РУССКИЕ РЫСАКИ & КИТАЙСКИЕ ДРАКОНЫ
Новинки автопрома на COMvex’24:
часть 6 (заключительная) - Электромобили
В отличие от нашего автопрома, который всё ещё делает первые шаги к созданию полноценных коммерческих «электричек», в Китае эта тема развита куда сильнее. Скажу больше, по факту там нет безоглядного поклонения электротранспорту, и он вполне себе мирно сосуществует с грузовиками на дизельном и газовом топливе. И на чем выгодно возить грузы, каждый перевозчик решает сам в зависимости от развитости сети АЗС, АГНКС или зарядных станций в регионе.
Подробнее.
Новинки автопрома на COMvex’24:
часть 6 (заключительная) - Электромобили
В отличие от нашего автопрома, который всё ещё делает первые шаги к созданию полноценных коммерческих «электричек», в Китае эта тема развита куда сильнее. Скажу больше, по факту там нет безоглядного поклонения электротранспорту, и он вполне себе мирно сосуществует с грузовиками на дизельном и газовом топливе. И на чем выгодно возить грузы, каждый перевозчик решает сам в зависимости от развитости сети АЗС, АГНКС или зарядных станций в регионе.
Подробнее.
ЕЩЕ ОДИН «К5»
В июле сотрудники АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» совместно с заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок шторно-бортовой автомобиль на шасси KAMAЗ-65658-B5 с колёсной формулой 6х2/2.
Новая модификация автомобиля поколения «К5» предназначена для транспортировки различных грузов, не требующих соблюдения определённого температурного режима. Сдвижная крыша, сдвижные боковины шторной конструкции и задние распашные двери обеспечивают удобную загрузку продукции. Вместимость составляет 20 европалет (грузоподъёмность 15,2 т).
Подробнее.
В июле сотрудники АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» совместно с заводом по изготовлению спецтехники ООО «Рустрак» вывели на рынок шторно-бортовой автомобиль на шасси KAMAЗ-65658-B5 с колёсной формулой 6х2/2.
Новая модификация автомобиля поколения «К5» предназначена для транспортировки различных грузов, не требующих соблюдения определённого температурного режима. Сдвижная крыша, сдвижные боковины шторной конструкции и задние распашные двери обеспечивают удобную загрузку продукции. Вместимость составляет 20 европалет (грузоподъёмность 15,2 т).
Подробнее.
FAW ORYX - ГАРАНТИЯ УВЕЛИЧЕНА
По информации из открытых источников машиностроительный завод «Тонар» увеличил срок гарантийного обслуживания седельных тягачей FAW ORYX в три раза.
На принятие решения повлияли требования современного рынка, согласно которым годовая гарантия уже не является конкурентной. Условия, при которых гарантийный ремонт может быть осуществлен, остаются прежними: сервисное обслуживание должно проводиться в авторизированных сервисных центрах в соответствии с графиком рекомендуемого обслуживания, указанным в сервисной книжке автомобиля. Также запрещено самостоятельно вносить изменения в конструктив автомобиля.
Подробнее.
По информации из открытых источников машиностроительный завод «Тонар» увеличил срок гарантийного обслуживания седельных тягачей FAW ORYX в три раза.
На принятие решения повлияли требования современного рынка, согласно которым годовая гарантия уже не является конкурентной. Условия, при которых гарантийный ремонт может быть осуществлен, остаются прежними: сервисное обслуживание должно проводиться в авторизированных сервисных центрах в соответствии с графиком рекомендуемого обслуживания, указанным в сервисной книжке автомобиля. Также запрещено самостоятельно вносить изменения в конструктив автомобиля.
Подробнее.
ФИНАНСОВЫЙ ЛИЗИНГ
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первое полугодие 2024 года в финансовый лизинг было выдано 50,8 тыс. новых и подержанных грузовых автомобилей.
На долю седельных тягачей пришлось 46,1% лизинговых грузовиков, на долю самосвалов – 22,5%.Больше всего в лизинг выдавалось грузовых автомобилей KAMAZ (17%), на втором месте - грузовики SITRAK с долей 14,2%
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первое полугодие 2024 года в финансовый лизинг было выдано 50,8 тыс. новых и подержанных грузовых автомобилей.
