Усі чекали нову задню підвіску Феррарі, а привіз її Мерседес. Можна побачити відмінності на кожусі двигуна та в положені важелів на першому фото. Та змінену точку кріплення важелів до ступиці колеса на другому.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
May 16
НОВІ ТЕСТИ ПЕРЕДНІХ КРИЛ
Як ви знаєте, з Гран Прі Іспанії ФІА запроваджує нові тести на гнучкість. Ось тут наочно показані тре тести.
На мій погляд, перший (Фото 1), де навантаження прикладають до допоміжних площин крила — самий важливий. Бо саме тут ми бачимо значні відгибання.
Звісно, певних змін можна очікувати, але враховуючи, що сила прикладена на допоміжні площини так й залишається 60 Ньютонів, а відгинання має зменшитися всього на два мм — глобальних змін ми не побачимо.
Інші тести не мають принципового значення, бо жахливої гнучкості основної площини в командах не спостерігається.
Саме кумедне, на мій погляд, полягає в тому, що з наступного року ми просто побачимо передню ДРС.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Як ви знаєте, з Гран Прі Іспанії ФІА запроваджує нові тести на гнучкість. Ось тут наочно показані тре тести.
На мій погляд, перший (Фото 1), де навантаження прикладають до допоміжних площин крила — самий важливий. Бо саме тут ми бачимо значні відгибання.
Звісно, певних змін можна очікувати, але враховуючи, що сила прикладена на допоміжні площини так й залишається 60 Ньютонів, а відгинання має зменшитися всього на два мм — глобальних змін ми не побачимо.
Інші тести не мають принципового значення, бо жахливої гнучкості основної площини в командах не спостерігається.
Саме кумедне, на мій погляд, полягає в тому, що з наступного року ми просто побачимо передню ДРС.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
May 28
Варто було тільки попросити. Ось так виглядає платформа за допомогою якої буде відбуватися 100-кілограмове навантаження на основну площину переднього крила.
Невеличка поперечна балка (жовта стрілка) дозволяє встановити платформу на правильній відстані від торцевої пластини.
Відформовка під площину крила (червона стрілка) має коректно повністю передавати навантаження на саму площину. Цікаво, це під кожне крило своя або вона мʼяка та приймає форму крила?
Карбонова платформа, на яку буде відбуватися тиск (синя стрілка).
Сподіваюся там покажуть, як це все буде відбуватися, бо дуже цікаво.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Невеличка поперечна балка (жовта стрілка) дозволяє встановити платформу на правильній відстані від торцевої пластини.
Відформовка під площину крила (червона стрілка) має коректно повністю передавати навантаження на саму площину. Цікаво, це під кожне крило своя або вона мʼяка та приймає форму крила?
Карбонова платформа, на яку буде відбуватися тиск (синя стрілка).
Сподіваюся там покажуть, як це все буде відбуватися, бо дуже цікаво.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
May 29
Ну цього тижня грєшно не звернути увагу на дуже важливу область переднього крила.
Цей перехід від площини крила в торцеву пластину надважливий, бо він формую потоки повітря які мають обходити передні колеса, щоб мінімізувати утворення турбулентності.
Ну і крім того це дуже красиво.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Цей перехід від площини крила в торцеву пластину надважливий, бо він формую потоки повітря які мають обходити передні колеса, щоб мінімізувати утворення турбулентності.
Ну і крім того це дуже красиво.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
May 30