НОВИНКА ИЗ СМОЛЕНСКА
В рамках IV Международного форума-выставки «Чистая страна», прошедшего в технопарке «Сколково», Смоленский завод КДМ представил новую модификацию крупнотоннажного мусоровоза с задней разгрузкой СМ22-02 на шасси Shacman SX32586V384 (6х4). Это уже вторая модификация модели СМ22, первая была выпущена на базе МАЗ. Машина, предназначенная для сбора и вывоза бытовых, пищевых и строительных отходов (в том числе крупногабаритных), может транспортировать их на дальние расстояния – до полигонов или мусороперерабатывающих предприятий.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/20hx03rlc1-novinka-iz-smolenska
В рамках IV Международного форума-выставки «Чистая страна», прошедшего в технопарке «Сколково», Смоленский завод КДМ представил новую модификацию крупнотоннажного мусоровоза с задней разгрузкой СМ22-02 на шасси Shacman SX32586V384 (6х4). Это уже вторая модификация модели СМ22, первая была выпущена на базе МАЗ. Машина, предназначенная для сбора и вывоза бытовых, пищевых и строительных отходов (в том числе крупногабаритных), может транспортировать их на дальние расстояния – до полигонов или мусороперерабатывающих предприятий.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/20hx03rlc1-novinka-iz-smolenska
РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОБУСОВ
Итоги 2022 года
Рынок пассажирского автотранспорта в нашей стране традиционно переживает кризисные явления в экономике с меньшими потерями, нежели рынок транспорта грузового, в силу своей дотационности: даже в самые сложные времена государство посредством нацпроектов и целевых программ поддерживает обновление подвижного состава в отдельных регионах. Вот и в 2022-м количество первичных регистраций автобусной техники, по данным агентства «Автостат Инфо», снизилось всего на 12%. Но при этом в марочном рейтинге произошли глобальные изменения, предсказать которые год назад было едва ли возможно…
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/bus20230305
Итоги 2022 года
Рынок пассажирского автотранспорта в нашей стране традиционно переживает кризисные явления в экономике с меньшими потерями, нежели рынок транспорта грузового, в силу своей дотационности: даже в самые сложные времена государство посредством нацпроектов и целевых программ поддерживает обновление подвижного состава в отдельных регионах. Вот и в 2022-м количество первичных регистраций автобусной техники, по данным агентства «Автостат Инфо», снизилось всего на 12%. Но при этом в марочном рейтинге произошли глобальные изменения, предсказать которые год назад было едва ли возможно…
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/bus20230305
РОССИЙСКИЙ РЫНОК MCV И HCV
Итоги 2022 года
В отличие от сегмента LCV, на рынке тяжелых грузовиков китайские компании не просто смогли предложить замену уходящим «европейцам», но сделали это в массовом порядке! (Качественное соответствие заменителей ожиданиям потребителей – это уже другой вопрос, который выходит за рамки данного обзора). В результате от юго-восточных рубежей во все уголки нашей страны вереницей потянулись бесконечные караваны новых грузовиков с клеймом «Made in China»…
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/mcvhcv20230304
Итоги 2022 года
В отличие от сегмента LCV, на рынке тяжелых грузовиков китайские компании не просто смогли предложить замену уходящим «европейцам», но сделали это в массовом порядке! (Качественное соответствие заменителей ожиданиям потребителей – это уже другой вопрос, который выходит за рамки данного обзора). В результате от юго-восточных рубежей во все уголки нашей страны вереницей потянулись бесконечные караваны новых грузовиков с клеймом «Made in China»…
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/mcvhcv20230304
СТРУКТУРА РЫНКА НОВЫХ АВТОБУСОВ
По данным НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации), рынок новых автобусов в январе 2023 г. вырос на 39,4%.
В январе текущего года было продано 1,3 тыс. автобусов против 0,9 тыс. годом ранее.
Наибольшими темпами в текущем году росли продажи китайских автобусов (+317%), в результате доля китайской техники выросла в 3 раза и достигла 15%. Наибольшим спросом пользовались автобусы YUTONG, продажи которых выросли на 590,5%.
Продажи белорусских автобусов также росли лучше рынка (+104%), благодаря чему их доля составила 8%.
Продажи российской техники росли не такими темпами (+20%), как следствие доля автобусов российских брендов сократилась на 12,4%.
По данным НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации), рынок новых автобусов в январе 2023 г. вырос на 39,4%.