На долю седельных тягачей пришлось 46,1% лизинговых грузовиков, на долю самосвалов – 22,5%.Больше всего в лизинг выдавалось грузовых автомобилей KAMAZ (17%), на втором месте - грузовики SITRAK с долей 14,2%
Известное неизвестное или новые марки грузового транспорта, впервые дебютировавшие в России🚛
Читайте продолжение серии обзоров главной синергии отраслевых выставок EXPO по ссылке
Читайте продолжение серии обзоров главной синергии отраслевых выставок EXPO по ссылке
Дзен | Статьи
Алтай, КАМА, Немо – новые российские марки?
Статья автора «Строительная техника и транспорт» в Дзене ✍: Прошедшая в конце мая в МВЦ "Крокус Экспо" синергия отраслевых выставок ЕХРО 2024 – СТТ Expo (строительная техника), COMvex (коммерческий...
SOLLERS БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ АВТОБУСЫ
В рамках реализации Специального инвестиционного контракта (СПИК) «Соллерс» замещает производство автомобилей «Mazda», ранее выпускавшихся на Дальнем Востоке, большими автобусами. Компания уже представляла на закрытой презентации для специалистов транспортной отрасли свой автобус, который в третьем квартале начнет выпускаться серийно.
И о данном событии она рассказывала в своем официальном телеграм-канале.
«Представителям российских пассажирских перевозчиков и туристического бизнеса мы продемонстрировали первый образец нашего нового туристического автобуса Sollers SA9», – говорилось в сообщении.
Подробнее.
В рамках реализации Специального инвестиционного контракта (СПИК) «Соллерс» замещает производство автомобилей «Mazda», ранее выпускавшихся на Дальнем Востоке, большими автобусами. Компания уже представляла на закрытой презентации для специалистов транспортной отрасли свой автобус, который в третьем квартале начнет выпускаться серийно.
И о данном событии она рассказывала в своем официальном телеграм-канале.
«Представителям российских пассажирских перевозчиков и туристического бизнеса мы продемонстрировали первый образец нашего нового туристического автобуса Sollers SA9», – говорилось в сообщении.
Подробнее.
«ЭЛЕКТРИЧКИ» ИЗ ЖОДИНО
Электротранспорт из Беларуси
С некоторых пор этот белорусский город, расположенный примерно в 50 км к северо-востоку от Минска, известен не только как родина могучих исполинов БелАЗ. Под занавес 2020-го здесь открыли цех сборки пассажирского электротранспорта Минского автомобильного завода, рассчитанный на выпуск 300 ед. техники в год. И уже в 2023-м производство вышло на проектную мощность!
Подробнее.
Электротранспорт из Беларуси
С некоторых пор этот белорусский город, расположенный примерно в 50 км к северо-востоку от Минска, известен не только как родина могучих исполинов БелАЗ. Под занавес 2020-го здесь открыли цех сборки пассажирского электротранспорта Минского автомобильного завода, рассчитанный на выпуск 300 ед. техники в год. И уже в 2023-м производство вышло на проектную мощность!
Подробнее.
MAYER CARGOLINE: НОВЫЙ УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА
MAYER Cargoline запустил новый производственный цех, оборудованный современным оборудованием, которое позволит не только увеличить количество выпускаемой техники, но и значительно улучшить качество обработки деталей полуприцепов и продлить срок их эксплуатации.
MAYER Cargoline производит высокотехнологичную, надежную полуприцепную технику, спрос на которую демонстрирует стабильно высокий рост. Ввод дополнительного цеха, оснащенного инновационным оборудованием, позволит компании вывести на новый уровень качество обработки сварных рам полуприцепов, а также наращивать производство темпами, необходимыми для покрытия рыночного спроса.
Подробнее.
MAYER Cargoline запустил новый производственный цех, оборудованный современным оборудованием, которое позволит не только увеличить количество выпускаемой техники, но и значительно улучшить качество обработки деталей полуприцепов и продлить срок их эксплуатации.
MAYER Cargoline производит высокотехнологичную, надежную полуприцепную технику, спрос на которую демонстрирует стабильно высокий рост. Ввод дополнительного цеха, оснащенного инновационным оборудованием, позволит компании вывести на новый уровень качество обработки сварных рам полуприцепов, а также наращивать производство темпами, необходимыми для покрытия рыночного спроса.
Подробнее.
