НОВЫЕ ИГРОКИ РОДОМ ИЗ НИЖНЕГО
ГК «Современные транспортные технологии», крупнейший дистрибьютор коммерческой и пассажирской техники, объявила о старте продаж среднетоннажного грузовика «Валдай 8» и микроавтобуса «Соболь NN».
Среднетоннажник представлен в вариантах со стандартной и удлиненной колесной базой, а также шестью вариантами типоразмеров стандартных фургонов, максимальный объем которых может достигать 29 кубометров. Грузоподъемность шасси «Валдай 8» составляет 4,6 тонны. Это на 800 кг больше, чем у его предшественника «Валдай NEXT».
Под капотом новинки установлен 2,5-литровый дизельный двигатель серии «G». Мощность мотора, который агрегатируется с 6-ступенчатая МКП, составляет 149,6 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 420 Нм, причем большая его часть доступна уже «на низах». Сей тандем агрегатов позволяет минимизировать расход топлива до 11 литров на 100 км.
Благодаря вместительному топливному баку (125 литров) «Валдай 8» способен проезжать без дозаправки до 900 км.
Подробнее.
ГК «Современные транспортные технологии», крупнейший дистрибьютор коммерческой и пассажирской техники, объявила о старте продаж среднетоннажного грузовика «Валдай 8» и микроавтобуса «Соболь NN».
Среднетоннажник представлен в вариантах со стандартной и удлиненной колесной базой, а также шестью вариантами типоразмеров стандартных фургонов, максимальный объем которых может достигать 29 кубометров. Грузоподъемность шасси «Валдай 8» составляет 4,6 тонны. Это на 800 кг больше, чем у его предшественника «Валдай NEXT».
Под капотом новинки установлен 2,5-литровый дизельный двигатель серии «G». Мощность мотора, который агрегатируется с 6-ступенчатая МКП, составляет 149,6 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 420 Нм, причем большая его часть доступна уже «на низах». Сей тандем агрегатов позволяет минимизировать расход топлива до 11 литров на 100 км.
Благодаря вместительному топливному баку (125 литров) «Валдай 8» способен проезжать без дозаправки до 900 км.
Подробнее.
September 16, 2023
«ЭЛЕКТРИЧКА» ИЗ МИАССА
Электроплатформа АЗ «Урал»: некоторые подробности
В начале сентября в Москве Автомобильный завод «Урал» весьма неожиданно показал перспективную модульную электроплатформу, включающую в себя два решения: аккумуляторный электрогрузовик и вариант с гибридной силовой установкой. Обсудим?
Оговорюсь сразу: специалисты предприятия с готовностью отвечали на любые вопросы, но, уважая их просьбу (это все-таки пока прототип, даже без индекса модели), прошу считать опубликованную информацию предварительной. Тем не менее уточню особо: несмотря на то что электрогрузовик (в просторечии «электричка») – настоящая новинка АЗ «Урал», причем с неплохими характеристиками (таблица с цифрами ниже), было подчеркнуто особо: конструкция уже максимально локализована, и этот процесс продолжается. Например, в ближайшей перспективе будет использован ведущий мост российского производства.
Подробнее.
Электроплатформа АЗ «Урал»: некоторые подробности
В начале сентября в Москве Автомобильный завод «Урал» весьма неожиданно показал перспективную модульную электроплатформу, включающую в себя два решения: аккумуляторный электрогрузовик и вариант с гибридной силовой установкой. Обсудим?
Оговорюсь сразу: специалисты предприятия с готовностью отвечали на любые вопросы, но, уважая их просьбу (это все-таки пока прототип, даже без индекса модели), прошу считать опубликованную информацию предварительной. Тем не менее уточню особо: несмотря на то что электрогрузовик (в просторечии «электричка») – настоящая новинка АЗ «Урал», причем с неплохими характеристиками (таблица с цифрами ниже), было подчеркнуто особо: конструкция уже максимально локализована, и этот процесс продолжается. Например, в ближайшей перспективе будет использован ведущий мост российского производства.
