АВТОБУСЫ «КАМАЗ»
В 2023 году одним из ключевых направлений работы крупнейшей российской компании, специализирующейся на выпуске коммерческой автотехники разного назначения, стало производство широкого спектра пассажирского транспорта. Несмотря на все сложности и вызовы нового времени «КАМАЗу» удалось не только увеличить объёмы производства пассажирской техники, но и расширить продуктовую линейку. Всего в прошлом году было реализовано свыше 1450 автобусов НЕФАЗ и 477 электробусов КАМАЗ – рост продаж пассажирской техники составил 25 % по сравнению с 2022 годом. При этом доля «КАМАЗа» на российском рынке электробусов большого класса достигла 96 %, а на рынке автобусов большого класса без учёта сегмента туристических автобусов компания занимает 33 %. Таким образом, «КАМАЗ» остаётся ведущим российским производителем пассажирского транспорта.
Подробнее.
В 2023 году одним из ключевых направлений работы крупнейшей российской компании, специализирующейся на выпуске коммерческой автотехники разного назначения, стало производство широкого спектра пассажирского транспорта. Несмотря на все сложности и вызовы нового времени «КАМАЗу» удалось не только увеличить объёмы производства пассажирской техники, но и расширить продуктовую линейку. Всего в прошлом году было реализовано свыше 1450 автобусов НЕФАЗ и 477 электробусов КАМАЗ – рост продаж пассажирской техники составил 25 % по сравнению с 2022 годом. При этом доля «КАМАЗа» на российском рынке электробусов большого класса достигла 96 %, а на рынке автобусов большого класса без учёта сегмента туристических автобусов компания занимает 33 %. Таким образом, «КАМАЗ» остаётся ведущим российским производителем пассажирского транспорта.
Подробнее.
MAYER CARGOLINE РАСШИРЯЕТ ПРОИЗВОДСТВО
Продажи полуприцепов МAYER Cargoline стремительно идут вверх, по результату 2023 года их рост составил более 90%. Для покрытия спроса в ближайшее время на заводе будет введен в эксплуатацию новый производственный цех, который позволит оптимизировать процессы и нарастить производство полуприцепов. Новые мощности будут укомплектованы самым современным оборудованием, гарантирующим высокое качество и надежность выпускаемой техники.
Подробнее.
Продажи полуприцепов МAYER Cargoline стремительно идут вверх, по результату 2023 года их рост составил более 90%. Для покрытия спроса в ближайшее время на заводе будет введен в эксплуатацию новый производственный цех, который позволит оптимизировать процессы и нарастить производство полуприцепов. Новые мощности будут укомплектованы самым современным оборудованием, гарантирующим высокое качество и надежность выпускаемой техники.
Подробнее.
РЫНОК LCV
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало, какие типы легких коммерческих автомобилей* были наиболее востребованы в 2023 году.
На рынке новой техники первое место заняли фургоны, на долю которых пришлось почти 36% продаж. Второе место заняли бортовые/тентованные автомобили (почти 27% рынка), на третьем месте – пикапы.
Больше всего по итогам прошлого года выросли продажи пикапов, благодаря китайским брендам (+115,5% к 2022 году). Не смотря на то, что в целом рынок легкой коммерческой техники вырос на 31,9%, продажи рефрижераторов и минивэнов в прошлом году снизились.
* техника с полной массой до 6 т включительно
Подробнее.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало, какие типы легких коммерческих автомобилей* были наиболее востребованы в 2023 году.
На рынке новой техники первое место заняли фургоны, на долю которых пришлось почти 36% продаж. Второе место заняли бортовые/тентованные автомобили (почти 27% рынка), на третьем месте – пикапы.
Больше всего по итогам прошлого года выросли продажи пикапов, благодаря китайским брендам (+115,5% к 2022 году). Не смотря на то, что в целом рынок легкой коммерческой техники вырос на 31,9%, продажи рефрижераторов и минивэнов в прошлом году снизились.
* техника с полной массой до 6 т включительно
Подробнее.
