КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ: ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ?
Мы неоднократно публиковали данные Аналитического агентства НАПИ и если их резюмировать, то китайские автомобили вполне могут занять более половины российского авторынка в этом году. Ведь еще по итогам первых четырех месяцев 2023 года, доля «китайцев» увеличилась до 38,5%, хотя год назад она составляла лишь 8,9%... При этом кратного увеличения объема рынка запчастей не произошло.
Об этом изданию «Версия» рассказали участники рынка. Так член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов заявил о потенциальной нехватке запчастей ещё в мае. Представители специализированных магазинов и онлайн-сервисов, которые занимаются продажей запчастей и расходных материалов, во многом согласились с ним, добавляя, что сегодня возник целый комплекс проблем. Одна из причин заключается в том, что подавляющее большинство деталей доставляются из Китая по железной дороге.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/rc6jalbx41-kitaiskie-avtomobili-pervie-problemi
Мы неоднократно публиковали данные Аналитического агентства НАПИ и если их резюмировать, то китайские автомобили вполне могут занять более половины российского авторынка в этом году. Ведь еще по итогам первых четырех месяцев 2023 года, доля «китайцев» увеличилась до 38,5%, хотя год назад она составляла лишь 8,9%... При этом кратного увеличения объема рынка запчастей не произошло.
Об этом изданию «Версия» рассказали участники рынка. Так член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов заявил о потенциальной нехватке запчастей ещё в мае. Представители специализированных магазинов и онлайн-сервисов, которые занимаются продажей запчастей и расходных материалов, во многом согласились с ним, добавляя, что сегодня возник целый комплекс проблем. Одна из причин заключается в том, что подавляющее большинство деталей доставляются из Китая по железной дороге.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/rc6jalbx41-kitaiskie-avtomobili-pervie-problemi
БЕСПИЛОТНИКИ НА М-11 «НЕВА»
14 июня с.г. первые беспилотные грузовики КАМАЗ повезли грузы по федеральной трассе М-11 «Нева». Начало их регулярного движения это первый этап проекта «Беспилотные логистические коридоры», запуск которого состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума. Четыре «оцифрованных» магистральных тягача КАМАЗ-54901 будут возить коммерческие грузы из Санкт-Петербурга в Москву, и работать между логистическими терминалами этих городов. В проекте участвуют крупнейшие перевозчики: ПЭК, Global Truck, «Газпромнефть-Снабжение». Отработка беспилотной доставки грузов проходит в рамках Программы Экспериментального правового режима (ЭПР) на трассе М-11 «Нева». Ответственным за реализацию проекта выступает Минтранс России.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/p3vkrrj131-bespilotniki-na-m-11-neva
14 июня с.г. первые беспилотные грузовики КАМАЗ повезли грузы по федеральной трассе М-11 «Нева». Начало их регулярного движения это первый этап проекта «Беспилотные логистические коридоры», запуск которого состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума. Четыре «оцифрованных» магистральных тягача КАМАЗ-54901 будут возить коммерческие грузы из Санкт-Петербурга в Москву, и работать между логистическими терминалами этих городов. В проекте участвуют крупнейшие перевозчики: ПЭК, Global Truck, «Газпромнефть-Снабжение». Отработка беспилотной доставки грузов проходит в рамках Программы Экспериментального правового режима (ЭПР) на трассе М-11 «Нева». Ответственным за реализацию проекта выступает Минтранс России.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/p3vkrrj131-bespilotniki-na-m-11-neva
СИНЕРГИЯ ГОДА
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть первая.
С начала «нулевых» в Москве ежегодно проходило две крупнейших выставки, посвященных коммерческому транспорту и строительной технике. Причем с 2000 по 2005 год они проходили совместно, позволяя посетителям единовременно охватить максимально возможное количество перспективных разработок в сфере автотранспорта и спецтехники. И вот в 2023-м эту удобную практику было решено возобновить, объединив на площадях МВЦ «Крокус Экспо» сразу три выставки: СТТ Expo, COMvex и CTO Expo.
