ЕЩЕ ОДНА ДАТА В ИСТОРИИ АВТОПРОМА
Марке «Kenworth» 100 лет
22 января 1923 года, в 9:04 утра, в Сиэтле (штат Вашингтон, США) была зарегистрирована Kenworth Motor Truck Company. Много позже, в последнем десятилетии XX века, на волне интереса к «американцам» эти грузовики появились и в России. Рассматривался даже вариант организации их сборки на ЗИЛе. Удивительно, но некоторые работают до сих пор, причем на «Авито» мне удалось найти 35 объявлений о продаже. Впрочем, сегодня по понятным причинам лишь несколько штрихов к истории.
Ради исторической справедливости уточню: марка «Kenworth», образованная из фамилий отцов-основателей Гарри Кента (Kent) и Эдгара Ворсингтона (Worthington), действительно появилась в 1923 году, хотя история фирмы началась чуть ранее...
И это важно для понимания, так как именно первоначальный опыт на долгие годы определил специфику продуктовой программы компании..
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/kenworth100_20230312
Марке «Kenworth» 100 лет
22 января 1923 года, в 9:04 утра, в Сиэтле (штат Вашингтон, США) была зарегистрирована Kenworth Motor Truck Company. Много позже, в последнем десятилетии XX века, на волне интереса к «американцам» эти грузовики появились и в России. Рассматривался даже вариант организации их сборки на ЗИЛе. Удивительно, но некоторые работают до сих пор, причем на «Авито» мне удалось найти 35 объявлений о продаже. Впрочем, сегодня по понятным причинам лишь несколько штрихов к истории.
Ради исторической справедливости уточню: марка «Kenworth», образованная из фамилий отцов-основателей Гарри Кента (Kent) и Эдгара Ворсингтона (Worthington), действительно появилась в 1923 году, хотя история фирмы началась чуть ранее...
И это важно для понимания, так как именно первоначальный опыт на долгие годы определил специфику продуктовой программы компании..
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/kenworth100_20230312
А вы уже получили билет на выставку COMvex 2023?
❗️По промокоду SMKTTQ - посетите выставку бесплатно❗️
Скореe регистрируйтесь!
❗️По промокоду SMKTTQ - посетите выставку бесплатно❗️
Скореe регистрируйтесь!
ПРИЦЕПНОЙ СОСТАВ СТАРЕЕТ
По данным НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации), рынок подержанных прицепов-полуприцепов в январе 2023 года вырос на 9% по сравнению с январем прошлого года.
В январе текущего года было продано 5,3 тыс. ед. подержанной прицепной техники против 4,8 тыс. годом ранее.
Изменилась и возрастная структура рынка подержанных прицепов-полуприцепов. Существенно, на 9,6 п.п., выросла доля продаж техники старше 15 лет, также подросла доля техники возрастом 5-7 лет (на 2,6 п.п.)
Больше всего сократилась на рынке доля техники возрастом 2-4 года - на 7,4%.
По данным НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации), рынок подержанных прицепов-полуприцепов в январе 2023 года вырос на 9% по сравнению с январем прошлого года.
В январе текущего года было продано 5,3 тыс. ед. подержанной прицепной техники против 4,8 тыс. годом ранее.
Изменилась и возрастная структура рынка подержанных прицепов-полуприцепов. Существенно, на 9,6 п.п., выросла доля продаж техники старше 15 лет, также подросла доля техники возрастом 5-7 лет (на 2,6 п.п.)
Больше всего сократилась на рынке доля техники возрастом 2-4 года - на 7,4%.
ЭЛЕКТРОМИР ПО-БЕЛОРУССКИ
Настоящее и будущее BKM Holding
В 2023 году белорусский производитель BKM Holding, известный не только в России, но и за рубежом своим пассажирским электротранспортом, празднует свое 50-летие. За это время обычный ремонтный трамвайно-троллейбусный завод превратился в одно из крупнейших на территории постсоветского пространства предприятий, выпускающих современную продукцию.
Скажем больше. Осенью 2022-го из цехов предприятия выехала юбилейная пассажирская машина с порядковым номером 5000. Ею стал самый современный в текущей линейке BKM Holding продукт – троллейбус модели 32100D OLGERD с увеличенным запасом автономного хода. Сразу две красивые цифры – хороший повод узнать, как предприятие провело непростой прошлый год и чем собирается порадовать в нынешнем.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/ebkm20230315
Настоящее и будущее BKM Holding
В 2023 году белорусский производитель BKM Holding, известный не только в России, но и за рубежом своим пассажирским электротранспортом, празднует свое 50-летие. За это время обычный ремонтный трамвайно-троллейбусный завод превратился в одно из крупнейших на территории постсоветского пространства предприятий, выпускающих современную продукцию.
Скажем больше. Осенью 2022-го из цехов предприятия выехала юбилейная пассажирская машина с порядковым номером 5000. Ею стал самый современный в текущей линейке BKM Holding продукт – троллейбус модели 32100D OLGERD с увеличенным запасом автономного хода. Сразу две красивые цифры – хороший повод узнать, как предприятие провело непростой прошлый год и чем собирается порадовать в нынешнем.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/ebkm20230315
АВТОБУСЫ РОССИИ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало парк автобусов на 01.01.2023 г.
