شروع تولید سدان لوکس در کمپانی ب ام و به اواخر دهه 60 میلادی بر می گردد که سدان New 6 را که با کد E3 شناخته می شد و با پیشرانه 6 سیلندر برای رقابت با رقیب قدیمی خود یعنی مرسدس بنز ، روانه بازار کرد.اما شروع رسمی تولید سدان های لوکس در ب ام و با تولد نام سری 7 در سال 1977 شروع شد.E23 بر روی پلت فرم کوپه لوکس سری 6 که یک سال قبل از E23 معرفی شده بود ، ساخته شد.پیشرانه های متفاوتی در طول مدتی که این نسل روی خط تولید قرار داشت ، بر روی آن قرار گرفت که شامل پیشرانه های 6 سیلندر خطی با حجم های بین 2.8 تا 3.5 لیتر و بازه قدرتی بین 150 تا 300 اسب بخار بود.همچنین مشتریان می توانستند بین جعبه دنده های 3 و 4 سرعته اتوماتیک ، و 4 و 5 سرعته دستی انتخاب کنند.وزن حدودی این مدل نیز در بین بازه 1530 تا 1670 کیلوگرم بسته به نوع پیشرانه و جعبه دنده و همچنین امکانات ، قرار داشت.از جمله امکانات این مدل می توان به تودوزی چرم ، فرمان هیدرولیک و قابل تنظیم ، ایرکاندیشن اتوماتیک ، صندلی های برقی ، ترمز ABS ، ایربگ ، شیشه های سولار ، سانروف برقی ، سیستم چراغ شور ، شیشه ها و آینه های برقی و چوب کاری متنوع داخل اتاق اشاره کرد.

این مدل مجهز به سیستم عیب یابی بود که وظیفه داشت سطح مایع سیستم خنک کننده و شیشه شوی ، میزان روغن موتور و روغن ترمز ، عملکرد چراغ های ترمز و در نهایت ضخامت لنت های ترمز را کنترل کند و به وسیله صفحه نمایش موجود درکیلومتر شمار ، این اطلاعات را به راننده اعلام کند.همچنین این مدل به ترمزهای دیکی در هر چهار چرخ و فنر بندی مستقل برای هر محور مجهز شده بود.E23 در سال 1983 فیس لیفت شد و طرح جلوپنجره و سپرها و کنسول وسط تغییر کرد.از این نسل به تعداد 285 هزار و 29 دستگاه تولید شد. امیدواریم لذت برده باشید.

https://t.me/cardo_ir

🍉 شب یلدا، طولانی ترین شب سال، بر همگان مبارک باد.

🆔️ @cardo_ir

🚘 Ford F-150 Raptor 2019
🆔 @cardo_ir

فورد تغییرات بزرگی را برای F-150 2019 تدارک دیده و این خودروی خشن هم‌اکنون در بحث آفرود قلدرتر نیز شده است. حتی رانندگی با این پیکاپ در جاده‌های ناهموار راحت‌تر نیز شده است. مدل به‌روز شده رپتور اواخر سال جاری وارد نمایندگی‌های فروش خواهد شد.
فورد بازهم سیستم تعلیق این خودرو را ارتقا داده است. پیش از این و در سال 2017 از شوک‌های بزرگ‌تر فاکس برای F-150 رپتور استفاده شده بود. این سیستم تعلیق هم‌اکنون دارای تکنولوژی سوپاپ فعالی است که می‌تواند میزان تراکم را به منظور دامپینگ در سطوح گوناگون تنظیم کند. حسگرهای سیستم تعلیق و خود بدنه آنچه را که رخ می‌دهد نظاره کرده و به همین خاطر تنظیمات لازم را انجام می‌دهد. این تکنولوژی حتی می‌داند که در زمان جامپ خودرو چه زمانی در هوا بوده و در این حالت می‌توانند دامپرها را به منظور فرودی نرم‌تر سفت‌تر کنند.
رپتور 2019 همچنین از سیستم کنترل تریل سود می‌برد که همانند یک کروز کنترل برای سرعت‌های پایین و آفرود عمل می‌کند. رانندگان می‌توانند این سیستم را تا سرعت 32 کیلومتر در ساعت فعال کنند. سیستم کنترل تریل در صورت فعال شدن خودرو را با سرعتی ثابت به پیش می‌برد و البته در صورت نیاز اقدام به ترمز در هر چرخ هم می‌کند. بدین ترتیب تنها کاری که راننده می‌کند تمرکز روی فرمان دهی به خودرو است. امیدواریم از مطلب و ویدئوی فوق لذت برده باشید.

https://t.me/cardo_ir

🏁 درگ بین لکسوسLFA و لکسوسLC500....!
کدام یک پیروز خواهند شد؟

🆔 @cardo_ir

🚘 پرفروش ‌ترین سدان‌ های حال حاضر بازار جهانی

🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻

http://www.cardo.ir/contents/view/19575

🚘جدیدترین قیمت خودرو در بازار تهران؛ کاهش جزئی قیمت ها در پی رکود زمستانی

🆔 @cardo_ir

🚘 در سال 1334 نمایندگی وقت بورگوارد در ایران یک دستگاه ايزابلا را از آلمان به سمت ايران راهی کرد که با عبور از 12 کشور به تهران رسيد.
جالب آن بود که نمايندگی های بورگوارد در هر کدام از اين کشورها يک سکه به عنوان يادگاری به راننده آن دادند. در زمان ورود اين خودرو به ايران هنوز پلاک آلمان بر روی آن نصب بود و در نمایشگاه مرکزی به عنوان نماينده کیفیت و استقامت محصولات بورگوارد به مشتريان معرفی شد.