Если вы бывали на выставках «СТТ» второй половины 2000-х, то наверняка помните размах, с каким демонстрировалась техника. Целые леса поднятых вверх стрел автокранов, автовышек, бетононасосов и бесконечные ряды самых разнообразных строительных машин от компаний со всего мира. В этом году по занимаемым площадям и наполнению, мероприятие не просто вернулось к тем самым прекрасным временам, а превзошло их.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo1_20230623
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть первая.
С начала «нулевых» в Москве ежегодно проходило две крупнейших выставки, посвященных коммерческому транспорту и строительной технике. Причем с 2000 по 2005 год они проходили совместно, позволяя посетителям единовременно охватить максимально возможное количество перспективных разработок в сфере автотранспорта и спецтехники. И вот в 2023-м эту удобную практику было решено возобновить, объединив на площадях МВЦ «Крокус Экспо» сразу три выставки: СТТ Expo, COMvex и CTO Expo.
Если вы бывали на выставках «СТТ» второй половины 2000-х, то наверняка помните размах, с каким демонстрировалась техника. Целые леса поднятых вверх стрел автокранов, автовышек, бетононасосов и бесконечные ряды самых разнообразных строительных машин от компаний со всего мира. В этом году по занимаемым площадям и наполнению, мероприятие не просто вернулось к тем самым прекрасным временам, а превзошло их.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo1_20230623
СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ ГРУЗОВИКОВ
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи подержанных грузовых автомобилей за 5 месяцев текущего года выросли на 18,7%, продажи новых – на 57,6%.
Ежемесячная динамика продаж новой грузовой техники с января 2022 года по май 2023 года была более ровной, основной провал произошел в мае 2022 года, когда рынок упал до 4,3 тыс. грузовиков.
В последующие месяцы продажи новой техники до этой отметки не опускались.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/06nnyvzrp1-situatsiya-na-rinke-gruzovikov
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи подержанных грузовых автомобилей за 5 месяцев текущего года выросли на 18,7%, продажи новых – на 57,6%.
Ежемесячная динамика продаж новой грузовой техники с января 2022 года по май 2023 года была более ровной, основной провал произошел в мае 2022 года, когда рынок упал до 4,3 тыс. грузовиков.
В последующие месяцы продажи новой техники до этой отметки не опускались.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/06nnyvzrp1-situatsiya-na-rinke-gruzovikov
НАШИ ФЛАГМАНЫ
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть вторая.
Понятно, что на выставках масштаба «COMvex» или «СТТ Expo» интерес вызывает практически всё. На то они и крупнейшие выставки страны. Однако наибольшее внимание, как ни крути, привлекает продукция флагманов отечественного автопрома, ведущих свою родословную еще с советских времен: ГАЗа, КАМАЗа и Урала. Ну и, конечно же, МАЗа, хоть последний формально и числится белорусским.
Поэтому в этой части нашего обзора предлагаю познакомиться с экспозицией именно этих производителей. Тем более, что на сей раз подбор демонстрационных образцов оказался не совсем привычным. Особенно на фоне стендов из Поднебесной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo2_20230623
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть вторая.
Понятно, что на выставках масштаба «COMvex» или «СТТ Expo» интерес вызывает практически всё. На то они и крупнейшие выставки страны. Однако наибольшее внимание, как ни крути, привлекает продукция флагманов отечественного автопрома, ведущих свою родословную еще с советских времен: ГАЗа, КАМАЗа и Урала. Ну и, конечно же, МАЗа, хоть последний формально и числится белорусским.
Поэтому в этой части нашего обзора предлагаю познакомиться с экспозицией именно этих производителей. Тем более, что на сей раз подбор демонстрационных образцов оказался не совсем привычным. Особенно на фоне стендов из Поднебесной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo2_20230623
РЫНОК СЕДЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ: ИТОГИ 5 МЕСЯЦЕВ
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых тягачей за 5 месяцев текущего года выросли на 91,4%.
На долю китайской техники пришлось 68% от всех продаж, тогда как за пять месяцев прошлого года «китайцы» заняли менее 2% рынка.
На долю российских брендов по итогам января-мая текущего года пришлось 17% от продаж новых тягачей, за год российская техника потеряла 30% рынка.
Интересно отметить, что в десятку лидирующих брендов смогли войти и «европейцы», но почти все со знаком «минус»...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/asrblnvoj1-rinok-sedelnih-tyagachei-itogi-5-mesyats
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых тягачей за 5 месяцев текущего года выросли на 91,4%.
На долю китайской техники пришлось 68% от всех продаж, тогда как за пять месяцев прошлого года «китайцы» заняли менее 2% рынка.
На долю российских брендов по итогам января-мая текущего года пришлось 17% от продаж новых тягачей, за год российская техника потеряла 30% рынка.
Интересно отметить, что в десятку лидирующих брендов смогли войти и «европейцы», но почти все со знаком «минус»...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/asrblnvoj1-rinok-sedelnih-tyagachei-itogi-5-mesyats
ЕСТЬ РЕКОРД ЭЛЕКТРОТЯГАЧА!
Седельный тягач Sany Magic Tower 1165 производства китайской Sany Heavy Truck совершил показательный рекордный пробег. И на одной зарядке он проехал 817 км в составе автопоезда полной массой 40,5 т (взвешивание проводилось перед стартом). На финише остаточный заряд накопителей составил 17%. Добавим: данный результат официально зарегистрирован в Книге рекордов Гиннеса!
Кстати, год назад производитель уверял, что пробег этого конкурента Tesla Semi Илона Маска составит не менее 800 км при эксплуатации в составе автопоезда полной массой не менее 40 тонн, так что - молодцы, сдержали слово...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/sz45ailgl1-est-rekord-elektrotyagacha
Седельный тягач Sany Magic Tower 1165 производства китайской Sany Heavy Truck совершил показательный рекордный пробег. И на одной зарядке он проехал 817 км в составе автопоезда полной массой 40,5 т (взвешивание проводилось перед стартом). На финише остаточный заряд накопителей составил 17%. Добавим: данный результат официально зарегистрирован в Книге рекордов Гиннеса!
Кстати, год назад производитель уверял, что пробег этого конкурента Tesla Semi Илона Маска составит не менее 800 км при эксплуатации в составе автопоезда полной массой не менее 40 тонн, так что - молодцы, сдержали слово...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/sz45ailgl1-est-rekord-elektrotyagacha
«НАШИ МАРКИ»
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть третья.
Кроме описанных в прошлой публикации отечественных автогигантов на выставках «COMvex» и «СТТ Expo» экспонировали свою продукцию и другие российские и белорусские производители. И дело не ограничилось просто установкой кузовов на сторонние шасси. На некоторых стендах можно было увидеть весьма оригинальные конструкции.
Традиционной особенностью выставок такого плана является тот факт, что техника одного и того же производителя может демонстрироваться на различных стендах. Это касается как изготовителей шасси, так и кузовостроителей. Поэтому перед вами подборка самых интересных экспонатов синергии без привязки к тому, кто именно их показывал.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo3_20230627
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть третья.
Кроме описанных в прошлой публикации отечественных автогигантов на выставках «COMvex» и «СТТ Expo» экспонировали свою продукцию и другие российские и белорусские производители. И дело не ограничилось просто установкой кузовов на сторонние шасси. На некоторых стендах можно было увидеть весьма оригинальные конструкции.
