🌳 Dözülməz dərəcədə isti küçələri ağaclar sərinlədir.
⠀
🌞 Yay mövsümündə aktuallığını itirməyən misal. Şəhərdə kifayət qədər ağac olsa, o zaman isti havada da belə şəhərdə gəzmək mümkün olacaq.
#ağaclar
⠀
🌞 Yay mövsümündə aktuallığını itirməyən misal. Şəhərdə kifayət qədər ağac olsa, o zaman isti havada da belə şəhərdə gəzmək mümkün olacaq.
#ağaclar
❤55👍8💯7
🇵🇱 Polşanın Gdansk şəhəri – əvvəl və sonra.
⠀
🔄 Bir çox insanlar belə dəyişikliklərin "maşın almağa pulu çatmayan urbanistlərin" yaratdığı müasir bir trend olduğunu düşünür.
⠀
🔹 Amma belə transformasiyalar tək təhlükəsiz və rahat küçələrin yaradılması deyil, həm də şəhər büdcəsinə əlavə gəlirə gətirib çıxarır. Elə fotoda olan küçə piyadalaşdırıldıqdan sonra buradakı restoran və obyektlər daha çox müştəri cəlb edə bilib və nəticədə büdcəyə daha çox vergi ödəyiblər.
⠀
☑️ Həmçinin belə küçədə səkiləri zəbt etmədən əlavə yay terrasaları da salmaq mümkün olur. Çünki burada səki şərti bir şeydir, çünki bu ortaq küçə prinsipi ilə qurulub. Zərurət olduqda buradan operativ nəqliyyat vasitələri, müvafiq vaxt aralığında isə malların boşaldılması üçün yük avtomobilləri daxil ola bilir.
⠀
➡️ Bu dəyişikliklərin niyə vacib olduğunu isə Bakının nümunəsində bu vloqda danışmışdım.
⠀
#Polşa #ƏvvəlSonra
⠀
🔄 Bir çox insanlar belə dəyişikliklərin "maşın almağa pulu çatmayan urbanistlərin" yaratdığı müasir bir trend olduğunu düşünür.
⠀
🔹 Amma belə transformasiyalar tək təhlükəsiz və rahat küçələrin yaradılması deyil, həm də şəhər büdcəsinə əlavə gəlirə gətirib çıxarır. Elə fotoda olan küçə piyadalaşdırıldıqdan sonra buradakı restoran və obyektlər daha çox müştəri cəlb edə bilib və nəticədə büdcəyə daha çox vergi ödəyiblər.
⠀
☑️ Həmçinin belə küçədə səkiləri zəbt etmədən əlavə yay terrasaları da salmaq mümkün olur. Çünki burada səki şərti bir şeydir, çünki bu ortaq küçə prinsipi ilə qurulub. Zərurət olduqda buradan operativ nəqliyyat vasitələri, müvafiq vaxt aralığında isə malların boşaldılması üçün yük avtomobilləri daxil ola bilir.
⠀
➡️ Bu dəyişikliklərin niyə vacib olduğunu isə Bakının nümunəsində bu vloqda danışmışdım.
⠀
#Polşa #ƏvvəlSonra
❤17👍6👏2😁1
🇦🇿 Bu gün regionlarda yaşayan (və yaxud tez-tez gedib-gələn) izləyicilərə müraciət etmək istəyirəm.
⠀
🔸 Bakıdan kənarda baş verənləri dərindən izləyə bilmədiyim üçün, şərhlərdə regionlarda ictimai nəqliyyat haqqında müşahidələri bölüşməyiniz xahiş edirəm. Hansı avtobuslar hərəkət edir, onların vəziyyəti, qrafik üzrə hərəkət edib-etməməsi və s.
⠀
📸 Şəkillər də göndərsəniz lap əla olar.
⠀
🔸 Bakıdan kənarda baş verənləri dərindən izləyə bilmədiyim üçün, şərhlərdə regionlarda ictimai nəqliyyat haqqında müşahidələri bölüşməyiniz xahiş edirəm. Hansı avtobuslar hərəkət edir, onların vəziyyəti, qrafik üzrə hərəkət edib-etməməsi və s.
⠀
📸 Şəkillər də göndərsəniz lap əla olar.
❤32👍3
🇨🇭 Əhalisi 45 min olan Nevşatel şəhərində ictimai nəqliyyat — tramvaylar, avtobuslar və trolleybuslar.
⠀
⬆️ Səhər soruşduğum və təxmin etdiyim kimi, Azərbaycan regionların əksəriyyətində hələ də köhnə "marşrutka" dediyimiz mikroavtobuslar hərəkət edir. Ağdaşda bunların birinə minmişdik.