СОВЕТСКИЙ «ТУРИСТ» НА ФРАНЦУЗСКОЙ РИВЬЕРЕ
ПАЗ – техническое совершенство
55 лет назад на 19-й Международной автобусной неделе в Ницце (XIXe Semaine Internationale du Car) концептуальная модель ПАЗа удостоилась Большого приза президента Французской Республики – фарфоровой вазы с автографом Шарля де Голля и «Золотой Ники»
Обладателями диплома «За техническое совершенство», которое во Франции продемонстрировал авангардный ПАЗ-Турист 8,5 м (он же «Турист-Люкс»), стали главный конструктор Павловского автобусного завода Сергей Иванович Жбанников и главный дизайнер Марк Васильевич Демидовцев. В мае 1969-го на конкурсе XIXe Semaine Internationale du Car Советский Союз представляли также две модели Львовского автобусного завода – «Украина-67» и «Украина-69». Для украинской «шестьдесят седьмой» это был уже повторный показ, а её дебют на французской Ривьере состоялся двумя годами ранее, когда СССР впервые и с большим успехом принял участие в этом смотре достижений производителей автобусов, выставив ещё три машины – ЗИЛ-118 «Юность», ЛАЗ-699А «Люкс» и ПАЗ-665Т, который по итогам технических испытаний и туристического ралли (Rallye Touristique International Europe-Cote d'Azur) получил Большую серебряную медаль Комиссариата Франции по туризму и Приз отличия.
Подробнее.
ПАЗ – техническое совершенство
55 лет назад на 19-й Международной автобусной неделе в Ницце (XIXe Semaine Internationale du Car) концептуальная модель ПАЗа удостоилась Большого приза президента Французской Республики – фарфоровой вазы с автографом Шарля де Голля и «Золотой Ники»
Обладателями диплома «За техническое совершенство», которое во Франции продемонстрировал авангардный ПАЗ-Турист 8,5 м (он же «Турист-Люкс»), стали главный конструктор Павловского автобусного завода Сергей Иванович Жбанников и главный дизайнер Марк Васильевич Демидовцев. В мае 1969-го на конкурсе XIXe Semaine Internationale du Car Советский Союз представляли также две модели Львовского автобусного завода – «Украина-67» и «Украина-69». Для украинской «шестьдесят седьмой» это был уже повторный показ, а её дебют на французской Ривьере состоялся двумя годами ранее, когда СССР впервые и с большим успехом принял участие в этом смотре достижений производителей автобусов, выставив ещё три машины – ЗИЛ-118 «Юность», ЛАЗ-699А «Люкс» и ПАЗ-665Т, который по итогам технических испытаний и туристического ралли (Rallye Touristique International Europe-Cote d'Azur) получил Большую серебряную медаль Комиссариата Франции по туризму и Приз отличия.
Подробнее.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
До 31 августа включительно действуют самые выгодные цены на участие в COMvex 2025💪🏼
Предложение закончится с приходом осени
Директор выставки ответит на все интересующие вопросы:
📱+7 (929) 928-33-59
✉️Ekaterina.Martynova@sigma-expo.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПРОДАЖИ АВТОБУСОВ
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых автобусов за семь месяцев 2024 года выросли на 20%, продажи подержанной техники увеличились на 5,7%.
На рынке новых автобусов самый популярный иностранный бренд – китайский YUTONG, на долю которого пришлось 11,6% продаж.
HYUNDAI стал самым продаваемым иностранным брендом на рынке подержанных автобусов с долей 4,5%.
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых автобусов за семь месяцев 2024 года выросли на 20%, продажи подержанной техники увеличились на 5,7%.
На рынке новых автобусов самый популярный иностранный бренд – китайский YUTONG, на долю которого пришлось 11,6% продаж.
HYUNDAI стал самым продаваемым иностранным брендом на рынке подержанных автобусов с долей 4,5%.
КИТАИЗАЦИЯ УСИЛИВАЕТСЯ
По данным маркетингового агентства НАПИ, по итогам января-июля 2024 г. доля китайской техники на рынке новых грузовых автомобилей достигла 63%. Годом ранее китайские грузовики занимали 58% рынка.
В таких сегментах как самосвалы, седельные тягачи, строительная техника на долю китайских грузовых автомобилей приходится уже больше 70% продаж.
Доля российских брендов за год сократилась с 32% до 27%.
Ред. На второй опубликованной картинке для справки указаны данные за аналогичный период 2023 года...
По данным маркетингового агентства НАПИ, по итогам января-июля 2024 г. доля китайской техники на рынке новых грузовых автомобилей достигла 63%. Годом ранее китайские грузовики занимали 58% рынка.