Подробнее.
September 17, 2023
ЭЛЕКТРОГРУЗОВИКИ ИЗ КАЛИНИГРАДА
АВТОТОР на производственной площадке завода в поселке Переславское Зеленоградского муниципального района Калининградской области приступил к производству мало- и среднетоннажных коммерческих автомобилей с электрической силовой установкой в сотрудничестве с одним из ведущих производителей грузовой техники в КНР - компанией Foton. Для российского рынка эта продукция будет выпускаться под маркой BROCK.
На конвейере завода 8 сентября 2023 года стартовало производство одновременно двух моделей.
Подробнее.
АВТОТОР на производственной площадке завода в поселке Переславское Зеленоградского муниципального района Калининградской области приступил к производству мало- и среднетоннажных коммерческих автомобилей с электрической силовой установкой в сотрудничестве с одним из ведущих производителей грузовой техники в КНР - компанией Foton. Для российского рынка эта продукция будет выпускаться под маркой BROCK.
На конвейере завода 8 сентября 2023 года стартовало производство одновременно двух моделей.
Подробнее.
September 25, 2023
АВТОБУСЫ «ЧУТЬ» ПОДОРОЖАЛИ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало динамику цен на новые и подержанные автобусы (без учета LCV).
Средние цены на новые автобусы с августа 2022 г. по август 2023 г. выросли на 72,3% и достигли 12,2 млн. руб. Пик роста цен пришелся на июль-август текущего года, в первую очередь за счет значительного подорожания китайских автобусов.
Подержанные автобусы подорожали не так сильно, средние цены за год выросли «всего» на 25,1% и достигли 1,9 млн. руб.
Напомним. По данным маркетингового агентства НАПИ, парк китайских автобусов на 01.07.2023 г. насчитывал 17,2 тыс. шт. или 3,6% российского автобусного парка. Больше половины эксплуатируемых в России китайских автобусов – большого класса. Самые популярные китайские бренды – YUTONG и HIGER, совокупно на их долю приходится 67% от всех китайских автобусов.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало динамику цен на новые и подержанные автобусы (без учета LCV).
Средние цены на новые автобусы с августа 2022 г. по август 2023 г. выросли на 72,3% и достигли 12,2 млн. руб. Пик роста цен пришелся на июль-август текущего года, в первую очередь за счет значительного подорожания китайских автобусов.
Подержанные автобусы подорожали не так сильно, средние цены за год выросли «всего» на 25,1% и достигли 1,9 млн. руб.
Напомним. По данным маркетингового агентства НАПИ, парк китайских автобусов на 01.07.2023 г. насчитывал 17,2 тыс. шт. или 3,6% российского автобусного парка. Больше половины эксплуатируемых в России китайских автобусов – большого класса. Самые популярные китайские бренды – YUTONG и HIGER, совокупно на их долю приходится 67% от всех китайских автобусов.
September 26, 2023
ГОРОДСКОЙ АВТОБУС КАМАЗ-4290
Заняв лидирующую позицию на рынке автобусов большого класса и электробусов, компания нацелена на новые сегменты и предлагает российским потребителям автобус среднего класса КАМАЗ-4290. Машина разработана на собственной платформе, а не является укороченной версией автобуса большого класса. Такой подход положительно отразился на стилистике и позволил подобрать оптимальную агрегатную базу для транспортного средства длиной 9,02 м и полной массой 13 тонн (снаряженная - 8,250 т). Благодаря короткой колёсной базе в 4,5 м, он обладает высокой маневренностью, что очень удобно для работы на городских маршрутах.
Подробнее.
