KTT №5 уже доступен на сайте🌐
Читайте в новом выпуске:
🔹 Куда показывает «Компас»
🔹Валдай 45: штрихи к портрету
🔹«Наши марки». Продукция российских и белорусских производителей
🔹Daewoo Dexen: новый игрок на рынке MCV
🔹«Электричка» из Миасса
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Читайте новый номер журнала.
Читайте в новом выпуске:
🔹 Куда показывает «Компас»
🔹Валдай 45: штрихи к портрету
🔹«Наши марки». Продукция российских и белорусских производителей
🔹Daewoo Dexen: новый игрок на рынке MCV
🔹«Электричка» из Миасса
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Читайте новый номер журнала.
ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ КАК АЛЬТЕРНАТИВА
Неосторожные мысли об... объездных дорогах
В конце лета 2023 года китайская Xiaomi Corporation (дата основания 06.04.2010), доселе известная как производитель смартфонов, бытовой техники и даже (!) электросамокатов, получила от Правительства КНР разрешение на выпуск электромобилей. Их серийное производство начнется уже в следующем году, причем первый из строящихся заводов (так в официальном пресс-релизе) будет иметь мощность до 150 тысяч ед. в год. Более того, как указывает портал Car News China со ссылкой на основателя и генерального директора Xiaomi Corp. г-на Лэй Цзюня, на ближайшие 10 лет уже (!!) запланировано порядка $10 млрд инвестиций в производство электромобилей. А к концу нынешнего десятилетия Xiaomi планирует войти в ТОП-10 лидеров мирового электроавтопрома с объемом выпуска более 1,0 млн единиц в год.
Подробнее.
Неосторожные мысли об... объездных дорогах
В конце лета 2023 года китайская Xiaomi Corporation (дата основания 06.04.2010), доселе известная как производитель смартфонов, бытовой техники и даже (!) электросамокатов, получила от Правительства КНР разрешение на выпуск электромобилей. Их серийное производство начнется уже в следующем году, причем первый из строящихся заводов (так в официальном пресс-релизе) будет иметь мощность до 150 тысяч ед. в год. Более того, как указывает портал Car News China со ссылкой на основателя и генерального директора Xiaomi Corp. г-на Лэй Цзюня, на ближайшие 10 лет уже (!!) запланировано порядка $10 млрд инвестиций в производство электромобилей. А к концу нынешнего десятилетия Xiaomi планирует войти в ТОП-10 лидеров мирового электроавтопрома с объемом выпуска более 1,0 млн единиц в год.
Подробнее.
КИТАЙ НАСТУПАЕТ
По данным «Автостат Инфо», продажи китайских грузовиков в России составили 10 759 ед. в августе текущего года, что на 327% больше результата за аналогичный период 2022 года - 2517 ед.
Из материалов источника известно также, что за тот же период продажи российских грузовых автомобилей выросли на 19% с 3313 до 3935 ед. соответственно.
• Sitrak C7H, занимающий первое место по продажам на грузовом рынке РФ среди китайских моделей, показал в августе нынешнего года многократный прирост относительно прошлогоднего результата - с 98 до 2488 ед.
• Объем продаж грузовых машин FAW J6 в тот же период увеличился с 458 до 1453 ед., что позволило модели занять второе место в рейтинге среди грузовых «китайцев».
• Третий результат продемонстрировал Shaanxi SX 331(8х4) - 843 ед. против прошлогодних 450 шт.
В топ-5 рейтинга продаж вошли также Foton Auman (721 ед.) и Shaanxi SX 325 (702 ед. против прошлогодних 450 ед.).
Подробнее.
По данным «Автостат Инфо», продажи китайских грузовиков в России составили 10 759 ед. в августе текущего года, что на 327% больше результата за аналогичный период 2022 года - 2517 ед.
Из материалов источника известно также, что за тот же период продажи российских грузовых автомобилей выросли на 19% с 3313 до 3935 ед. соответственно.
