ВАЖНЫЙ РУБЕЖ ВЗЯТ ЕЩЕ РАЗ...
Запас хода 800 км? Без проблем!
В «КТТ» № 2/2023, а чуть ранее и на нашем сайте (ссылка) мы опубликовали статью «eTRUCKS – ГРУЗОВИКИ С ПРИСТАВКОЙ “Е”», посвященную анализу конструкций, ситуации на рынке (с перечислением, а в ряде случаев и анализом продуктовых линеек крупнейших производителей), равно как и проблемам грузовиков с полным электроприводом. Есть повод продолжить разговор...
Прошлый раз мы начали с информации о рейсе автопоезда швейцарской компании «Krummen Kerzers» по регулярному маршруту из окрестностей Валенсии (Испания) до склада фирмы «Casa del Mas» (город Küsnacht, окрестности Цюриха, Швейцария). В нем в качестве тягача впервые использовался Volvo FM Electric. И на выполнение рейсооборота протяженностью 2956 км ему потребовалось... семь суток вместо четырех, как было ранее при использовании в качестве тягача дизельного Volvo FM...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/etrucks2_20230710
Запас хода 800 км? Без проблем!
В «КТТ» № 2/2023, а чуть ранее и на нашем сайте (ссылка) мы опубликовали статью «eTRUCKS – ГРУЗОВИКИ С ПРИСТАВКОЙ “Е”», посвященную анализу конструкций, ситуации на рынке (с перечислением, а в ряде случаев и анализом продуктовых линеек крупнейших производителей), равно как и проблемам грузовиков с полным электроприводом. Есть повод продолжить разговор...
Прошлый раз мы начали с информации о рейсе автопоезда швейцарской компании «Krummen Kerzers» по регулярному маршруту из окрестностей Валенсии (Испания) до склада фирмы «Casa del Mas» (город Küsnacht, окрестности Цюриха, Швейцария). В нем в качестве тягача впервые использовался Volvo FM Electric. И на выполнение рейсооборота протяженностью 2956 км ему потребовалось... семь суток вместо четырех, как было ранее при использовании в качестве тягача дизельного Volvo FM...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/etrucks2_20230710
ЕСТЬ 1000-Й ЭЛЕКТРОБУС КАМАЗ
Поздравляя коллег с НЕФАЗа, руководитель «КАМАЗа» Сергей Когогин отметил, что выпуск юбилейного электробуса – это значимое событие не только для «КАМАЗа», но и для всей транспортной отрасли России.
«Несколько лет назад, когда от серьёзного заказчика – «Мосгортранса» было получено непростое техзадание, у нас не было опыта производства этой высокотехнологичной продукции. Мы помним, как было волнительно. Сейчас, спустя время, можно уверенно сказать, что мы справились с одной из сложнейших, интересных задач, – отметил Сергей Когогин. – Наша инновационная техника завоевала доверие у требовательного заказчика – Правительства Москвы, с которым заключён уже пятый контракт на поставку 1000 электробусов».
Источник: https://ktt-magazine.ru/tpost/pgggadxxt1-est-1000-i-elektrobus-kamaz
Поздравляя коллег с НЕФАЗа, руководитель «КАМАЗа» Сергей Когогин отметил, что выпуск юбилейного электробуса – это значимое событие не только для «КАМАЗа», но и для всей транспортной отрасли России.
«Несколько лет назад, когда от серьёзного заказчика – «Мосгортранса» было получено непростое техзадание, у нас не было опыта производства этой высокотехнологичной продукции. Мы помним, как было волнительно. Сейчас, спустя время, можно уверенно сказать, что мы справились с одной из сложнейших, интересных задач, – отметил Сергей Когогин. – Наша инновационная техника завоевала доверие у требовательного заказчика – Правительства Москвы, с которым заключён уже пятый контракт на поставку 1000 электробусов».
Источник: https://ktt-magazine.ru/tpost/pgggadxxt1-est-1000-i-elektrobus-kamaz
«ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» ФИНИШИРОВАЛ
В субботу, 15 июля, на Красной площади в центре Москвы состоялась церемония торжественного финиша Международного ралли «Шелковый путь» 2023 года. Ралли вновь стало одним из знаковых событий в мире авто- и мотоспорта, параллельно развивая социально значимые проекты и инициативы.
