Ось вам ще один прикольний факт. Перший раз в історії Формули 1 обидві машини Феррарі дискваліфіковано з протоколу.

@F1INSIDER

Феррарі повідомляє, що причиною того, що ФІА недорахували 1 кг на машині Шарля стало надмірне стирання гуми через стратегію одного піт стопа.

@F1INSIDER

НЕ В ТАКИЙ СПОСІБ

Певен, що Сайнс хотів почати цей рік більш впевнено, але сьогодні після усих перипетій він здобув перше очко в новій команді. Ну і тут варто згадати зе один прикольний факт повʼязаний із дискваліфікацією Шарля та Льюіса.

Після першої їхньої дискваліфікації на Гран Прі США у 2023 році видатний Логан Сарджент заробив своє перше очко за Вільямс.

Пройшло два роки. Рецепт повторюється: Льюіс, Шарль, дискваліфікація, у підсумку Карлос Сайнс заробляє своє перше очко за Вільямс.

Дуже сподіваюся, що Карлос не закінчить, як Сарджент.

@F1INSIDER

Гума (Хард) Норріса та Піастрі після 40 кіл.

@F1INSIDER

ІНТЕРЛАГОС 3Д

От і перше з багатьох оновлень 3Д трас. Повний список ТУТ.

До усіх замовлень 3д трас оформлених до 25 березня включно — дарую будь який брелок із наявності.

Ціна питання, як завжди — 990 грн.

Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector

А отак Макс випереджав Шарля. Звісно, хейтери скажуть, що у Леклера не було гуми, але маневр Макса був досить зухвалим.

@F1INSIDER

Я оце читаю усі ці зливи по Лоусону. Волосся на голові дибом стає. Поясню десь за дві-три години, поки давайте так:
1) Не вірте усьому що пишуть в інтернетах;
2) Якщо шось вас бентежить, перечитайте правило номер один.

@F1INSIDER

Знов радіо Маранелло.

Боцци:
Ми втрачаємо час у другому повороті. Може проїдеш одне коло без використання поребриків?

Леклер: Ні.

Мені одному здається, що питання інженера Шарля якесь дивне? Ну типу якщо ти втрачаєш час, то навпаки треба бути агресивнішим у певному місці траси, щоб відіграти час. А тут Леклеру кажуть, що він повільний та водночас щоб він не атакував поребрики.

@F1INSIDER

ЦУНОДА, ЛОУСОН, ЯПОНІЯ

Чутки про те що Лоусона висадять в Японії пішли ще до Гран Прі Китаю. Тоді це взагалі сприймалося як жарт.

Так, звісно, Ред Булл та Марко можуть бути різкими в кадрових рішеннях, але після однієї гонки в цьому рішуче немає сенсу. 

Мені не подобається Лоусон. А ні як людина, а ні як гонщик. На мою думку, фраза Марко про гонщика категорії Ц — повинна звучати саме на адресу Ліама. Проте, все це не привод висаджувати його після другої гонки.

Ще дикуватішими виглядають чутки що місце Цуноди займе Колапінто, а Лоусон взагалі піде шукати нову роботу. Хтось каже, що менеджмент Колапінто активно починає шукати місце бойового пілота на тлі того, що Дуен не програє в нуліну Гаслі.

Але давайте так, по-перше, якщо в контракті з Дуеном полписані 6 Гран Прі, то як би він не проїхав Бріаторе може його висадити. Діду насрано на те як це виглядатиме для суспільства. Він керівник, єдине що його турбує — результат. Він заново одружив англійську частину колективу із французькою. Як гадаєте, чи сладно йому буде висадити якогось австралійця, який проїхав дві гонки? Але треба зазначити, що із Франко теж не все просто.  Колапінто пілот Вільямса, якого здали в аренду Альпін, а тепер сватають в Рейсінг Булз. Дуууууже складно.

Повертаємося до Цуноди. Єдина логіка в тому щоб просто зараз посадити Юкі в РБ21 — подивитися що він зможе показати. Якщо він програватиме в межах 0,3 — проблема в Лоусоні. Якщо третій пілот поспіль буде програвати в районі 0,7+ секунди — інженерному штабу час замислитися про побудову машини для двох пілотів, а не тільки під Макса. Бо зірковий пілот може піти, а хуйова спадкоємність залишиться.