• Sitrak C7H, занимающий первое место по продажам на грузовом рынке РФ среди китайских моделей, показал в августе нынешнего года многократный прирост относительно прошлогоднего результата - с 98 до 2488 ед.
• Объем продаж грузовых машин FAW J6 в тот же период увеличился с 458 до 1453 ед., что позволило модели занять второе место в рейтинге среди грузовых «китайцев».
• Третий результат продемонстрировал Shaanxi SX 331(8х4) - 843 ед. против прошлогодних 450 шт.
В топ-5 рейтинга продаж вошли также Foton Auman (721 ед.) и Shaanxi SX 325 (702 ед. против прошлогодних 450 ед.).
Подробнее.
ЭЛЕКТРОГРУЗОВИК EVM PRO: ПЕРВЫЙ ОПЫТ
В рамках развития автономной логистики и внедрения новых технологий компания «Грузовичкоф» провела тест-драйв (так в релизе - курсив это ред. сайта ktt-magazine.ru здесь и далее) EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи», выполненного в жестком кузове. Основная его цель: оценить заявленные характеристики электрогрузовика и проверить его эффективность.
Напомним. Согласно заявленным производителями характеристикам, в отличие от других подобных автомобилей (? - так в релизе - ред. сайта), новый электрогрузовик способен проехать на одном заряде на 60-80 км больше - до 300 км. При этом ресурс батареи составляет более 3000 циклов или около 750 тыс. км пробега. Максимальная скорость машины - 80 км/ч, грузоподъемность - 1 тонна. Главный очевидный и неоспоримый «плюс» нового автомобиля - его экологичность, ведь электричество - самый безопасный вид энергии!
Подробнее.
В рамках развития автономной логистики и внедрения новых технологий компания «Грузовичкоф» провела тест-драйв (так в релизе - курсив это ред. сайта ktt-magazine.ru здесь и далее) EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи», выполненного в жестком кузове. Основная его цель: оценить заявленные характеристики электрогрузовика и проверить его эффективность.
Напомним. Согласно заявленным производителями характеристикам, в отличие от других подобных автомобилей (? - так в релизе - ред. сайта), новый электрогрузовик способен проехать на одном заряде на 60-80 км больше - до 300 км. При этом ресурс батареи составляет более 3000 циклов или около 750 тыс. км пробега. Максимальная скорость машины - 80 км/ч, грузоподъемность - 1 тонна. Главный очевидный и неоспоримый «плюс» нового автомобиля - его экологичность, ведь электричество - самый безопасный вид энергии!
Подробнее.
ktt-magazine.ru
ЭЛЕКТРОГРУЗОВИК EVM PRO: ПЕРВЫЙ ОПЫТ
Компания «Грузовичкоф» отчиталась о результатах месяца использования
«РОГАТЫЙ» ИЗ ЧЕЛНОВ
В рамках Недели общественного транспорта в Москве Челны представили низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с автономным ходом. Кузов новинки длиной 12,4 м, представляющий собой стальной каркас, обшитый панелями из композитного материала, позаимствован от электробуса КАМАЗ-6282. Благодаря наличию бортовых накопителей, троллейбус может преодолевать расстояние до 30 км в автономном режиме, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть.
Подробнее. https://ktt-magazine.ru/tpost/gy6zozm9u1-rogatii-iz-chelnov
В рамках Недели общественного транспорта в Москве Челны представили низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с автономным ходом. Кузов новинки длиной 12,4 м, представляющий собой стальной каркас, обшитый панелями из композитного материала, позаимствован от электробуса КАМАЗ-6282. Благодаря наличию бортовых накопителей, троллейбус может преодолевать расстояние до 30 км в автономном режиме, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть.
