ВОЛГОБАСЫ ДЛЯ АСТРАХАНИ
Группа компаний «Волгабас» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) заключили первый лизинговый договор в рамках нового инвестпроекта по масштабному обновлению городского пассажирского транспорта с использованием средств Фонда Национального Благосостояния (ФНБ).
Партия новых автобусов среднего класса Волгабас 4298G4, работающих на компримированном природном газе, станет новым звеном транспортной реформы региона, начатой в 2022 году. Холдинг «Волгабас» уже поставил в Астрахань 94 новых современных автобуса большого класса Volgabus-5270, которые обслуживают маршруты с интенсивным пассажиропотоком. С появлением новых машин среднего класса сократятся интервалы ожидания транспорта, а поездки станут более комфортными.
Автобусы оснащены 194-сильными газовыми двигателями WP5NG200E51 рабочим объемом 4,9 л., которые агрегатируются с 6-ступенчатыми ГМП Fast Gear.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/km0xdvn711-volgobasi-dlya-astrahani
Группа компаний «Волгабас» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) заключили первый лизинговый договор в рамках нового инвестпроекта по масштабному обновлению городского пассажирского транспорта с использованием средств Фонда Национального Благосостояния (ФНБ).
Партия новых автобусов среднего класса Волгабас 4298G4, работающих на компримированном природном газе, станет новым звеном транспортной реформы региона, начатой в 2022 году. Холдинг «Волгабас» уже поставил в Астрахань 94 новых современных автобуса большого класса Volgabus-5270, которые обслуживают маршруты с интенсивным пассажиропотоком. С появлением новых машин среднего класса сократятся интервалы ожидания транспорта, а поездки станут более комфортными.
Автобусы оснащены 194-сильными газовыми двигателями WP5NG200E51 рабочим объемом 4,9 л., которые агрегатируются с 6-ступенчатыми ГМП Fast Gear.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/km0xdvn711-volgobasi-dlya-astrahani
ЗАРЯЖЕННЫЕ НОВИКИ ОТ «ВОЛГАБАС»
В рамках выставки инновационного транспорта и оборудования IV Международного транспортного фестиваля «Spb Transport Fest» в Санкт-Петербурге компания «Волгабас Групп» представил сразу 2 новинки: троллейбус с автономным ходом и новый автобус большого класса с уникальными технологиями.
Главная премьера - троллейбус с автономным ходом «Пересвет» (5270T), созданный в партнёрстве с ООО «Транспортные решения» и научно-производственными предприятиями Санкт-Петербурга: ООО «НПП «ЭПРО» (комплект тягового и вспомогательного преобразовательного оборудования) и ООО «Системы Автономной Энергии» (тяговая аккумуляторная система) при участии белорусской компании «НГК».
Экологически-чистый и современный транспорт создан, чтобы посмотреть на городскую мобильность по-новому.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/tk4suku3u1-zaryazhennie-noviki-ot-volgabas
В рамках выставки инновационного транспорта и оборудования IV Международного транспортного фестиваля «Spb Transport Fest» в Санкт-Петербурге компания «Волгабас Групп» представил сразу 2 новинки: троллейбус с автономным ходом и новый автобус большого класса с уникальными технологиями.
Главная премьера - троллейбус с автономным ходом «Пересвет» (5270T), созданный в партнёрстве с ООО «Транспортные решения» и научно-производственными предприятиями Санкт-Петербурга: ООО «НПП «ЭПРО» (комплект тягового и вспомогательного преобразовательного оборудования) и ООО «Системы Автономной Энергии» (тяговая аккумуляторная система) при участии белорусской компании «НГК».
Экологически-чистый и современный транспорт создан, чтобы посмотреть на городскую мобильность по-новому.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/tk4suku3u1-zaryazhennie-noviki-ot-volgabas
🔥 Абсолютно бесплатный клуб АвтоБосс “Где и как выбрать надежные запчасти на коммерческий транспорт?”
26 мая в Москве в рамках выставки коммерческого транспорта ComVex проводим деловую встречу, где обсудим:
📍есть ли запчасти на рынке?
📍оригинал, подделка и аналог - что есть что?
📍где искать надежных поставщиков?
📍как выстроить правильную финансовую модель?
К дискуссии приглашены такие компании, как ГК Пегас-Авто, РУСмобиль, ЕвроАвто, СТОТЕК и др.