В общей сложности дистанция 9-дневной гонки составила 5 228 километров, а маршрут соревнования охватил 13 регионов Российской Федерации.
В грузовом зачете ралли приняли участие пять экипажей команды «КАМАЗ-мастер»:
• Дмитрий Сотников – Руслан Ахмадеев – Ильгиз Ахметзянов;
• Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Богдан Каримов;
• Андрей Каргинов – Иван Мальков – Вадим Ахметов;
• Сергей Куприянов – Дмитрий Никитин – Иван Татаринов;
• Хоу Хуннин – Шен Синь – Сергей Кренев.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/7xpp500fs1-shelkovii-put-finishiroval
В субботу, 15 июля, на Красной площади в центре Москвы состоялась церемония торжественного финиша Международного ралли «Шелковый путь» 2023 года. Ралли вновь стало одним из знаковых событий в мире авто- и мотоспорта, параллельно развивая социально значимые проекты и инициативы.
В общей сложности дистанция 9-дневной гонки составила 5 228 километров, а маршрут соревнования охватил 13 регионов Российской Федерации.
В грузовом зачете ралли приняли участие пять экипажей команды «КАМАЗ-мастер»:
• Дмитрий Сотников – Руслан Ахмадеев – Ильгиз Ахметзянов;
• Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Богдан Каримов;
• Андрей Каргинов – Иван Мальков – Вадим Ахметов;
• Сергей Куприянов – Дмитрий Никитин – Иван Татаринов;
• Хоу Хуннин – Шен Синь – Сергей Кренев.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/7xpp500fs1-shelkovii-put-finishiroval
DAEWOO DEXEN: НОВЫЙ ИГРОК НА РЫНКЕ MCV
На российском рынке среднетоннажных грузовиков становится тесно несмотря на уход с него таких популярных моделей как Isuzu N-серии, Hyundai Mighty, Hino 300 и FUSO Canter TF. Их активно замещают «китайцы» разных мастей, а также челнинский Компас, обрусевший JAC. Вот и Daewoo Trucks (Tata Daewoo Commercial Vehicles Co., Ltd.) в лице ООО «ПремиумАвто», эксклюзивного дистрибьютора южнокорейской компании в РФ, намерена до конца года начать продажи новейшего среднетоннажника Dexen Vision. Выпуск этой модели стартовал на головном заводе Daewoo Trucks в Кунсане (Gunsan) в нынешнем году. Она пришла на смену линейке the CEN, производство которой велось с 2020-го.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/knp3rbgzk1-daewoo-dexen-novii-igrok-na-rinke-mcv
На российском рынке среднетоннажных грузовиков становится тесно несмотря на уход с него таких популярных моделей как Isuzu N-серии, Hyundai Mighty, Hino 300 и FUSO Canter TF. Их активно замещают «китайцы» разных мастей, а также челнинский Компас, обрусевший JAC. Вот и Daewoo Trucks (Tata Daewoo Commercial Vehicles Co., Ltd.) в лице ООО «ПремиумАвто», эксклюзивного дистрибьютора южнокорейской компании в РФ, намерена до конца года начать продажи новейшего среднетоннажника Dexen Vision. Выпуск этой модели стартовал на головном заводе Daewoo Trucks в Кунсане (Gunsan) в нынешнем году. Она пришла на смену линейке the CEN, производство которой велось с 2020-го.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/knp3rbgzk1-daewoo-dexen-novii-igrok-na-rinke-mcv
НОВЫЙ ПАРТНЕР ПРОМТЕХА
Нижегородцы освоили шасси Dongfeng Captain-T
Им стала сама Dongfeng Motor Corporation в лице своего российского представительства ООО «Дунфэн Мотор Рус». Пока Завод спецавтомобилей «Промышленные технологии» (Промтех) осторожно расшифровывает свой статус партнера как «официальный доработчик».