Подробнее. https://ktt-magazine.ru/tpost/gy6zozm9u1-rogatii-iz-chelnov
«ВОСЬМИДЕСЯТКА» ПОЙДЕТ В СЕРИЮ
Представленный в Москве осенью 2023 года новый Урал-42206-67 (он же «Урал-80») вызвал заметный интерес у потенциальных заказчиков. «Восьмидесятка» это компактный полноприводный грузовик (4х4, шины 315/80 R22,5) полной массой 12,6 тонны. Он предназначен для перевозки грузов, монтажа спецнадстроек, буксировки прицепов по всем видам дорог и местности. Грузоподъемность с бортовой платформой до 5,5 тонн, допустима работа в составе автопоезда с прицепом полной массой до 7 тонн.
Подробнее.
Представленный в Москве осенью 2023 года новый Урал-42206-67 (он же «Урал-80») вызвал заметный интерес у потенциальных заказчиков. «Восьмидесятка» это компактный полноприводный грузовик (4х4, шины 315/80 R22,5) полной массой 12,6 тонны. Он предназначен для перевозки грузов, монтажа спецнадстроек, буксировки прицепов по всем видам дорог и местности. Грузоподъемность с бортовой платформой до 5,5 тонн, допустима работа в составе автопоезда с прицепом полной массой до 7 тонн.
Подробнее.
ООО «Автотранс», официальный дилер грузовых автомобилей Beiben в ЦФО РФ, озвучило ближайшие планы китайской компании на российском рынке. Так в 2023 году Beiben Truck намерена реализовать в РФ две тысячи грузовиков, а в 2024-м – шесть-семь тысяч.
Кроме того, до конца текущего года китайский производитель планирует сертифицировать и вывести на рынок четыре новые модели коммерческих автомобилей, отвечающие всем отраслевым требованиям. Так, в России скоро появятся седельный тягач с колесной формулой 6х6, магистральный тягач с колесной формулой 4х2 на сжиженном природном газе, самосвал с колесной формулой 6х6 и шасси с колесной формулой 6х6, 6х4 и 8х4 для установки надстроек и изготовления кранов-манипуляторов, дорожно-строительной техники, автобетоносмесителей, комбинированных дорожных машин.
Подробнее.
Кроме того, до конца текущего года китайский производитель планирует сертифицировать и вывести на рынок четыре новые модели коммерческих автомобилей, отвечающие всем отраслевым требованиям. Так, в России скоро появятся седельный тягач с колесной формулой 6х6, магистральный тягач с колесной формулой 4х2 на сжиженном природном газе, самосвал с колесной формулой 6х6 и шасси с колесной формулой 6х6, 6х4 и 8х4 для установки надстроек и изготовления кранов-манипуляторов, дорожно-строительной техники, автобетоносмесителей, комбинированных дорожных машин.
Подробнее.
В ТРАДИЦИЯХ «МУРАВЬЯ»
На прошедшей в Москве 11-ой международной выставке «ЭлектроТранс» ПО «Туламашзавод» представило линейку электромобилей «Муравей», названных так в честь одноименного легендарного трехколесного грузового мотороллера, выпускавшегося предприятием с конца 1950-х годов до середины 1990-х. Напомним, что первые опытные образцы электрического «Муравья» появились в 2019-м. Год спустя он пошел в серию и на сегодняшний день общий тираж тульских «электричек» превысил 300 ед.
Подробнее.
На прошедшей в Москве 11-ой международной выставке «ЭлектроТранс» ПО «Туламашзавод» представило линейку электромобилей «Муравей», названных так в честь одноименного легендарного трехколесного грузового мотороллера, выпускавшегося предприятием с конца 1950-х годов до середины 1990-х. Напомним, что первые опытные образцы электрического «Муравья» появились в 2019-м. Год спустя он пошел в серию и на сегодняшний день общий тираж тульских «электричек» превысил 300 ед.
Подробнее.
НОВИНКИ БЕЛАЗА
Кульминацией юбилейных празднований, посвященных Дню машиностроителя и 75-летию предприятия, стал эксклюзивный показ партнерам и потребителям карьерных новинок компании. Лично ознакомиться с возможностями инновационных машин приехали премьер-министр Беларуси Роман Головченко, вице-премьер Петр Пархомчик, министр промышленности Александр Рогожник, министр экономики Александр Червяков и другие официальные лица.
