SHAANXI X6000: ЕЩЕ ОДИН РУБЕЖ ВЗЯТ
Немного истории. Еще в конце 2017 года компания Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. показала свою новую модель X6000. Для справки (неофициальные источники): дата основания компании - 1968 год, с 1978-го - серийное производство еще и гражданской техники; с конца 90-х: уже собственные разработки (НИОКР и все последующие циклы). С начала 2000-х появились партнеры: Nissan и MAN. Видимо отсюда и используемая торговая марка «Scacman»...
Вернемся к Х6000... В линейке изначально были седельные тягачи с колесной формулой 4х2 и 6х4. Базовым в начале был Cummins ISM11E5 - 450 л.с. А более мощный 550-сильный дизель и АМКП числились в списке опции. Среди иного стандартного оборудования: гидродинамический ретардер, дисковые тормоза, EBS и сиденья на пневмоподвеске.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kn5fm8uef1-shaanxi-x6000-esche-odin-rubezh-vzyat
Немного истории. Еще в конце 2017 года компания Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. показала свою новую модель X6000. Для справки (неофициальные источники): дата основания компании - 1968 год, с 1978-го - серийное производство еще и гражданской техники; с конца 90-х: уже собственные разработки (НИОКР и все последующие циклы). С начала 2000-х появились партнеры: Nissan и MAN. Видимо отсюда и используемая торговая марка «Scacman»...
Вернемся к Х6000... В линейке изначально были седельные тягачи с колесной формулой 4х2 и 6х4. Базовым в начале был Cummins ISM11E5 - 450 л.с. А более мощный 550-сильный дизель и АМКП числились в списке опции. Среди иного стандартного оборудования: гидродинамический ретардер, дисковые тормоза, EBS и сиденья на пневмоподвеске.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kn5fm8uef1-shaanxi-x6000-esche-odin-rubezh-vzyat
June 9, 2023
ГК «АВТОДОМ» И АО «МБ РУС» ЗАЙМУТСЯ FOTON’ОМ
Похоже, скоро у малотоннажников Группы ГАЗ появится еще один конкурент из Китая, не считая локализованного в Алабуге JAC Sunray, известного теперь под именем Sollers Atlant.
Группа компаний «АВТОДОМ» и АО «МБ РУС» заключили соглашение с китайским производителем Foton, став еще одним дистрибьютором марки на российском рынке и получив права на официальный импорт модели LCV Toano в Россию. Старт продаж через дилерскую сеть АО «МБ РУС» намечен на август 2023 года.
На российский рынок планируются поставки Foton Toano в двух исполнениях: цельнометаллические фургоны полной массой от 3,5 до 4,2 тонн и автобусы на 16 пассажирских мест.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/paa3ys0r21-gk-avtodom-i-ao-mb-rus-zaimutsya-fotonom
Похоже, скоро у малотоннажников Группы ГАЗ появится еще один конкурент из Китая, не считая локализованного в Алабуге JAC Sunray, известного теперь под именем Sollers Atlant.
Группа компаний «АВТОДОМ» и АО «МБ РУС» заключили соглашение с китайским производителем Foton, став еще одним дистрибьютором марки на российском рынке и получив права на официальный импорт модели LCV Toano в Россию. Старт продаж через дилерскую сеть АО «МБ РУС» намечен на август 2023 года.
На российский рынок планируются поставки Foton Toano в двух исполнениях: цельнометаллические фургоны полной массой от 3,5 до 4,2 тонн и автобусы на 16 пассажирских мест.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/paa3ys0r21-gk-avtodom-i-ao-mb-rus-zaimutsya-fotonom
June 10, 2023
СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДЛЯ АКП
ZF Aftermarket, сервисное подразделение глобального концерна ZF, объявило о запуске нового продукта для оптимизации сервисной поддержки автоматических коробок передач ZF EcoLife. Напомним: эти АКП используются по всему миру в городских и пригородных автобусах.
Решение получило название ZF Health Check. Оно использует многочисленные данные с датчиков в трансмиссии во время работы автобуса. Например, это частота вращения двигателя, используемые передачи, температура и давление масла и т. д. Данные передаются «по воздуху» в специализированную службу расширенной аналитики, где определяются индивидуальные особенности, относящиеся именно к данной АКП, работающей именно в данных условиях.