Первые плоды своего сотрудничества – промтоварный фургон на шасси малотоннажника Dongfeng Captain-T – партнеры засветили ещё на прошедшей в конце мая выставке «COMvex», а летом выкатили на автополигон НАМИ уже целую линейку фургонов, впрочем, далеко не полную. Это 14,5-кубовый промтоварный фургон на шасси с колесной базой 2800 мм и полной массой 2490 кг, 16-кубовый промтоварный фургон на шасси с колесной базой 3200 мм и полной массой 3490 кг и 16-кубовый тентованный грузовик на аналогичном шасси.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/promtech20230720
Нижегородцы освоили шасси Dongfeng Captain-T
Им стала сама Dongfeng Motor Corporation в лице своего российского представительства ООО «Дунфэн Мотор Рус». Пока Завод спецавтомобилей «Промышленные технологии» (Промтех) осторожно расшифровывает свой статус партнера как «официальный доработчик».
Первые плоды своего сотрудничества – промтоварный фургон на шасси малотоннажника Dongfeng Captain-T – партнеры засветили ещё на прошедшей в конце мая выставке «COMvex», а летом выкатили на автополигон НАМИ уже целую линейку фургонов, впрочем, далеко не полную. Это 14,5-кубовый промтоварный фургон на шасси с колесной базой 2800 мм и полной массой 2490 кг, 16-кубовый промтоварный фургон на шасси с колесной базой 3200 мм и полной массой 3490 кг и 16-кубовый тентованный грузовик на аналогичном шасси.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/promtech20230720
«НАШ ГЛАВНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ – ОПТИМИЗМ И УВЕРЕННОСТЬ»
Реалии и перспективы Orthaus Trailers
Антон Дорофеев, генеральный директор ООО «Ортхаус Трейлерс Рус», поделился своим видением ситуации на российском рынке прицепной техники через призму деятельности возглавляемой им компании.
– Антон, Orthaus Trailers отмечает в нынешнем году десятилетие присутствия на российском рынке. Хороший повод подвести некоторые итоги. Какие цели и задачи ставила перед собой компания в 2013 году? Все ли из них удалось реализовать? Что не получилось и почему?
– Согласен, 10 лет – это важный временной рубеж в становлении компании, а значит, время подводить итоги и всматриваться в будущее. Мы довольны результатами и приобретенным опытом – это если говорить коротко.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/orthaus20230720
Реалии и перспективы Orthaus Trailers
Антон Дорофеев, генеральный директор ООО «Ортхаус Трейлерс Рус», поделился своим видением ситуации на российском рынке прицепной техники через призму деятельности возглавляемой им компании.
– Антон, Orthaus Trailers отмечает в нынешнем году десятилетие присутствия на российском рынке. Хороший повод подвести некоторые итоги. Какие цели и задачи ставила перед собой компания в 2013 году? Все ли из них удалось реализовать? Что не получилось и почему?
– Согласен, 10 лет – это важный временной рубеж в становлении компании, а значит, время подводить итоги и всматриваться в будущее. Мы довольны результатами и приобретенным опытом – это если говорить коротко.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/orthaus20230720
НОВЫЕ И ПОДЕРЖАННЫЕ ГРУЗОВИКИ
По данным НАПИ за первое полугодие 2023 г. рынок новых грузовых автомобилей вырос на 67,2%, а всего было продано 62,8 тыс. грузовиков.
Рынок подержанных грузовиков увеличился на 20,3%, было продано 121,4 тыс. подержанной техники.
Интересно отметить, что доля тягачей в продажах новых и подержанных грузовиков почти одинаковая – 30,7% и 31,4% соответственно, хотя «в штуках» подержанных тягачей было продано в 2 раза больше.
В отличие от рынка новых грузовиков, на рынке подержанной техники существенно выше доля фургонов, бортовой/тентованной, подъемной техники. Самосвалы лидируют на рынке новых грузовиков, на рынке подержанных они занимают второе место.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/1bmp6xrre1-novie-i-poderzhannie-gruzoviki
По данным НАПИ за первое полугодие 2023 г. рынок новых грузовых автомобилей вырос на 67,2%, а всего было продано 62,8 тыс. грузовиков.