Эксперты расскажут:
🚚 Свежую и актуальную информацию по состоянию рынка запчастей коммерческого транспорта на рынке РФ
🚚 Опыт своих компаний при работе с запасными частями: как менялись финансовые модели, как пересматривали сотрудничество с поставщиками и тд.
🚚 О закрытых системах поставщиков и о том, как дилерам эффективно настроить работу с партнерами
🚚 Как автоматизировать процессы сервиса, эффективно отслеживать сделки и следить за складом
👉 Ссылка на регистрацию: https://clck.ru/34Scvy 👈
26 мая в Москве в рамках выставки коммерческого транспорта ComVex проводим деловую встречу, где обсудим:
📍есть ли запчасти на рынке?
📍оригинал, подделка и аналог - что есть что?
📍где искать надежных поставщиков?
📍как выстроить правильную финансовую модель?
К дискуссии приглашены такие компании, как ГК Пегас-Авто, РУСмобиль, ЕвроАвто, СТОТЕК и др.
Эксперты расскажут:
🚚 Свежую и актуальную информацию по состоянию рынка запчастей коммерческого транспорта на рынке РФ
🚚 Опыт своих компаний при работе с запасными частями: как менялись финансовые модели, как пересматривали сотрудничество с поставщиками и тд.
🚚 О закрытых системах поставщиков и о том, как дилерам эффективно настроить работу с партнерами
🚚 Как автоматизировать процессы сервиса, эффективно отслеживать сделки и следить за складом
👉 Ссылка на регистрацию: https://clck.ru/34Scvy 👈
НОВИНКИ «ТОНАР»
Машиностроительный завод «ТОНАР» устроил традиционный майский показ новой техники в преддверии выставок COMvex’2023 и СТТ Expo 2023.
Были показаны шарнирно-сочлененный самосвал модели «ТОНАР-7508» (Т-45) грузоподъемностью 45 тонн (объем кузова - 26 куб.м) с 520-сильным дизелем Yuchai и коробкой передач Fast Gear. У самосвала мосты собственного производства «ТОНАР» и уже по большей части локализована гидравлика. На сегодня предприятие уже получило заказы на 14 машин Т-35 и Т-45.
Кроме того, завод начал сотрудничество с китайской компанией FAW, начав реализацию его магистрального седельного тягача модели Orix 4x2 с дизелем Weichai мощностью 460 л.с. и роботизированной коробкой FAST F12JZ22A для работы в составе автопоездов полной массой до 44 т.
Каждый третий полуприцеп в России производства именно «ТОНАРа». Продукция предприятия локализована на 60%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/emuddzboi1-novinki-tonar
Машиностроительный завод «ТОНАР» устроил традиционный майский показ новой техники в преддверии выставок COMvex’2023 и СТТ Expo 2023.
Были показаны шарнирно-сочлененный самосвал модели «ТОНАР-7508» (Т-45) грузоподъемностью 45 тонн (объем кузова - 26 куб.м) с 520-сильным дизелем Yuchai и коробкой передач Fast Gear. У самосвала мосты собственного производства «ТОНАР» и уже по большей части локализована гидравлика. На сегодня предприятие уже получило заказы на 14 машин Т-35 и Т-45.
Кроме того, завод начал сотрудничество с китайской компанией FAW, начав реализацию его магистрального седельного тягача модели Orix 4x2 с дизелем Weichai мощностью 460 л.с. и роботизированной коробкой FAST F12JZ22A для работы в составе автопоездов полной массой до 44 т.
Каждый третий полуприцеп в России производства именно «ТОНАРа». Продукция предприятия локализована на 60%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/emuddzboi1-novinki-tonar
ЕЩЕ ОДИН КАМАЗ
ПАО «КАМАЗ» в очередной раз принял участие в IV Международном фестивале SPbTransportFest, что проходил 18-20 мая в Санкт-Петербурге и на своем стенде представил городской автобус особо большого класса КАМАЗ-6299-40-5Т на компримированном природном газе.
Модель разработана с учётом современных требований к комфорту и безопасности пассажиров и соответствует требованиям доступной среды.
Она агрегатирована газовым двигателем мощностью 320 л. с. и автоматической коробкой передач. Общая пассажировместимость - 155 человек, мест для сидения - 44. Машина полностью низкопольная, она имеет ровный пол по всему салону, широкую накопительную площадку в районе второй двери, оборудован поручнями с кнопками сигнала водителю для открытия дверей и usb-зарядками для гаджетов.