Результатом могут быть даже рекомендации для владельца автобуса или его сервисного партнера.
Источник: https://ktt-magazine.ru/tpost/5tkiiay971-sistema-monitoringa-dlya-akp
ZF Aftermarket, сервисное подразделение глобального концерна ZF, объявило о запуске нового продукта для оптимизации сервисной поддержки автоматических коробок передач ZF EcoLife. Напомним: эти АКП используются по всему миру в городских и пригородных автобусах.
Решение получило название ZF Health Check. Оно использует многочисленные данные с датчиков в трансмиссии во время работы автобуса. Например, это частота вращения двигателя, используемые передачи, температура и давление масла и т. д. Данные передаются «по воздуху» в специализированную службу расширенной аналитики, где определяются индивидуальные особенности, относящиеся именно к данной АКП, работающей именно в данных условиях.
Результатом могут быть даже рекомендации для владельца автобуса или его сервисного партнера.
Источник: https://ktt-magazine.ru/tpost/5tkiiay971-sistema-monitoringa-dlya-akp
June 11, 2023
Партнёр журнала КТТ организовывает практическую конференцию «TRANSit 2023: автомобильные грузоперевозки»
🗓️23 июня
📍Москва
✅ Организаторы предоставляют скидку 10% на участие по промокоду ГРУЗ_КТТ!
В рамках деловой программы запланированы:
🔹 сессии по темам: как будет развиваться отрасль в текущих условиях; как работать со стареющим автопарком; из чего сейчас выбирать: российские и иностранные производители
🔹 дискуссия «Как снизить расходы на содержание парка: опыт компаний»
🔹 мастермайнд «Где искать водителей, как их мотивировать и удерживать»
Среди спикеров:
🔸 Сергей Семенов, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ
🔸 Дмитрий Иевлев, генеральный директор Авто-ПЭК
🔸 Денис Коченов, операционный директор Грузовичкоф
🔸 и другие эксперты отрасли
Подробная информация и регистрация по ссылке: https://transit.3kevents.org/?utm_source=media&utm_medium=ktt&utm_campaign=mail
🗓️23 июня
📍Москва
✅ Организаторы предоставляют скидку 10% на участие по промокоду ГРУЗ_КТТ!
В рамках деловой программы запланированы:
🔹 сессии по темам: как будет развиваться отрасль в текущих условиях; как работать со стареющим автопарком; из чего сейчас выбирать: российские и иностранные производители
🔹 дискуссия «Как снизить расходы на содержание парка: опыт компаний»
🔹 мастермайнд «Где искать водителей, как их мотивировать и удерживать»
Среди спикеров:
🔸 Сергей Семенов, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ
🔸 Дмитрий Иевлев, генеральный директор Авто-ПЭК
🔸 Денис Коченов, операционный директор Грузовичкоф
🔸 и другие эксперты отрасли
Подробная информация и регистрация по ссылке: https://transit.3kevents.org/?utm_source=media&utm_medium=ktt&utm_campaign=mail
June 15, 2023
DELCO УВЕЛИЧИВАЕТ ОБЪЕМЫ ДОСТАВОК ТЕХНИКИ ИЗ КИТАЯ
Федеральная транспортная компания «Delko», основанная в 2000 году, в перспективе планирует выйти на годовой объем доставки коммерческой техники из Поднебесной в 30 тысяч ед. и занять лидирующие позиции в этой нише. В настоящее время она осуществляет транспортировку магистральных тягачей известных китайских брендов – Sitrak, HOWO, Foton и других.
Опытные водители, прошедшие дополнительное обучение, принимают и инспектируют закупленную заказчиком технику в международном автомобильном пункте пропуска Маньчжурия – Забайкальск.
В течение 10-14 дней машины доставляют клиентам в любую точку России, обеспечивая круглосуточный мониторинг их местонахождения.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/ikfrp73rk1-delco-uvelichivaet-obemi-dostavok-tehnik
Федеральная транспортная компания «Delko», основанная в 2000 году, в перспективе планирует выйти на годовой объем доставки коммерческой техники из Поднебесной в 30 тысяч ед. и занять лидирующие позиции в этой нише. В настоящее время она осуществляет транспортировку магистральных тягачей известных китайских брендов – Sitrak, HOWO, Foton и других.
