✅آلودگی‌های صوتی و بصری توربین بادی
☢یکی از تاثیراتی که توربین‌های بادی بر روی محیط اطراف خود می‌گذارند، ایجاد آلودگی‌های بصری و صوتی است و این یکی از مشکلات احداث توربین‌های بادی در نزدیک مناطق شهری و یا مناطق توریستی است.
☢در بررسی آثار محیطی توربین بادی، ابتدا بایستی محیط اطراف توربین بادی در نرم افزار‌های معرفی شده شبیه سازی شود. این محیط در واقع اثرات مختلفی از لحاظ پوشش منطقه، ارتفاع و مناطق مسکونی موجود بر روی میزان تولید توربین‌های بادی دارد. زیرا با افزایش موانع بر سر راه باد، میزان باد رسیده به توربین بادی کاهش یافته و در نتیجه میزان برق تولید را تحت تاثیر قرار می دهد. از طرف دیگر، بایستی اثر توربین و مزارع بادی بر روی محیط اطراف از لحاظ ایجاد تغیرات محیطی مورد مطالعه قرار گیرد.
☢یکی از تاثیراتی که توربین‌های بادی بر روی محیط اطراف خود می گذارند، ایجاد آلودگی‌های بصری و صوتی است و این یکی از مشکلات احداث توربین‌های بادی در نزدیک مناطق شهری و یا مناطق توریستی است؛ بنابراین بایستی با سنسور‌های مختلف این تاثیرات را مورد مطالعه قرار داد و در حین کار توربین بادی با مطالعه این آلودگی‌های در صورت افزایش میزان نویز تمهیداتی را در راستای کاهش آن انجام داد. تمامی موارد ذکر شده، پیش از نصب و بهره برداری توربین بادی بایستی به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
☢یکی از تاثیراتی که توربین‌های بادی بر روی محیط اطراف خود می‌گذارند، ایجاد آلودگی‌های بصری و صوتی است و این یکی از مشکلات احداث توربین‌های بادی در نزدیک مناطق شهری و یا مناطق توریستی است.
☢در بررسی آثار محیطی توربین بادی، ابتدا بایستی محیط اطراف توربین بادی در نرم افزار‌های معرفی شده شبیه سازی شود. این محیط در واقع اثرات مختلفی از لحاظ پوشش منطقه، ارتفاع و مناطق مسکونی موجود بر روی میزان تولید توربین‌های بادی دارد. زیرا با افزایش موانع بر سر راه باد، میزان باد رسیده به توربین بادی کاهش یافته و در نتیجه میزان برق تولید را تحت تاثیر قرار می دهد. از طرف دیگر، بایستی اثر توربین و مزارع بادی بر روی محیط اطراف از لحاظ ایجاد تغیرات محیطی مورد مطالعه قرار گیرد.
☢یکی از تاثیراتی که توربین‌های بادی بر روی محیط اطراف خود می گذارند، ایجاد آلودگی‌های بصری و صوتی است و این یکی از مشکلات احداث توربین‌های بادی در نزدیک مناطق شهری و یا مناطق توریستی است؛ بنابراین بایستی با سنسور‌های مختلف این تاثیرات را مورد مطالعه قرار داد و در حین کار توربین بادی با مطالعه این آلودگی‌های در صورت افزایش میزان نویز تمهیداتی را در راستای کاهش آن انجام داد. تمامی موارد ذکر شده، پیش از نصب و بهره برداری توربین بادی بایستی به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
Forwarded from دکتر سولار
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
آلودگی صوتی ناشی از توربین بادی برحسب دسی‌بل(dB)
در مناطق مسکونی، توربین‌های بادی بایستی با فاصله بیش از 300 متر نسبت به نزدیک‌ترین خانه قرار گیرند.
📌مرجع تجدیدپذیرها:
@re4ir
در مناطق مسکونی، توربین‌های بادی بایستی با فاصله بیش از 300 متر نسبت به نزدیک‌ترین خانه قرار گیرند.
📌مرجع تجدیدپذیرها:
@re4ir
✅معرفی نرم افزار‌های مختلف جهت طراحی و شبیه سازی توربین بادی
☢طراحی و شبیه سازی توربین بادی در واقع ابتدایی‌ترین بخش در ساخت توربین‌های بادی و بهره برداری از توربین‌های بادی است. در این زمینه نرم افزار‌های متفاوتی وجود دارد.
☢این نرم افزار‌ها عبارتند از:
1⃣BLADED:
این نرم افزار توسط شرکت Garrad Hassan برای طراحی و تایید طرح‌های توربین بادی ساحلی و فراساحلی ایجاد شده است. این نرمافزار به کاربر این امکان را می دهد تا عملکرد یک توربین بادی را در تمام بازه ی کاری مورد بررسی قرار داده و محاسبات بار را انجام دهد.
2⃣HAWC2:
این نرم افزار برای محاسبه پاسخ‌های توربین بادی در حوزه زمان به کار میرود. این نرم افزار در طی سال‌های ۲۰۰۳-۲۰۰۶ در مرکز تحقیقاتی Roise در دانمارک توسعه یافته است و قابلیت بررسی ساختار‌های پیچیده را دارد.
3⃣FAST:
این نرم افزار، یک نرم افزار و شبیه ساز جامع در زمینه تست و اعتبارسنجی طراحی‌های توربین بادی است که توانایی پیش بینی بار‌های حدی و بار‌هایی که ایجاد خستگی مکانیکی می کنند را برای توربین‌های بادی ۲ و ۳ پره دارد. این نرم افزار توسط آزمایشگاه ملی انرژی‌های تجدیدپذیر آمریکا ایجاد شده است.
4⃣DIGSILENT:
این نرم افزار میتواند برای بررسی کیفیت توان و ارزشیابی و تحلیل توربین‌های بادی مورد استفاده قرارگیرد.
5⃣FOCUS6:
یک ابزار یکپارچه و ماژولار برای طراحی توربین‌های بادی و یا اجزای توربین بادی می باشد.