Автобус оснащён системой книлинга и способен «приседать» к остановочной платформе, что облегчает посадку пассажиров.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/2xiczxciv1-esche-odin-kamazв
ПАО «КАМАЗ» в очередной раз принял участие в IV Международном фестивале SPbTransportFest, что проходил 18-20 мая в Санкт-Петербурге и на своем стенде представил городской автобус особо большого класса КАМАЗ-6299-40-5Т на компримированном природном газе.
Модель разработана с учётом современных требований к комфорту и безопасности пассажиров и соответствует требованиям доступной среды.
Она агрегатирована газовым двигателем мощностью 320 л. с. и автоматической коробкой передач. Общая пассажировместимость - 155 человек, мест для сидения - 44. Машина полностью низкопольная, она имеет ровный пол по всему салону, широкую накопительную площадку в районе второй двери, оборудован поручнями с кнопками сигнала водителю для открытия дверей и usb-зарядками для гаджетов.
Автобус оснащён системой книлинга и способен «приседать» к остановочной платформе, что облегчает посадку пассажиров.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/2xiczxciv1-esche-odin-kamazв
КОМПАС 5: РАСШИРЕНИЕ СЕМЕЙСТВА
В рамках стартовавшей в МВЦ «Крокус Экспо» выставки «COMvex» ООО «Тракс Восток Рус» (экс-ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС), официальный производитель и дистрибьютор среднетоннажных грузовых автомобилей семейства Компас, представило новую версию автомобиля полной массой 3,5 т под названием Компас 5.
Впрочем, указанные весовые параметры не должна вводить в заблуждение, поскольку это не настоящая «полуторка» Компас 3, которая ещё находится в стадии разработки, а пятитонный автомобиль, сертифицированный как 3,5-тонный с правами на управление категории «В». Иными словами, рассчитанный на перегруз в 1,5-2 т.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/gotxxdifb1-kompas-5-rasshirenie-semeistva
В рамках стартовавшей в МВЦ «Крокус Экспо» выставки «COMvex» ООО «Тракс Восток Рус» (экс-ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС), официальный производитель и дистрибьютор среднетоннажных грузовых автомобилей семейства Компас, представило новую версию автомобиля полной массой 3,5 т под названием Компас 5.
Впрочем, указанные весовые параметры не должна вводить в заблуждение, поскольку это не настоящая «полуторка» Компас 3, которая ещё находится в стадии разработки, а пятитонный автомобиль, сертифицированный как 3,5-тонный с правами на управление категории «В». Иными словами, рассчитанный на перегруз в 1,5-2 т.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/gotxxdifb1-kompas-5-rasshirenie-semeistva
ЭТО ВАМ НЕ «ПРОСТО ВАХТОВКА»!
Поздравляем! «КАМАЗ» в очередной раз стал победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России»: внедорожный автобус КАМАЗ-6250 получил признание в номинации «Перспектива года». Церемония награждения победителей состоялась 23 мая в Москве, в выставочном комплексе «Крокус Экспо», в рамках выставки «COMvex».
В этом году впервые в истории конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» помимо голосования жюри, состоящего из журналистов профильных изданий, было запущено онлайн-голосование, где свой выбор смогли сделать специалисты отрасли. По его итогам победителем в номинации «Перспектива года» признана модель внедорожного автобуса КАМАЗ-6250. К слову, победителем в еще одной из номинаций стал также мусоровоз на базе КАМАЗ Компас-12.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/50ioflhxm1-eto-vam-ne-prosto-vahtovka
Поздравляем! «КАМАЗ» в очередной раз стал победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России»: внедорожный автобус КАМАЗ-6250 получил признание в номинации «Перспектива года». Церемония награждения победителей состоялась 23 мая в Москве, в выставочном комплексе «Крокус Экспо», в рамках выставки «COMvex».
В этом году впервые в истории конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» помимо голосования жюри, состоящего из журналистов профильных изданий, было запущено онлайн-голосование, где свой выбор смогли сделать специалисты отрасли. По его итогам победителем в номинации «Перспектива года» признана модель внедорожного автобуса КАМАЗ-6250. К слову, победителем в еще одной из номинаций стал также мусоровоз на базе КАМАЗ Компас-12.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/50ioflhxm1-eto-vam-ne-prosto-vahtovka
ТЯГАЧ С ПРОБЕГОМ
Стоимость владения
Во сколько обойдется поставить на линию грузовик с большим пробегом? Рассмотрим на конкретном примере затраты, которые понес перевозчик для приведения в рабочее состояние седельного тягача Scania.