В январе текущего года было продано 1,3 тыс. автобусов против 0,9 тыс. годом ранее.
Наибольшими темпами в текущем году росли продажи китайских автобусов (+317%), в результате доля китайской техники выросла в 3 раза и достигла 15%. Наибольшим спросом пользовались автобусы YUTONG, продажи которых выросли на 590,5%.
Продажи белорусских автобусов также росли лучше рынка (+104%), благодаря чему их доля составила 8%.
Продажи российской техники росли не такими темпами (+20%), как следствие доля автобусов российских брендов сократилась на 12,4%.
ЕЩЕ ОДНА ДАТА В ИСТОРИИ АВТОПРОМА
Марке «Kenworth» 100 лет
22 января 1923 года, в 9:04 утра, в Сиэтле (штат Вашингтон, США) была зарегистрирована Kenworth Motor Truck Company. Много позже, в последнем десятилетии XX века, на волне интереса к «американцам» эти грузовики появились и в России. Рассматривался даже вариант организации их сборки на ЗИЛе. Удивительно, но некоторые работают до сих пор, причем на «Авито» мне удалось найти 35 объявлений о продаже. Впрочем, сегодня по понятным причинам лишь несколько штрихов к истории.
Ради исторической справедливости уточню: марка «Kenworth», образованная из фамилий отцов-основателей Гарри Кента (Kent) и Эдгара Ворсингтона (Worthington), действительно появилась в 1923 году, хотя история фирмы началась чуть ранее...
И это важно для понимания, так как именно первоначальный опыт на долгие годы определил специфику продуктовой программы компании..
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/kenworth100_20230312
Марке «Kenworth» 100 лет
22 января 1923 года, в 9:04 утра, в Сиэтле (штат Вашингтон, США) была зарегистрирована Kenworth Motor Truck Company. Много позже, в последнем десятилетии XX века, на волне интереса к «американцам» эти грузовики появились и в России. Рассматривался даже вариант организации их сборки на ЗИЛе. Удивительно, но некоторые работают до сих пор, причем на «Авито» мне удалось найти 35 объявлений о продаже. Впрочем, сегодня по понятным причинам лишь несколько штрихов к истории.
Ради исторической справедливости уточню: марка «Kenworth», образованная из фамилий отцов-основателей Гарри Кента (Kent) и Эдгара Ворсингтона (Worthington), действительно появилась в 1923 году, хотя история фирмы началась чуть ранее...
И это важно для понимания, так как именно первоначальный опыт на долгие годы определил специфику продуктовой программы компании..
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/kenworth100_20230312
А вы уже получили билет на выставку COMvex 2023?
❗️По промокоду SMKTTQ - посетите выставку бесплатно❗️
Скореe регистрируйтесь!
❗️По промокоду SMKTTQ - посетите выставку бесплатно❗️
Скореe регистрируйтесь!
ПРИЦЕПНОЙ СОСТАВ СТАРЕЕТ
По данным НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации), рынок подержанных прицепов-полуприцепов в январе 2023 года вырос на 9% по сравнению с январем прошлого года.
В январе текущего года было продано 5,3 тыс. ед. подержанной прицепной техники против 4,8 тыс. годом ранее.
Изменилась и возрастная структура рынка подержанных прицепов-полуприцепов. Существенно, на 9,6 п.п., выросла доля продаж техники старше 15 лет, также подросла доля техники возрастом 5-7 лет (на 2,6 п.п.)
Больше всего сократилась на рынке доля техники возрастом 2-4 года - на 7,4%.
По данным НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации), рынок подержанных прицепов-полуприцепов в январе 2023 года вырос на 9% по сравнению с январем прошлого года.
В январе текущего года было продано 5,3 тыс. ед. подержанной прицепной техники против 4,8 тыс. годом ранее.
Изменилась и возрастная структура рынка подержанных прицепов-полуприцепов. Существенно, на 9,6 п.п., выросла доля продаж техники старше 15 лет, также подросла доля техники возрастом 5-7 лет (на 2,6 п.п.)
Больше всего сократилась на рынке доля техники возрастом 2-4 года - на 7,4%.
ЭЛЕКТРОМИР ПО-БЕЛОРУССКИ
Настоящее и будущее BKM Holding
В 2023 году белорусский производитель BKM Holding, известный не только в России, но и за рубежом своим пассажирским электротранспортом, празднует свое 50-летие. За это время обычный ремонтный трамвайно-троллейбусный завод превратился в одно из крупнейших на территории постсоветского пространства предприятий, выпускающих современную продукцию.