РЫНОК СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКИ
По данным портала «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой в РФ СДТ), российские заводы строительно-дорожного машиностроения произвели за 12 месяцев 2023 года продукции на общую сумму 90 млрд руб., что на 19% больше, чем за 2022 год.
Отгрузки СДТ на внутренний рынок РФ за рассматриваемый период составили 84 млрд руб., что на 15% выше показателя 2022 года.
В количественном выражении за 12 месяцев 2023 года отгрузки кранов-трубоукладчиков выросли в 2,1 раза, экскаваторов-погрузчиков – на 63%, кранов-манипуляторов – на 35%, экскаваторов – на 29%, дорожных катков – на 21%, мини-погрузчиков – на 12,5%.
Отгрузки телескопических погрузчиков в количественном выражении в 2023 году сократились на 34%, гусеничных бульдозеров – на 17%, автогрейдеров – на 12%, фронтальных погрузчиков – на 6%, автокранов – на 5%.
Подробнее.
По данным портала «Росспецмаш-Стат» (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой в РФ СДТ), российские заводы строительно-дорожного машиностроения произвели за 12 месяцев 2023 года продукции на общую сумму 90 млрд руб., что на 19% больше, чем за 2022 год.
Отгрузки СДТ на внутренний рынок РФ за рассматриваемый период составили 84 млрд руб., что на 15% выше показателя 2022 года.
В количественном выражении за 12 месяцев 2023 года отгрузки кранов-трубоукладчиков выросли в 2,1 раза, экскаваторов-погрузчиков – на 63%, кранов-манипуляторов – на 35%, экскаваторов – на 29%, дорожных катков – на 21%, мини-погрузчиков – на 12,5%.
Отгрузки телескопических погрузчиков в количественном выражении в 2023 году сократились на 34%, гусеничных бульдозеров – на 17%, автогрейдеров – на 12%, фронтальных погрузчиков – на 6%, автокранов – на 5%.
Подробнее.
ACEA ПОДВЕЛА ИТОГИ 2023 ГОДА
Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей (European Automobile Manufacturers' Association - ACEA) опубликовала данные по регистрациям коммерческих автомобилей в ЕС. На публикуемой диаграмме: Petrol - бензиновые ДВС; Diesel - дизельные ДВС; Electically-chargeable (ECV) - электропривод с перезаряжаемыми АКБ; Hybrid electric (HEV) - гибридные силовые установки с электрическими мотор-генраторами. Other - другие - в данном случае подразумевается газомоторная техника...
Так в 2023 году регистрации новых легких коммерческих автомобилей (Vans) в ЕС выросли на 14,6% до почти 1,5 млн единиц, чему способствовали высокие показатели на ключевых рынках Евросоюза. Аналогичным образом, количество зарегистрированных новых средне- и крупнотоннажных грузовиков выросло на существенные 16,3% до 346 986 единиц. Количество зарегистрированных новых автобусов среднего, большого и особо большого классов в ЕС выросло на 19,4% по сравнению с 2022 годом и составило 32 593 единицы.
Подробнее.
Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей (European Automobile Manufacturers' Association - ACEA) опубликовала данные по регистрациям коммерческих автомобилей в ЕС. На публикуемой диаграмме: Petrol - бензиновые ДВС; Diesel - дизельные ДВС; Electically-chargeable (ECV) - электропривод с перезаряжаемыми АКБ; Hybrid electric (HEV) - гибридные силовые установки с электрическими мотор-генраторами. Other - другие - в данном случае подразумевается газомоторная техника...
Так в 2023 году регистрации новых легких коммерческих автомобилей (Vans) в ЕС выросли на 14,6% до почти 1,5 млн единиц, чему способствовали высокие показатели на ключевых рынках Евросоюза. Аналогичным образом, количество зарегистрированных новых средне- и крупнотоннажных грузовиков выросло на существенные 16,3% до 346 986 единиц. Количество зарегистрированных новых автобусов среднего, большого и особо большого классов в ЕС выросло на 19,4% по сравнению с 2022 годом и составило 32 593 единицы.