Опытные водители, прошедшие дополнительное обучение, принимают и инспектируют закупленную заказчиком технику в международном автомобильном пункте пропуска Маньчжурия – Забайкальск.
В течение 10-14 дней машины доставляют клиентам в любую точку России, обеспечивая круглосуточный мониторинг их местонахождения.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/ikfrp73rk1-delco-uvelichivaet-obemi-dostavok-tehnik
June 16, 2023
ЕЩЕ ОДИН ПАРК ДЛЯ ЭЛЕКТРОБУСОВ
В этом году на востоке Москвы в районе Новокосино откроется третий в городе электробусный парк. Его площадь составит около трех гектаров, на которых смогут разместиться 78 машин на электротяге. В парке установят 13 ультрабыстрых зарядных станций с 78 зарядным постами.
Предполагается, что новое автотранспортное предприятие обеспечит работой более 200 человек.
По словам Максима Ликсутова, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, к 2025 году ПАО «КАМАЗ» и Группа ГАЗ поставят в Белокаменную 1,2 тыс. электробусов. Количество этого современного экологического транспорта будет увеличиваться, поэтому в этом году по поручению мэра Сергея Собянина открывается уже третий в России электробусный парк в районе Новокосино.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/068h27vzv1-esche-odin-park-dlya-elektrobusov
В этом году на востоке Москвы в районе Новокосино откроется третий в городе электробусный парк. Его площадь составит около трех гектаров, на которых смогут разместиться 78 машин на электротяге. В парке установят 13 ультрабыстрых зарядных станций с 78 зарядным постами.
Предполагается, что новое автотранспортное предприятие обеспечит работой более 200 человек.
По словам Максима Ликсутова, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, к 2025 году ПАО «КАМАЗ» и Группа ГАЗ поставят в Белокаменную 1,2 тыс. электробусов. Количество этого современного экологического транспорта будет увеличиваться, поэтому в этом году по поручению мэра Сергея Собянина открывается уже третий в России электробусный парк в районе Новокосино.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/068h27vzv1-esche-odin-park-dlya-elektrobusov
June 17, 2023
«КАМАЗ» НА ЦИПР-2023
В рамках VIII ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», проходившей с 31 мая по 2 июня в Нижнем Новгороде, директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев (на фото)выступил с докладом о ходе импортозамещения зарубежного ПО отечественными продуктами и презентовал ряд цифровых продуктов, разработанных специалистами компании.
Наиболее значимый результат цифрового производства «КАМАЗ» за 2022 год - это запуск в опытную эксплуатацию системы MES для управления дискретными производствами. MES - система управления производством, нацеленная на развитие инструментов управления, повышающих эффективность технологических процессов путём автоматизации распределения заданий на рабочие места, своевременности учёта и загрузки ресурсов.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/hxjumytuj1-kamaz-na-tsipr-2023
В рамках VIII ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», проходившей с 31 мая по 2 июня в Нижнем Новгороде, директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев (на фото)выступил с докладом о ходе импортозамещения зарубежного ПО отечественными продуктами и презентовал ряд цифровых продуктов, разработанных специалистами компании.
Наиболее значимый результат цифрового производства «КАМАЗ» за 2022 год - это запуск в опытную эксплуатацию системы MES для управления дискретными производствами. MES - система управления производством, нацеленная на развитие инструментов управления, повышающих эффективность технологических процессов путём автоматизации распределения заданий на рабочие места, своевременности учёта и загрузки ресурсов.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/hxjumytuj1-kamaz-na-tsipr-2023
June 17, 2023
КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ: ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ?
Мы неоднократно публиковали данные Аналитического агентства НАПИ и если их резюмировать, то китайские автомобили вполне могут занять более половины российского авторынка в этом году. Ведь еще по итогам первых четырех месяцев 2023 года, доля «китайцев» увеличилась до 38,5%, хотя год назад она составляла лишь 8,9%... При этом кратного увеличения объема рынка запчастей не произошло.