Заняв лидирующую позицию на рынке автобусов большого класса и электробусов, компания нацелена на новые сегменты и предлагает российским потребителям автобус среднего класса КАМАЗ-4290. Машина разработана на собственной платформе, а не является укороченной версией автобуса большого класса. Такой подход положительно отразился на стилистике и позволил подобрать оптимальную агрегатную базу для транспортного средства длиной 9,02 м и полной массой 13 тонн (снаряженная - 8,250 т). Благодаря короткой колёсной базе в 4,5 м, он обладает высокой маневренностью, что очень удобно для работы на городских маршрутах.
Подробнее.
September 27, 2023
РЕАЛИИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало долю китайских автобусов в России. По итогам семи месяцев текущего года китайская техника заняла 20% в структуре продаж новых автобусов.
За год доля китайских брендов выросла на 12%.
Наиболее внушительные успехи у китайских производителей - в сегменте автобусов большого класса, где их доля превысила 40%. В сегменте автобусов особо большого класса на долю китайских брендов пришлось 35,3%. Даже в сегменте автобусов среднего класса, где ранее китайские производители были представлены довольно слабо, их доля превысила 15%.
Подробнее.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало долю китайских автобусов в России. По итогам семи месяцев текущего года китайская техника заняла 20% в структуре продаж новых автобусов.
За год доля китайских брендов выросла на 12%.
Наиболее внушительные успехи у китайских производителей - в сегменте автобусов большого класса, где их доля превысила 40%. В сегменте автобусов особо большого класса на долю китайских брендов пришлось 35,3%. Даже в сегменте автобусов среднего класса, где ранее китайские производители были представлены довольно слабо, их доля превысила 15%.
Подробнее.
September 28, 2023
AMURBUS - НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ АВТОБУС
Об этом заявил генеральный директор ООО «Дальневосточный автокластер» Алексей Бакулин на Восточном экономическом форуме. Проект по производству автобусов для локального дальневосточного рынка планируется реализовать до 2026 года.
Размер инвестиций в сборочное производство автобусов и электротранспорта (троллейбусы, коммунальная техника) составит 7,5 млрд. рублей. Планируется, что строительство Дальневосточного кластера и запуск производства автобусов под брендом Amurbus позволит полностью закрыть спрос на колесный пассажирский транспорт на Дальнем Востоке, нехватка которого остро ощущается в регионе.
Также на заводе будет создана линия по производству актуальной компонентной базы, электромостов, силовых установок и элементов шасси и т.п. Проект предполагает серийный выпуск туристической модели автобуса, который будет полностью локализован для российского рынка. Новое производство позволит создать в регионе около 500 новых рабочих мест.
Подробнее.
Об этом заявил генеральный директор ООО «Дальневосточный автокластер» Алексей Бакулин на Восточном экономическом форуме. Проект по производству автобусов для локального дальневосточного рынка планируется реализовать до 2026 года.
Размер инвестиций в сборочное производство автобусов и электротранспорта (троллейбусы, коммунальная техника) составит 7,5 млрд. рублей. Планируется, что строительство Дальневосточного кластера и запуск производства автобусов под брендом Amurbus позволит полностью закрыть спрос на колесный пассажирский транспорт на Дальнем Востоке, нехватка которого остро ощущается в регионе.
Также на заводе будет создана линия по производству актуальной компонентной базы, электромостов, силовых установок и элементов шасси и т.п. Проект предполагает серийный выпуск туристической модели автобуса, который будет полностью локализован для российского рынка. Новое производство позволит создать в регионе около 500 новых рабочих мест.
Подробнее.
October 2, 2023
ПЕРЕХОДИМ К САМОРЕМОНТУ?
Острый дефицит прицепов и навесного оборудования образовался после ухода с российского рынка европейских производителей. Продажи новой техники растут, но отечественные заводы, которые занимают почти 80% внутреннего рынка, не успевают за спросом. Например, срок ожидания отгрузки готовых полуприцепов-контейнеровозов сегодня составляет от 4 до 12 месяцев. А предложение на вторичном рынке полностью исчерпано.
