Как зародилась идея СИНЕРГИИ? Какие рекорды будут побиты? На сколько сильно "китайское цунами"? Будут ли самокаты и при чем тут Илон Маск?
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым✨
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым✨
YouTube
МАСШТАБНАЯ СИНЕРГИЯ ГОДА - Интервью Александра Солнцева с Сергеем Александровым
Как зародилась идея СИНЕРГИИ? Какие рекорды будут побиты? На сколько сильно "китайское цунами"? Будут ли самокаты и при чем тут Илон Маск?
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым.
Смотрите интервью Александра Солнцева с генеральным директором ООО "СИГМА ЭКСПО ГРУП" Сергеем Александровым.
РОССИЙСКИЕ ГРУЗОВИКИ ТЕРЯЮТ РЫНОК
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первые два месяца текущего года рынок новых грузовых автомобилей вырос на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За январь-февраль текущего года было продано 15,7 тыс. новых грузовиков, за два месяца прошлого года – 14,4 тыс.
Больше половины рынка новой техники в текущем году заняли китайские бренды.
Доля российских грузовиков за год сократилась на 22%.
Структура рынка подержанной техники изменилась незначительно.
https://ktt-magazine.ru/tpost/2n1vseb6a1-rossiiskie-gruzoviki-teryayut-rinok
По данным маркетингового агентства НАПИ, за первые два месяца текущего года рынок новых грузовых автомобилей вырос на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За январь-февраль текущего года было продано 15,7 тыс. новых грузовиков, за два месяца прошлого года – 14,4 тыс.
Больше половины рынка новой техники в текущем году заняли китайские бренды.
Доля российских грузовиков за год сократилась на 22%.
Структура рынка подержанной техники изменилась незначительно.
https://ktt-magazine.ru/tpost/2n1vseb6a1-rossiiskie-gruzoviki-teryayut-rinok
ОДИН В ПОЛЕ ВОИН
Малотоннажник Соболь получил приставку NN
После того как в прошлом году российский рынок LCV покинули 12 из 14 брендов, присутствовавших на нем еще в 2021-м (Соллерс, впрочем, вскорости вернулся с новым продуктом), малотоннажники Соболь, и Соболь NN в частности, остались единственными представителями сегмента однотонных фургонов. Ну не сравнивать же их всерьез с ветхозаветной ульяновской «буханкой». Вот и выходит, как заметил в свое время Президент РФ, правда, по иному поводу, что «и поговорить-то не с кем».
Мы познакомились с 2,5-тонным цельнометаллическим фургоном Cоболь NN, получившим заводское обозначение A31S12-420.
Сразу скажем, что помимо него «соболиное» семейство NN представлено сегодня ещё 3,5-тонным цельнометаллическим фургоном с тем же заводским индексом А31S12-420 и грузопассажирской версией А32S12-420 с семиместной кабиной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/sobolnn20230322
Малотоннажник Соболь получил приставку NN
После того как в прошлом году российский рынок LCV покинули 12 из 14 брендов, присутствовавших на нем еще в 2021-м (Соллерс, впрочем, вскорости вернулся с новым продуктом), малотоннажники Соболь, и Соболь NN в частности, остались единственными представителями сегмента однотонных фургонов. Ну не сравнивать же их всерьез с ветхозаветной ульяновской «буханкой». Вот и выходит, как заметил в свое время Президент РФ, правда, по иному поводу, что «и поговорить-то не с кем».
Мы познакомились с 2,5-тонным цельнометаллическим фургоном Cоболь NN, получившим заводское обозначение A31S12-420.