Об этом изданию «Версия» рассказали участники рынка. Так член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов заявил о потенциальной нехватке запчастей ещё в мае. Представители специализированных магазинов и онлайн-сервисов, которые занимаются продажей запчастей и расходных материалов, во многом согласились с ним, добавляя, что сегодня возник целый комплекс проблем. Одна из причин заключается в том, что подавляющее большинство деталей доставляются из Китая по железной дороге.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/rc6jalbx41-kitaiskie-avtomobili-pervie-problemi
Мы неоднократно публиковали данные Аналитического агентства НАПИ и если их резюмировать, то китайские автомобили вполне могут занять более половины российского авторынка в этом году. Ведь еще по итогам первых четырех месяцев 2023 года, доля «китайцев» увеличилась до 38,5%, хотя год назад она составляла лишь 8,9%... При этом кратного увеличения объема рынка запчастей не произошло.
Об этом изданию «Версия» рассказали участники рынка. Так член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов заявил о потенциальной нехватке запчастей ещё в мае. Представители специализированных магазинов и онлайн-сервисов, которые занимаются продажей запчастей и расходных материалов, во многом согласились с ним, добавляя, что сегодня возник целый комплекс проблем. Одна из причин заключается в том, что подавляющее большинство деталей доставляются из Китая по железной дороге.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/rc6jalbx41-kitaiskie-avtomobili-pervie-problemi
June 18, 2023
БЕСПИЛОТНИКИ НА М-11 «НЕВА»
14 июня с.г. первые беспилотные грузовики КАМАЗ повезли грузы по федеральной трассе М-11 «Нева». Начало их регулярного движения это первый этап проекта «Беспилотные логистические коридоры», запуск которого состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума. Четыре «оцифрованных» магистральных тягача КАМАЗ-54901 будут возить коммерческие грузы из Санкт-Петербурга в Москву, и работать между логистическими терминалами этих городов. В проекте участвуют крупнейшие перевозчики: ПЭК, Global Truck, «Газпромнефть-Снабжение». Отработка беспилотной доставки грузов проходит в рамках Программы Экспериментального правового режима (ЭПР) на трассе М-11 «Нева». Ответственным за реализацию проекта выступает Минтранс России.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/p3vkrrj131-bespilotniki-na-m-11-neva
14 июня с.г. первые беспилотные грузовики КАМАЗ повезли грузы по федеральной трассе М-11 «Нева». Начало их регулярного движения это первый этап проекта «Беспилотные логистические коридоры», запуск которого состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума. Четыре «оцифрованных» магистральных тягача КАМАЗ-54901 будут возить коммерческие грузы из Санкт-Петербурга в Москву, и работать между логистическими терминалами этих городов. В проекте участвуют крупнейшие перевозчики: ПЭК, Global Truck, «Газпромнефть-Снабжение». Отработка беспилотной доставки грузов проходит в рамках Программы Экспериментального правового режима (ЭПР) на трассе М-11 «Нева». Ответственным за реализацию проекта выступает Минтранс России.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/p3vkrrj131-bespilotniki-na-m-11-neva
June 18, 2023
СИНЕРГИЯ ГОДА
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть первая.
С начала «нулевых» в Москве ежегодно проходило две крупнейших выставки, посвященных коммерческому транспорту и строительной технике. Причем с 2000 по 2005 год они проходили совместно, позволяя посетителям единовременно охватить максимально возможное количество перспективных разработок в сфере автотранспорта и спецтехники. И вот в 2023-м эту удобную практику было решено возобновить, объединив на площадях МВЦ «Крокус Экспо» сразу три выставки: СТТ Expo, COMvex и CTO Expo.
Если вы бывали на выставках «СТТ» второй половины 2000-х, то наверняка помните размах, с каким демонстрировалась техника. Целые леса поднятых вверх стрел автокранов, автовышек, бетононасосов и бесконечные ряды самых разнообразных строительных машин от компаний со всего мира. В этом году по занимаемым площадям и наполнению, мероприятие не просто вернулось к тем самым прекрасным временам, а превзошло их.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo1_20230623
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть первая.