Рынок подержанных грузовиков увеличился на 20,3%, было продано 121,4 тыс. подержанной техники.
Интересно отметить, что доля тягачей в продажах новых и подержанных грузовиков почти одинаковая – 30,7% и 31,4% соответственно, хотя «в штуках» подержанных тягачей было продано в 2 раза больше.
В отличие от рынка новых грузовиков, на рынке подержанной техники существенно выше доля фургонов, бортовой/тентованной, подъемной техники. Самосвалы лидируют на рынке новых грузовиков, на рынке подержанных они занимают второе место.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/1bmp6xrre1-novie-i-poderzhannie-gruzoviki
ПРОДАЖИ КИТАЙСКИХ АВТОБУСОВ РАСТУТ
По данным маркетингового агентства НАПИ китайские производители наращивают свое присутствие в сегментах автобусов особо большого, большого и среднего классов.
Так по итогам 1 полугодия текущего года доля китайских автобусов в сегменте большого класса выросла на 24%, в сегменте автобусов особо большого класса – на 24,5%.
Даже в сегменте автобусов среднего класса, где позиции китайских производителей были не сильны, их доля выросла на 8,6%.
По данным маркетингового агентства НАПИ китайские производители наращивают свое присутствие в сегментах автобусов особо большого, большого и среднего классов.
Так по итогам 1 полугодия текущего года доля китайских автобусов в сегменте большого класса выросла на 24%, в сегменте автобусов особо большого класса – на 24,5%.
Даже в сегменте автобусов среднего класса, где позиции китайских производителей были не сильны, их доля выросла на 8,6%.
ЕСТЬ 5000-Й SOLLERS ATLANT
Юбилейным стал 15-местный пассажирский автобус Sollers Atlant. Модель оснащена 2,7-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. В салоне установлено 15 кресел из искусственной кожи с высокими спинками и подлокотниками. Для пассажирского отсека предусмотрена собственная климатическая установка, освещение - полностью светодиодное.
Производство коммерческих автомобилей Sollers Atlant ведется на заводе СОЛЛЕРС в ОЭЗ Алабуга с ноября 2022 года. В настоящий момент на предприятии налажен выпуск автомобилей по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов.
Источник: https://ktt-magazine.ru/tpost/ay70c8s6f1-est-5000-i-sollers-atlant
Юбилейным стал 15-местный пассажирский автобус Sollers Atlant. Модель оснащена 2,7-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. В салоне установлено 15 кресел из искусственной кожи с высокими спинками и подлокотниками. Для пассажирского отсека предусмотрена собственная климатическая установка, освещение - полностью светодиодное.
Производство коммерческих автомобилей Sollers Atlant ведется на заводе СОЛЛЕРС в ОЭЗ Алабуга с ноября 2022 года. В настоящий момент на предприятии налажен выпуск автомобилей по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов.
Источник: https://ktt-magazine.ru/tpost/ay70c8s6f1-est-5000-i-sollers-atlant
ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первое полугодие 2023 г. было произведено 289,1 тыс. легковых и коммерческих автомобилей, автобусов.
По сравнению с результатами первого полугодия докризисного 2021 г., когда было выпущено 830,6 тыс. автомобилей всех типов, производство в РФ рухнуло на 65,2%.
По сравнению же с первым полугодием 2022 года выросло производство легких коммерческих автомобилей и автобусов, на 16,7% и 34,6% соответственно.
Производство легковых автомобилей сократилось на 28,3%, производство грузовых - на 4,3%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/y5tzf2x3h1-proizvodstvo-avtomobilei-v-rossii
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первое полугодие 2023 г. было произведено 289,1 тыс. легковых и коммерческих автомобилей, автобусов.
По сравнению с результатами первого полугодия докризисного 2021 г., когда было выпущено 830,6 тыс. автомобилей всех типов, производство в РФ рухнуло на 65,2%.
По сравнению же с первым полугодием 2022 года выросло производство легких коммерческих автомобилей и автобусов, на 16,7% и 34,6% соответственно.
