ЦУНОДА, ЛОУСОН, ЯПОНІЯ

Чутки про те що Лоусона висадять в Японії пішли ще до Гран Прі Китаю. Тоді це взагалі сприймалося як жарт.

Так, звісно, Ред Булл та Марко можуть бути різкими в кадрових рішеннях, але після однієї гонки в цьому рішуче немає сенсу. 

Мені не подобається Лоусон. А ні як людина, а ні як гонщик. На мою думку, фраза Марко про гонщика категорії Ц — повинна звучати саме на адресу Ліама. Проте, все це не привод висаджувати його після другої гонки.

Ще дикуватішими виглядають чутки що місце Цуноди займе Колапінто, а Лоусон взагалі піде шукати нову роботу. Хтось каже, що менеджмент Колапінто активно починає шукати місце бойового пілота на тлі того, що Дуен не програє в нуліну Гаслі.

Але давайте так, по-перше, якщо в контракті з Дуеном полписані 6 Гран Прі, то як би він не проїхав Бріаторе може його висадити. Діду насрано на те як це виглядатиме для суспільства. Він керівник, єдине що його турбує — результат. Він заново одружив англійську частину колективу із французькою. Як гадаєте, чи сладно йому буде висадити якогось австралійця, який проїхав дві гонки? Але треба зазначити, що із Франко теж не все просто.  Колапінто пілот Вільямса, якого здали в аренду Альпін, а тепер сватають в Рейсінг Булз. Дуууууже складно.

Повертаємося до Цуноди. Єдина логіка в тому щоб просто зараз посадити Юкі в РБ21 — подивитися що він зможе показати. Якщо він програватиме в межах 0,3 — проблема в Лоусоні. Якщо третій пілот поспіль буде програвати в районі 0,7+ секунди — інженерному штабу час замислитися про побудову машини для двох пілотів, а не тільки під Макса. Бо зірковий пілот може піти, а хуйова спадкоємність залишиться.

Навіть враховуючи усе це, я вважаю, що ми не побачимо заміни Лоусона ще декілька Гран Прі. Тож в Ліама буде час виправити ситуацію.

@F1INSIDER 

А уявіть ситуацію, коли Хельмут Марко піде на пенсію, а в Ред Буллі його замінить Флавіо Бріаторе.

@F1INSIDER

Дуже багато ЗМІ продовжують стояти на своєму та стверджують, що Цунода сяде в РБ21.

@F1INSIDER

АНГЛ ШУТІНГ ВІД MАКСА ФЕРСТАППЕНА

Поки що немає жодних офіційних заяв. Але в інтернетах помітили що після фінішу Гран Прі Китаю Макс досить суттєво виїхав на узбіччя. Найімовірніше, щоб додати гравію та грунту на гуму. Це могло вберегти Макса від дискваліфікації як у Леклера чи Гаслі.

Звісно це лазівка у правилах, яку по факту неможливо закрити. Тож, вагную, Максу нічого не буде. Бо так робили ще до того, коли Макс зміг до педалей дотягтися.

@F1INSIDER

Відпрацювали наче вони механіки у Формулі 1.

@F1INSIDER

Разом з українськими пабліками про Формулу 1:

tort f1 team
Настя про Ф1
Поговоримо про Формулу 1
F1 Odesa club
PitStop F1
Ukrainian Formula
F1 Українською
Без Гальм

Приймаю участь у створенні спільного рейтингу пілотів. Декількох пілотів хотів би відмітити.

Дуже важко було ставити нвйвищій бал Піастрі, але по факту він провів ідеальну гонку і предʼявити йому нема за шо. Трохи нудну, якщо на неї дивитися, але ідеальну.

Важко ставити низьку оцінку Алонсо. Власне високу теж нема за шо. Тож пора вже результати давати :)

Зараз здається, що Окону та Берману трохи зависив. Не те щоб вони робили щось неправильно, але дуже пощастило зі стратегією.

Те саме, але в інший бік, стосується обох пілотів Рейсінг Булз. Наче провели класну гонку, прохолодна погода трохи втрутилася в стратегію.

@F1INSIDER

Хтось мав це зробити. Перший показую вам незаплановану технічну нараду інженерів з Маранелло.

@F1INSIDER

Марко Відповідає Брауну з приводу контракту Ферстаппена:

Макс хоче машину, яка завжди може перемагати. У контрактах завжди є пункти про продуктивність, і якщо ми не зможемо надати йому конкурентоспроможну техніку, утримати його буде вкрай складно. Проте, це лише друга гонка сезону, і ситуація поки що не настільки похмура, як того хотів би Зак.

Знаєте, я й сам виступаю за те, що Максу нема сенсу йти з Ред Булла доки він не подивиться на машину 2026 року.

А якщо його логіка наступна — якщо вони не змогли полагодити РБ21, то чи варто розраховувати на те що РБ22 буде швидкою?

Звісно, це я просто розмови. Я все ще вважаю, що Макс до 2026, включно, буде у Ред Буллі, а пан Браун просто розгойдує човен.

@F1INSIDER

Під звуки збивання мопедів читаю, як французи говорять про Цуноду в Ред Буллі — як про здійсненний факт.

При цьому Лоусон повертається в Ресінг Булз.

@F1INSIDER

Який брууууд, Ерік ван Харен вже пише про це. Вважайте це, як Лео Туріні писав про Хемільтона в Феррарі.

@F1INSIDER

За даними видання Де Лімбургер, Хонда зіграла ключову роль у звільненні Лоусона. Японський виробник заплатить Ред Буллу додаткові 10 мільйонів євро за перехід Цуноди в основну команду. Раніше подібна пропозиція була відкинута, але після невдач Лоусона ситуація змінилася.

Звучить ймовірно, бо для Хонди 10 мільйонів не гроші, а свій пілот на домашньому етапі — це перемога.

Хоча, як я вже казав, якщо Цунода зіллється так само як і усі інші, то питання вже треба ставити інженерному штабу.

@F1INSIDER

ЗВЕРНЕННЯ ДО КОЛЕКТИВНОГО РОЗУМУ

Друзі, я пропоную взяти участь у невеликому інтерактивчику. У вас є доба щоб вгадати що на фото. Завтра о 15:40 я оберу переможця. Та відправлю йому чи їй невеличкий сюрприз.

Ще раз, вам потрібно написати в коментарях до цього посту що саме зображено на фото. Хто буде ближчим за інших — виграв.

Погнали!

@F1INSIDER

Перший крок 😂

@F1INSIDER

Цунода прибрав назву команди VCARB з опису свого профілю в інстаграмі👀

Підтримка І Соц.Мережі

Певен, ви не підощрювали, але Юкі все ж у Ред Буллі. Пару слів від Хорнера:

Було важко спостерігати за боротьбою Ліама з РБ21 в перших двох гонках, і в результаті ми спільно прийняли рішення про дострокову заміну. Це суто спортивне рішення.

Пропоную вам усім сприймати його так само. Команда хоче поборотися за Кубок Конструкторів, машину не перебудуєш. Тож вони міняють Лоусона.

@F1INSIDER