Сразу скажем, что помимо него «соболиное» семейство NN представлено сегодня ещё 3,5-тонным цельнометаллическим фургоном с тем же заводским индексом А31S12-420 и грузопассажирской версией А32S12-420 с семиместной кабиной.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/sobolnn20230322
МАШИНЫ ДЛЯ ТКО
Экспонаты выставки «WASMA»
В столичном ЦВК «Экспоцентр» прошла очередная, 19-я по счету Международная выставка оборудования и технологий для утилизации отходов и очистки сточных вод - WASMA. Среди её участников 70 российских компаний, а также ряд зарубежных из Греции, Турции, Китая и Республики Беларусь. Концептуально экспозиция выставки была представлена тремя тематическими разделами: «Оборудование для сортировки и утилизации отходов», «Оборудование для очистки сточных вод» и «Техника и оборудование для сбора и транспортировки отходов». В силу специфики журнала нам интересна последняя тема.
Продукции Горьковского автозавода на WASMA’2023 не было представлено вовсе, зато мусоровоз на шасси КАМАЗ-43089, он же Компас 9, продемонстрировал один из лидеров российского рынка коммунальной техники - Ряжский авторемонтный завод. К слову, его доля в сегменте кузовных мусоровозов составляет ныне 40%, а в сегменте бункеровозов - 54%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/wasma20230320
Экспонаты выставки «WASMA»
В столичном ЦВК «Экспоцентр» прошла очередная, 19-я по счету Международная выставка оборудования и технологий для утилизации отходов и очистки сточных вод - WASMA. Среди её участников 70 российских компаний, а также ряд зарубежных из Греции, Турции, Китая и Республики Беларусь. Концептуально экспозиция выставки была представлена тремя тематическими разделами: «Оборудование для сортировки и утилизации отходов», «Оборудование для очистки сточных вод» и «Техника и оборудование для сбора и транспортировки отходов». В силу специфики журнала нам интересна последняя тема.
Продукции Горьковского автозавода на WASMA’2023 не было представлено вовсе, зато мусоровоз на шасси КАМАЗ-43089, он же Компас 9, продемонстрировал один из лидеров российского рынка коммунальной техники - Ряжский авторемонтный завод. К слову, его доля в сегменте кузовных мусоровозов составляет ныне 40%, а в сегменте бункеровозов - 54%.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/wasma20230320
ОБНОВЛЕННЫЙ «ГЕФЕСТ»
Завод дорожной техники «Регион 45» представит на выставке «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo» (павильон 3, зал 15, стенд 133), новую версию автогудронатора с системой косвенного подогрева «ГЕФЕСТ»™. Первые пилотные машины были отгружены заказчикам еще в 2018-м и с тех пор завоевали доверие крупных российских и зарубежных дорожных предприятий. В нынешнем году автогудронатор получил обновления с учетом опыта эксплуатации на дорогах, отзывов дорожников и создания новых технологичных решений.
Так, первое, что сразу бросается в глаза, – новый черный корпус. Такое окрашивание в условиях работы с жидким битумным материалом очень практично, помимо того что защищает корпус емкости от коррозии.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/703l5hemu1-obnovlennii-gefest
Завод дорожной техники «Регион 45» представит на выставке «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo» (павильон 3, зал 15, стенд 133), новую версию автогудронатора с системой косвенного подогрева «ГЕФЕСТ»™. Первые пилотные машины были отгружены заказчикам еще в 2018-м и с тех пор завоевали доверие крупных российских и зарубежных дорожных предприятий. В нынешнем году автогудронатор получил обновления с учетом опыта эксплуатации на дорогах, отзывов дорожников и создания новых технологичных решений.
Так, первое, что сразу бросается в глаза, – новый черный корпус. Такое окрашивание в условиях работы с жидким битумным материалом очень практично, помимо того что защищает корпус емкости от коррозии.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/703l5hemu1-obnovlennii-gefest
НОВИНКИ МАЗА
На Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo», Минский автозавод представит электрический грузовик МАЗ-4381EE и седельный тягач МАЗ-541SA5.