6⃣SABER:
این نرم افزار برای طراحی سیستم‌های قدرت شامل بخش‌های زیرسیستم‌های مکانیکی، الکترومغناطیسی و الکترونیک قدرت توربین‌های بادی مورد استفاده قرار می گیرد.
7⃣MATLAB:
این نرم افزار برای مدلسازی و شبیه سازی سیستم‌های دینامیکی استفاده می شود، که سیستم توربین بادی با زیرسیستم‌های مختلف از جمله باد، توربین، ژنراتور، الکترونیک قدرت، ترانسفورماتور و شبکه در این نرم افزار شبیه سازی می شود.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
☢طراحی و شبیه سازی توربین بادی در واقع ابتدایی‌ترین بخش در ساخت توربین‌های بادی و بهره برداری از توربین‌های بادی است. در این زمینه نرم افزار‌های متفاوتی وجود دارد.
☢این نرم افزار‌ها عبارتند از:
1⃣BLADED:
این نرم افزار توسط شرکت Garrad Hassan برای طراحی و تایید طرح‌های توربین بادی ساحلی و فراساحلی ایجاد شده است. این نرمافزار به کاربر این امکان را می دهد تا عملکرد یک توربین بادی را در تمام بازه ی کاری مورد بررسی قرار داده و محاسبات بار را انجام دهد.
2⃣HAWC2:
این نرم افزار برای محاسبه پاسخ‌های توربین بادی در حوزه زمان به کار میرود. این نرم افزار در طی سال‌های ۲۰۰۳-۲۰۰۶ در مرکز تحقیقاتی Roise در دانمارک توسعه یافته است و قابلیت بررسی ساختار‌های پیچیده را دارد.
3⃣FAST:
این نرم افزار، یک نرم افزار و شبیه ساز جامع در زمینه تست و اعتبارسنجی طراحی‌های توربین بادی است که توانایی پیش بینی بار‌های حدی و بار‌هایی که ایجاد خستگی مکانیکی می کنند را برای توربین‌های بادی ۲ و ۳ پره دارد. این نرم افزار توسط آزمایشگاه ملی انرژی‌های تجدیدپذیر آمریکا ایجاد شده است.
4⃣DIGSILENT:
این نرم افزار میتواند برای بررسی کیفیت توان و ارزشیابی و تحلیل توربین‌های بادی مورد استفاده قرارگیرد.
5⃣FOCUS6:
یک ابزار یکپارچه و ماژولار برای طراحی توربین‌های بادی و یا اجزای توربین بادی می باشد.
6⃣SABER:
این نرم افزار برای طراحی سیستم‌های قدرت شامل بخش‌های زیرسیستم‌های مکانیکی، الکترومغناطیسی و الکترونیک قدرت توربین‌های بادی مورد استفاده قرار می گیرد.
7⃣MATLAB:
این نرم افزار برای مدلسازی و شبیه سازی سیستم‌های دینامیکی استفاده می شود، که سیستم توربین بادی با زیرسیستم‌های مختلف از جمله باد، توربین، ژنراتور، الکترونیک قدرت، ترانسفورماتور و شبکه در این نرم افزار شبیه سازی می شود.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
✅تکنولوژی بازیافت توربین بادی
☢تکنولوژی بازیافت و دور ریختن توربین‌های بادی بسیار حائز اهمیت است. در کشور‌های پیشرو در زمینه صنعت باد، که توربین‌های بادی در سال ۱۹۹۰ نصب شده اند و هم اکنون به انتهای عمر خود رسیده اند این بحث در حال حاضر وجود دارد.
☢در حالت کلی مسئول پروژه، مسئولیت بازیافت و دور ریختن توربین بادی را داراست. از طرف دیگر امکان فروش توربین‌های بادی قدیمی کشور‌های پیشرو به سایر کشور‌ها وجود دارد. خرید توربین‌های دست دوم از کشور‌های پیشرو با توجه به قیمت پایین تر یک امکان را برای کشور‌های در حال توسعه برای بهره برداری از انرژی بادی فراهم می سازد. بازیافت توربین‌های بادی، امکان استفاده از مواد موجود در اجزای توربین بادی را که با توجه به توضیحات داده شده در بخش تکنولوژی اجزای توربین بادی بسیار ارزشمند هستند، را فراهم می سازد.
☢به عنوان مثال، بایستی قابلیت بازیافت پره‌های توربین بادی در زمان ساخت و انتخاب مواد لحاظ شود. در حال حاضر، پره‌های توربین بادی بازیافت نمی شوند و درنتیجه قابلیت استفاده مجدد از این پره‌ها وجود ندارد.
☢در حال حاضر اقتصادی ترین راه حل برای پره‌های از کار افتاده دفن آن‌ها در مکان‌های دفن زباله است. همچنین بایستی این نکته را در نظر گرفت که مواد به کار رفته در ساخت پره توربین بادی بسیار ارزشمند است و بایستی با توجه به منابع محدود این مواد، امکان استفاده مجدد از این مواد وجود داشته باشد. این راهکار در آینده قابل قبول نیست و راهکار‌های دیگر نظیر سوزاندن خطراتی را برای انسان در پی دارد؛ بنابراین نیاز به یافتن راهکاری برای بازیافت توربین بادی غیر قابل انکار است.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
☢تکنولوژی بازیافت و دور ریختن توربین‌های بادی بسیار حائز اهمیت است. در کشور‌های پیشرو در زمینه صنعت باد، که توربین‌های بادی در سال ۱۹۹۰ نصب شده اند و هم اکنون به انتهای عمر خود رسیده اند این بحث در حال حاضر وجود دارد.
☢در حالت کلی مسئول پروژه، مسئولیت بازیافت و دور ریختن توربین بادی را داراست. از طرف دیگر امکان فروش توربین‌های بادی قدیمی کشور‌های پیشرو به سایر کشور‌ها وجود دارد. خرید توربین‌های دست دوم از کشور‌های پیشرو با توجه به قیمت پایین تر یک امکان را برای کشور‌های در حال توسعه برای بهره برداری از انرژی بادی فراهم می سازد. بازیافت توربین‌های بادی، امکان استفاده از مواد موجود در اجزای توربین بادی را که با توجه به توضیحات داده شده در بخش تکنولوژی اجزای توربین بادی بسیار ارزشمند هستند، را فراهم می سازد.