С начала «нулевых» в Москве ежегодно проходило две крупнейших выставки, посвященных коммерческому транспорту и строительной технике. Причем с 2000 по 2005 год они проходили совместно, позволяя посетителям единовременно охватить максимально возможное количество перспективных разработок в сфере автотранспорта и спецтехники. И вот в 2023-м эту удобную практику было решено возобновить, объединив на площадях МВЦ «Крокус Экспо» сразу три выставки: СТТ Expo, COMvex и CTO Expo.
Если вы бывали на выставках «СТТ» второй половины 2000-х, то наверняка помните размах, с каким демонстрировалась техника. Целые леса поднятых вверх стрел автокранов, автовышек, бетононасосов и бесконечные ряды самых разнообразных строительных машин от компаний со всего мира. В этом году по занимаемым площадям и наполнению, мероприятие не просто вернулось к тем самым прекрасным временам, а превзошло их.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo1_20230623
July 2, 2023
СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ ГРУЗОВИКОВ
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи подержанных грузовых автомобилей за 5 месяцев текущего года выросли на 18,7%, продажи новых – на 57,6%.
Ежемесячная динамика продаж новой грузовой техники с января 2022 года по май 2023 года была более ровной, основной провал произошел в мае 2022 года, когда рынок упал до 4,3 тыс. грузовиков.
В последующие месяцы продажи новой техники до этой отметки не опускались.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/06nnyvzrp1-situatsiya-na-rinke-gruzovikov
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи подержанных грузовых автомобилей за 5 месяцев текущего года выросли на 18,7%, продажи новых – на 57,6%.
Ежемесячная динамика продаж новой грузовой техники с января 2022 года по май 2023 года была более ровной, основной провал произошел в мае 2022 года, когда рынок упал до 4,3 тыс. грузовиков.
В последующие месяцы продажи новой техники до этой отметки не опускались.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/06nnyvzrp1-situatsiya-na-rinke-gruzovikov
July 2, 2023
НАШИ ФЛАГМАНЫ
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть вторая.
Понятно, что на выставках масштаба «COMvex» или «СТТ Expo» интерес вызывает практически всё. На то они и крупнейшие выставки страны. Однако наибольшее внимание, как ни крути, привлекает продукция флагманов отечественного автопрома, ведущих свою родословную еще с советских времен: ГАЗа, КАМАЗа и Урала. Ну и, конечно же, МАЗа, хоть последний формально и числится белорусским.
Поэтому в этой части нашего обзора предлагаю познакомиться с экспозицией именно этих производителей. Тем более, что на сей раз подбор демонстрационных образцов оказался не совсем привычным. Особенно на фоне стендов из Поднебесной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo2_20230623
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть вторая.
Понятно, что на выставках масштаба «COMvex» или «СТТ Expo» интерес вызывает практически всё. На то они и крупнейшие выставки страны. Однако наибольшее внимание, как ни крути, привлекает продукция флагманов отечественного автопрома, ведущих свою родословную еще с советских времен: ГАЗа, КАМАЗа и Урала. Ну и, конечно же, МАЗа, хоть последний формально и числится белорусским.
Поэтому в этой части нашего обзора предлагаю познакомиться с экспозицией именно этих производителей. Тем более, что на сей раз подбор демонстрационных образцов оказался не совсем привычным. Особенно на фоне стендов из Поднебесной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo2_20230623
July 3, 2023
РЫНОК СЕДЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ: ИТОГИ 5 МЕСЯЦЕВ
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых тягачей за 5 месяцев текущего года выросли на 91,4%.
На долю китайской техники пришлось 68% от всех продаж, тогда как за пять месяцев прошлого года «китайцы» заняли менее 2% рынка.
На долю российских брендов по итогам января-мая текущего года пришлось 17% от продаж новых тягачей, за год российская техника потеряла 30% рынка.
Интересно отметить, что в десятку лидирующих брендов смогли войти и «европейцы», но почти все со знаком «минус»...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/asrblnvoj1-rinok-sedelnih-tyagachei-itogi-5-mesyats
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи новых тягачей за 5 месяцев текущего года выросли на 91,4%.