В основе нового электрогрузовика – шасси хорошо известного среднетоннажника МАЗ-4381. На его же базе был создан и первый электрический МАЗ-4381E0. Полная масса МАЗ-4381EE – 12 т. Объем платформы — 39 м³. От первенца новинка отличается не только дизайном кабины, но и конструктивно. В новом электрогрузовике силовой агрегат (электродвигатель с коробкой передач) размещен внутри рамы и смещен к задней ведущей оси. Сам двигатель более мощный –165 кВт на «пике». Емкость тяговых батарей МАЗ-4381ЕЕ составляет от 91 кВт•ч, а грузоподъемность – 5190 кг. Средний расход электроэнергии составляет 0,98 кВт•ч/км.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/xvl1g74tl1-novinki-maza
На Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «COMvex», которая пройдет 23-26 мая 2023 года в МВЦ «Крокус Экспо» наряду с выставками «СТТ Expo» и «СТО Expo», Минский автозавод представит электрический грузовик МАЗ-4381EE и седельный тягач МАЗ-541SA5.
В основе нового электрогрузовика – шасси хорошо известного среднетоннажника МАЗ-4381. На его же базе был создан и первый электрический МАЗ-4381E0. Полная масса МАЗ-4381EE – 12 т. Объем платформы — 39 м³. От первенца новинка отличается не только дизайном кабины, но и конструктивно. В новом электрогрузовике силовой агрегат (электродвигатель с коробкой передач) размещен внутри рамы и смещен к задней ведущей оси. Сам двигатель более мощный –165 кВт на «пике». Емкость тяговых батарей МАЗ-4381ЕЕ составляет от 91 кВт•ч, а грузоподъемность – 5190 кг. Средний расход электроэнергии составляет 0,98 кВт•ч/км.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/xvl1g74tl1-novinki-maza
РОССИЙСКИЕ «СКОРЫЕ» С БЕЛОРУССКИМ АКЦЕНТОМ
Совместный проект Швабе-СпецАвто и завода «Брестмаш»
В конце прошлого года фирма «Швабе-СпецАвто» и завод «Брестмаш» объявили о запуске совместного производства по выпуску линейки легких коммерческих моделей на базе автомобилей отечественного производства.
Новость о таком сотрудничестве не вызвала бури обсуждений, как некоторые более «звучные» проекты. Да и заявления о том, что никому особо не известный завод в Бресте теперь с помощью российского партнера начнет собирать автомобили чуть ли не тысячами, казались не очень реальными. Тем не менее процесс пошел, а значит, самое время рассказать о заводе в Бресте и о том, на что он реально способен.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/swabebel20230319
Совместный проект Швабе-СпецАвто и завода «Брестмаш»
В конце прошлого года фирма «Швабе-СпецАвто» и завод «Брестмаш» объявили о запуске совместного производства по выпуску линейки легких коммерческих моделей на базе автомобилей отечественного производства.
Новость о таком сотрудничестве не вызвала бури обсуждений, как некоторые более «звучные» проекты. Да и заявления о том, что никому особо не известный завод в Бресте теперь с помощью российского партнера начнет собирать автомобили чуть ли не тысячами, казались не очень реальными. Тем не менее процесс пошел, а значит, самое время рассказать о заводе в Бресте и о том, на что он реально способен.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/swabebel20230319
КИТАЙСКИЕ АВТОБУСЫ ТЕСНЯТ РОССИЙСКИЕ
По данным маркетингового агентства НАПИ рынок новых автобусов за первые два месяца текущего года вырос на 19,3%.
В ТОР-10 лидеров помимо российской техники, вошла одна белорусская модель и две китайские.
Доля российских автобусов за год сократилась на 7%, доля белорусской техники снизилась на 2,6%, доля «китайцев» выросла на 9,9%.
По данным маркетингового агентства НАПИ рынок новых автобусов за первые два месяца текущего года вырос на 19,3%.
В ТОР-10 лидеров помимо российской техники, вошла одна белорусская модель и две китайские.
Доля российских автобусов за год сократилась на 7%, доля белорусской техники снизилась на 2,6%, доля «китайцев» выросла на 9,9%.