Чтобы укомплектовать автопарк, большинство компаний начали искать возможности восстановить работоспособность своей старой техники. Ажиотажный спрос привел к росту цен на данные услуги и увеличению сроков проведения работ.
Подробнее.
Острый дефицит прицепов и навесного оборудования образовался после ухода с российского рынка европейских производителей. Продажи новой техники растут, но отечественные заводы, которые занимают почти 80% внутреннего рынка, не успевают за спросом. Например, срок ожидания отгрузки готовых полуприцепов-контейнеровозов сегодня составляет от 4 до 12 месяцев. А предложение на вторичном рынке полностью исчерпано.
Чтобы укомплектовать автопарк, большинство компаний начали искать возможности восстановить работоспособность своей старой техники. Ажиотажный спрос привел к росту цен на данные услуги и увеличению сроков проведения работ.
Подробнее.
October 3, 2023
LOGISTIKA EXPO: НОВЫЙ ПРОЕКТ SIGMA EXPO GROUP
Портфолио компании «Sigma Expo Group» (Сигма Экспо Груп), организатора отраслевых выставок – СТТ Expo, COMvex и CTO Expo, пополнился ещё одним проектом – Logistika Expo.
Это международная выставка логистических и транспортных услуг, экспедирования грузов, оборудования для перевозки, технологий, IT-разработок и управления цепями поставок. Она пройдет 28-31 мая 2024 года в МВЦ «Крокус Экспо» в павильоне №1 (залы 1 и 4) совместно с выставками СТТ Expo, COMvex и CTO Expo. Ожидаемая площадь Logistika Expo 8000 м², количество экспонентов – более 120, а число посетителей превысит 7000 человек.
Таким образом, в эти даты площадка Крокус Экспо в очередной раз станет центром притяжением профессионалов отрасли строительной техники, коммерческого транспорта и сферы автозапчастей и послепродажного обслуживания, ряды которых пополнят специалисты в сфере логистики и транспортных услуг.
Подробнее.
Портфолио компании «Sigma Expo Group» (Сигма Экспо Груп), организатора отраслевых выставок – СТТ Expo, COMvex и CTO Expo, пополнился ещё одним проектом – Logistika Expo.
Это международная выставка логистических и транспортных услуг, экспедирования грузов, оборудования для перевозки, технологий, IT-разработок и управления цепями поставок. Она пройдет 28-31 мая 2024 года в МВЦ «Крокус Экспо» в павильоне №1 (залы 1 и 4) совместно с выставками СТТ Expo, COMvex и CTO Expo. Ожидаемая площадь Logistika Expo 8000 м², количество экспонентов – более 120, а число посетителей превысит 7000 человек.
Таким образом, в эти даты площадка Крокус Экспо в очередной раз станет центром притяжением профессионалов отрасли строительной техники, коммерческого транспорта и сферы автозапчастей и послепродажного обслуживания, ряды которых пополнят специалисты в сфере логистики и транспортных услуг.
Подробнее.
October 4, 2023
СТРУКТУРА РЫНКА ГРУЗОВИКОВ
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало структуру рынка новых грузовых автомобилей.
По итогам восьми месяцев 2023 года продажи тягачей превысили продажи самосвалов и заняли 35,4% рынка. Тем не менее на самосвалы приходится почти треть рынка новых грузовиков.
Значительно снизилась доля фургонов – на 4,9%, продажи которых росли существенно ниже рынка.
Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало структуру рынка новых грузовых автомобилей.
По итогам восьми месяцев 2023 года продажи тягачей превысили продажи самосвалов и заняли 35,4% рынка. Тем не менее на самосвалы приходится почти треть рынка новых грузовиков.
Значительно снизилась доля фургонов – на 4,9%, продажи которых росли существенно ниже рынка.