Дефицит транспортных средств, задействованных на междугородных маршрутах, вынуждает транспортные компании приобретать бывшие в эксплуатации грузовики и полуприцепы, вкладывать в их ремонт деньги и пополнять ими парки. Как показывает практика, если грамотно выбрать машину, максимально точно оценить вложения, которые потребуется сделать для её вывода на линию, то каждый затраченный рубль вернется сторицей. И вот тому яркий пример из практики автотранспортного предприятия «Грузовик сервис».
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/altscania20230528
Стоимость владения
Во сколько обойдется поставить на линию грузовик с большим пробегом? Рассмотрим на конкретном примере затраты, которые понес перевозчик для приведения в рабочее состояние седельного тягача Scania.
Дефицит транспортных средств, задействованных на междугородных маршрутах, вынуждает транспортные компании приобретать бывшие в эксплуатации грузовики и полуприцепы, вкладывать в их ремонт деньги и пополнять ими парки. Как показывает практика, если грамотно выбрать машину, максимально точно оценить вложения, которые потребуется сделать для её вывода на линию, то каждый затраченный рубль вернется сторицей. И вот тому яркий пример из практики автотранспортного предприятия «Грузовик сервис».
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/altscania20230528
SDAC: ВПЕРВЫЕ В РОССИИ
На прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо» Международной выставке коммерческого автотранспорта и технологий «COMvex» ООО «ШАКМАН РУС» впервые представило бренд коммерческих автомобилей SDAC (бренд Weichai Holding Group Company) в лице изотермического фургона на шасси SDAC J6 (полная масса 6 т) и портального погрузчика на шасси SDAC J7,5 (7,3 т).
Исполнение автомобилей роднит четыре варианта колесной базы (2500…4200 мм) и рядная дизельная «четверка» WP рабочим объемом 2,3 л, которая агрегатируется с 5-ступенчатой МКП. Правда, настройки двигателя отличаются в зависимости от модели. Так SDAC J6 оснащается 105-сильной версией (280 Нм), а J7,5 – 125-сильной (370 Нм). Подвеска по кругу рессорная, равно как и тормоза барабанного типа. К концу года в гамме должен появиться трехлитровый мотор, а в дальнейшем планируется расширить и модельный ряд за счет более тяжелых версий SDAC.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/oc2ujhf0p1-sdac-vpervie-v-rossii
На прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо» Международной выставке коммерческого автотранспорта и технологий «COMvex» ООО «ШАКМАН РУС» впервые представило бренд коммерческих автомобилей SDAC (бренд Weichai Holding Group Company) в лице изотермического фургона на шасси SDAC J6 (полная масса 6 т) и портального погрузчика на шасси SDAC J7,5 (7,3 т).
Исполнение автомобилей роднит четыре варианта колесной базы (2500…4200 мм) и рядная дизельная «четверка» WP рабочим объемом 2,3 л, которая агрегатируется с 5-ступенчатой МКП. Правда, настройки двигателя отличаются в зависимости от модели. Так SDAC J6 оснащается 105-сильной версией (280 Нм), а J7,5 – 125-сильной (370 Нм). Подвеска по кругу рессорная, равно как и тормоза барабанного типа. К концу года в гамме должен появиться трехлитровый мотор, а в дальнейшем планируется расширить и модельный ряд за счет более тяжелых версий SDAC.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/oc2ujhf0p1-sdac-vpervie-v-rossii
ПРЕМЬЕРА ТЯГАЧЕЙ SANY
На прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо» Международной выставке коммерческого автотранспорта и технологий «COMvex»ODIN Group, официальный дистрибьютор грузовой техники китайской компании «SANY Group» в РФ, представила две новые модели седельных тягачей: SANY D495A (4х2) и SANY D525A (6х4).
Первый предназначен для дальнемагистральных и региональных перевозок, а машина с колесной формулой 6х4 - для региональных перевозок в тяжелых условиях эксплуатации, в том числе в составе автопоезда с полуприцепами строительного назначения. Тягачи оснащены рядной дизельной «шестеркой» Sany Power D12C5 мощностью 490 и 517 л.с. соответственно. Мотор работает в тандеме с 12-ступенчатой АМКП Fast Gear. Ведущие мосты носят клеймо Hande.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/9x8hmx2n11-premera-tyagachei-sany
На прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо» Международной выставке коммерческого автотранспорта и технологий «COMvex»ODIN Group, официальный дистрибьютор грузовой техники китайской компании «SANY Group» в РФ, представила две новые модели седельных тягачей: SANY D495A (4х2) и SANY D525A (6х4).