Производство легковых автомобилей сократилось на 28,3%, производство грузовых - на 4,3%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/y5tzf2x3h1-proizvodstvo-avtomobilei-v-rossii
KTT №4 уже доступен на сайте🌐
Читайте в новом выпуске:
🔹 Синергия года. Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo
🔹Конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России»
🔹«Наши марки» продукция российских и белорусских производителей
🔹Китайское цунами. Бренды из Китая.
🔹«Мы живём одним днём…». CTO Expo глазами посетителя.
🔹Наши флагманы. Флагманы отечественного автопрома.
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Ссылка на новый номер журнала: https://term.leafment.com/RXZY1691054639
Читайте в новом выпуске:
🔹 Синергия года. Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo
🔹Конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России»
🔹«Наши марки» продукция российских и белорусских производителей
🔹Китайское цунами. Бренды из Китая.
🔹«Мы живём одним днём…». CTO Expo глазами посетителя.
🔹Наши флагманы. Флагманы отечественного автопрома.
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Ссылка на новый номер журнала: https://term.leafment.com/RXZY1691054639
АВТОПРОМ: ИТОГИ ПОЛУГОДИЯ
LCV
По данным ООО «Автостат Инфо», в первом полугодии 2023-го на учет в РФ встали в общей сложности 36 811 автомобилей полной массой до пяти тонн, на 3,6% меньше, чем за АППГ.
Регистрации машин отечественных марок составили 32 909 ед. (+23,2%), при этом их доля в общем объеме продаж увеличилась с 70% до 89,4%. В свою очередь, продажи иномарок сократились на 66%, составив всего-навсего 3902 ед.
Грузовики
По данным ООО «Автостат Инфо», в первом полугодии 2023-го в РФ на учет встали 62 772 грузовика полной массой от пяти тонн, на 66,4% больше, чем за АППГ.
При этом доля иномарок продолжает расти. Так, если в первом квартале она составила 60,2% продаж, то по итогам полугодия выросла до 62,2%! На долю отечественных моделей пришлось 23 730 ед. (+1,3%), иномарок – 23 730 ед. (+173,1%). Понятно, что это в основном «китайцы», достаточно посмотреть на таблицу – в первой десятке сразу шесть компаний из КНР.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/pxdfo8yi41-avtoprom-itogi-polugodiya
LCV
По данным ООО «Автостат Инфо», в первом полугодии 2023-го на учет в РФ встали в общей сложности 36 811 автомобилей полной массой до пяти тонн, на 3,6% меньше, чем за АППГ.
Регистрации машин отечественных марок составили 32 909 ед. (+23,2%), при этом их доля в общем объеме продаж увеличилась с 70% до 89,4%. В свою очередь, продажи иномарок сократились на 66%, составив всего-навсего 3902 ед.
Грузовики
По данным ООО «Автостат Инфо», в первом полугодии 2023-го в РФ на учет встали 62 772 грузовика полной массой от пяти тонн, на 66,4% больше, чем за АППГ.
При этом доля иномарок продолжает расти. Так, если в первом квартале она составила 60,2% продаж, то по итогам полугодия выросла до 62,2%! На долю отечественных моделей пришлось 23 730 ед. (+1,3%), иномарок – 23 730 ед. (+173,1%). Понятно, что это в основном «китайцы», достаточно посмотреть на таблицу – в первой десятке сразу шесть компаний из КНР.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/pxdfo8yi41-avtoprom-itogi-polugodiya
ЕСТЬ 5000-Й SOLLERS ATLANT
Юбилейным стал 15-местный пассажирский автобус Sollers Atlant. Модель оснащена 2,7-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. В салоне установлено 15 кресел из искусственной кожи с высокими спинками и подлокотниками. Для пассажирского отсека предусмотрена собственная климатическая установка, освещение - полностью светодиодное.