На долю китайской техники пришлось 68% от всех продаж, тогда как за пять месяцев прошлого года «китайцы» заняли менее 2% рынка.
На долю российских брендов по итогам января-мая текущего года пришлось 17% от продаж новых тягачей, за год российская техника потеряла 30% рынка.
Интересно отметить, что в десятку лидирующих брендов смогли войти и «европейцы», но почти все со знаком «минус»...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/asrblnvoj1-rinok-sedelnih-tyagachei-itogi-5-mesyats
July 3, 2023
ЕСТЬ РЕКОРД ЭЛЕКТРОТЯГАЧА!
Седельный тягач Sany Magic Tower 1165 производства китайской Sany Heavy Truck совершил показательный рекордный пробег. И на одной зарядке он проехал 817 км в составе автопоезда полной массой 40,5 т (взвешивание проводилось перед стартом). На финише остаточный заряд накопителей составил 17%. Добавим: данный результат официально зарегистрирован в Книге рекордов Гиннеса!
Кстати, год назад производитель уверял, что пробег этого конкурента Tesla Semi Илона Маска составит не менее 800 км при эксплуатации в составе автопоезда полной массой не менее 40 тонн, так что - молодцы, сдержали слово...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/sz45ailgl1-est-rekord-elektrotyagacha
Седельный тягач Sany Magic Tower 1165 производства китайской Sany Heavy Truck совершил показательный рекордный пробег. И на одной зарядке он проехал 817 км в составе автопоезда полной массой 40,5 т (взвешивание проводилось перед стартом). На финише остаточный заряд накопителей составил 17%. Добавим: данный результат официально зарегистрирован в Книге рекордов Гиннеса!
Кстати, год назад производитель уверял, что пробег этого конкурента Tesla Semi Илона Маска составит не менее 800 км при эксплуатации в составе автопоезда полной массой не менее 40 тонн, так что - молодцы, сдержали слово...
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/sz45ailgl1-est-rekord-elektrotyagacha
July 6, 2023
«НАШИ МАРКИ»
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть третья.
Кроме описанных в прошлой публикации отечественных автогигантов на выставках «COMvex» и «СТТ Expo» экспонировали свою продукцию и другие российские и белорусские производители. И дело не ограничилось просто установкой кузовов на сторонние шасси. На некоторых стендах можно было увидеть весьма оригинальные конструкции.
Традиционной особенностью выставок такого плана является тот факт, что техника одного и того же производителя может демонстрироваться на различных стендах. Это касается как изготовителей шасси, так и кузовостроителей. Поэтому перед вами подборка самых интересных экспонатов синергии без привязки к тому, кто именно их показывал.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo3_20230627
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть третья.
Кроме описанных в прошлой публикации отечественных автогигантов на выставках «COMvex» и «СТТ Expo» экспонировали свою продукцию и другие российские и белорусские производители. И дело не ограничилось просто установкой кузовов на сторонние шасси. На некоторых стендах можно было увидеть весьма оригинальные конструкции.
Традиционной особенностью выставок такого плана является тот факт, что техника одного и того же производителя может демонстрироваться на различных стендах. Это касается как изготовителей шасси, так и кузовостроителей. Поэтому перед вами подборка самых интересных экспонатов синергии без привязки к тому, кто именно их показывал.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo3_20230627
July 6, 2023
«TRANSit 2023: АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ»
В Москве прошла практическая конференция, ориентированная на транспортно-логистические компании, владеющие парками магистральной техники. Её организаторы, компания «3К Ивентс», сформировали программу таким образом, чтобы дать ответы на самые актуальные для владельцев грузовых парков вопросы: регулирование, кадровый дефицит, закупки и обслуживание техники, повышение собственной эффективности.