⠀
🔹 Bəli, əhalisi kiçik olan şəhərlərdə, tıxac olmayan, daha çox piyada və velosiped məsafələri üçün uyğun şəhərdə ictimai nəqliyyat adətən çox da inkişaf etmir. Çünki hər reysdə 5-10 sərniniş daşıyan nəqliyyat heç vaxt gəlirli işləməyəcək. Bunu ancaq subsidiya xilas edə bilər.
⠀
🔹 Başa düşürəm ki, İsveçrə ilə müqayisə böyük kontrastdır, amma sadəcə bir misal kimi — şəhər subsidiya ayırır, avtomobilin istifadəsini azaltmaq istəyir, şəhəri daha ekoloji təmiz etmək istəyir. 45 min əhali bizim Quba şəhərindən də kiçikdir.
⠀
☑️ Və bu sadəcə bir misaldır. Belə parallellər çox aparmaq olar. Təəssüf ki, bizim regionlarda (Sumqayıt və Gəncə istisna olmaqla) ictimai nəqliyyatın inkişafı prioritetdə deyil. Çox vaxt "regionlar inkişaf etsin, zavod-fabrik filan açılsın" deyirlər. Bəlkə heç olmasa ictimai nəqliyyatdan başlayaq?
⠀
#ictimainəqliyyat
⠀
⬆️ Səhər soruşduğum və təxmin etdiyim kimi, Azərbaycan regionların əksəriyyətində hələ də köhnə "marşrutka" dediyimiz mikroavtobuslar hərəkət edir. Ağdaşda bunların birinə minmişdik.
⠀
🔹 Bəli, əhalisi kiçik olan şəhərlərdə, tıxac olmayan, daha çox piyada və velosiped məsafələri üçün uyğun şəhərdə ictimai nəqliyyat adətən çox da inkişaf etmir. Çünki hər reysdə 5-10 sərniniş daşıyan nəqliyyat heç vaxt gəlirli işləməyəcək. Bunu ancaq subsidiya xilas edə bilər.
⠀
🔹 Başa düşürəm ki, İsveçrə ilə müqayisə böyük kontrastdır, amma sadəcə bir misal kimi — şəhər subsidiya ayırır, avtomobilin istifadəsini azaltmaq istəyir, şəhəri daha ekoloji təmiz etmək istəyir. 45 min əhali bizim Quba şəhərindən də kiçikdir.
⠀
☑️ Və bu sadəcə bir misaldır. Belə parallellər çox aparmaq olar. Təəssüf ki, bizim regionlarda (Sumqayıt və Gəncə istisna olmaqla) ictimai nəqliyyatın inkişafı prioritetdə deyil. Çox vaxt "regionlar inkişaf etsin, zavod-fabrik filan açılsın" deyirlər. Bəlkə heç olmasa ictimai nəqliyyatdan başlayaq?
⠀
#ictimainəqliyyat
😢18❤7💯1
Forwarded from Papirus
❗️❗️❗️ Hyatt Regency Baku (keçmiş Azərbaycan) da tarixin yaddaşına qovuşdu
Bu memarlıq binası da daha olmayacaq.
Bu memarlıq binası da daha olmayacaq.
😢31😱5👍2🤮2
🔹 Hərdən özəl obyektlərdən baxıb nəyisə öyrənmək olar.
⠀
🅿️ Bilgəhdək ticarət mərkəzində parkinq yerlərini təxmini 2-metr enində təşkil ediblər. Şəhərdə bu standart olaraq 2,5 metr nəzərdə tutulur.
⠀
☑️ Amma göründüyü kimi hətta “SUV”-lar belə ciblərə rahat yerləşir.
⠀
🚲 Şəhərdə bunu tətbiq etsələr, əlavə qalan sahəni səkiyə qatmaq olar. Hərəkət zolaqların enini də azaltmaqla velozolaq üçün rahatlıqla her tapılır.
⠀
#parklanma
⠀
🅿️ Bilgəhdək ticarət mərkəzində parkinq yerlərini təxmini 2-metr enində təşkil ediblər. Şəhərdə bu standart olaraq 2,5 metr nəzərdə tutulur.
⠀
☑️ Amma göründüyü kimi hətta “SUV”-lar belə ciblərə rahat yerləşir.
⠀
🚲 Şəhərdə bunu tətbiq etsələr, əlavə qalan sahəni səkiyə qatmaq olar. Hərəkət zolaqların enini də azaltmaqla velozolaq üçün rahatlıqla her tapılır.
⠀
#parklanma
👍32❤4💯4