Традиционной особенностью выставок такого плана является тот факт, что техника одного и того же производителя может демонстрироваться на различных стендах. Это касается как изготовителей шасси, так и кузовостроителей. Поэтому перед вами подборка самых интересных экспонатов синергии без привязки к тому, кто именно их показывал.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo3_20230627
«TRANSit 2023: АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ»
В Москве прошла практическая конференция, ориентированная на транспортно-логистические компании, владеющие парками магистральной техники. Её организаторы, компания «3К Ивентс», сформировали программу таким образом, чтобы дать ответы на самые актуальные для владельцев грузовых парков вопросы: регулирование, кадровый дефицит, закупки и обслуживание техники, повышение собственной эффективности.
Среди спикеров мероприятия были Андрей Енин (Минтранс РФ), Ольга Федоткина (Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики), Олег Торош (Водители России), Владимир Матягин (Ассоциация «Грузавтотранс»), Тарас Коваль (Ассоциация транспортных экспертов и специалистов), Андрей Белов (Национальная ассоциация перевозчиков), Татьяна Арабаджи (Национальное агентство промышленной информации) и другие.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kk21dcao31-transit-2023-avtomobilnie-gruzoperevozki
В Москве прошла практическая конференция, ориентированная на транспортно-логистические компании, владеющие парками магистральной техники. Её организаторы, компания «3К Ивентс», сформировали программу таким образом, чтобы дать ответы на самые актуальные для владельцев грузовых парков вопросы: регулирование, кадровый дефицит, закупки и обслуживание техники, повышение собственной эффективности.
Среди спикеров мероприятия были Андрей Енин (Минтранс РФ), Ольга Федоткина (Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики), Олег Торош (Водители России), Владимир Матягин (Ассоциация «Грузавтотранс»), Тарас Коваль (Ассоциация транспортных экспертов и специалистов), Андрей Белов (Национальная ассоциация перевозчиков), Татьяна Арабаджи (Национальное агентство промышленной информации) и другие.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kk21dcao31-transit-2023-avtomobilnie-gruzoperevozki
«ПОЛУТОРКА» НЕОБЫЧНОГО ФОРМАТА
Развозной Sollers Argo для города
В декабре 2022 года компания «СОЛЛЕРС» окончательно и бесповоротно сменила производство «американских» Ford Transit на «китайские» Sollers Atlant и Sollers Argo. Уже в первом квартале было реализовано 813 таких автомобилей. Конечно, это не показатели «фордовских» времен, но для новичков рынка не так уж и плохо.
Если верить цифрам Автостата, за май количество продаж именно Sollers Argo выросло в два раза. А в июне эта тенденция продолжилась. Чем же привлекает перевозчиков данная модель, в чем её сильные стороны, и есть ли слабости? Я попробовал разобраться, взяв на тест-драйв «московскую» версию грузовичка с ограниченной до 2500 кг полной массой и промтоварным фургоном.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/testargo_20230629
Развозной Sollers Argo для города
В декабре 2022 года компания «СОЛЛЕРС» окончательно и бесповоротно сменила производство «американских» Ford Transit на «китайские» Sollers Atlant и Sollers Argo. Уже в первом квартале было реализовано 813 таких автомобилей. Конечно, это не показатели «фордовских» времен, но для новичков рынка не так уж и плохо.
Если верить цифрам Автостата, за май количество продаж именно Sollers Argo выросло в два раза. А в июне эта тенденция продолжилась. Чем же привлекает перевозчиков данная модель, в чем её сильные стороны, и есть ли слабости? Я попробовал разобраться, взяв на тест-драйв «московскую» версию грузовичка с ограниченной до 2500 кг полной массой и промтоварным фургоном.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/testargo_20230629
КИТАЙСКОЕ ЦУНАМИ
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть четвертая.
Настало время перейти к зарубежным брендам, принявшим участие в выставках «COMvex» и «СТТ Expo». Правда, в этом году этот сегмент рынка выглядел как-то однобоко. В том смысле, что самих брендов вроде, как и много, но почти все они из одной страны – Китая.
Впрочем, «китайцы» из 2006-го и из 2023-го воспринимаются совершенно по-разному. Если полтора десятка лет назад уже по внешности можно было понять, что перед вами отнюдь не суперсовременное авто, то теперь, если убрать с кабин логотипы, отличить, европейская перед вами техника или китайская получится далеко не всегда.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo4_20230630
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть четвертая.