☢به عنوان مثال، بایستی قابلیت بازیافت پره‌های توربین بادی در زمان ساخت و انتخاب مواد لحاظ شود. در حال حاضر، پره‌های توربین بادی بازیافت نمی شوند و درنتیجه قابلیت استفاده مجدد از این پره‌ها وجود ندارد.
☢در حال حاضر اقتصادی ترین راه حل برای پره‌های از کار افتاده دفن آن‌ها در مکان‌های دفن زباله است. همچنین بایستی این نکته را در نظر گرفت که مواد به کار رفته در ساخت پره توربین بادی بسیار ارزشمند است و بایستی با توجه به منابع محدود این مواد، امکان استفاده مجدد از این مواد وجود داشته باشد. این راهکار در آینده قابل قبول نیست و راهکار‌های دیگر نظیر سوزاندن خطراتی را برای انسان در پی دارد؛ بنابراین نیاز به یافتن راهکاری برای بازیافت توربین بادی غیر قابل انکار است.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
@re4ir.pdf
395.9 KB
#مقاله
✅کنترل دینامیک توربین بادی سرعت متغیر توسط جذب توان از شبکه قدرت
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
✅کنترل دینامیک توربین بادی سرعت متغیر توسط جذب توان از شبکه قدرت
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
دکتر سولار
@re4ir.pdf
◀️در این مقاله روشی ارائه میشود که ضمن افزایش انرژی استحصال شده از توربین‌های بادی، از ایستادن توربین در حضور افزایش پله‌ای سرعت باد جلوگیری میکند.
◀️با استفاده از شبیه سازی توسط نرم افزار PSCAD/EMTDC اثبات می شود، تزریق توان از شبکه قدرت به توربین بادی در مدت زمانی کوتاه همزمان با آغاز افزایش سرعت باد، باعث می شود تا علاوه بر باز پس دهی انرژی قرضی از شبکه، انرژی خالص دریافتی از توربین بادی افزایش یابد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
◀️با استفاده از شبیه سازی توسط نرم افزار PSCAD/EMTDC اثبات می شود، تزریق توان از شبکه قدرت به توربین بادی در مدت زمانی کوتاه همزمان با آغاز افزایش سرعت باد، باعث می شود تا علاوه بر باز پس دهی انرژی قرضی از شبکه، انرژی خالص دریافتی از توربین بادی افزایش یابد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
✅نقش موتور استرلینگ در دیش استرلینگ خورشیدی
🔅موتوراسترلینگ موتور‌های گرماکاری هستند که حرارت را تبدیل به جنبش می کنند و نسبت به موتور بنزینی و دیزلی کارآیی بیشتری دارند. امروز هچنین موتور‌هایی برای مورد‌های خاص استفاده می کنند مثل زیردریایی یا قایق خصوصی. گاز‌هایی که درون موتور استرلینگ استفاده می شود هرگز از موتور خارجی می شوند. درچنین موتور‌هایی هیچ احتراقی صورت نمی پذیرد، هیچ اگزوزی وجود ندارد و هیچ صدا یا انفجاری شنیده نمی شود به همین دلیل چنین موتور‌هایی فاقد صدا هستند.
🔅این موتور‌ها از منبع گرمای خارجی مثل آتش استفاده می کنند. گرما به گاز درون سیلندر گرمشده اضافه می شود. همین امر سبب ایجاد فشار می گردد و پیستون را به سمت پائین می برد. زمانیکه پیستون راست پائین می رود پیستون چپ به سمت بالا برده می شود. سپس گاز گرم را به سیلندر خنک شده وارد می نماید که خیلی سریع گاز را خنک می سازد و فشار آن را پائین می آورد. پیستون سیلندر خنک شده گاز را فشرده می سازد. گرمای ایجاد شده توسط چنین فشرده سازی توسط منبع خنک ساز بخار می گردد. موتور استرلینگ فقط نیرو را در مدت بخش اول چرخش به وجود می آورد.
🔅دو روش اساسی جهت افزایش نیروی خارجی چرخه استرلینگ وجود دارد: در مرحله اول، فشار گاز گرم شده بر پیستون فشار وارد می آورد. افزایش فشار در این مرحله نیروی خارجی موتور را افزایش می دهد. یک روش افزایش فشار، افزایش درجه حرارت گاز است. گاز استفاده شده در داخل موتور‌های استرلینگ هیچ وقت موتور را ترک نمی کند و مانند موتور‌های دیزل و بنزینی سوپاپ دود که گاز‌های پرفشار را تخلیه می کند و محفظه احتراق وجود ندارد. به همین علت موتور‌های استرلینگ بسیار بیصدا هستند. چرخه استرلینگ از یک منبع حرارتی خارجی که می تواند هرچیزی از بنزین و انرژی خورشیدی تا حرارت ناشی از پوسیدگی گیاهان باشد استفاده کند و هیچ احتراقی داخل سیلندر‌های موتور رخ نمی دهد.
🔅سیکل استرلینگ ۴ مرحله دارد:
۱- حرارت به گاز داخل سیلندر گرم منتقل میشود (چپ) و سبب ایجاد فشار می شود این فشار پیستون را مجبور میکند تا به سمت پایین حرکت کند و این قسمتی از سیکل استرلینگ است که کار انجام می دهد.
۲- هنگامی که پیستون راست به طرف پایین حرکت می کند پیستون چپ بالا می آید. این جابجایی گاز داغ را به داخل سیلندر سرد میراند، که به سرعت گاز داخل منبع سرد را سرد می کند و فشار آن کاهش می یابد. این عمل فشرده کردن گاز را در قسمت بعدی سیکل ساده تر میکند.
۳- پیستون داخل سیلندر سرد (راست) شروع به فشرده کردن گاز می کند و گرمای تولید شده توسط این متراکم سازی به وسیله ی منبع سرد حذف می شود.
۴- هنگامی که پیستون چپ پایین می رود پیستون سمت راست بالا می آید. این عمل گاز را به داخل سیلندر گرم میراند. که به سرعت گرم شده و فشار ایجاد می کند. دراین هنگام سیکل تکرار می شود. موتور استرلینگ فقط در طول مرحله اول سیکل نیرو تولید می کند.
🔅موتور‌های استرلینگ جزو موتور‌های احتراق خارجی محسوب می شوند و دارای سیکل بسته می باشد. به این معنی که هیچ دود یا ماده ی خروجی ندارند و تنها تبادل انرژی می کنند. این موتور‌ها به دلیل نیاز به زمان گرم شدن در ابتدای کار و نوسانات کندشان قابلیت رقابت با موتور‌های احتراخ داخلی را ندارند ولی در مواردی مانند CSPها بسیار مناسب می باشند. بازده کاری آن‌ها نسبتاً بالا و در حدود ۲۵ % می باشد و قابلیت بازفرآوری گرمایی اتلافی را به خوبی دارند.
🔅هزینه تعمیر و نگهداری این موتور‌ها کم و در حدود cent/KWh 0.6 می باشد و هزینه ی اولیه آن (باتوجه به هزینه‌های جانبی نصب و ...) بالاتر از ۱۰۰۰-۲۰۰۰ $/KW است. مشکل اصلی این موتور‌ها قابلیت اطمینان پایین آن‌ها با توجه به پیچیدگی ساختمان آنهاست. برای توسعه و تجاری سازی سیستم‌های دیش استرلینگ می بایست صنعت موتور‌های استرلینگ را توسعه داد.
🔅در مواردی استفاده از سیکل برایتون و توربین بخار آب نیز به جای استفاده از موتور استرلینگ مطرح است، ولی این طرح بیشتر در مرحله تئوری و تحقیقاتی قرار دارد. استفاده از توربین بخار می تواند مناسب برخی کاربرد‌های هیبریدی دیش استرلینگ باشد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
🔅موتوراسترلینگ موتور‌های گرماکاری هستند که حرارت را تبدیل به جنبش می کنند و نسبت به موتور بنزینی و دیزلی کارآیی بیشتری دارند. امروز هچنین موتور‌هایی برای مورد‌های خاص استفاده می کنند مثل زیردریایی یا قایق خصوصی. گاز‌هایی که درون موتور استرلینگ استفاده می شود هرگز از موتور خارجی می شوند. درچنین موتور‌هایی هیچ احتراقی صورت نمی پذیرد، هیچ اگزوزی وجود ندارد و هیچ صدا یا انفجاری شنیده نمی شود به همین دلیل چنین موتور‌هایی فاقد صدا هستند.
🔅این موتور‌ها از منبع گرمای خارجی مثل آتش استفاده می کنند. گرما به گاز درون سیلندر گرمشده اضافه می شود. همین امر سبب ایجاد فشار می گردد و پیستون را به سمت پائین می برد. زمانیکه پیستون راست پائین می رود پیستون چپ به سمت بالا برده می شود. سپس گاز گرم را به سیلندر خنک شده وارد می نماید که خیلی سریع گاز را خنک می سازد و فشار آن را پائین می آورد. پیستون سیلندر خنک شده گاز را فشرده می سازد. گرمای ایجاد شده توسط چنین فشرده سازی توسط منبع خنک ساز بخار می گردد. موتور استرلینگ فقط نیرو را در مدت بخش اول چرخش به وجود می آورد.
🔅دو روش اساسی جهت افزایش نیروی خارجی چرخه استرلینگ وجود دارد: در مرحله اول، فشار گاز گرم شده بر پیستون فشار وارد می آورد. افزایش فشار در این مرحله نیروی خارجی موتور را افزایش می دهد. یک روش افزایش فشار، افزایش درجه حرارت گاز است. گاز استفاده شده در داخل موتور‌های استرلینگ هیچ وقت موتور را ترک نمی کند و مانند موتور‌های دیزل و بنزینی سوپاپ دود که گاز‌های پرفشار را تخلیه می کند و محفظه احتراق وجود ندارد. به همین علت موتور‌های استرلینگ بسیار بیصدا هستند. چرخه استرلینگ از یک منبع حرارتی خارجی که می تواند هرچیزی از بنزین و انرژی خورشیدی تا حرارت ناشی از پوسیدگی گیاهان باشد استفاده کند و هیچ احتراقی داخل سیلندر‌های موتور رخ نمی دهد.
🔅سیکل استرلینگ ۴ مرحله دارد:
۱- حرارت به گاز داخل سیلندر گرم منتقل میشود (چپ) و سبب ایجاد فشار می شود این فشار پیستون را مجبور میکند تا به سمت پایین حرکت کند و این قسمتی از سیکل استرلینگ است که کار انجام می دهد.
۲- هنگامی که پیستون راست به طرف پایین حرکت می کند پیستون چپ بالا می آید. این جابجایی گاز داغ را به داخل سیلندر سرد میراند، که به سرعت گاز داخل منبع سرد را سرد می کند و فشار آن کاهش می یابد. این عمل فشرده کردن گاز را در قسمت بعدی سیکل ساده تر میکند.
۳- پیستون داخل سیلندر سرد (راست) شروع به فشرده کردن گاز می کند و گرمای تولید شده توسط این متراکم سازی به وسیله ی منبع سرد حذف می شود.
۴- هنگامی که پیستون چپ پایین می رود پیستون سمت راست بالا می آید. این عمل گاز را به داخل سیلندر گرم میراند. که به سرعت گرم شده و فشار ایجاد می کند. دراین هنگام سیکل تکرار می شود. موتور استرلینگ فقط در طول مرحله اول سیکل نیرو تولید می کند.
🔅موتور‌های استرلینگ جزو موتور‌های احتراق خارجی محسوب می شوند و دارای سیکل بسته می باشد. به این معنی که هیچ دود یا ماده ی خروجی ندارند و تنها تبادل انرژی می کنند. این موتور‌ها به دلیل نیاز به زمان گرم شدن در ابتدای کار و نوسانات کندشان قابلیت رقابت با موتور‌های احتراخ داخلی را ندارند ولی در مواردی مانند CSPها بسیار مناسب می باشند. بازده کاری آن‌ها نسبتاً بالا و در حدود ۲۵ % می باشد و قابلیت بازفرآوری گرمایی اتلافی را به خوبی دارند.