Всего по дорогам России ездит 467,9 тыс. автобусов, из которых почти 58% - машины старше 15 лет. На долю «свежей» техники (возрастом до 3 лет включительно) приходится чуть меньше 8% парка.
Чуть больше трех четвертей автобусной техники в парке принадлежит российским маркам. Доля китайских автобусов пока небольшая – 3,3%.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало парк автобусов на 01.01.2023 г.
Всего по дорогам России ездит 467,9 тыс. автобусов, из которых почти 58% - машины старше 15 лет. На долю «свежей» техники (возрастом до 3 лет включительно) приходится чуть меньше 8% парка.
Чуть больше трех четвертей автобусной техники в парке принадлежит российским маркам. Доля китайских автобусов пока небольшая – 3,3%.
ГРУЗОВИКИ С ПРИСТАВКОЙ «Е»
Техника, производители и опыт
31 января 2023 года автопоезд швейцарской компании «Krummen Kerzers» завершил рейс по регулярному маршруту из окрестностей Валенсии (Испания), откуда он забрал 20 тонн апельсинов, до склада фирмы «Casa del Mas» (город Küsnacht, окрестности Цюриха, Швейцария). Судя по Google-картам, плечо возки составило примерно 1474 км, а весь рейсооборот – 2956 км (≈3000 км). Здесь интересны три момента. Первый: в качестве тягача в данном случае впервые использовался Volvo FM Electric. Второй: запас хода тягача составляет 300 км, на маршруте 11 действующих зарядных станций. Третий момент: общая продолжительность оборотного рейса составила семь (!) суток, а не четверо, как было ранее, при использовании дизельных тягачей того же производителя. Давайте разбираться с проблемой...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/etrucks20230317
Техника, производители и опыт
31 января 2023 года автопоезд швейцарской компании «Krummen Kerzers» завершил рейс по регулярному маршруту из окрестностей Валенсии (Испания), откуда он забрал 20 тонн апельсинов, до склада фирмы «Casa del Mas» (город Küsnacht, окрестности Цюриха, Швейцария). Судя по Google-картам, плечо возки составило примерно 1474 км, а весь рейсооборот – 2956 км (≈3000 км). Здесь интересны три момента. Первый: в качестве тягача в данном случае впервые использовался Volvo FM Electric. Второй: запас хода тягача составляет 300 км, на маршруте 11 действующих зарядных станций. Третий момент: общая продолжительность оборотного рейса составила семь (!) суток, а не четверо, как было ранее, при использовании дизельных тягачей того же производителя. Давайте разбираться с проблемой...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/etrucks20230317
Как зародилась идея СИНЕРГИИ? Какие рекорды будут побиты? На сколько сильно "китайское цунами"? Будут ли самокаты и при чем тут Илон Маск?
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым✨
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым✨
YouTube
МАСШТАБНАЯ СИНЕРГИЯ ГОДА - Интервью Александра Солнцева с Сергеем Александровым
Как зародилась идея СИНЕРГИИ? Какие рекорды будут побиты? На сколько сильно "китайское цунами"? Будут ли самокаты и при чем тут Илон Маск?
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым.
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым.
РОССИЙСКИЕ ГРУЗОВИКИ ТЕРЯЮТ РЫНОК
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первые два месяца текущего года рынок новых грузовых автомобилей вырос на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За январь-февраль текущего года было продано 15,7 тыс. новых грузовиков, за два месяца прошлого года – 14,4 тыс.
Больше половины рынка новой техники в текущем году заняли китайские бренды.
Доля российских грузовиков за год сократилась на 22%.
Структура рынка подержанной техники изменилась незначительно.
https://ktt-magazine.ru/tpost/2n1vseb6a1-rossiiskie-gruzoviki-teryayut-rinok
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первые два месяца текущего года рынок новых грузовых автомобилей вырос на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За январь-февраль текущего года было продано 15,7 тыс. новых грузовиков, за два месяца прошлого года – 14,4 тыс.
Больше половины рынка новой техники в текущем году заняли китайские бренды.
Доля российских грузовиков за год сократилась на 22%.
Структура рынка подержанной техники изменилась незначительно.
https://ktt-magazine.ru/tpost/2n1vseb6a1-rossiiskie-gruzoviki-teryayut-rinok
ОДИН В ПОЛЕ ВОИН
Малотоннажник Соболь получил приставку NN
После того как в прошлом году российский рынок LCV покинули 12 из 14 брендов, присутствовавших на нем еще в 2021-м (Соллерс, впрочем, вскорости вернулся с новым продуктом), малотоннажники Соболь, и Соболь NN в частности, остались единственными представителями сегмента однотонных фургонов. Ну не сравнивать же их всерьез с ветхозаветной ульяновской «буханкой». Вот и выходит, как заметил в свое время Президент РФ, правда, по иному поводу, что «и поговорить-то не с кем».