В таких сегментах как самосвалы, седельные тягачи, строительная техника на долю китайских грузовых автомобилей приходится уже больше 70% продаж.
Доля российских брендов за год сократилась с 32% до 27%.
Ред. На второй опубликованной картинке для справки указаны данные за аналогичный период 2023 года...
MEGA ИЗ ВЕЛИКОГО НОВГОРОДА
Компания Meusburger Новтрак (ЗАО «Новтрак») объявила об очередной новинке в продуктовой программе.
Это универсальный шторный полуприцеп Mega модели MSP-454 габаритной длиной 17,2 м. При этом его внутренний объем составляет 124 куб. м! Такой впечатляющий результат достигается благодаря использованию в конструкции, в том числе колес диаметром 19,5 дюймов.
Внутренняя высота составляет 2,93 м по всей площади полуприцепа, таким образом увеличивается допустимая высота груза, который может перевозить транспортная компания. Для сравнения: у стандартных шторников показатель внутренней высоты обычно не превышает 2,68 м.
Подробнее.
Компания Meusburger Новтрак (ЗАО «Новтрак») объявила об очередной новинке в продуктовой программе.
Это универсальный шторный полуприцеп Mega модели MSP-454 габаритной длиной 17,2 м. При этом его внутренний объем составляет 124 куб. м! Такой впечатляющий результат достигается благодаря использованию в конструкции, в том числе колес диаметром 19,5 дюймов.
Внутренняя высота составляет 2,93 м по всей площади полуприцепа, таким образом увеличивается допустимая высота груза, который может перевозить транспортная компания. Для сравнения: у стандартных шторников показатель внутренней высоты обычно не превышает 2,68 м.
Подробнее.
МОБИЛЬНЫЙ УТЦ НА БАЗЕ КАМАЗ-54901
На выставке, организованной в рамках Дня клиента Лизинговой компании «КАМАЗ», был представлен мобильный учебно-тренировочный центр на базе КАМАЗа-54901.
Идея новой разработки конструкторов НТЦ появилась после встреч с представителями крупных компаний-перевозчиков, отмечавших дефицит квалифицированных водителей категорий «С» и «СЕ».
Подробнее.
На выставке, организованной в рамках Дня клиента Лизинговой компании «КАМАЗ», был представлен мобильный учебно-тренировочный центр на базе КАМАЗа-54901.
Идея новой разработки конструкторов НТЦ появилась после встреч с представителями крупных компаний-перевозчиков, отмечавших дефицит квалифицированных водителей категорий «С» и «СЕ».
Подробнее.
РЫНОК ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
По данным портала «Росспецмаш» (публикация от 5.08.2024), российские заводы строительно-дорожного машиностроения отгрузили на внутренний рынок за 6 месяцев 2024 года продукции на сумму 38,6 млрд. руб., что на 6% больше, чем за этот же период в 2023 году.
В количественном выражении в январе-июне 2024 года отгрузки телескопических погрузчиков выросли в 2,6 раза, экскаваторов-погрузчиков – на 91%, фронтальных погрузчиков – на 58%, гусеничных бульдозеров – на 25%. Отгрузки катков остались на уровне прошлого года.
Отгрузки экскаваторов в количественном выражении в январе-июне 2024 года сократились на 60%, автокранов – на 22%, мини-погрузчиков – на 14%, кранов-трубоукладчиков – на 12%, автогрейдеров – на 2%.
Подробнее.
По данным портала «Росспецмаш» (публикация от 5.08.2024), российские заводы строительно-дорожного машиностроения отгрузили на внутренний рынок за 6 месяцев 2024 года продукции на сумму 38,6 млрд. руб., что на 6% больше, чем за этот же период в 2023 году.
В количественном выражении в январе-июне 2024 года отгрузки телескопических погрузчиков выросли в 2,6 раза, экскаваторов-погрузчиков – на 91%, фронтальных погрузчиков – на 58%, гусеничных бульдозеров – на 25%. Отгрузки катков остались на уровне прошлого года.
Отгрузки экскаваторов в количественном выражении в январе-июне 2024 года сократились на 60%, автокранов – на 22%, мини-погрузчиков – на 14%, кранов-трубоукладчиков – на 12%, автогрейдеров – на 2%.
Подробнее.
СОКРАЩЕНИЯ НА GENERAL MOTORS
По сообщениям в заокеанских СМИ, корпорация объявила об увольнении 1600 человек. Разумеется, этой новости можно было бы не уделять вообще (!) никакого внимания, учитывая, что на всех предприятиях и подразделениях GM в мире работают порядка 150 тысяч человек (2023 год). Но...