Производство коммерческих автомобилей Sollers Atlant ведется на заводе СОЛЛЕРС в ОЭЗ Алабуга с ноября 2022 года. В настоящий момент на предприятии налажен выпуск автомобилей по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/ay70c8s6f1-est-5000-i-sollers-atlant
Юбилейным стал 15-местный пассажирский автобус Sollers Atlant. Модель оснащена 2,7-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. В салоне установлено 15 кресел из искусственной кожи с высокими спинками и подлокотниками. Для пассажирского отсека предусмотрена собственная климатическая установка, освещение - полностью светодиодное.
Производство коммерческих автомобилей Sollers Atlant ведется на заводе СОЛЛЕРС в ОЭЗ Алабуга с ноября 2022 года. В настоящий момент на предприятии налажен выпуск автомобилей по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/ay70c8s6f1-est-5000-i-sollers-atlant
СЕРВИСНЫЕ КОНТРАКТЫ ДЛЯ «КИТАЙЦЕВ»
ООО «БВГ» объявило о запуске для своих покупателей системы сервисных контрактов. Благо у правопреемника ООО «Скания-Русь» опыт на сей счет богатый. Заказчикам новых машин уже доступен пакет «Оптима плюс», на стадии разработки находится пакет «Премиум». Позже будет запущена аналогичная услуга для покупателей техники c пробегом.
Сервисный контракт - единый договор на техническое обслуживание в официальной дилерской сети «БВГ». Действующее предложение «Оптима плюс» включает доступ к расширенному пакету телематики BWG Connect, составление графика ТО специалистами компании и техническое обслуживание машин в любом сервисном центре «БВГ»: в настоящее время в различных регионах России работает 61 сервисный центр, до конца года планируется открытие еще 10 - в Брянске, Смоленске, Орле, Санкт-Петербурге, Пензе, Красноярске, Владикавказе, Екатеринбурге, Самаре и Магадане.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/scvpie7pp1-servisnie-kontrakti-dlya-kitaitsev
ООО «БВГ» объявило о запуске для своих покупателей системы сервисных контрактов. Благо у правопреемника ООО «Скания-Русь» опыт на сей счет богатый. Заказчикам новых машин уже доступен пакет «Оптима плюс», на стадии разработки находится пакет «Премиум». Позже будет запущена аналогичная услуга для покупателей техники c пробегом.
Сервисный контракт - единый договор на техническое обслуживание в официальной дилерской сети «БВГ». Действующее предложение «Оптима плюс» включает доступ к расширенному пакету телематики BWG Connect, составление графика ТО специалистами компании и техническое обслуживание машин в любом сервисном центре «БВГ»: в настоящее время в различных регионах России работает 61 сервисный центр, до конца года планируется открытие еще 10 - в Брянске, Смоленске, Орле, Санкт-Петербурге, Пензе, Красноярске, Владикавказе, Екатеринбурге, Самаре и Магадане.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/scvpie7pp1-servisnie-kontrakti-dlya-kitaitsev
DELKO ПРОГНОЗИРУЕТ РОСТ ТАРИФОВ
Аналитики одной из крупнейших автотранспортных компаний в РФ прогнозируют, что под давлением внешних факторов тарифы на услуги автоперевозчиков могут возрасти к концу года еще минимум на 20%. При этом транспортным компаниям для сохранения эффективности приходится постоянно перестраивать бизнес-процессы и искать новые решения.
С июля 2022 года по июль текущего года, согласно данным биржи грузоперевозок ATI.SU, ставка по рынку увеличилась на 38%. В числе основных триггеров – рост курсов валют, удорожание нового автотранспорта, топлива и комплектующих, нехватка магистральных тягачей и увеличение стоимости их обслуживания. В результате повышения утилизационного сбора с 1 августа 2023 года стоимость одного грузового автомобиля возрастет еще почти на 600 тыс. рублей, что приведет к дальнейшему увеличению дефицита автотранспорта.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/elb7yybe61-delko-prognoziruet-rost-tarifov
Аналитики одной из крупнейших автотранспортных компаний в РФ прогнозируют, что под давлением внешних факторов тарифы на услуги автоперевозчиков могут возрасти к концу года еще минимум на 20%. При этом транспортным компаниям для сохранения эффективности приходится постоянно перестраивать бизнес-процессы и искать новые решения.