Мы познакомились с 2,5-тонным цельнометаллическим фургоном Cоболь NN, получившим заводское обозначение A31S12-420.
Сразу скажем, что помимо него «соболиное» семейство NN представлено сегодня ещё 3,5-тонным цельнометаллическим фургоном с тем же заводским индексом А31S12-420 и грузопассажирской версией А32S12-420 с семиместной кабиной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/sobolnn20230322
Малотоннажник Соболь получил приставку NN
После того как в прошлом году российский рынок LCV покинули 12 из 14 брендов, присутствовавших на нем еще в 2021-м (Соллерс, впрочем, вскорости вернулся с новым продуктом), малотоннажники Соболь, и Соболь NN в частности, остались единственными представителями сегмента однотонных фургонов. Ну не сравнивать же их всерьез с ветхозаветной ульяновской «буханкой». Вот и выходит, как заметил в свое время Президент РФ, правда, по иному поводу, что «и поговорить-то не с кем».
Мы познакомились с 2,5-тонным цельнометаллическим фургоном Cоболь NN, получившим заводское обозначение A31S12-420.
Сразу скажем, что помимо него «соболиное» семейство NN представлено сегодня ещё 3,5-тонным цельнометаллическим фургоном с тем же заводским индексом А31S12-420 и грузопассажирской версией А32S12-420 с семиместной кабиной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/sobolnn20230322
МАШИНЫ ДЛЯ ТКО
Экспонаты выставки «WASMA»
В столичном ЦВК «Экспоцентр» прошла очередная, 19-я по счету Международная выставка оборудования и технологий для утилизации отходов и очистки сточных вод - WASMA. Среди её участников 70 российских компаний, а также ряд зарубежных из Греции, Турции, Китая и Республики Беларусь. Концептуально экспозиция выставки была представлена тремя тематическими разделами: «Оборудование для сортировки и утилизации отходов», «Оборудование для очистки сточных вод» и «Техника и оборудование для сбора и транспортировки отходов». В силу специфики журнала нам интересна последняя тема.
Продукции Горьковского автозавода на WASMA’2023 не было представлено вовсе, зато мусоровоз на шасси КАМАЗ-43089, он же Компас 9, продемонстрировал один из лидеров российского рынка коммунальной техники - Ряжский авторемонтный завод. К слову, его доля в сегменте кузовных мусоровозов составляет ныне 40%, а в сегменте бункеровозов - 54%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/wasma20230320
Экспонаты выставки «WASMA»
В столичном ЦВК «Экспоцентр» прошла очередная, 19-я по счету Международная выставка оборудования и технологий для утилизации отходов и очистки сточных вод - WASMA. Среди её участников 70 российских компаний, а также ряд зарубежных из Греции, Турции, Китая и Республики Беларусь. Концептуально экспозиция выставки была представлена тремя тематическими разделами: «Оборудование для сортировки и утилизации отходов», «Оборудование для очистки сточных вод» и «Техника и оборудование для сбора и транспортировки отходов». В силу специфики журнала нам интересна последняя тема.
Продукции Горьковского автозавода на WASMA’2023 не было представлено вовсе, зато мусоровоз на шасси КАМАЗ-43089, он же Компас 9, продемонстрировал один из лидеров российского рынка коммунальной техники - Ряжский авторемонтный завод. К слову, его доля в сегменте кузовных мусоровозов составляет ныне 40%, а в сегменте бункеровозов - 54%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/wasma20230320
ОБНОВЛЕННЫЙ «ГЕФЕСТ»
Завод дорожной техники «Регион 45» представит на выставке «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo» (павильон 3, зал 15, стенд 133), новую версию автогудронатора с системой косвенного подогрева «ГЕФЕСТ»™. Первые пилотные машины были отгружены заказчикам еще в 2018-м и с тех пор завоевали доверие крупных российских и зарубежных дорожных предприятий. В нынешнем году автогудронатор получил обновления с учетом опыта эксплуатации на дорогах, отзывов дорожников и создания новых технологичных решений.
Так, первое, что сразу бросается в глаза, – новый черный корпус. Такое окрашивание в условиях работы с жидким битумным материалом очень практично, помимо того что защищает корпус емкости от коррозии.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/703l5hemu1-obnovlennii-gefest
Завод дорожной техники «Регион 45» представит на выставке «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo» (павильон 3, зал 15, стенд 133), новую версию автогудронатора с системой косвенного подогрева «ГЕФЕСТ»™. Первые пилотные машины были отгружены заказчикам еще в 2018-м и с тех пор завоевали доверие крупных российских и зарубежных дорожных предприятий. В нынешнем году автогудронатор получил обновления с учетом опыта эксплуатации на дорогах, отзывов дорожников и создания новых технологичных решений.
Так, первое, что сразу бросается в глаза, – новый черный корпус. Такое окрашивание в условиях работы с жидким битумным материалом очень практично, помимо того что защищает корпус емкости от коррозии.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/703l5hemu1-obnovlennii-gefest