Нюанс в том, что речь идет о сокращениях в главном научно-исследовательском центре корпорации (Детройт, штат Мичиган, США). Примерно 1000 человек это конструктора, испытатели и даже разработчики диагностического и сервисного программного обеспечения подразделений, связанные с двигателями внутреннего сгорания. А еще порядка 600 человек это персонал опытного производства, а также прочих вспомогательных служб прямо или косвенно также связанных с разработкой, изготовлением опытных образцов, испытаниями и доводкой ДВС.
Подробнее.
По сообщениям в заокеанских СМИ, корпорация объявила об увольнении 1600 человек. Разумеется, этой новости можно было бы не уделять вообще (!) никакого внимания, учитывая, что на всех предприятиях и подразделениях GM в мире работают порядка 150 тысяч человек (2023 год). Но...
Нюанс в том, что речь идет о сокращениях в главном научно-исследовательском центре корпорации (Детройт, штат Мичиган, США). Примерно 1000 человек это конструктора, испытатели и даже разработчики диагностического и сервисного программного обеспечения подразделений, связанные с двигателями внутреннего сгорания. А еще порядка 600 человек это персонал опытного производства, а также прочих вспомогательных служб прямо или косвенно также связанных с разработкой, изготовлением опытных образцов, испытаниями и доводкой ДВС.
Подробнее.
ЧУДО ТЕХНИКИ ИЗ НИДЕРЛАНДОВ
Голландская компания BE-COMBI SYSTEM предложила оригинальное решение на базе LCV (легких коммерческих автомобилей) - седельный тягач + одноосный полуприцеп с короткой базой.
Система, получившая обозначение «3500 PLUS» была разработана для увеличения максимальной полной массы легкого коммерческого автомобиля в два раза - с 3500 до 7000 кг. А значит и полезной загрузки по сравнению с обычным грузовиком. По внешнему виду и управляемости данное решение напоминает стандартный LCV. В зависимости от типа и размеров кузова, полуприцеп 3500 PLUS позволяет увеличить полезную нагрузку ТС до 2,5-3,0 тонн. А зависимости от колесной базы автомобиля длина его кузова (платформы) может достигать 5,5 м. Разрешенная полная масса данного автопоезда составляет 7,0 тонн, для управления в ЕС требуется категория «BE-Driver», иными словами «В»+«Е».
Подробнее.
Голландская компания BE-COMBI SYSTEM предложила оригинальное решение на базе LCV (легких коммерческих автомобилей) - седельный тягач + одноосный полуприцеп с короткой базой.
Система, получившая обозначение «3500 PLUS» была разработана для увеличения максимальной полной массы легкого коммерческого автомобиля в два раза - с 3500 до 7000 кг. А значит и полезной загрузки по сравнению с обычным грузовиком. По внешнему виду и управляемости данное решение напоминает стандартный LCV. В зависимости от типа и размеров кузова, полуприцеп 3500 PLUS позволяет увеличить полезную нагрузку ТС до 2,5-3,0 тонн. А зависимости от колесной базы автомобиля длина его кузова (платформы) может достигать 5,5 м. Разрешенная полная масса данного автопоезда составляет 7,0 тонн, для управления в ЕС требуется категория «BE-Driver», иными словами «В»+«Е».
Подробнее.
LCV: РАСТЕТ ДОЛЯ КИТАЙСКОЙ ТЕХНИКИ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало продажи китайской техники в сегменте новых легких коммерческих автомобилей (LCV)*.
По итогам января-июля 2024 г. китайские бренды заняли почти 15% рынка. Помимо традиционных пикапов китайские производители стали активнее выводить на рынок фургоны, доля которых достигла почти 14% от проданных китайских LCV.
Самыми популярными марками среди китайской техники остались GREAT WALL и JAC.
* автомобили с полной массой до 6 т включительно, в т.ч. пикапы
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало продажи китайской техники в сегменте новых легких коммерческих автомобилей (LCV)*.
По итогам января-июля 2024 г. китайские бренды заняли почти 15% рынка. Помимо традиционных пикапов китайские производители стали активнее выводить на рынок фургоны, доля которых достигла почти 14% от проданных китайских LCV.
Самыми популярными марками среди китайской техники остались GREAT WALL и JAC.
* автомобили с полной массой до 6 т включительно, в т.ч. пикапы