Подробнее.
НЕМНОГО ЭКЗОТИКИ
Очередная победа в борьбе за экологию?
Заокеанский стартап Revoy предложил весьма неожиданное решение для электрификации подвижного состава - оно на фотографиях. Расскажем о нем подробнее, но предварительно уточним. Такое увеличение длины автопоезда не противоречит транспортному законодательству: в США ограничена лишь длина прицепа/ полуприцепа до 16,14 м (в Техасе и еще нескольких штатах - до 18,3 м), но не самого автопоезда...
Подробнее.
Очередная победа в борьбе за экологию?
Заокеанский стартап Revoy предложил весьма неожиданное решение для электрификации подвижного состава - оно на фотографиях. Расскажем о нем подробнее, но предварительно уточним. Такое увеличение длины автопоезда не противоречит транспортному законодательству: в США ограничена лишь длина прицепа/ полуприцепа до 16,14 м (в Техасе и еще нескольких штатах - до 18,3 м), но не самого автопоезда...
Подробнее.
Дорогие, коллеги!
🎉Мы рады сообщить, что регистрация посетителей на Главную выставку коммерческого транспорта и технологий COMvex 2024 открыта!
👆🏻Промокод на бесплатный билет по ссылке. Этот билет действует на все 4 выставки в рамках синергии EXPO. Переходите и регистрируйтесь!
🎉Мы рады сообщить, что регистрация посетителей на Главную выставку коммерческого транспорта и технологий COMvex 2024 открыта!
👆🏻Промокод на бесплатный билет по ссылке. Этот билет действует на все 4 выставки в рамках синергии EXPO. Переходите и регистрируйтесь!
ИТОГИ ЯНВАРЯ 2024 ГОДА
По итогам января 2024 года в России было реализовано 5 650 новых легких коммерческих автомобилей (LCV).
Эксперты агентства «Автостат» отмечают, что январский результат этого сегмента авторынка на 36% превосходит уровень годичной давности (января 2023 года). При этом в сравнении с показателем января 2022-го он оказывается на 35% ниже.
Лидером по объему продаж легкой коммерческой техники в РФ остается отечественный бренд GAZ, которому принадлежит свыше половины (55%) рынка. Так, в январе было продано 3 125 таких LCV. Следующие три позиции в рейтинге тоже занимают российские марки – УАЗ (1 196 шт.), Sollers (456 шт.) и LADA (267 шт.). Замыкает первую пятерку китайский Dongfeng (145 шт.).
Подробнее.
По итогам января 2024 года в России было реализовано 5 650 новых легких коммерческих автомобилей (LCV).
Эксперты агентства «Автостат» отмечают, что январский результат этого сегмента авторынка на 36% превосходит уровень годичной давности (января 2023 года). При этом в сравнении с показателем января 2022-го он оказывается на 35% ниже.
Лидером по объему продаж легкой коммерческой техники в РФ остается отечественный бренд GAZ, которому принадлежит свыше половины (55%) рынка. Так, в январе было продано 3 125 таких LCV. Следующие три позиции в рейтинге тоже занимают российские марки – УАЗ (1 196 шт.), Sollers (456 шт.) и LADA (267 шт.). Замыкает первую пятерку китайский Dongfeng (145 шт.).
Подробнее.