October 5, 2023
KTT №5 уже доступен на сайте🌐
Читайте в новом выпуске:
🔹 Куда показывает «Компас»
🔹Валдай 45: штрихи к портрету
🔹«Наши марки». Продукция российских и белорусских производителей
🔹Daewoo Dexen: новый игрок на рынке MCV
🔹«Электричка» из Миасса
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Читайте новый номер журнала.
Читайте в новом выпуске:
🔹 Куда показывает «Компас»
🔹Валдай 45: штрихи к портрету
🔹«Наши марки». Продукция российских и белорусских производителей
🔹Daewoo Dexen: новый игрок на рынке MCV
🔹«Электричка» из Миасса
… и ещё много интересных новостей рынка коммерческого транспорта и технологий🚛
Читайте новый номер журнала.
October 9, 2023
ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ КАК АЛЬТЕРНАТИВА
Неосторожные мысли об... объездных дорогах
В конце лета 2023 года китайская Xiaomi Corporation (дата основания 06.04.2010), доселе известная как производитель смартфонов, бытовой техники и даже (!) электросамокатов, получила от Правительства КНР разрешение на выпуск электромобилей. Их серийное производство начнется уже в следующем году, причем первый из строящихся заводов (так в официальном пресс-релизе) будет иметь мощность до 150 тысяч ед. в год. Более того, как указывает портал Car News China со ссылкой на основателя и генерального директора Xiaomi Corp. г-на Лэй Цзюня, на ближайшие 10 лет уже (!!) запланировано порядка $10 млрд инвестиций в производство электромобилей. А к концу нынешнего десятилетия Xiaomi планирует войти в ТОП-10 лидеров мирового электроавтопрома с объемом выпуска более 1,0 млн единиц в год.
Подробнее.
Неосторожные мысли об... объездных дорогах
В конце лета 2023 года китайская Xiaomi Corporation (дата основания 06.04.2010), доселе известная как производитель смартфонов, бытовой техники и даже (!) электросамокатов, получила от Правительства КНР разрешение на выпуск электромобилей. Их серийное производство начнется уже в следующем году, причем первый из строящихся заводов (так в официальном пресс-релизе) будет иметь мощность до 150 тысяч ед. в год. Более того, как указывает портал Car News China со ссылкой на основателя и генерального директора Xiaomi Corp. г-на Лэй Цзюня, на ближайшие 10 лет уже (!!) запланировано порядка $10 млрд инвестиций в производство электромобилей. А к концу нынешнего десятилетия Xiaomi планирует войти в ТОП-10 лидеров мирового электроавтопрома с объемом выпуска более 1,0 млн единиц в год.
Подробнее.
October 10, 2023
КИТАЙ НАСТУПАЕТ
По данным «Автостат Инфо», продажи китайских грузовиков в России составили 10 759 ед. в августе текущего года, что на 327% больше результата за аналогичный период 2022 года - 2517 ед.
Из материалов источника известно также, что за тот же период продажи российских грузовых автомобилей выросли на 19% с 3313 до 3935 ед. соответственно.
• Sitrak C7H, занимающий первое место по продажам на грузовом рынке РФ среди китайских моделей, показал в августе нынешнего года многократный прирост относительно прошлогоднего результата - с 98 до 2488 ед.
• Объем продаж грузовых машин FAW J6 в тот же период увеличился с 458 до 1453 ед., что позволило модели занять второе место в рейтинге среди грузовых «китайцев».
• Третий результат продемонстрировал Shaanxi SX 331(8х4) - 843 ед. против прошлогодних 450 шт.
В топ-5 рейтинга продаж вошли также Foton Auman (721 ед.) и Shaanxi SX 325 (702 ед. против прошлогодних 450 ед.).
Подробнее.
По данным «Автостат Инфо», продажи китайских грузовиков в России составили 10 759 ед. в августе текущего года, что на 327% больше результата за аналогичный период 2022 года - 2517 ед.
Из материалов источника известно также, что за тот же период продажи российских грузовых автомобилей выросли на 19% с 3313 до 3935 ед. соответственно.