🔅هزینه تعمیر و نگهداری این موتور‌ها کم و در حدود cent/KWh 0.6 می باشد و هزینه ی اولیه آن (باتوجه به هزینه‌های جانبی نصب و ...) بالاتر از ۱۰۰۰-۲۰۰۰ $/KW است. مشکل اصلی این موتور‌ها قابلیت اطمینان پایین آن‌ها با توجه به پیچیدگی ساختمان آنهاست. برای توسعه و تجاری سازی سیستم‌های دیش استرلینگ می بایست صنعت موتور‌های استرلینگ را توسعه داد.
🔅در مواردی استفاده از سیکل برایتون و توربین بخار آب نیز به جای استفاده از موتور استرلینگ مطرح است، ولی این طرح بیشتر در مرحله تئوری و تحقیقاتی قرار دارد. استفاده از توربین بخار می تواند مناسب برخی کاربرد‌های هیبریدی دیش استرلینگ باشد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
Telegram
attach 📎
✅سلول خورشیدی که در نبود خورشید هم کار میکند
🔆انرژی خورشیدی در همه جا به عنوان یک انرژی مفید در حال تبدیل شدن به حالات مختلف است. اما هنوز هم یک ضعف بزرگ دارد که آن هم نبود تابش خورشید است. در حال حاضر یک تیم تحقیقاتی از مهندسان چینی، یک سلول خورشیدی دو منظوره تولید کرده‌اند که میتواند در هنگام بارش باران یا تابش خورشید، با استفاده از نوعی الکتریسیته تماسی موسوم به "اثر برق مالشی" (triboelectric effect)، انرژی‌های حاصل از حرکات قطرات باران که روی سطح این سلول خورشیدی می‌ریزد را دریافت کرده و برق تولید کند.
🔅"نانو ژنراتور‌های برق مالشی" (TENGs) با استفاده از اصطکاک دو ماده که با هم در تماس مختصری هستند، شارژی تولید میکند که به عنوان "الکتریسیته ساکن" شناخته میشود. این تکنیک میتواند در برداشت انرژی حاصل از حرکات یا لرزش‌های بین لباس‌ها، چرخ‌های اتومبیل، زمین یا صفحه‌های لمسی مفید باشد.
🔅سطح بالایی این "سلول خورشیدی" زمانی فعال میشود که قطرات آب روی سطح آن بریزد و پلیمر‌های موجود در آن را با سطح زیرین در تماس سازد. برای حصول اطمینان از اینکه سلول‌های "فتوولتاییک" (یکی از انواع سامانه‌های تولید برق از انرژی خورشید) در زمان آفتاب نیز هنوز کار می‌کنند، هر دو لایه پلیمر "شفاف" هستند.
🔅این برای نخستین بار نیست که محققان با استفاده از "نانو ژنراتور‌های برق مالشی" سلول‌های خورشیدی را در شرایط آب و هوایی دیگری، کاربردی‌تر می‌سازند، اما تیم محققان این دستگاه اظهار کردند که این دستگاه جدید طراحی ساده تری دارد و کم حجم‌تر بوده و تولید آن آسان‌تر از نمونه‌های دیگر است.
⬇️نتایج این تحقیقات در مجله " ACS Nano " منتشر شد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
🔆انرژی خورشیدی در همه جا به عنوان یک انرژی مفید در حال تبدیل شدن به حالات مختلف است. اما هنوز هم یک ضعف بزرگ دارد که آن هم نبود تابش خورشید است. در حال حاضر یک تیم تحقیقاتی از مهندسان چینی، یک سلول خورشیدی دو منظوره تولید کرده‌اند که میتواند در هنگام بارش باران یا تابش خورشید، با استفاده از نوعی الکتریسیته تماسی موسوم به "اثر برق مالشی" (triboelectric effect)، انرژی‌های حاصل از حرکات قطرات باران که روی سطح این سلول خورشیدی می‌ریزد را دریافت کرده و برق تولید کند.
🔅"نانو ژنراتور‌های برق مالشی" (TENGs) با استفاده از اصطکاک دو ماده که با هم در تماس مختصری هستند، شارژی تولید میکند که به عنوان "الکتریسیته ساکن" شناخته میشود. این تکنیک میتواند در برداشت انرژی حاصل از حرکات یا لرزش‌های بین لباس‌ها، چرخ‌های اتومبیل، زمین یا صفحه‌های لمسی مفید باشد.
🔅سطح بالایی این "سلول خورشیدی" زمانی فعال میشود که قطرات آب روی سطح آن بریزد و پلیمر‌های موجود در آن را با سطح زیرین در تماس سازد. برای حصول اطمینان از اینکه سلول‌های "فتوولتاییک" (یکی از انواع سامانه‌های تولید برق از انرژی خورشید) در زمان آفتاب نیز هنوز کار می‌کنند، هر دو لایه پلیمر "شفاف" هستند.
🔅این برای نخستین بار نیست که محققان با استفاده از "نانو ژنراتور‌های برق مالشی" سلول‌های خورشیدی را در شرایط آب و هوایی دیگری، کاربردی‌تر می‌سازند، اما تیم محققان این دستگاه اظهار کردند که این دستگاه جدید طراحی ساده تری دارد و کم حجم‌تر بوده و تولید آن آسان‌تر از نمونه‌های دیگر است.
⬇️نتایج این تحقیقات در مجله " ACS Nano " منتشر شد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
✅نیروگاه خورشیدی دریافت کننده مرکزی یا هلیوستاتی (TSP)
🔆ایده اصلی تولید الکتریسیته با نیروگاه خورشیدی هلیوستاتی برای اولین بار به وسیله دانشمندان روسی در اوایل دهه ۱۹۵۰ مطرح گردید و اولین بار نیروگاه دریافت کننده مرکزی در سال ۱۹۸۲ با ظرفیت ۱۰ مگاوات در آمریکا به بهره برداری رسید.