KTT №1 уже доступен на сайте🌐
Читайте в новом выпуске:
🔹 Фургон оригинального вида
🔹Итоги 2023: Российский рынок
🔹Электрогазели - объективная реальность
🔹FAW и "эксплуатация дорог"
🔹Новый флагман
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Ссылка на новый номер журнала
Читайте в новом выпуске:
🔹 Фургон оригинального вида
🔹Итоги 2023: Российский рынок
🔹Электрогазели - объективная реальность
🔹FAW и "эксплуатация дорог"
🔹Новый флагман
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Ссылка на новый номер журнала
ГАЗОВАЯ НОВИНКА DAYUN
В линейке тяжелых грузовиков Dayun на газомоторном топливе, которые поставляет в РФ официальный представитель китайской компании Chengdu Dayun Automobile — ООО «Сторк», появился новый седельный тягач — Dayun CGC 4180 (4х2). Он оснащен двигателем Weichai WP13NG430E51 мощностью 430 л.с., который сагрегатирован с 12-ступенчатой МКП. Машина может работать как на сжиженном, так и сжатом метане. Соответственно на Dayun CGC 4180 устанавливаются два бака по 450 л для СПГ или восемь 130-литровых баллонов для КПГ. Поставщиком газового оборудования выступает итальянская Landi Renzo (КПГ) или китайская Auyan (СПГ).
Подробнее.
В линейке тяжелых грузовиков Dayun на газомоторном топливе, которые поставляет в РФ официальный представитель китайской компании Chengdu Dayun Automobile — ООО «Сторк», появился новый седельный тягач — Dayun CGC 4180 (4х2). Он оснащен двигателем Weichai WP13NG430E51 мощностью 430 л.с., который сагрегатирован с 12-ступенчатой МКП. Машина может работать как на сжиженном, так и сжатом метане. Соответственно на Dayun CGC 4180 устанавливаются два бака по 450 л для СПГ или восемь 130-литровых баллонов для КПГ. Поставщиком газового оборудования выступает итальянская Landi Renzo (КПГ) или китайская Auyan (СПГ).
Подробнее.
FAW И «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДОРОГ»
Мы не случайно заключили в кавычки словосочетание «эксплуатация дорог». Именно оно под аббревиатурой ЭД «зашито» в буквенно-цифровой индекс комбинированных дорожных машин Смоленского завода КДМ. В условиях дефицита альтернативных шасси предприятие, к слову, выпустившее свою первую КДМ на базе ЗИЛ-164 ещё в 1963 году, всё чаще использует шасси китайских марок. В данном случае выбор пал на FAW CA3250 (6х4). Почему именно FAW?
Подробнее.
Мы не случайно заключили в кавычки словосочетание «эксплуатация дорог». Именно оно под аббревиатурой ЭД «зашито» в буквенно-цифровой индекс комбинированных дорожных машин Смоленского завода КДМ. В условиях дефицита альтернативных шасси предприятие, к слову, выпустившее свою первую КДМ на базе ЗИЛ-164 ещё в 1963 году, всё чаще использует шасси китайских марок. В данном случае выбор пал на FAW CA3250 (6х4). Почему именно FAW?
Подробнее.
НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ЯМЗ
Ярославский моторный завод начал серийное производство средних дизельных двигателей ЯМЗ-537 увеличенной размерности (110х135 мм). Это 6-цилиндровые дизели из семейства рядных двигателей ЯМЗ-530, являющиеся дальнейшим развитием моторов серии ЯМЗ-536. За счет роста рабочего объема с 6,65 до 7,7 л их максимальная мощность выросла с 330 до 360 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 1500 Нм. Величина удельного расхода топлива при этом не изменилась. На двигателях ЯМЗ-537 применена система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением. Ее компоненты производятся на Ярославском заводе дизельной аппаратуры.
Подробнее.
Ярославский моторный завод начал серийное производство средних дизельных двигателей ЯМЗ-537 увеличенной размерности (110х135 мм). Это 6-цилиндровые дизели из семейства рядных двигателей ЯМЗ-530, являющиеся дальнейшим развитием моторов серии ЯМЗ-536. За счет роста рабочего объема с 6,65 до 7,7 л их максимальная мощность выросла с 330 до 360 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 1500 Нм. Величина удельного расхода топлива при этом не изменилась. На двигателях ЯМЗ-537 применена система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением. Ее компоненты производятся на Ярославском заводе дизельной аппаратуры.
Подробнее.