Среди спикеров мероприятия были Андрей Енин (Минтранс РФ), Ольга Федоткина (Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики), Олег Торош (Водители России), Владимир Матягин (Ассоциация «Грузавтотранс»), Тарас Коваль (Ассоциация транспортных экспертов и специалистов), Андрей Белов (Национальная ассоциация перевозчиков), Татьяна Арабаджи (Национальное агентство промышленной информации) и другие.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kk21dcao31-transit-2023-avtomobilnie-gruzoperevozki
В Москве прошла практическая конференция, ориентированная на транспортно-логистические компании, владеющие парками магистральной техники. Её организаторы, компания «3К Ивентс», сформировали программу таким образом, чтобы дать ответы на самые актуальные для владельцев грузовых парков вопросы: регулирование, кадровый дефицит, закупки и обслуживание техники, повышение собственной эффективности.
Среди спикеров мероприятия были Андрей Енин (Минтранс РФ), Ольга Федоткина (Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики), Олег Торош (Водители России), Владимир Матягин (Ассоциация «Грузавтотранс»), Тарас Коваль (Ассоциация транспортных экспертов и специалистов), Андрей Белов (Национальная ассоциация перевозчиков), Татьяна Арабаджи (Национальное агентство промышленной информации) и другие.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kk21dcao31-transit-2023-avtomobilnie-gruzoperevozki
July 7, 2023
«ПОЛУТОРКА» НЕОБЫЧНОГО ФОРМАТА
Развозной Sollers Argo для города
В декабре 2022 года компания «СОЛЛЕРС» окончательно и бесповоротно сменила производство «американских» Ford Transit на «китайские» Sollers Atlant и Sollers Argo. Уже в первом квартале было реализовано 813 таких автомобилей. Конечно, это не показатели «фордовских» времен, но для новичков рынка не так уж и плохо.
Если верить цифрам Автостата, за май количество продаж именно Sollers Argo выросло в два раза. А в июне эта тенденция продолжилась. Чем же привлекает перевозчиков данная модель, в чем её сильные стороны, и есть ли слабости? Я попробовал разобраться, взяв на тест-драйв «московскую» версию грузовичка с ограниченной до 2500 кг полной массой и промтоварным фургоном.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/testargo_20230629
Развозной Sollers Argo для города
В декабре 2022 года компания «СОЛЛЕРС» окончательно и бесповоротно сменила производство «американских» Ford Transit на «китайские» Sollers Atlant и Sollers Argo. Уже в первом квартале было реализовано 813 таких автомобилей. Конечно, это не показатели «фордовских» времен, но для новичков рынка не так уж и плохо.
Если верить цифрам Автостата, за май количество продаж именно Sollers Argo выросло в два раза. А в июне эта тенденция продолжилась. Чем же привлекает перевозчиков данная модель, в чем её сильные стороны, и есть ли слабости? Я попробовал разобраться, взяв на тест-драйв «московскую» версию грузовичка с ограниченной до 2500 кг полной массой и промтоварным фургоном.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/testargo_20230629
July 7, 2023
КИТАЙСКОЕ ЦУНАМИ
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть четвертая.
Настало время перейти к зарубежным брендам, принявшим участие в выставках «COMvex» и «СТТ Expo». Правда, в этом году этот сегмент рынка выглядел как-то однобоко. В том смысле, что самих брендов вроде, как и много, но почти все они из одной страны – Китая.
Впрочем, «китайцы» из 2006-го и из 2023-го воспринимаются совершенно по-разному. Если полтора десятка лет назад уже по внешности можно было понять, что перед вами отнюдь не суперсовременное авто, то теперь, если убрать с кабин логотипы, отличить, европейская перед вами техника или китайская получится далеко не всегда.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo4_20230630
Обзор отраслевых выставок: COMvex и СТТ Expo. Часть четвертая.
Настало время перейти к зарубежным брендам, принявшим участие в выставках «COMvex» и «СТТ Expo». Правда, в этом году этот сегмент рынка выглядел как-то однобоко. В том смысле, что самих брендов вроде, как и много, но почти все они из одной страны – Китая.
Впрочем, «китайцы» из 2006-го и из 2023-го воспринимаются совершенно по-разному. Если полтора десятка лет назад уже по внешности можно было понять, что перед вами отнюдь не суперсовременное авто, то теперь, если убрать с кабин логотипы, отличить, европейская перед вами техника или китайская получится далеко не всегда.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/comvexcttexpo4_20230630
July 10, 2023