🔅نیروگاه حرارتی از نوع برج دریافت کننده مرکزی با متمرکز نمودن پرتو‌های تابش خورشید بر روی برج دریافت کننده انرژی الکتریکی تولید می کنند. در این نیروگاه ها، پرتو‌های خورشید به وسیله مزرعه ای متشکل از تعداد زیادی آینه منعکس کننده به نام هلیوستات برروی یک دریافت کننده که در بالای برج نسبتاً بلندی استقرار یافته است متمرکز می گردد. هریک از آینه‌ها به طور جداگانه خورشید را ردیابی می کنند. سطوح متمرکز کننده طوری تنظیم می شوند که همواره پرتو‌ها را روی دریافت کننده ثابتی که همان برج مرکزی است، منعکس می کنند. در نتیجه روی محل تمرکز پرتو‌ها انرژی گرمایی زیادی به دست می آید که این انرژی به وسیله سیال عامل که داخل دریافت کننده در حرکت است، جذب می شود و به وسیله مبدل حرارتی به سیستم آب و بخار مرسوم در نیروگاه‌های سنتی منتقل شده و بخار مافوق گرم در فشار و دمای طراحی شده برای استفاده در توربین ژنراتور تولید گردد.
🔅این سیال عامل در مبدل‌های حرارتی در مبدل‌های حرارتی در کنار آب قرار گرفته و موجب تبدیل آن به بخار با فشار و حرارت بالا می گردد. در برخی از سیستم ها، سیال عامل، آب است و مستقیماً در داخل دریافت کننده به بخار تبدیل می شود. برای استفاده دائمی از این نیروگاه در زمانی که تابش خورشید وجود ندارد، مثلاً ساعات ابری یا شبها، از سیستم ذخیره حرارت و یا احیاناً از تجهیزات پشتیبانی که ممکن است از سوخت فسیلی استفاده کنند جهت ایجاد بخار برای تولید برق کمک گرفته می شود.
🔅مطالعات و تحقیق در زمینه فناوری و سیستم‌های این نیروگاه‌ها ادامه دارد و آزمایشگاه‌ها و مؤسسات متعددی در سراسر دنیا در این زمینه فعالیت می کنند. کلیه مطالعات اولیه، پتانسیل سنجی و طراحی اولین نیروگاه خورشیدی ایران از نوع دریافت کننده مرکزی به وسیله سازمان انرژی‌های نو ایران و با کمک شرکت‌های مشاور و سازنده داخلی با ظرفیت یک مگاوات و سیال عامل آب و بخار در طالقان انجام پذیرفته است و یک نمونه هلیوستات نیز ساخته شده است.
🔅بزرگترین نیروگاه هلیوستاتی احداث شده در دنیا، نیروگااه SOLAR واقع در ایالات کالیفرنیای آمریکاست که از ۱۸۱۸ عدد هلیوستات به مساحت ۲۴۰ مترمربع تشکیل شده است. بازده ی کلی این نیروگاه ۱۳ % برآورد شده است.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
🔆ایده اصلی تولید الکتریسیته با نیروگاه خورشیدی هلیوستاتی برای اولین بار به وسیله دانشمندان روسی در اوایل دهه ۱۹۵۰ مطرح گردید و اولین بار نیروگاه دریافت کننده مرکزی در سال ۱۹۸۲ با ظرفیت ۱۰ مگاوات در آمریکا به بهره برداری رسید.
🔅نیروگاه حرارتی از نوع برج دریافت کننده مرکزی با متمرکز نمودن پرتو‌های تابش خورشید بر روی برج دریافت کننده انرژی الکتریکی تولید می کنند. در این نیروگاه ها، پرتو‌های خورشید به وسیله مزرعه ای متشکل از تعداد زیادی آینه منعکس کننده به نام هلیوستات برروی یک دریافت کننده که در بالای برج نسبتاً بلندی استقرار یافته است متمرکز می گردد. هریک از آینه‌ها به طور جداگانه خورشید را ردیابی می کنند. سطوح متمرکز کننده طوری تنظیم می شوند که همواره پرتو‌ها را روی دریافت کننده ثابتی که همان برج مرکزی است، منعکس می کنند. در نتیجه روی محل تمرکز پرتو‌ها انرژی گرمایی زیادی به دست می آید که این انرژی به وسیله سیال عامل که داخل دریافت کننده در حرکت است، جذب می شود و به وسیله مبدل حرارتی به سیستم آب و بخار مرسوم در نیروگاه‌های سنتی منتقل شده و بخار مافوق گرم در فشار و دمای طراحی شده برای استفاده در توربین ژنراتور تولید گردد.
🔅این سیال عامل در مبدل‌های حرارتی در مبدل‌های حرارتی در کنار آب قرار گرفته و موجب تبدیل آن به بخار با فشار و حرارت بالا می گردد. در برخی از سیستم ها، سیال عامل، آب است و مستقیماً در داخل دریافت کننده به بخار تبدیل می شود. برای استفاده دائمی از این نیروگاه در زمانی که تابش خورشید وجود ندارد، مثلاً ساعات ابری یا شبها، از سیستم ذخیره حرارت و یا احیاناً از تجهیزات پشتیبانی که ممکن است از سوخت فسیلی استفاده کنند جهت ایجاد بخار برای تولید برق کمک گرفته می شود.
🔅مطالعات و تحقیق در زمینه فناوری و سیستم‌های این نیروگاه‌ها ادامه دارد و آزمایشگاه‌ها و مؤسسات متعددی در سراسر دنیا در این زمینه فعالیت می کنند. کلیه مطالعات اولیه، پتانسیل سنجی و طراحی اولین نیروگاه خورشیدی ایران از نوع دریافت کننده مرکزی به وسیله سازمان انرژی‌های نو ایران و با کمک شرکت‌های مشاور و سازنده داخلی با ظرفیت یک مگاوات و سیال عامل آب و بخار در طالقان انجام پذیرفته است و یک نمونه هلیوستات نیز ساخته شده است.