НОВЫЙ ФЛАГМАН СОЗВЕЗДИЯ ТРЕХЛУЧЕВОЙ ЗВЕЗДЫ
В прошлом номере журнала и на сайте ktt-magazine.ru мы подробно рассказали о новейшем магистральном тягаче Mercedes-Benz eActros 600, мировая премьера которого состоялась в начале октября 2023 года. Думаю, все наши читатели, равно как и просто видевшие новый грузовик хотя бы на фотографиях, обратили внимание на то, что его создатели ради улучшения аэродинамики пожертвовали узнаваемой стилистикой флагмана, который, кстати, как флагманская модель в линейке «Трехлучевой звезды» еще в ноябре 2021 года отметил свое 25-летие.
А что если нам на примере «шестисотого» поискать решения, которые могут быть полезны даже (!) в рамках импортозамещения?
Подробнее.
В прошлом номере журнала и на сайте ktt-magazine.ru мы подробно рассказали о новейшем магистральном тягаче Mercedes-Benz eActros 600, мировая премьера которого состоялась в начале октября 2023 года. Думаю, все наши читатели, равно как и просто видевшие новый грузовик хотя бы на фотографиях, обратили внимание на то, что его создатели ради улучшения аэродинамики пожертвовали узнаваемой стилистикой флагмана, который, кстати, как флагманская модель в линейке «Трехлучевой звезды» еще в ноябре 2021 года отметил свое 25-летие.
А что если нам на примере «шестисотого» поискать решения, которые могут быть полезны даже (!) в рамках импортозамещения?
Подробнее.
ДЕФИЦИТ ВОДИТЕЛЕЙ
К 2030 году автотранспортная отрасль столкнется с кадровым кризисом. Как справедливо утверждает портал «Деловой квартал» (Екатеринбург, публикация на сайте dk.ru от 23.11.2023), нехватка водителей на АТП и АПП к этому времени превысит цифру в 40%. Источник, в частности, ссылается на мнение президента Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тараса Коваля, который оценивает общую нехватку водителей по всем регионам России примерно в 400 тыс. человек.
Со своей стороны, Олег Торош, президент общероссийской общественной организации «Водители России», считает, что в отрасли нехватка водителей уже составляет порядка 23%, или более 500 тыс. человек.
Во многих транспортных компаниях средний возраст сотрудников достиг 50-55 лет, а молодые люди не спешат связывать свою жизнь с этой профессией. Профильные ассоциации бьют тревогу и просят... чиновников (?) принять меры.
А какая ситуация «на том берегу реки»? Там тоже просят чиновников принять меры?
Подробнее.
К 2030 году автотранспортная отрасль столкнется с кадровым кризисом. Как справедливо утверждает портал «Деловой квартал» (Екатеринбург, публикация на сайте dk.ru от 23.11.2023), нехватка водителей на АТП и АПП к этому времени превысит цифру в 40%. Источник, в частности, ссылается на мнение президента Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тараса Коваля, который оценивает общую нехватку водителей по всем регионам России примерно в 400 тыс. человек.
Со своей стороны, Олег Торош, президент общероссийской общественной организации «Водители России», считает, что в отрасли нехватка водителей уже составляет порядка 23%, или более 500 тыс. человек.
Во многих транспортных компаниях средний возраст сотрудников достиг 50-55 лет, а молодые люди не спешат связывать свою жизнь с этой профессией. Профильные ассоциации бьют тревогу и просят... чиновников (?) принять меры.
А какая ситуация «на том берегу реки»? Там тоже просят чиновников принять меры?
Подробнее.
НЕФАЗ: ПЛАНЫ НА 2024 ГОД
В 2024 году бизнес-план ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, предусматривает выпуск в общей сложности 2,3 тыс. единиц пассажирской техники (автобусы, электротранспорт), более 7,1 тыс. единиц спецнадстроек (самосвальные установки, вахтовые автомобили) и 1,8 тыс. единиц прицепной техники.