Навіть враховуючи усе це, я вважаю, що ми не побачимо заміни Лоусона ще декілька Гран Прі. Тож в Ліама буде час виправити ситуацію.

@F1INSIDER 

А уявіть ситуацію, коли Хельмут Марко піде на пенсію, а в Ред Буллі його замінить Флавіо Бріаторе.

@F1INSIDER

Короче, контекст фоток дуже складна історія. Ну ви ж розумієте, що Хорнер з Бріаторе не будуть обговорювати долю Цуноди, Лоусона чи Колапінто на стійці регістрації.

Скоріш за все, з Китаю в один момент не так вже й багато рейсів до Європи. От вони на регістрації й побачилися. Враховуючі усі розмови, хтось сфоткав з думками «оце бляха сенсація», далі інтернет зробив свою справу.

Звісно, це не означає що Лоусона не виженуть, а Колапінто не опиниться в Рейсінг Булз. Просто це не повʼязані події.

Ну й прикладаю вам фотку, де Бріаторе з Домінєкалі намагаються завадити поверненню Алонсо в Макларен.

@F1INSIDER

Дуже багато ЗМІ продовжують стояти на своєму та стверджують, що Цунода сяде в РБ21.

@F1INSIDER

АНГЛ ШУТІНГ ВІД MАКСА ФЕРСТАППЕНА

Поки що немає жодних офіційних заяв. Але в інтернетах помітили що після фінішу Гран Прі Китаю Макс досить суттєво виїхав на узбіччя. Найімовірніше, щоб додати гравію та грунту на гуму. Це могло вберегти Макса від дискваліфікації як у Леклера чи Гаслі.

Звісно це лазівка у правилах, яку по факту неможливо закрити. Тож, вагную, Максу нічого не буде. Бо так робили ще до того, коли Макс зміг до педалей дотягтися.

@F1INSIDER

Відпрацювали наче вони механіки у Формулі 1.

@F1INSIDER

Разом з українськими пабліками про Формулу 1:

tort f1 team
Настя про Ф1
Поговоримо про Формулу 1
F1 Odesa club
PitStop F1
Ukrainian Formula
F1 Українською
Без Гальм

Приймаю участь у створенні спільного рейтингу пілотів. Декількох пілотів хотів би відмітити.

Дуже важко було ставити нвйвищій бал Піастрі, але по факту він провів ідеальну гонку і предʼявити йому нема за шо. Трохи нудну, якщо на неї дивитися, але ідеальну.

Важко ставити низьку оцінку Алонсо. Власне високу теж нема за шо. Тож пора вже результати давати :)

Зараз здається, що Окону та Берману трохи зависив. Не те щоб вони робили щось неправильно, але дуже пощастило зі стратегією.

Те саме, але в інший бік, стосується обох пілотів Рейсінг Булз. Наче провели класну гонку, прохолодна погода трохи втрутилася в стратегію.

@F1INSIDER

Хтось мав це зробити. Перший показую вам незаплановану технічну нараду інженерів з Маранелло.

@F1INSIDER

Марко Відповідає Брауну з приводу контракту Ферстаппена:

Макс хоче машину, яка завжди може перемагати. У контрактах завжди є пункти про продуктивність, і якщо ми не зможемо надати йому конкурентоспроможну техніку, утримати його буде вкрай складно. Проте, це лише друга гонка сезону, і ситуація поки що не настільки похмура, як того хотів би Зак.

Знаєте, я й сам виступаю за те, що Максу нема сенсу йти з Ред Булла доки він не подивиться на машину 2026 року.

А якщо його логіка наступна — якщо вони не змогли полагодити РБ21, то чи варто розраховувати на те що РБ22 буде швидкою?

Звісно, це я просто розмови. Я все ще вважаю, що Макс до 2026, включно, буде у Ред Буллі, а пан Браун просто розгойдує човен.

@F1INSIDER

Під звуки збивання мопедів читаю, як французи говорять про Цуноду в Ред Буллі — як про здійсненний факт.

При цьому Лоусон повертається в Ресінг Булз.

@F1INSIDER