Настало время перейти к зарубежным брендам, принявшим участие в выставках «COMvex» и «СТТ Expo». Правда, в этом году этот сегмент рынка выглядел как-то однобоко. В том смысле, что самих брендов вроде, как и много, но почти все они из одной страны – Китая.
Впрочем, «китайцы» из 2006-го и из 2023-го воспринимаются совершенно по-разному. Если полтора десятка лет назад уже по внешности можно было понять, что перед вами отнюдь не суперсовременное авто, то теперь, если убрать с кабин логотипы, отличить, европейская перед вами техника или китайская получится далеко не всегда.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo4_20230630
ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ
По данным маркетингового агентства НАПИ, за 5 месяцев текущего года было произведено
• 172 тыс. легковых автомобилей (-35,9% к пяти месяцам 2022 г.),
• 24,1 тыс. грузовиков (-7,6%),
• 39,5 тыс. LCV ( +6,6%),
• 6 тыс. автобусов (+37%).
Апрель-май прошлого года были самыми тяжелыми месяцами, впоследствии производство начало восстанавливаться.
Будет интересно сравнить показатели второго полугодия текущего и предыдущего года и оценить результаты восстановления.
По данным маркетингового агентства НАПИ, за 5 месяцев текущего года было произведено
• 172 тыс. легковых автомобилей (-35,9% к пяти месяцам 2022 г.),
• 24,1 тыс. грузовиков (-7,6%),
• 39,5 тыс. LCV ( +6,6%),
• 6 тыс. автобусов (+37%).
Апрель-май прошлого года были самыми тяжелыми месяцами, впоследствии производство начало восстанавливаться.
Будет интересно сравнить показатели второго полугодия текущего и предыдущего года и оценить результаты восстановления.
КИТАЙСКОЕ ЦУНАМИ-2
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть пятая.
HONGYAN
Самой необычной в плане наполнения оказалась марка Hongyan. Причем, наиболее интересные экспонаты стояли не в павильоне, а в дальних углах уличной экспозиции. И привезли их на выставку дилеры, правильно оценив, что может прилечь внимание перевозчиков.
На первое место я бы поставил экспозицию фирмы «Гефест», которая с 2020 года занимается поставками в Россию грузовиков производства SAIC-IVECO Hongyan Commercial Vehicle Co. Ltd (SIH) с двигателями, работающими на сжиженном метане. За это время они сумели реализовать у нас более сотни машин на СПГ, и надо полагать знают все нюансы эксплуатации.
На COMvex демонстрировались сразу три таких грузовика: 2-осный седельный тягач Genlyon 440 LNG для 44-тонных автопоездов, 3-осный 33-тонный самосвал Genlyon 440 LNG и 4-осный 53-тонный самосвал Genlyon 440 LNG.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo5_20230703
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть пятая.
HONGYAN
Самой необычной в плане наполнения оказалась марка Hongyan. Причем, наиболее интересные экспонаты стояли не в павильоне, а в дальних углах уличной экспозиции. И привезли их на выставку дилеры, правильно оценив, что может прилечь внимание перевозчиков.
На первое место я бы поставил экспозицию фирмы «Гефест», которая с 2020 года занимается поставками в Россию грузовиков производства SAIC-IVECO Hongyan Commercial Vehicle Co. Ltd (SIH) с двигателями, работающими на сжиженном метане. За это время они сумели реализовать у нас более сотни машин на СПГ, и надо полагать знают все нюансы эксплуатации.
На COMvex демонстрировались сразу три таких грузовика: 2-осный седельный тягач Genlyon 440 LNG для 44-тонных автопоездов, 3-осный 33-тонный самосвал Genlyon 440 LNG и 4-осный 53-тонный самосвал Genlyon 440 LNG.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo5_20230703