Cardo

🚘 رونمایی از هوراکان Evo RWD Spyder با فناوری واقعیت افزوده

🔽 در لینک زیر بخوانید 🔽

http://cardo.ir/contents/view/20982

63 viewsedited 21:37

Cardo

0:24

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

🚘 ببینید 😄

🆔️ @cardo_ir

58 viewsedited 06:36

Cardo

0:09

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

🚘 ببینید 😄

🆔️ @cardo_ir

56 viewsedited 06:36

Cardo

3:29

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

🚘 الدزمبیل کات لس 1966

قبل از اینکه رقابت سر اسب‌بخار شروع شود، اولدزموبیل در رأس تولید پیشرانه‌های V۸ با تراکم بالا قرار داشت؛ هرچند در رقابت اسب‌بخار، پیشرو نبود. این خودروساز در سال ۱۹۵۷، بسته‌‌ی J۲ را برای پیشرانه‌ی ۶ لیتری خود به‌صورت سفارشی ارائه کرد؛ این بسته شامل ارتقا‌ی سامانه‌ی سوخت‌رسانی به نمونه‌ی ۳x۲ و قدرت ۳۰۰ اسب‌بخار می‌شد. این پیشرانه روی خودروی اولدزموبیل راکت ۸۸ نصب بود و در نسخه‌ی ۱۹۵۸، قدرت آن به ۳۱۲ اسب‌بخار می‌رسید؛ هرچند مدل‌های بعدی اولدزموبیل، موفقیت این محصول را نداشتند.

جنرال‌موتورز در سال ۱۹۶۶، برای خودرو‌ی اولدزموبیل کات‌لَس که پیشرانه‌ی ۶/۵ لیتری آن از یک کاربراتور چهار‌دهانه تغذیه می‌شد، سامانه‌ی سه‌کاربراتور دو‌دهانه را به‌صورت سفارشی ارائه کرد که درنتیجه، قدرت آن با ۱۰ واحد افزایش، به ۳۶۰ اسب‌بخار رسید. بعد‌ها این خودروی عضلانی اولدزموبیل، به‌صورت محدود با بسته‌ی ارتقا‌ء W۳۰، ویژه‌ی مسابقات درگ عرضه شد.

🆔️ @cardo_ir

66 viewsedited 08:06

Cardo