Первый предназначен для дальнемагистральных и региональных перевозок, а машина с колесной формулой 6х4 - для региональных перевозок в тяжелых условиях эксплуатации, в том числе в составе автопоезда с полуприцепами строительного назначения. Тягачи оснащены рядной дизельной «шестеркой» Sany Power D12C5 мощностью 490 и 517 л.с. соответственно. Мотор работает в тандеме с 12-ступенчатой АМКП Fast Gear. Ведущие мосты носят клеймо Hande.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/9x8hmx2n11-premera-tyagachei-sany
ORTHAUS TRAILERS: 10 ЛЕТ НА РЫНКЕ РФ
На прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо» Международной выставке коммерческого автотранспорта и технологий «COMvex» турецкий производитель прицепной техники, ведущий свою родословную с 1925 года, отметил 10-летие своего присутствия на российском рынке. Orthaus Trailers поставляет в РФ как популярные стандартные модели рефрижераторных, тентовых, самосвальных полуприцепов и контейнерных шасси, так и специальные исполнения применительно в местным условиям эксплуатации. Речь, в частности, о рефрижераторных полуприцепах увеличенной длины (17,2 м) и тентовых полуприцепах (16,7 м) для дальнемагистральных перевозок. Удлиненные версии вмещают до 41 паллеты с оптимальным распределением нагрузки до 9 тонн на каждую ось полуприцепа.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/1ixom6dpv1-orthaus-trailers-10-let-na-rinke-rf
На прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо» Международной выставке коммерческого автотранспорта и технологий «COMvex» турецкий производитель прицепной техники, ведущий свою родословную с 1925 года, отметил 10-летие своего присутствия на российском рынке. Orthaus Trailers поставляет в РФ как популярные стандартные модели рефрижераторных, тентовых, самосвальных полуприцепов и контейнерных шасси, так и специальные исполнения применительно в местным условиям эксплуатации. Речь, в частности, о рефрижераторных полуприцепах увеличенной длины (17,2 м) и тентовых полуприцепах (16,7 м) для дальнемагистральных перевозок. Удлиненные версии вмещают до 41 паллеты с оптимальным распределением нагрузки до 9 тонн на каждую ось полуприцепа.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/1ixom6dpv1-orthaus-trailers-10-let-na-rinke-rf
«КИТАЙЦЫ» И РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК
Некоторые итоги 4 месяцев
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-апрель 2023 года в России было продано 316,4 тыс. легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов.
Рынок всех автомобилей сократился на 13,3% по сравнению с прошлым годом.
В связи с уходом большинства автомобильных брендов существенно изменилась и структура рынка. С одной стороны, выросла доля российской техники с 28,4 до 41,5%. С другой стороны, еще более впечатляющими темпами выросла доля китайских брендов – с 8,9% до 38,5%. Рост продаж «в штуках» выглядит еще более впечатляющим, на упавшем рынке «китайцы» нарастили продажи на 89,4 тыс. шт.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/chinatrucks20230529
Некоторые итоги 4 месяцев
По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь-апрель 2023 года в России было продано 316,4 тыс. легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов.
Рынок всех автомобилей сократился на 13,3% по сравнению с прошлым годом.
В связи с уходом большинства автомобильных брендов существенно изменилась и структура рынка. С одной стороны, выросла доля российской техники с 28,4 до 41,5%. С другой стороны, еще более впечатляющими темпами выросла доля китайских брендов – с 8,9% до 38,5%. Рост продаж «в штуках» выглядит еще более впечатляющим, на упавшем рынке «китайцы» нарастили продажи на 89,4 тыс. шт.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/chinatrucks20230529
FAW В РОССИИ
В рамках Международной выставки коммерческого транспорта и технологий «COMvex», прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо», ООО «ФАВ – Восточная Европа», официальный дистрибьютор марки FAW в России, впервые представило на местном рынке седельный тягач FAW J7 (4х2). В Поднебесной эта модель дебютировала в 2019-м. На первых порах FAW J7 будет поставляться в одной базовой комплектации. Он оснащается 550-сильным двигателем собственной конструкции (2300 Нм/1000-1600 об/мин) объемом 12,5 л в паре с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon. Помимо двигателя клеймо FAW носят также передняя ось с допустимой нагрузкой 7,5 т и 13-тонный ведущий задний мост (передаточное отношение главной пары 2,688). Суммарный объем топливных баков – 1100 л (800+300). Стоимость тягача начинается от 9 990 000 рублей.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/pkd1stmmy1-faw-v-rossii
В рамках Международной выставки коммерческого транспорта и технологий «COMvex», прошедшей в МВЦ «Крокус Экспо», ООО «ФАВ – Восточная Европа», официальный дистрибьютор марки FAW в России, впервые представило на местном рынке седельный тягач FAW J7 (4х2). В Поднебесной эта модель дебютировала в 2019-м. На первых порах FAW J7 будет поставляться в одной базовой комплектации. Он оснащается 550-сильным двигателем собственной конструкции (2300 Нм/1000-1600 об/мин) объемом 12,5 л в паре с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon. Помимо двигателя клеймо FAW носят также передняя ось с допустимой нагрузкой 7,5 т и 13-тонный ведущий задний мост (передаточное отношение главной пары 2,688). Суммарный объем топливных баков – 1100 л (800+300). Стоимость тягача начинается от 9 990 000 рублей.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/pkd1stmmy1-faw-v-rossii
FOTON MOTOR В РОССИИ
23-26 мая 2023 года в Москве прошли выставки СТТ-Expo, COMvex и СТО-Expo, в рамкам которых компания Foton Motor представила новинки на российском рынке и обновленный модельный ряд.
