде відбуватися тиск (синя стрілка).
Сподіваюся там покажуть, як це все буде відбуватися, бо дуже цікаво.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Невеличка поперечна балка (жовта стрілка) дозволяє встановити платформу на правильній відстані від торцевої пластини.
Відформовка під площину крила (червона стрілка) має коректно повністю передавати навантаження на саму площину. Цікаво, це під кожне крило своя або вона мʼяка та приймає форму крила?
Карбонова платформа, на яку буде відбуватися тиск (синя стрілка).
Сподіваюся там покажуть, як це все буде відбуватися, бо дуже цікаво.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Цікава деталь, навколо гальмівного диску з декількох деталей складається такий собі равлик. Скоріш за все, ця система каналів побудована для відводу гарячого повітря від диску. Саме тому вона уся заклеєна якимось теплоізолюючим матеріалом. Виглядає як шось космічне, або як ти з батєю в гаражі зробив хіт шилд на Жигу :)
@F1INSIDER
@F1INSIDER