• Sitrak C7H, занимающий первое место по продажам на грузовом рынке РФ среди китайских моделей, показал в августе нынешнего года многократный прирост относительно прошлогоднего результата - с 98 до 2488 ед.
• Объем продаж грузовых машин FAW J6 в тот же период увеличился с 458 до 1453 ед., что позволило модели занять второе место в рейтинге среди грузовых «китайцев».
• Третий результат продемонстрировал Shaanxi SX 331(8х4) - 843 ед. против прошлогодних 450 шт.
В топ-5 рейтинга продаж вошли также Foton Auman (721 ед.) и Shaanxi SX 325 (702 ед. против прошлогодних 450 ед.).
Подробнее.
October 11, 2023
ЭЛЕКТРОГРУЗОВИК EVM PRO: ПЕРВЫЙ ОПЫТ
В рамках развития автономной логистики и внедрения новых технологий компания «Грузовичкоф» провела тест-драйв (так в релизе - курсив это ред. сайта ktt-magazine.ru здесь и далее) EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи», выполненного в жестком кузове. Основная его цель: оценить заявленные характеристики электрогрузовика и проверить его эффективность.
Напомним. Согласно заявленным производителями характеристикам, в отличие от других подобных автомобилей (? - так в релизе - ред. сайта), новый электрогрузовик способен проехать на одном заряде на 60-80 км больше - до 300 км. При этом ресурс батареи составляет более 3000 циклов или около 750 тыс. км пробега. Максимальная скорость машины - 80 км/ч, грузоподъемность - 1 тонна. Главный очевидный и неоспоримый «плюс» нового автомобиля - его экологичность, ведь электричество - самый безопасный вид энергии!
Подробнее.
В рамках развития автономной логистики и внедрения новых технологий компания «Грузовичкоф» провела тест-драйв (так в релизе - курсив это ред. сайта ktt-magazine.ru здесь и далее) EVM PRO на базе шасси «УАЗ Профи», выполненного в жестком кузове. Основная его цель: оценить заявленные характеристики электрогрузовика и проверить его эффективность.
Напомним. Согласно заявленным производителями характеристикам, в отличие от других подобных автомобилей (? - так в релизе - ред. сайта), новый электрогрузовик способен проехать на одном заряде на 60-80 км больше - до 300 км. При этом ресурс батареи составляет более 3000 циклов или около 750 тыс. км пробега. Максимальная скорость машины - 80 км/ч, грузоподъемность - 1 тонна. Главный очевидный и неоспоримый «плюс» нового автомобиля - его экологичность, ведь электричество - самый безопасный вид энергии!
Подробнее.
ktt-magazine.ru
ЭЛЕКТРОГРУЗОВИК EVM PRO: ПЕРВЫЙ ОПЫТ
Компания «Грузовичкоф» отчиталась о результатах месяца использования
October 11, 2023
«РОГАТЫЙ» ИЗ ЧЕЛНОВ
В рамках Недели общественного транспорта в Москве Челны представили низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с автономным ходом. Кузов новинки длиной 12,4 м, представляющий собой стальной каркас, обшитый панелями из композитного материала, позаимствован от электробуса КАМАЗ-6282. Благодаря наличию бортовых накопителей, троллейбус может преодолевать расстояние до 30 км в автономном режиме, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть.
Подробнее. https://ktt-magazine.ru/tpost/gy6zozm9u1-rogatii-iz-chelnov
В рамках Недели общественного транспорта в Москве Челны представили низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с автономным ходом. Кузов новинки длиной 12,4 м, представляющий собой стальной каркас, обшитый панелями из композитного материала, позаимствован от электробуса КАМАЗ-6282. Благодаря наличию бортовых накопителей, троллейбус может преодолевать расстояние до 30 км в автономном режиме, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть.
Подробнее. https://ktt-magazine.ru/tpost/gy6zozm9u1-rogatii-iz-chelnov
October 11, 2023