DONGFENG ПРИРОС ФЕРРОНОРДИКОМ
Сервисно-торговая компания «Ферронордик», ведущая свою деятельность в России с 2010 года, подписала соглашение о сотрудничестве с Dongfeng Motor Corporation, одним из ведущих производителей грузовых автомобилей в Китае. Ферронордик займется продажами грузовиков Dongfeng через собственную сеть, насчитывающую 80 отделений во всех регионах страны, поставками запасных частей и расходных материалов, а также осуществлением технического обслуживания и ремонта машин.
На данном этапе запущены продажи тягача Dongfeng DFH4180 серии GX для магистральных перевозок и строительных самосвалов DFH3330A80 и DFH3440A80. В будущем Ферронордик планирует поставлять на российский рынок широкий спектр грузовых автомобилей китайского бренда для покрытия потребностей всех отраслей, включая транспортные средства на альтернативных источниках энергии: гибриды, электромобили и автомобили на природном газе.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/48cjnx9d41-dongfeng-priros-ferronordikom
Сервисно-торговая компания «Ферронордик», ведущая свою деятельность в России с 2010 года, подписала соглашение о сотрудничестве с Dongfeng Motor Corporation, одним из ведущих производителей грузовых автомобилей в Китае. Ферронордик займется продажами грузовиков Dongfeng через собственную сеть, насчитывающую 80 отделений во всех регионах страны, поставками запасных частей и расходных материалов, а также осуществлением технического обслуживания и ремонта машин.
На данном этапе запущены продажи тягача Dongfeng DFH4180 серии GX для магистральных перевозок и строительных самосвалов DFH3330A80 и DFH3440A80. В будущем Ферронордик планирует поставлять на российский рынок широкий спектр грузовых автомобилей китайского бренда для покрытия потребностей всех отраслей, включая транспортные средства на альтернативных источниках энергии: гибриды, электромобили и автомобили на природном газе.
Подробнее: https://ktt-magazine.ru/tpost/48cjnx9d41-dongfeng-priros-ferronordikom
ПРОИЗВОДСТВО: МИНУС 157 ТЫСЯЧ
По данным маркетингового агентства НАПИ за первые два месяца 2023 года производство легковых автомобилей сократилось на 72,8%.
В январе-феврале текущего года было выпущено 55,8 тыс. легковушек против 205,3 тыс. годом ранее.
Производство российских автомобилей (включая бренды МОСКВИЧ, EVOLUTE) по итогам двух месяцев сократилось на 13,3%, производство иномарок рухнуло на 92,6%.
В основном в России из иностранных брендов производится HAVAL, в январе и феврале выпуск автомобилей HAVAL увеличивался по сравнению с прошлым годом.
Производство LCV за два месяца сократилось на 27,4% ( с 16,1 тыс. до 11,7 тыс. шт.), производство грузовиков – на 26,5% ( с 11,5 тыс. до 8,4 тыс.).
Выпуск автобусов увеличился на 1% ( с 1,78 тыс. до 1,79 тыс.).
Всего же по итогам января-февраля производство легковых и коммерческих автомобилей сократилось на 157 тыс. шт.
По данным маркетингового агентства НАПИ за первые два месяца 2023 года производство легковых автомобилей сократилось на 72,8%.
В январе-феврале текущего года было выпущено 55,8 тыс. легковушек против 205,3 тыс. годом ранее.
Производство российских автомобилей (включая бренды МОСКВИЧ, EVOLUTE) по итогам двух месяцев сократилось на 13,3%, производство иномарок рухнуло на 92,6%.
В основном в России из иностранных брендов производится HAVAL, в январе и феврале выпуск автомобилей HAVAL увеличивался по сравнению с прошлым годом.
Производство LCV за два месяца сократилось на 27,4% ( с 16,1 тыс. до 11,7 тыс. шт.), производство грузовиков – на 26,5% ( с 11,5 тыс. до 8,4 тыс.).
Выпуск автобусов увеличился на 1% ( с 1,78 тыс. до 1,79 тыс.).
Всего же по итогам января-февраля производство легковых и коммерческих автомобилей сократилось на 157 тыс. шт.