Технологічний центр McLaren знімали як космопорт у серіалі Star Wars: Andor.

Його можна побачити в 4-й серії.

Завдяки футуристичній архітектурі він ідеально вписався у світ далекої-далекої галактики. 😎

@tort_f1

НАДІЯ ПОМРЕ ОСТАННЬОЮ

Тут Льюіс виступив на захист Феррарі:

Так, звісно, це очікувано

— сказав Льюіс, відповідаючи на запитання про надмірну реакцію преси на результати Феррарі.

Це найбільша команда в історії спорту. Вона особлива. Тут завжди буде більше розмов, більше аналізу, і не завжди все складається ідеально. Ви не можете прийти в команду і все змінити за одну ніч. Ми використовуємо цей час, щоб по-справжньому пізнати одне одного. Є зміни, які можна реалізувати швидко, але є й довгострокові напрямки розвитку.

На цю команду звернуто більше уваги, ніж на будь-яку іншу. Ми маємо захищати одне одного. Кожен тут максимально занурений у цей проєкт. Ми разом переживаємо злети і падіння. У мене немає жодних сумнівів, що ми досягнемо поставлених цілей. Просто потрібен час.

Тим часом ми усі чекаємо на Форцу з 2007 року. До речі, наступний рік — рік Феррарі.

@F1INSIDER

Не незважаючи на усі неоднощначні відповіді Макса та однощначну заяву Алонсо, про те що виступ з нідерландцем в одній команді малоймовірний ю, чутки поилюються.

За інформацією італійців з Газетта делло Спорт, Максу Ферстаппену пропонують рекордний контракт на суму 300 мільйонів доларів, щоб він приєднався до Астона з 2026 по 2028 рік. Угода буде профінансована Фондом суверенного добробуту Саудівської Аравії (хто б сумнівався). За чутками цей сасий фонд прагне викупити команду у Лоуренса Стролла.

Цей крок є частиною більш масштабного плану, спрямованого на те, щоб зробити Астон Мартін претендентом на титул, який підтримується великими інвестиціями, такими як нова технічна база, підписання Ньюї та партнерство з Хондою.

Нагадаю, що Макс має контракт з Ред Буллом до 2028 року включно. Проте, напруженість у команді та положення про звільнення можуть дозволити йому піти після цього сезону.

Ось це вже більше схоже нa правду ніж мільярд, про який казали раніше. До того ж заяви Хонди, що вони будуть впливати на політику відбору пілотів теж мають сенс. Хонда дуже любить Ферстаппена, тож пана Алонсо цілком можуть попросити вийти.

@F1INSIDER

Ми вже зʼясували, що більш за все відгинається саме закрилок ДРС. Так от, на мою думку саме оці два кріплення (позначено червоними стрілками) та внутрішнія структура карбону в цьому місці крила вирішують все.

#технарь #стрілочки

@F1INSIDER

У Джидді є стіна переможців. Виглядає вона як навігаційне табло у посередньому бізнес-центрі у Києві.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ПЕРШОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

А вже жартували, що Бріаторе прийшов та навів порядок?

@F1INSIDER

Джидда забирає першу жертву. Аварія суто в стилі Монако — Юкі ледве торкнувся відбійника лівим переднім колесом. Зламав рульову тягу, яка просто не розрахована на таке навантаження, ну і опинився у найближчій стіні.

@F1INSIDER

Алонсо вчора під час другої практики:

Тут 20 машин на трасі, але на цьому колі я обігнав 26!

Дід, ну ти шо? Не лякай нас так.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ДРУГОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

Вчора дід (адмін) заснув та не скинув вам табличку. Вибачайтеся!

@F1INSIDER

Як стати мемом? Просто дуже емоційно евакуювати машину Цуноди.

@F1INSIDER

Макс Ферстаппен дізнається про чутки, начебто він готовий пропустити наступний рік, які запустило його власне оточення.

@F1INSIDER

Нові кути на Джидді.

@F1INSIDER

Другий вікенд поспіль Макларен не може вирішити проблеми з поїлкою на машині Піастрі.

@F1INSIDER

Хемільтон: Скільки я програю по секторам?

Інженер: Сім десяток на першому, чотири десятки на другому. Третій ми перервали.

Хемільтон: Гоооосподи…

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ФІНАЛЬНОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

Прикольно як під кінець сесії Шарль сказав своєму інженеру, що це межа машини. Я звісно на дивані, але, можливо це межа гуми при такий температурі повітря? Наче знов прірва, як в Бахрейні. Проте не кваптеся виносити вирок. Зараз стемніє, трек охолоне. До того ж багато хто зауважує, що Макларену легше тримати гуму в робочому вікні, коли на вулиці спека.

@F1INSIDER

Гонки, які ти любиш.
У DF1 ми не просто постимо новини. Ми:
• Обговорюємо кожен обгін
• Живемо кожним колом
• Святкуємо кожен подіум
• Коментуємо українською

Telegram-піт-стоп для фанатів Формули 1.
Підписка = додаткові 50 кінських сил.

https://t.me/dfrml1