С июля 2022 года по июль текущего года, согласно данным биржи грузоперевозок ATI.SU, ставка по рынку увеличилась на 38%. В числе основных триггеров – рост курсов валют, удорожание нового автотранспорта, топлива и комплектующих, нехватка магистральных тягачей и увеличение стоимости их обслуживания. В результате повышения утилизационного сбора с 1 августа 2023 года стоимость одного грузового автомобиля возрастет еще почти на 600 тыс. рублей, что приведет к дальнейшему увеличению дефицита автотранспорта.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/elb7yybe61-delko-prognoziruet-rost-tarifov
«ТОвары НАРоду»
Реалии МЗ «Тонар»
Удивительно, но Машиностроительный завод «Тонар» (МЗ «Тонар») который разменял уже четвертый десяток, до сих пор остается одним из самых малоизвестных российских автозаводов. И нет, я не оговорился, кроме разнообразного прицепного состава предприятие активно собирает и грузовые автомобили. Причем делает это уже на протяжении 12 лет.
Столь скромная известность в широких массах с лихвой компенсируется популярностью в узких кругах. В отличие от обывателей, перевозчики прекрасно знают бренд Тонар и охотно используют его продукцию. Тем более что завод всячески поддерживает контакты с транспортными предприятиями и ежегодно устраивает глобальные по размаху презентации на своей территории. И ни разу еще не было, чтобы на площадке не оказалось интересных новинок. 2023 год не стал исключением.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tonar20230731
Реалии МЗ «Тонар»
Удивительно, но Машиностроительный завод «Тонар» (МЗ «Тонар») который разменял уже четвертый десяток, до сих пор остается одним из самых малоизвестных российских автозаводов. И нет, я не оговорился, кроме разнообразного прицепного состава предприятие активно собирает и грузовые автомобили. Причем делает это уже на протяжении 12 лет.
Столь скромная известность в широких массах с лихвой компенсируется популярностью в узких кругах. В отличие от обывателей, перевозчики прекрасно знают бренд Тонар и охотно используют его продукцию. Тем более что завод всячески поддерживает контакты с транспортными предприятиями и ежегодно устраивает глобальные по размаху презентации на своей территории. И ни разу еще не было, чтобы на площадке не оказалось интересных новинок. 2023 год не стал исключением.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tonar20230731
МУСОРОВОЗ-ТРАНСФОРМЕР ИЗ СМОЛЕНСКА
Смоленский завод КДМ приступил к производству мусоровоза-трансформера СМ16-01 со съемной мойкой контейнеров. Непосредственное участие в его разработке принимал региональный оператор западной зоны Вологодской области – ООО «Чистый след». Спецмашина на шасси МАЗ-5340 в версии «Премиум» предназначена для эксплуатации региональными операторами на всей территории РФ. Ожидается, что она будет особенно востребована в южных, туристически привлекательных областях страны. В связи с жарким климатом и большим количеством пищевых отходов в этих районах необходимо уделять большее внимание процессу транспортировки мусора, в частности, качественной мойке и дезинфекции контейнеров.
Для этих целей в России обычно используются турецкие и российские мусоровозы со встроенными между кабиной и кузовом баками либо полноценные моечные машины.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/jg0uzd6841-musorovoz-transformer-iz-smolenska
Смоленский завод КДМ приступил к производству мусоровоза-трансформера СМ16-01 со съемной мойкой контейнеров. Непосредственное участие в его разработке принимал региональный оператор западной зоны Вологодской области – ООО «Чистый след». Спецмашина на шасси МАЗ-5340 в версии «Премиум» предназначена для эксплуатации региональными операторами на всей территории РФ. Ожидается, что она будет особенно востребована в южных, туристически привлекательных областях страны. В связи с жарким климатом и большим количеством пищевых отходов в этих районах необходимо уделять большее внимание процессу транспортировки мусора, в частности, качественной мойке и дезинфекции контейнеров.
Для этих целей в России обычно используются турецкие и российские мусоровозы со встроенными между кабиной и кузовом баками либо полноценные моечные машины.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/jg0uzd6841-musorovoz-transformer-iz-smolenska