Скажем больше. Осенью 2022-го из цехов предприятия выехала юбилейная пассажирская машина с порядковым номером 5000. Ею стал самый современный в текущей линейке BKM Holding продукт – троллейбус модели 32100D OLGERD с увеличенным запасом автономного хода. Сразу две красивые цифры – хороший повод узнать, как предприятие провело непростой прошлый год и чем собирается порадовать в нынешнем.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/ebkm20230315
Настоящее и будущее BKM Holding
В 2023 году белорусский производитель BKM Holding, известный не только в России, но и за рубежом своим пассажирским электротранспортом, празднует свое 50-летие. За это время обычный ремонтный трамвайно-троллейбусный завод превратился в одно из крупнейших на территории постсоветского пространства предприятий, выпускающих современную продукцию.
Скажем больше. Осенью 2022-го из цехов предприятия выехала юбилейная пассажирская машина с порядковым номером 5000. Ею стал самый современный в текущей линейке BKM Holding продукт – троллейбус модели 32100D OLGERD с увеличенным запасом автономного хода. Сразу две красивые цифры – хороший повод узнать, как предприятие провело непростой прошлый год и чем собирается порадовать в нынешнем.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/ebkm20230315
АВТОБУСЫ РОССИИ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало парк автобусов на 01.01.2023 г.
Всего по дорогам России ездит 467,9 тыс. автобусов, из которых почти 58% - машины старше 15 лет. На долю «свежей» техники (возрастом до 3 лет включительно) приходится чуть меньше 8% парка.
Чуть больше трех четвертей автобусной техники в парке принадлежит российским маркам. Доля китайских автобусов пока небольшая – 3,3%.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало парк автобусов на 01.01.2023 г.
Всего по дорогам России ездит 467,9 тыс. автобусов, из которых почти 58% - машины старше 15 лет. На долю «свежей» техники (возрастом до 3 лет включительно) приходится чуть меньше 8% парка.
Чуть больше трех четвертей автобусной техники в парке принадлежит российским маркам. Доля китайских автобусов пока небольшая – 3,3%.
ГРУЗОВИКИ С ПРИСТАВКОЙ «Е»
Техника, производители и опыт
31 января 2023 года автопоезд швейцарской компании «Krummen Kerzers» завершил рейс по регулярному маршруту из окрестностей Валенсии (Испания), откуда он забрал 20 тонн апельсинов, до склада фирмы «Casa del Mas» (город Küsnacht, окрестности Цюриха, Швейцария). Судя по Google-картам, плечо возки составило примерно 1474 км, а весь рейсооборот – 2956 км (≈3000 км). Здесь интересны три момента. Первый: в качестве тягача в данном случае впервые использовался Volvo FM Electric. Второй: запас хода тягача составляет 300 км, на маршруте 11 действующих зарядных станций. Третий момент: общая продолжительность оборотного рейса составила семь (!) суток, а не четверо, как было ранее, при использовании дизельных тягачей того же производителя. Давайте разбираться с проблемой...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/etrucks20230317
Техника, производители и опыт
31 января 2023 года автопоезд швейцарской компании «Krummen Kerzers» завершил рейс по регулярному маршруту из окрестностей Валенсии (Испания), откуда он забрал 20 тонн апельсинов, до склада фирмы «Casa del Mas» (город Küsnacht, окрестности Цюриха, Швейцария). Судя по Google-картам, плечо возки составило примерно 1474 км, а весь рейсооборот – 2956 км (≈3000 км). Здесь интересны три момента. Первый: в качестве тягача в данном случае впервые использовался Volvo FM Electric. Второй: запас хода тягача составляет 300 км, на маршруте 11 действующих зарядных станций. Третий момент: общая продолжительность оборотного рейса составила семь (!) суток, а не четверо, как было ранее, при использовании дизельных тягачей того же производителя. Давайте разбираться с проблемой...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/etrucks20230317
Как зародилась идея СИНЕРГИИ? Какие рекорды будут побиты? На сколько сильно "китайское цунами"? Будут ли самокаты и при чем тут Илон Маск?
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым✨
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым✨
YouTube
МАСШТАБНАЯ СИНЕРГИЯ ГОДА - Интервью Александра Солнцева с Сергеем Александровым
Как зародилась идея СИНЕРГИИ? Какие рекорды будут побиты? На сколько сильно "китайское цунами"? Будут ли самокаты и при чем тут Илон Маск?
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым.
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым.