🚘 آشنایی با نیسان ورسا ۲۰۲۰؛ خودرویی که می توانست جایگزین تندر ۹۰ در ایران شود.
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20669
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20669
🚘 وضعیت صنعت خودروسازی ایران در جهان چگونه است؟
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20670
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20670
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 لوتوس 25 جیم کلارک ، اسطوره فراموش نشدنی مسابقات اتومبیل رانی
جیمز کلارک، جونیور مشهور به جیم کلارک (انگلیسی: Jim Clark؛ ۴ مارس ۱۹۳۶ – ۷ آوریل ۱۹۶۸) رانندهٔ فرمول یک اهل اسکاتلند بود. او در سالهای ۱۹۶۳ و ۱۹۶۵ دو دوره قهرمان مسابقات فرمول یک جهان شد و از اسطورههای این ورزش بهشمار میرود.
جیم کلارک در سال ۱۹۶۸ در یک تصادف مسابقه فرمول دو در پیست هوکنهایمرینگ آلمان کشته شد؛ او هنگام مرگ پرافتخارترین اتومبیلران فرمول یک بهشمار میرفت.
🆔 @cardo_ir
جیمز کلارک، جونیور مشهور به جیم کلارک (انگلیسی: Jim Clark؛ ۴ مارس ۱۹۳۶ – ۷ آوریل ۱۹۶۸) رانندهٔ فرمول یک اهل اسکاتلند بود. او در سالهای ۱۹۶۳ و ۱۹۶۵ دو دوره قهرمان مسابقات فرمول یک جهان شد و از اسطورههای این ورزش بهشمار میرود.
جیم کلارک در سال ۱۹۶۸ در یک تصادف مسابقه فرمول دو در پیست هوکنهایمرینگ آلمان کشته شد؛ او هنگام مرگ پرافتخارترین اتومبیلران فرمول یک بهشمار میرفت.
🆔 @cardo_ir
🚘 احتمال ورود بزرگترین شاسی بلند چری به خیابان های ایران
رونمایی رسمی از خودروی تیگو ۸
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20671
رونمایی رسمی از خودروی تیگو ۸
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20671
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 بنتلی کانتیننتال GT
علاقهمندان به بنتلی میتوانند امکانات داخلی مشابه مدل کوپه را در نسخهی روباز کانتیننتال جیتی پیدا کنند. نمایشگر لمسی سیستم اطلاعاتی و سرگرمی ۱۲.۳ اینچی در بخش مرکزی جلو داشبورد قرار دارد، هرچند که گاهی اوقات کارکردن با آن مشکلساز است. نمایشگر مرکزی با صفحه داشبورد دیجیتال تکمیل میشود که بخشهای زیادی از آن با چوب روکش شده است و در امتداد داشبورد گسترش مییابد. از جمله دیگر امکانات میتوان به سیستم صوتی Naim با ۱۸ بلندگوی قدرتمند ۲۲۰۰ واتی اشاره کرد که در حالت سقفباز نیز میتواند کیفیت صدای خوبی ارائه دهد. صندلیهای تنظیمشوندهی برقی ۲۰ جهته نیز بهعنوان آخرین قابلیت مهم در دسترس خریداران قرار دارد. هنوز قیمت مدل کانورتیبل بنتلی کانتیننتال GT مشخص نشده است، اما باتوجهبه قیمت پایهی ۲۲۵ هزار دلاری مدل کوپه، میتوان حدس زد که در همین حدود یا کمی بیشتر از آن باشد.
🆔 @cardo_ir
علاقهمندان به بنتلی میتوانند امکانات داخلی مشابه مدل کوپه را در نسخهی روباز کانتیننتال جیتی پیدا کنند. نمایشگر لمسی سیستم اطلاعاتی و سرگرمی ۱۲.۳ اینچی در بخش مرکزی جلو داشبورد قرار دارد، هرچند که گاهی اوقات کارکردن با آن مشکلساز است. نمایشگر مرکزی با صفحه داشبورد دیجیتال تکمیل میشود که بخشهای زیادی از آن با چوب روکش شده است و در امتداد داشبورد گسترش مییابد. از جمله دیگر امکانات میتوان به سیستم صوتی Naim با ۱۸ بلندگوی قدرتمند ۲۲۰۰ واتی اشاره کرد که در حالت سقفباز نیز میتواند کیفیت صدای خوبی ارائه دهد. صندلیهای تنظیمشوندهی برقی ۲۰ جهته نیز بهعنوان آخرین قابلیت مهم در دسترس خریداران قرار دارد. هنوز قیمت مدل کانورتیبل بنتلی کانتیننتال GT مشخص نشده است، اما باتوجهبه قیمت پایهی ۲۲۵ هزار دلاری مدل کوپه، میتوان حدس زد که در همین حدود یا کمی بیشتر از آن باشد.
🆔 @cardo_ir
🚘 نسل جدید کلاس S با کد W126، در سال 1979 میلادی در نمایشگاه بینالمللی فرانکفورت رونمایی شد. انتخابهای زیادی برای انواع پیشرانهها وجود داشت. از موتور 5 سیلندرِ 3 لیتری دیزل (مدل 300SD) گرفته تا موتور 8 سیلندرِ 5 لیتری بنزینی (مدل 500SE). در سری W126 برای نخستینبار، سپرهای آهنی قدیمی با سپرهای پلاستیکی یکپارچه، جایگزین شدند.
🆔 @cardo_ir
🆔 @cardo_ir
🚘 پس از ربودن بهترین خودروی اروپا، Jaguar i-Pace برنده عنوان بهترین خودروی سال
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20673
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20673
Cardo
🚘 فراری 288 GTO 🆔 @cardo_ir
در سال 1984 کمپانی فراری خودرویی را معرفی نمود که به صورت تولید محدود بر روی خطوط تولید این کارخانه ایتالیایی قرار گرفت . تعداد تولید شده این فراری 272 دستگاه بوده است . در آن سال کسی حتی فکرش را هم نمی کرد که این خودرو در آینده تبدیل به خط مشی برای این کمپانی گردیده که هر چند سال یکبار مدلی خاص ، با قابلیت هایی خاص را تولید نمایند و این خط مشی اکنون به لا فراری رسیده است و لافراری باید از برادر بزرگتر خود 288 GTO متشکر باشد که باعث شد او متولد و به جهانیان عرضه گردد . طراحی بدنه این زیبای ایتالیایی ، تمجید و تحسین هر بیننده و کارشناسی را به خود جلب می نماید ، به نحوی که اکنون که بیش از 30 سال از طراحی و ارائه این خودرو گذشته است هنوز جذابیت خود را حفظ نموده است . قلب تپنده این خودرو که ساخته فراری و نتیجه همکاری بخش مسابقات و مهندسان خودروهای خیابانی این شرکت بوده است ، در میانه بدنه قرار داشته و سیستم انتقال قدرت آن دیفرانسیل عقب می باشد . موتور این خودرو یکی از بهترین ساخته های خیابانی فراری تا آن زمان بوده است که به همراه 2 توربو از 8 سیلندر V شکل به حجم 2.8 لیتر ( 2855 سی سی ) ، توانی معادل 400 اسب بخار ( دقت نمایید که این توان در سال 1984 چه رقمی بوده است ، رقمی که هم اکنون برای بسیاری از خودروهای امروزی استاندارد اسپرت را به همرا می آورد ) و گشتاور خروجی 496 نیوتون متر را توانسته استخراج نماید . این اعداد شتاب0 تا 60 مایل بر ساعت ( 0 تا 96 کیلومتر بر ساعت ) این خودرو را به زیر 5 ثانیه رسانیده و حداکثر سرعتی معادل 304 کیلومتر بر ساعت را به این خودرو هدیه داده است.
🆔 @cardo_ir
🆔 @cardo_ir
🚘 نگاهی به برترین خودروهای لیموزین در جهان
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20675
🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻
http://cardo.ir/contents/view/20675
Cardo
🚘 لامبورگینی هوراکان پرفورمنس 🆔 @cardo_ir
شرکت خودروسازی لامبورگینی پس از تکمیل مدلهای مختلف اونتادور و معرفی نسخههای قویتر و بهتر از آن، به جان لامبورگینی هوراکان افتاده تا مدلهای قویتر و جذابتر از آن تولید کند در نتیجه شاهد معرفی یکی از آنان پیش از نمایشگاه بین المللی ژنو 2017 بودیم تا غرفه نمایش لامبورگینی مخاطبان بیشتری مقابل خود جمع کند.
لامبورگینی چه برای طراحی ظاهری و چه برای طراحی محیط داخل کابین، از الگوهای طراحی جدید و بسیار جذابتر استفاده کرده است که مهمترین آنان میتواند یک مجموعه داشبورد کاملا جدید در داخل کابین و یا حتی مجموعه سپری کاملا جدید در قسمت جلوی اتومبیل باشد. اما بزرگترین تغییرات این اتومبیل مربوط به طراحی عقب خودرو، به خاطر استفاده از بالهای بزرگ در انتهای بدنه، دیفیوزری بزرگتر و پهنتر، نصب یک چراغ مه شکن خودروهای فرمول 1 در مرکز اتومبیل، چراغهای خطر جدید و در آخر هم به خاطر طراحی یک سیستم اگزوز جدید میشود که بالاتر از موقعیت قبل خود نسبت به نسخه استاندارد نصب شده است. علاوه بر اینها، وزن اتومبیل هم حدودا 40 کیلوگرم نسبت به گذشته کاهش داشته است که شرکت خودروسازی لامبورگینی علت آن را بکارگیری عناصر فیبرکربنی و کامپوزیت برای ساخت دیفیوزر، سپر عقب، پوشش بالای موتور و در آخر هم برای ساخت باله آیرودینامیکی انتهای بدنه عنوان کرده است.
حال بعد از بررسی طراحی ظاهری، به قسمت اصلی این خودرو یعنی بخش مولد قدرتی آن خواهیم رسید که تغییرات اعمال شده بر روی طراحی ظاهری خودرو هم در راستای حمایت از تغییرات بوجود آمده بر روی پیشرانه است. درست همانند سری محصولات لامبورگینی اونتادور، بر روی لامبورگینی هوراکان پرفورمنس هم از همان پیشرانه 5.2 لیتری ده سیلندر تنفس طبیعی استفاده میشود، ولی حالا 630 اسب بخار قدرت و همچنین 600 نیوتن متر گشتاور در اختیار اتومبیل قرار میدهد که با احتساب خروجی بالاتر و وزن کمتر، موفق شده در عرض تنها 2.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و با حداکثر سرعتی بیش از 325 کیلومتر بر ساعت به راه خود ادامه دهد تا به طور همزمان هم تبدیل به قویترین و سریعترین لامبورگینی هوراکان جهان شود و هم سیستم محرک آن به عنوان قویترین پیشرانه 10 سیلندر تنفس طبیعی جهان شناخته شود. البته در این بین مدلهای تقویت شده را جدا کردیم .
از دیگر ویژگیهای مهم این اتومبیل هم میتوان سیستم تعلیق مغناطیسی، دریچه هوای کامپوزیتی، کنسول مرکزی جدید و صفحه نمایشگری جدید را معرفی کرد که وضعیت آیرودینامیک اتومبیل را به صورت فعال نشان میدهد!
در آخر هم شرکت خودروسازی لامبورگینی خودروی 630 اسب بخاری خود را با قیمتی حدودا 274 هزار و 390 دلاری وارد بازار کرد.
🆔 @cardo_ir
لامبورگینی چه برای طراحی ظاهری و چه برای طراحی محیط داخل کابین، از الگوهای طراحی جدید و بسیار جذابتر استفاده کرده است که مهمترین آنان میتواند یک مجموعه داشبورد کاملا جدید در داخل کابین و یا حتی مجموعه سپری کاملا جدید در قسمت جلوی اتومبیل باشد. اما بزرگترین تغییرات این اتومبیل مربوط به طراحی عقب خودرو، به خاطر استفاده از بالهای بزرگ در انتهای بدنه، دیفیوزری بزرگتر و پهنتر، نصب یک چراغ مه شکن خودروهای فرمول 1 در مرکز اتومبیل، چراغهای خطر جدید و در آخر هم به خاطر طراحی یک سیستم اگزوز جدید میشود که بالاتر از موقعیت قبل خود نسبت به نسخه استاندارد نصب شده است. علاوه بر اینها، وزن اتومبیل هم حدودا 40 کیلوگرم نسبت به گذشته کاهش داشته است که شرکت خودروسازی لامبورگینی علت آن را بکارگیری عناصر فیبرکربنی و کامپوزیت برای ساخت دیفیوزر، سپر عقب، پوشش بالای موتور و در آخر هم برای ساخت باله آیرودینامیکی انتهای بدنه عنوان کرده است.
حال بعد از بررسی طراحی ظاهری، به قسمت اصلی این خودرو یعنی بخش مولد قدرتی آن خواهیم رسید که تغییرات اعمال شده بر روی طراحی ظاهری خودرو هم در راستای حمایت از تغییرات بوجود آمده بر روی پیشرانه است. درست همانند سری محصولات لامبورگینی اونتادور، بر روی لامبورگینی هوراکان پرفورمنس هم از همان پیشرانه 5.2 لیتری ده سیلندر تنفس طبیعی استفاده میشود، ولی حالا 630 اسب بخار قدرت و همچنین 600 نیوتن متر گشتاور در اختیار اتومبیل قرار میدهد که با احتساب خروجی بالاتر و وزن کمتر، موفق شده در عرض تنها 2.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند و با حداکثر سرعتی بیش از 325 کیلومتر بر ساعت به راه خود ادامه دهد تا به طور همزمان هم تبدیل به قویترین و سریعترین لامبورگینی هوراکان جهان شود و هم سیستم محرک آن به عنوان قویترین پیشرانه 10 سیلندر تنفس طبیعی جهان شناخته شود. البته در این بین مدلهای تقویت شده را جدا کردیم .
از دیگر ویژگیهای مهم این اتومبیل هم میتوان سیستم تعلیق مغناطیسی، دریچه هوای کامپوزیتی، کنسول مرکزی جدید و صفحه نمایشگری جدید را معرفی کرد که وضعیت آیرودینامیک اتومبیل را به صورت فعال نشان میدهد!
در آخر هم شرکت خودروسازی لامبورگینی خودروی 630 اسب بخاری خود را با قیمتی حدودا 274 هزار و 390 دلاری وارد بازار کرد.
🆔 @cardo_ir