В 2024 году в серийное производство на «НЕФАЗе» включены новые модели: полноприводный автобус КАМАЗ-6250, автобус особо большого класса КАМАЗ-6299, средний полунизкопольный автобус КАМАЗ-4290, троллейбус с автономным ходом КАМАЗ-62825, а также трёхосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509 с объёмом кузова 33 куб. м.
Подробнее.
В 2024 году бизнес-план ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, предусматривает выпуск в общей сложности 2,3 тыс. единиц пассажирской техники (автобусы, электротранспорт), более 7,1 тыс. единиц спецнадстроек (самосвальные установки, вахтовые автомобили) и 1,8 тыс. единиц прицепной техники.
В 2024 году в серийное производство на «НЕФАЗе» включены новые модели: полноприводный автобус КАМАЗ-6250, автобус особо большого класса КАМАЗ-6299, средний полунизкопольный автобус КАМАЗ-4290, троллейбус с автономным ходом КАМАЗ-62825, а также трёхосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ-9509 с объёмом кузова 33 куб. м.
Подробнее.
СЕРГЕЙ КОГОГИН О РОБОТИЗАЦИИ
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выступил с докладом о роботизации производства в рамках заседания итоговой Коллегии министерства промышленности и торговли Республики Татарстан, состоявшейся в понедельник, 12 февраля, в Казани.
В мероприятии, посвящённом итогам деятельности Татарстана в 2023 году и приоритетным задачам на 2024 год, приняли участие глава республики Рустам Минниханов, заместитель Минпромторга РФ Альберт Каримов, премьер-министр РТ Алексей Песошин, зампред Госсовета РТ Марат Ахметов.
В своём выступлении Сергей Когогин подчеркнул, что в масштабах мировой промышленности уровень роботизации стремительно растёт с каждым годом. Роботы становятся всё более эффективными и востребованными в различных сферах, а область их применения постоянно расширяется. Роботизация – это мощный инструмент для улучшения качества жизни и роста экономики.
Подробнее.
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выступил с докладом о роботизации производства в рамках заседания итоговой Коллегии министерства промышленности и торговли Республики Татарстан, состоявшейся в понедельник, 12 февраля, в Казани.
В мероприятии, посвящённом итогам деятельности Татарстана в 2023 году и приоритетным задачам на 2024 год, приняли участие глава республики Рустам Минниханов, заместитель Минпромторга РФ Альберт Каримов, премьер-министр РТ Алексей Песошин, зампред Госсовета РТ Марат Ахметов.
В своём выступлении Сергей Когогин подчеркнул, что в масштабах мировой промышленности уровень роботизации стремительно растёт с каждым годом. Роботы становятся всё более эффективными и востребованными в различных сферах, а область их применения постоянно расширяется. Роботизация – это мощный инструмент для улучшения качества жизни и роста экономики.
Подробнее.
ДРАКОНЫ ЦВЕТА ХАКИ
Танковые транспортёры – «солдаты» Второй мировой
В Юго-Восточной Азии дракон представляется крылатым огнедышащим змеем, а для зоологов это распространённый на Малайском архипелаге и в Индии род ящериц семейства агам с широкими боковыми складками кожи, позволяющими пролетать расстояние до 20 метров. Дракон в астрономии – созвездие, расположенное вблизи Малой Медведицы.
В автомобильном мире тоже имеются «драконы», но, в отличие от своих мифологических и пресмыкающихся «сородичей», они не приспособлены для полётов даже на малых высотах, не говоря уж об астрономических.
Подробнее.
Танковые транспортёры – «солдаты» Второй мировой
В Юго-Восточной Азии дракон представляется крылатым огнедышащим змеем, а для зоологов это распространённый на Малайском архипелаге и в Индии род ящериц семейства агам с широкими боковыми складками кожи, позволяющими пролетать расстояние до 20 метров. Дракон в астрономии – созвездие, расположенное вблизи Малой Медведицы.
В автомобильном мире тоже имеются «драконы», но, в отличие от своих мифологических и пресмыкающихся «сородичей», они не приспособлены для полётов даже на малых высотах, не говоря уж об астрономических.
Подробнее.