🔅بزرگترین نیروگاه هلیوستاتی احداث شده در دنیا، نیروگااه SOLAR واقع در ایالات کالیفرنیای آمریکاست که از ۱۸۱۸ عدد هلیوستات به مساحت ۲۴۰ مترمربع تشکیل شده است. بازده ی کلی این نیروگاه ۱۳ % برآورد شده است.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
Telegram
attach 📎
بزرگترین نیروگاه هلیوستاتی دنیا
نیروگاه SOLAR در کالیفرنیا
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
نیروگاه SOLAR در کالیفرنیا
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
با بهره برداری از «نیروگاه‌های ۵ کیلو واتی برق خورشیدی» در منازل مددجویان کمیته امداد تربت حیدریه با اعتباری بالغ بر هفت میلیارد و ۸۲۰ میلیون ریال، ۳۴خانواده تحت پوشش به خودکفایی رسیدند.
🆔 @re4ir
🆔 @re4ir
@re4ir.pdf
1.4 MB
#مقاله
✅امکان سنجی بکار گیری انرژی جزرومد در استان بوشهر
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
✅امکان سنجی بکار گیری انرژی جزرومد در استان بوشهر
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
Forwarded from دکتر سولار
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
درخت توربین بادی
با بکارگیری از توربین های عمود محور
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
با بکارگیری از توربین های عمود محور
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
✅نقش Receivers یا لوله‌های دریافت کننده در دیش استرلینگ خورشیدی
🔆لوله‌های دریافت کننده در نقطه‌ی کانونی دیش قرار می‌گیرند و وظیفه جذب گرمای اشعه خورشید را به عهده دارند.این لوله‌ها در بسیاری موارد در داخل یک لایه خلاء می‌باشند تا اتلاف گرمایی کمتری داشته باشند. سیال داخل لوله گرما را جذب میکند و برای استفاده آن را به موتور استرلینگ (دیواره اطراف سیلندر یا ...) منتقل می کند. جنس لوله ها، شیشه ی خلاء، دبی سیال، قطر لوله و ... از عوامل مهم در جذب و انتقال حرارت می باشند.
🔅بطور کلی دریافت کننده‌ها به دو صورت تقسیم می‌شوند. روش اول استفاده از دریافت کننده‌ی مستقیم تابش یا DIR که انرژی حرارتی را مستقیم به موتور استرلینگ منتقل می کنند است. این receiverها از لوله‌های نازک (به قطر حدود ۳mm) تشکیل شده اند که سیال کاری (هلیوم، هیدروژن، هوا یا...) را در فشار بالا (۵ تا ۲۰ مگاپاسکال) به دمایی در حدود ۸۰۰ درجه سلسیوس می رسانند.
🔅در روش دوم از یک سیال واسط (liquid sodium) است. با تبخیر سدیم در اثر تابش، گرما به سیال کاری موتور استرلینگ منتقل می شود و موتور شروع به کار می کند. ظرفیت گرمایی سدیم تبخیر شده در حدود ۸۰۰ وات بر سانتی متر مربع است.
🔅دمای receiver تابعی از میزان تایش و ضرایب اصلاح میزان تابش مربوط به هندسه تابش و همینطور جنس مواد فعال در این فرآیند است. جنس مبدل حرارتی معولا از آلیاژ نیکل می باشد تا بتواند شرایط خاص کاری را تحمل کند. این جزء دیش استرلینگ جزو فناوری‌های درحال توسعه به حساب می آید و پیچیدگی‌های فناورانه ی نسبتاً زیادی نیز دارد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
🔆لوله‌های دریافت کننده در نقطه‌ی کانونی دیش قرار می‌گیرند و وظیفه جذب گرمای اشعه خورشید را به عهده دارند.این لوله‌ها در بسیاری موارد در داخل یک لایه خلاء می‌باشند تا اتلاف گرمایی کمتری داشته باشند. سیال داخل لوله گرما را جذب میکند و برای استفاده آن را به موتور استرلینگ (دیواره اطراف سیلندر یا ...) منتقل می کند. جنس لوله ها، شیشه ی خلاء، دبی سیال، قطر لوله و ... از عوامل مهم در جذب و انتقال حرارت می باشند.
🔅بطور کلی دریافت کننده‌ها به دو صورت تقسیم می‌شوند. روش اول استفاده از دریافت کننده‌ی مستقیم تابش یا DIR که انرژی حرارتی را مستقیم به موتور استرلینگ منتقل می کنند است. این receiverها از لوله‌های نازک (به قطر حدود ۳mm) تشکیل شده اند که سیال کاری (هلیوم، هیدروژن، هوا یا...) را در فشار بالا (۵ تا ۲۰ مگاپاسکال) به دمایی در حدود ۸۰۰ درجه سلسیوس می رسانند.
🔅در روش دوم از یک سیال واسط (liquid sodium) است. با تبخیر سدیم در اثر تابش، گرما به سیال کاری موتور استرلینگ منتقل می شود و موتور شروع به کار می کند. ظرفیت گرمایی سدیم تبخیر شده در حدود ۸۰۰ وات بر سانتی متر مربع است.
🔅دمای receiver تابعی از میزان تایش و ضرایب اصلاح میزان تابش مربوط به هندسه تابش و همینطور جنس مواد فعال در این فرآیند است. جنس مبدل حرارتی معولا از آلیاژ نیکل می باشد تا بتواند شرایط خاص کاری را تحمل کند. این جزء دیش استرلینگ جزو فناوری‌های درحال توسعه به حساب می آید و پیچیدگی‌های فناورانه ی نسبتاً زیادی نیز دارد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
Telegram
attach 📎
Forwarded from دکتر سولار
زوایاي بهینه براي مراکز استان هاي ایران جهت نصب پنلهاي خورشيدي در هر ماه
البته نياز به توضيح است كه طراحي براي تغيير زاويه پنلهاي ثابت حداكثر 4 بار در سال مي‌باشد.
📌مرجع تجدیدپذیرها:
@re4ir
البته نياز به توضيح است كه طراحي براي تغيير زاويه پنلهاي ثابت حداكثر 4 بار در سال مي‌باشد.