- У нас очень серьезная программа развития техники, используемой в карьерах. Мы четко придерживаемся нашей долгосрочной стратегии. Один из ее принципов гласит - постоянное развитие. Если не развиваешься, то не будешь конкурентоспособным. Поэтому мы четко понимаем, куда нам двигаться дальше, - отметил в ходе презентации генеральный директор БЕЛАЗа Сергей Никифорович.
Подробнее.
Кульминацией юбилейных празднований, посвященных Дню машиностроителя и 75-летию предприятия, стал эксклюзивный показ партнерам и потребителям карьерных новинок компании. Лично ознакомиться с возможностями инновационных машин приехали премьер-министр Беларуси Роман Головченко, вице-премьер Петр Пархомчик, министр промышленности Александр Рогожник, министр экономики Александр Червяков и другие официальные лица.
- У нас очень серьезная программа развития техники, используемой в карьерах. Мы четко придерживаемся нашей долгосрочной стратегии. Один из ее принципов гласит - постоянное развитие. Если не развиваешься, то не будешь конкурентоспособным. Поэтому мы четко понимаем, куда нам двигаться дальше, - отметил в ходе презентации генеральный директор БЕЛАЗа Сергей Никифорович.
Подробнее.
«МОЙДОДЫР» ИЗ СМОЛЕНСКА
ООО «Завод КДМ» выводит на рынок модификацию мусоровоза СМ16-01 со съемной мойкой контейнеров.
На представленных снимках надстройка базируется на шасси МАЗ-5340. Новинка с 17,5-кубовым бункером-накопителем и моечным пистолетом с 15-метровым шлангом отличается от рыночных аналогов возможностью демонтажа встроенных баков силами владельцев техники.
Благодаря этому региональные операторы могут использовать машину круглогодично: летом в качестве мусоровоза с кузовом полезным объемом 12,5 куб. м и с мойкой, а в остальное время года – как полноценную 17,5-кубовую спецмашину для транспортировки отходов.
Подробнее.
ООО «Завод КДМ» выводит на рынок модификацию мусоровоза СМ16-01 со съемной мойкой контейнеров.
На представленных снимках надстройка базируется на шасси МАЗ-5340. Новинка с 17,5-кубовым бункером-накопителем и моечным пистолетом с 15-метровым шлангом отличается от рыночных аналогов возможностью демонтажа встроенных баков силами владельцев техники.
Благодаря этому региональные операторы могут использовать машину круглогодично: летом в качестве мусоровоза с кузовом полезным объемом 12,5 куб. м и с мойкой, а в остальное время года – как полноценную 17,5-кубовую спецмашину для транспортировки отходов.
Подробнее.
АВТОБУСЫ ПРОДОЛЖАЮТ ДОРОЖАТЬ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало динамику цен на новые и подержанные автобусы (без учета LCV).
Средние цены на новые автобусы с сентября 2022 г. по сентябрь 2023 г. выросли на 83,1% и достигли 13,1 млн. руб.
По сравнению с августом новые автобусы подорожали на 7,6%.
Средние цены на подержанные автобусы выросли за год на 62,0% и достигли 2,2 млн. руб.
По сравнению с августом подержанные автобусы подорожали на 20,1%.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало динамику цен на новые и подержанные автобусы (без учета LCV).
Средние цены на новые автобусы с сентября 2022 г. по сентябрь 2023 г. выросли на 83,1% и достигли 13,1 млн. руб.
По сравнению с августом новые автобусы подорожали на 7,6%.
Средние цены на подержанные автобусы выросли за год на 62,0% и достигли 2,2 млн. руб.
По сравнению с августом подержанные автобусы подорожали на 20,1%.
РАЗУМЕЕТСЯ ЭТО НЕ НАША ТЕМА, НО...
