Власне повтор аварії Юці Цуноди. 5-6 повороти були проблемними і в тренуваннях, але тут ми побачили наскільки небезпечне це місце.

Прямо видно як при перекладуі машина бʼється об асфальт в саму відповідальну мить зменшується граунд ефект, втрата притискної сили. Все, жалі Юкі був вже пасажиром. На щастя вийшов сам з цього «рейсу».

@F1INSIDER

Сьогодні бачив фотки Петера Заубера в паддоку. Думаю, що це він вирішив, а тут ось у чому справа 600-й Гран Прі для команди Заубер.

@F1INSIDER

Ну все, можете тепер писати яке Колапінто лайно.

@F1INSIDER

Зараз будуть питання бо Бермана, Льюіса та Стролла. Бо усі вони показали свій час в момент аварії Колапінто.

Прикольно, що сам Франко фактично пройшов у другий сегмент.

@F1INSIDER

Ну аварія Франко Колапінто виглядала не так видовищно, як в Юкі Цуноди, але була не менш жорсткою. Франко до останнього не відпускав кермо, та дуже важко покинув машину.

@F1INSIDER

Ну да, вибачте, то я адміну дали написати титри в трансляцію, а я (як завжди) все наплутав 🙄

@F1INSIDER

Знаєте чого чекаємо?

Судді на намагаються розібратися чи завершив Берман своє швидке коло на момент червоних прапорів.

@F1INSIDER

Якби ви бачили реакцію двоюрідного брата/менеджера Сайнса, коли Кралос покзаав перший час. Він там ледве на стелю не стрибнув.

Надії Італії в обличчі двох пілотів Феррарі та Кімі Антонеллі закінчують у другому сегменті. Форца!

@F1INSIDER

Передаю вітання усім, хто казав що Астон не може в оновлення.

@F1INSIDER

Друзі, залітайте. На жаль сам не зміг бути присутнім, але буде цікаво. Велкам!

Не зважаючи, що з цього ракурсу очевидно, що Берман завершив коло до червоних прапорів, ось що ФІА говорить в офіційному прес-релізі:

Стосовно ситуації з Олівером Берманом у першому сигменті, червоний прапор був вивішений о 16:32:17.6.

Берман перетнув лінію о 16:32:20.9, коли на стартовій табло вже відображався сигнал зупинки сесії (червоний прапор).

Олі, шо ти, вперше на Формулі 1?

Пранк на вечір — зарепортити аккаунт Феррарі в Інсті за те що вони видають себе за декого іншого, а саме за топ команду Формули 1.

@F1INSIDER

Боротьба за поул Гран Прі Емілії-Романьї.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇮🇹 ГРАН ПРІ ЕМІЛІЇ-РОМАНЬЇ

Просто хотів додати пару слів про вчорашню квалу.

Перше
Всі страждання з приводу того, що Астон не їде. Команда привозить масштабне та складне оновлення й тестує його на вільних практиках. Звісно що ніяких результатів не там не буде.

В квалі вони показали потенціал машини, але й тут не варто квапитися. Це перше з низки оновлень. Вони усі з нової труби, наче поки працюють, але давайте зачекаємо. Хоча, повторюся, початок приємний.

Друге
Новий шостий компаунд Піреллі вніс дуже багато коректив. Є враження, що деякі відриви та помилки сталися через те, що було важко утримати Софт в робочому вікні. Навіть Макс після квали сказав, що Рассел та Астони на Мідіумі — точно не робили помилку, бо вони з Ламбьязе також розглядали цю можливість.

Третє
Нажаль Норріс продовжує здавати. До того ж в тих місцях, де відігратися буде над складно. Подивимося, як пройде старт, але уявити щоб Ландо обігнав трьох гонщиків попереду без серйозних інцидентів — досить важко. Якась складна ера Норріса виходить.

Четверте
За Феррарі просто сумно, коли Леклер каже, що просто машині не вистачає швидкості та ви залишаєтеся у другому сегменті — це біда.

Трохи шкода Антонеллі, який не зміг розкритися перед домашніми трибунами. На відміну від Рассела, який у стилі метронома продовжує свої стабільні виступи.

Пʼяте
Ну і також треба відзначити стабільність Відьямса. Гадаю, що зараз можна впевнено говорити, зо це не збіг обставин, а реальний кров вперед. Вільямс однією чи двома машинами показує високі результати на різних типа трас та в різних умовах. Важливо, що історична команда відірвалася від дна.

@F1INSIDER

ГОДИНА ДО СТАРТУ 🇮🇹 ГРАН ПРІ ЕМІЛІЇ РОМАНЬЇ

Я оце дивлюся на стартову решітку, можна було б пофантазувати на тему того, що Макс не щможе тримати темп Макларенів та Мерседеса. Але тут питання в тому — як обганяти? Оскар буквально сьогодні сказав, якщо він втратить лідерство на старті, виграти буде практично неможливо.

Юкі, після своєї аварії стартуватиме з пітлейна. Машину знов побудували навколо запасного монокока.

Буду слідкувати за Колапінто, парами Астона та Вільямса.

Традиційно в коментарях знайдете стартову решітку та розлади від Піреллі.

@F1INSIDER