📌مرجع تجدیدپذیرها:
@re4ir
💯فیلم آموزش کامل آخرین نسخه نرم افزار PVsyst6 +نرم افزار و کرک
✅مدلسازی انواع نیروگاه خورشیدی در 6 ساعت فیلم آموزشی با کیفیت
👈خرید با تخفیف ویژه در:
http://shopbargh.com
مرجع تجدیدپذیرها:
@re4ir
✅مدلسازی انواع نیروگاه خورشیدی در 6 ساعت فیلم آموزشی با کیفیت
👈خرید با تخفیف ویژه در:
http://shopbargh.com
مرجع تجدیدپذیرها:
@re4ir
✅ابتکار هندی‌ها برای گسترش انرژی خورشیدی
🔆 شرکت‌های کوچک که حدود یک‌سوم در اقتصاد دو تریلیون دلاری هند مشارکت دارند، از تعرفه‌های بالای برق و قطع مکرر آن لطمه دیده‌اند و این مشکل باعث شده از ژنراتور‌های دیزلی گران و آلاینده استفاده کنند تا همیشه به برق دسترسی داشته باشند.
🔅با استقبال مشتریان بزرگ، تاسیسات خورشیدی پشت بامی سریع‌ترین رشد بخش انرژی تجدیدپذیر را در هند داشته است. به گفته شانتانو جایس‌وال، مدیر تحقیقات بلومبرگ نیوانرژی فاینانس، مشارکت شرکت‌های کوچک و متوسط تا این اواخر محدود بود که عمدتا ناشی از محدودیت درک آن‌ها از فناوری و امکان فراهم کردن سرمایه بود، اما اکنون این مسائل حل شده‌اند.
🔅شرکت "اورب انرژی" مسیر حرکت شرکت‌های کوچک به سوی آینده خورشیدی را هموار کرده است. این شرکت در ژانویه ۱۰ میلیون دلار از شرکت سرمایه گذاری خصوصی OPIC استقراض کرد تا تسهیلات مالی برای شرکت‌های کوچکی فراهم کند که قصد دارند یک سیستم خورشیدی پشت بامی را خریداری کنند.
🔅به گفته دامیان میلر، مدیرعامل «اورب انرژی»، دو سوم فروش سالانه این شرکت به شرکت‌های کوچک و متوسط است که سیستم‌های بزرگتر خریداری می‌کنند. اندازه متوسط تاسیساتی که این شرکت نصب میکند، در سال منتهی به ۳۱ مارس ۲۰۰ کیلووات بوده که نسبت به یک سال قبل دو برابر شده است. شرکت‌های کوچک دریافته‌اند که انرژی خورشیدی، ارزانتر از شبکه نیرو است.
🔅قیمت انرژی خورشیدی در هند به ۲.۴۴ روپیه (۳.۷ سنت) در هر کیلووات ساعت رسیده است که یکی از پایین‌ترین نرخ‌های دنیا است. هزینه سیستم خورشیدی پشت بامی در هند برای مشتریان مسکونی و تجاری با برخی از نقاط پرآفتاب در استرالیا و آمریکا قابل مقایسه است.
🔅بانک جهانی نیز برای حمایت از برنامه پشت بام خورشیدی هند، ۶۲۵ میلیون دلار وام به این کشور داده است. به گفته سیمون استولپ، متخصص انرژی در بانک جهانی، این اعتبار برای فراهم کردن وام و ضمانت برای شرکت‌های کوچک استفاده خواهد شد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
🔆 شرکت‌های کوچک که حدود یک‌سوم در اقتصاد دو تریلیون دلاری هند مشارکت دارند، از تعرفه‌های بالای برق و قطع مکرر آن لطمه دیده‌اند و این مشکل باعث شده از ژنراتور‌های دیزلی گران و آلاینده استفاده کنند تا همیشه به برق دسترسی داشته باشند.
🔅با استقبال مشتریان بزرگ، تاسیسات خورشیدی پشت بامی سریع‌ترین رشد بخش انرژی تجدیدپذیر را در هند داشته است. به گفته شانتانو جایس‌وال، مدیر تحقیقات بلومبرگ نیوانرژی فاینانس، مشارکت شرکت‌های کوچک و متوسط تا این اواخر محدود بود که عمدتا ناشی از محدودیت درک آن‌ها از فناوری و امکان فراهم کردن سرمایه بود، اما اکنون این مسائل حل شده‌اند.
🔅شرکت "اورب انرژی" مسیر حرکت شرکت‌های کوچک به سوی آینده خورشیدی را هموار کرده است. این شرکت در ژانویه ۱۰ میلیون دلار از شرکت سرمایه گذاری خصوصی OPIC استقراض کرد تا تسهیلات مالی برای شرکت‌های کوچکی فراهم کند که قصد دارند یک سیستم خورشیدی پشت بامی را خریداری کنند.
🔅به گفته دامیان میلر، مدیرعامل «اورب انرژی»، دو سوم فروش سالانه این شرکت به شرکت‌های کوچک و متوسط است که سیستم‌های بزرگتر خریداری می‌کنند. اندازه متوسط تاسیساتی که این شرکت نصب میکند، در سال منتهی به ۳۱ مارس ۲۰۰ کیلووات بوده که نسبت به یک سال قبل دو برابر شده است. شرکت‌های کوچک دریافته‌اند که انرژی خورشیدی، ارزانتر از شبکه نیرو است.
🔅قیمت انرژی خورشیدی در هند به ۲.۴۴ روپیه (۳.۷ سنت) در هر کیلووات ساعت رسیده است که یکی از پایین‌ترین نرخ‌های دنیا است. هزینه سیستم خورشیدی پشت بامی در هند برای مشتریان مسکونی و تجاری با برخی از نقاط پرآفتاب در استرالیا و آمریکا قابل مقایسه است.
🔅بانک جهانی نیز برای حمایت از برنامه پشت بام خورشیدی هند، ۶۲۵ میلیون دلار وام به این کشور داده است. به گفته سیمون استولپ، متخصص انرژی در بانک جهانی، این اعتبار برای فراهم کردن وام و ضمانت برای شرکت‌های کوچک استفاده خواهد شد.
📌مرجع تجدیدپذیرها👇
https://t.me/joinchat/AAAAAECw0rWrZyACs1C0CA
Telegram
attach 📎