Просто немного цифр
Не секрет, что сегодня электромобили всегда дороже машин с дизельным двигателем. Например, сравните цены на электробусы КАМАЗ (верней - НефАЗ) и дизельные машины в том же кузове. Так же припоминаю, что на пресс-конференции в рамках выставки коммерческого транспорта в Москве один руководителей Группы ГАЗ сформулировал четко: «... в три раза». Причем, это было в 2019 году, до «ковида» и разных там санкций. А последние без сомнения вызвали понятное изменение цен на агрегатную базу даже по причине усложнения логистических цепочек...
Однако, как представляется, в практической эксплуатации, особенно если не затрагивать ситуацию с заменой тяговых накопителей, тот же электробус теоретически должен быть дешевле, так как у него меньше ТО и ремонтов по силовой линии. Да и ряд систем (топливная, нейтрализации отработавших газов и пр.) у электромобилей отсутствуют, а значит - их тоже не надо обслуживать и ремонтировать.
Подробнее.
Просто немного цифр
Не секрет, что сегодня электромобили всегда дороже машин с дизельным двигателем. Например, сравните цены на электробусы КАМАЗ (верней - НефАЗ) и дизельные машины в том же кузове. Так же припоминаю, что на пресс-конференции в рамках выставки коммерческого транспорта в Москве один руководителей Группы ГАЗ сформулировал четко: «... в три раза». Причем, это было в 2019 году, до «ковида» и разных там санкций. А последние без сомнения вызвали понятное изменение цен на агрегатную базу даже по причине усложнения логистических цепочек...
Однако, как представляется, в практической эксплуатации, особенно если не затрагивать ситуацию с заменой тяговых накопителей, тот же электробус теоретически должен быть дешевле, так как у него меньше ТО и ремонтов по силовой линии. Да и ряд систем (топливная, нейтрализации отработавших газов и пр.) у электромобилей отсутствуют, а значит - их тоже не надо обслуживать и ремонтировать.
Подробнее.
LOGFORUM-2023
Приглашаем вас на LOGFORUM-2023 – бизнес-форум по складской логистике!
На дворе 2023 год, но проблема нехватки операционного персонала все еще с нами.
Если раньше дефицит кадров был головной болью департамента логистики, то теперь это вызывает обеспокоенность на уровне собственников бизнеса. Укомплектовать штат под запуск нового склада, когда речь идет о сотнях сотрудников, – почти невыполнимая в текущих реалиях задача. Выживаемость всего бизнеса начинает напрямую зависеть от эффективности HR-департамента.
К счастью, эту проблему можно решить вне плоскости HR, снизив зависимость от операционного персонала. В контексте складской логистики это делается через роботизацию, автоматизацию, внедрение WMS и оптимизацию технологического процесса.
Программа LOGFORUM-2023 состоит из трех мероприятий: практического семинара, конференции и экскурсий на склады. Расскажем о каждом из мероприятий подробнее.
Узнать больше: https://www.sklad.logforum.ru/
Приглашаем вас на LOGFORUM-2023 – бизнес-форум по складской логистике!
На дворе 2023 год, но проблема нехватки операционного персонала все еще с нами.
Если раньше дефицит кадров был головной болью департамента логистики, то теперь это вызывает обеспокоенность на уровне собственников бизнеса. Укомплектовать штат под запуск нового склада, когда речь идет о сотнях сотрудников, – почти невыполнимая в текущих реалиях задача. Выживаемость всего бизнеса начинает напрямую зависеть от эффективности HR-департамента.
К счастью, эту проблему можно решить вне плоскости HR, снизив зависимость от операционного персонала. В контексте складской логистики это делается через роботизацию, автоматизацию, внедрение WMS и оптимизацию технологического процесса.
Программа LOGFORUM-2023 состоит из трех мероприятий: практического семинара, конференции и экскурсий на склады. Расскажем о каждом из мероприятий подробнее.