Главной новинкой стенда стал новый седельный тягач Foton Galaxy, продажи которого начнутся в I квартале 2024 года. Новая модель является следующим поколением хорошо зарекомендовавшего себя тягача Auman EST A, который стал одним из лидеров продаж в России в 2023 году в своем сегменте. Помимо эффектной футуристичной внешности Foton Galaxy оснащен двигателем Cummins нового поколения мощностью 580л.с., обновленной коробкой передач ZF Traxon, полностью новым интерьером и большим списком современных систем безопасности и помощи водителю.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/fkhgchf7k1-foton-motor-v-rossii
23-26 мая 2023 года в Москве прошли выставки СТТ-Expo, COMvex и СТО-Expo, в рамкам которых компания Foton Motor представила новинки на российском рынке и обновленный модельный ряд.
Главной новинкой стенда стал новый седельный тягач Foton Galaxy, продажи которого начнутся в I квартале 2024 года. Новая модель является следующим поколением хорошо зарекомендовавшего себя тягача Auman EST A, который стал одним из лидеров продаж в России в 2023 году в своем сегменте. Помимо эффектной футуристичной внешности Foton Galaxy оснащен двигателем Cummins нового поколения мощностью 580л.с., обновленной коробкой передач ZF Traxon, полностью новым интерьером и большим списком современных систем безопасности и помощи водителю.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/fkhgchf7k1-foton-motor-v-rossii
SHAANXI X6000: ЕЩЕ ОДИН РУБЕЖ ВЗЯТ
Немного истории. Еще в конце 2017 года компания Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. показала свою новую модель X6000. Для справки (неофициальные источники): дата основания компании - 1968 год, с 1978-го - серийное производство еще и гражданской техники; с конца 90-х: уже собственные разработки (НИОКР и все последующие циклы). С начала 2000-х появились партнеры: Nissan и MAN. Видимо отсюда и используемая торговая марка «Scacman»...
Вернемся к Х6000... В линейке изначально были седельные тягачи с колесной формулой 4х2 и 6х4. Базовым в начале был Cummins ISM11E5 - 450 л.с. А более мощный 550-сильный дизель и АМКП числились в списке опции. Среди иного стандартного оборудования: гидродинамический ретардер, дисковые тормоза, EBS и сиденья на пневмоподвеске.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kn5fm8uef1-shaanxi-x6000-esche-odin-rubezh-vzyat
Немного истории. Еще в конце 2017 года компания Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. показала свою новую модель X6000. Для справки (неофициальные источники): дата основания компании - 1968 год, с 1978-го - серийное производство еще и гражданской техники; с конца 90-х: уже собственные разработки (НИОКР и все последующие циклы). С начала 2000-х появились партнеры: Nissan и MAN. Видимо отсюда и используемая торговая марка «Scacman»...
Вернемся к Х6000... В линейке изначально были седельные тягачи с колесной формулой 4х2 и 6х4. Базовым в начале был Cummins ISM11E5 - 450 л.с. А более мощный 550-сильный дизель и АМКП числились в списке опции. Среди иного стандартного оборудования: гидродинамический ретардер, дисковые тормоза, EBS и сиденья на пневмоподвеске.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/kn5fm8uef1-shaanxi-x6000-esche-odin-rubezh-vzyat