Узнать больше: https://www.sklad.logforum.ru/
КУДА ПОКАЗЫВАЕТ «КОМПАС»
Семейство среднетоннажных автомобилей «Компас» полной массой до 12 тонн КАМАЗ вывел на рынок в феврале 2022 года. Вхождение в непрофильный для себя сегмент, не считая малотиражного, переразмеренного для своего класса 12-тонника КАМАЗ-4308, Челны вполне логично объясняли стремлением занять перспективную нишу транспортных услуг в свете развития электронной торговли и продовольственных магазинов «шаговой доступности». Где ранее безраздельно господствовали бескапотные «азиаты» в лице прежде всего Isuzu, Fuso, Hino, Hyundai, JAC и Foton. Крупные торговые сети, кстати, тоже отдают предпочтение машинам с кабиной над двигателем, аргументируя это такими её преимуществами, как увеличенная монтажная длина рамы, а следовательно, возможность установки кузовов большего объема, лучшая обзорность и маневренность.
Подробнее.
Семейство среднетоннажных автомобилей «Компас» полной массой до 12 тонн КАМАЗ вывел на рынок в феврале 2022 года. Вхождение в непрофильный для себя сегмент, не считая малотиражного, переразмеренного для своего класса 12-тонника КАМАЗ-4308, Челны вполне логично объясняли стремлением занять перспективную нишу транспортных услуг в свете развития электронной торговли и продовольственных магазинов «шаговой доступности». Где ранее безраздельно господствовали бескапотные «азиаты» в лице прежде всего Isuzu, Fuso, Hino, Hyundai, JAC и Foton. Крупные торговые сети, кстати, тоже отдают предпочтение машинам с кабиной над двигателем, аргументируя это такими её преимуществами, как увеличенная монтажная длина рамы, а следовательно, возможность установки кузовов большего объема, лучшая обзорность и маневренность.
Подробнее.
АВТОПРОМ РОССИИ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало данные по производству и продажам новых автомобилей за 8 месяцев 2023 г.
Рынок легковых автомобилей по сравнению с январем-августом прошлого года вырос на 33%, тогда как производство легковых автомобилей сократилось на 6,5%.
Продажи новых грузовиков взлетели на 79,7%, производство же грузовой техники сократилось на 1,9%.
Такая ситуация в сегментах легковых и грузовых автомобилей вызвана в первую очередь бурным ростом импорта китайской техники.
В сегменте LCV и в сегменте автобусов производство росло быстрее продаж.
Подробнее.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало данные по производству и продажам новых автомобилей за 8 месяцев 2023 г.
Рынок легковых автомобилей по сравнению с январем-августом прошлого года вырос на 33%, тогда как производство легковых автомобилей сократилось на 6,5%.
Продажи новых грузовиков взлетели на 79,7%, производство же грузовой техники сократилось на 1,9%.
Такая ситуация в сегментах легковых и грузовых автомобилей вызвана в первую очередь бурным ростом импорта китайской техники.
В сегменте LCV и в сегменте автобусов производство росло быстрее продаж.
Подробнее.
4-ОСНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ РИАТ
Именно так клиенты ОАО «РИАТ» характеризуют 4-осные самосвальные полуприцепы собственного производства предприятия. Для чего в продуктовой линейке кузовов появился полуприцеп с 4 колесами?
Ниже мы приводим интервью с Андреем Кукиным - главным конструктором группы «Кузова» ОАО «РИАТ» и Александром Суздальцевым - экспертом в области продаж компании «GTS», давним партнером челнинской компании, опубликованное на официальном сайте ОАО «РИАТ» и подготовленное специалистами компании.
Подробнее.
Именно так клиенты ОАО «РИАТ» характеризуют 4-осные самосвальные полуприцепы собственного производства предприятия. Для чего в продуктовой линейке кузовов появился полуприцеп с 4 колесами?
Ниже мы приводим интервью с Андреем Кукиным - главным конструктором группы «Кузова» ОАО «РИАТ» и Александром Суздальцевым - экспертом в области продаж компании «GTS», давним партнером челнинской компании, опубликованное на официальном сайте ОАО «РИАТ» и подготовленное специалистами компании.
Подробнее.
ГРУЗОВИКИ И ЦЕНЫ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новые и подержанные грузовые автомобили в III квартале 2023 года.
По сравнению со вторым кварталом текущего года средние цены на новые грузовики выросли на 4,9% и достигли 9,7 млн. руб. Средние цены на подержанные грузовики за квартал увеличились на 3,2% и составили 3,9 млн. руб.
Однако напомним публикации на нашем сайте из различных источников:
1. производство и продажи грузовиков тоже растут;
2. лидеры продаж - грузовики из Поднебесной, что в числе прочего, ведет к зависимости динамики цен от курса валют.
Подробнее.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало цены на новые и подержанные грузовые автомобили в III квартале 2023 года.
По сравнению со вторым кварталом текущего года средние цены на новые грузовики выросли на 4,9% и достигли 9,7 млн. руб. Средние цены на подержанные грузовики за квартал увеличились на 3,2% и составили 3,9 млн. руб.
Однако напомним публикации на нашем сайте из различных источников:
1. производство и продажи грузовиков тоже растут;
2. лидеры продаж - грузовики из Поднебесной, что в числе прочего, ведет к зависимости динамики цен от курса валют.
Подробнее.
SOLLERS ATLANT: ОЧЕРЕДНАЯ НОВИНКА
Автовышка на базе Sollers Atlant представляет собой универсальное решение для работы в городской среде. Функционал данного автомобиля объединяет в себе возможности автогидроподъемника, транспорта для технических служб и цельнометаллического фургона для перевозки оборудования, запасных частей и прочих грузов.
Данная модификация построена на основе самого тяжелого в гамме фургона Sollers Atlant полной массой 4,2 тонны с двускатной ошиновкой на задней оси. Автомобиль оснащен дизельным двигателем рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 150 л.с. Экологический класс - Евро-5.
Подробнее.
Автовышка на базе Sollers Atlant представляет собой универсальное решение для работы в городской среде. Функционал данного автомобиля объединяет в себе возможности автогидроподъемника, транспорта для технических служб и цельнометаллического фургона для перевозки оборудования, запасных частей и прочих грузов.
Данная модификация построена на основе самого тяжелого в гамме фургона Sollers Atlant полной массой 4,2 тонны с двускатной ошиновкой на задней оси. Автомобиль оснащен дизельным двигателем рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 150 л.с. Экологический класс - Евро-5.
Подробнее.
АВТОПОЕЗД «АРСЕНАЛА ДЕМОКРАТИИ»
Компания «Ford Motor», первой внедрившая конвейерную сборку в начале ХХ столетия, во время Второй мировой войны применила эту технологию для боевых самолётов, и в этом производственном процессе использовались уникальные автопоезда.
Грузовики бескапотной компоновки (т.н. COE – Cab-Over-Engine, т.е. кабина над двигателем) выпускались американскими фирмами уже в конце XIX столетия, но устойчивый спрос на эти автомобили сформировался только в 1930-е годы. Новый тренд был обусловлен, прежде всего, законодательными ограничениями относительно весовых характеристик коммерческих автомобилей и стремительным уплотнением транспортного потока, что, в свою очередь, способствовало появлению более компактных и манёвренных моделей, не уступающих и даже превосходящих классические капотные по грузоподъёмности.
Подробнее.
Компания «Ford Motor», первой внедрившая конвейерную сборку в начале ХХ столетия, во время Второй мировой войны применила эту технологию для боевых самолётов, и в этом производственном процессе использовались уникальные автопоезда.
Грузовики бескапотной компоновки (т.н. COE – Cab-Over-Engine, т.е. кабина над двигателем) выпускались американскими фирмами уже в конце XIX столетия, но устойчивый спрос на эти автомобили сформировался только в 1930-е годы. Новый тренд был обусловлен, прежде всего, законодательными ограничениями относительно весовых характеристик коммерческих автомобилей и стремительным уплотнением транспортного потока, что, в свою очередь, способствовало появлению более компактных и манёвренных моделей, не уступающих и даже превосходящих классические капотные по грузоподъёмности.
Подробнее.