🆔 @cardo_ir

🚘 اگر یکی از چرخ‌ها روی زمین بلغزد، گیربکس 4MATIC به‌طور خودکار، گشتاور بیشتری را روی 3 چرخ دیگر توزیع می‌کند. این سیستم، نخستین بار 31 سال پیش با مدل W124 معرفی شد.

🆔 @cardo_ir

🚘 HUMMER H1
🆔 @cardo_ir

«هامر» یک شرکت خودروساز آمریکایی و در مالکیت «جنرال موتورز» است که در زمینه‌ی ساخت خودروهای بیابانی فعالیت می‌کند. «هامر H1» در سال 1992 و با کمک «آرنولد شوارتزینگر» تولید شد. او که از علاقه‌مندان به خودروهای عضلانی و بزرگ مخصوصا خودروهای نظامی بود، با محبوبیتش به تولید شهری این خودروی نظامی کمک بسیاری کرد. این خودرو با کمک موتور پرحجم 6600 سی‌سی دیزل خود توانایی تولید 205 اسب‌بخار را در دور موتور 3400 دارد؛ همچنین تولید گشتاور 600 نیوتنی در دور موتور پایین 1800 و انتقال آن به هر چهار چرخ، نشان‌دهنده‌ی‌ قدرت خیره‌کننده‌‌ی این غول آمریکایی در آفرود بوده که ‌نظر ارتش آمریکا را در خصوص سفارش‌های متنوع از این خودرو جلب کرده است. هامر H1 در مسیرهای خارج‌جاده‌ای بسیار فوق‌العاده عمل می‌کند. موتور این خودرو در ارتفاع بالایی از سطح زمین جای گرفته است تا بتواند به‌راحتی در رودخانه‌ها هم حرکت کند. H1به دلیل عرض زیاد، ثبات بالایی دارد و از بلندی‌های ۲۲ اینچی (حدود نیم متر) به‌راحتی بالا می‌رود. همچنین این اتومبیل به سیستم کنترل باد لاستیک‌ها مجهز است و راننده می‌تواند به دلخواه خود، باد لاستیک‌ها را تنظیم کند. هامر مدل H1 از ویژگی‌های منحصربه‌فردی برخوردار است. رادیاتور آن در سطح بالایی قرار دارد و به جای استفاده از لاستیک‌های معمولی در آن‌ها، از رینگ‌هایی با جنس آلومینیوم یا کائوچو استفاده شده؛ در نتیجه برای حرکت روی سطوح پرپیچ‌وخم مناسب است. این خودروی غول‌پیکر و حجیم آمریکایی می‌تواند با باک 110 لیتری خود با هربار سوخت‌گیری، حدود 600 کیلومتر را طی کند.

البته این خودرو با موتورها و گیربکس‌های مختلف دیزلی دیترویت ۶٫۳ لیتری هشت‌سیلندر با گیربکس سه‌سرعته، موتور دیزلی دیترویت ۶٫۵ لیتری هشت‌سیلندر با گیربکس چهارسرعته، موتور بنزینی او ورتک ۵٫۷ لیتری هشت‌سیلندر با گیربکس چهارسرعته، موتور توربودیزلی دیترویت ۶٫۵ لیتری با گیربکس چهارسرعته و موتور توربو دیزلی دورامکس ۶٫۶ لیتری با گیربکس پنج‌سرعته به بازار عرضه شده که مشتری‌ها با توجه به نیاز و کاربردهای مختلف خود قادر به انتخاب آن‌ها هستند.

این خودرو به دلیل ذات نظامی و خشن خود توانسته محیط و طراحی داخلی متناسب با سلیقه‌ی علاقه‌مندان به خودروهای بزرگ و نظامی مانند آرنولد را فراهم کند که می‌توان به کنسول وسط بزرگ آن اشاره کرد که درواقع خودرو را به دو نیم تقسیم می‌کند. روی این کنسول، دریچه‌های هوا برای سرنشینان عقب، کلیدهای بالابر پنجره‌ها، دو عدد جالیوانی و... قرار داده شده است. در کل این خودرو با توجه به ذات نظامی و طراحی خاصش، قطعا مشتریان با طیف سلیقه‌های مشابه را دربرمی‌گیرد. شاید همین دلیل باعث شده که مدل H1 را نتوان مانند دیگر مدل‌های هامر به صورت دائمی در خیابان‌ها مشاهده کرد. امیدواریم از مطالب و ویدئوی بالا لذت ببرید . منتظر نظرات شما هستیم ...

https://t.me/cardo_ir

♨️ افزایش 23 میلیونی قیمت دنا پلاس از سوی ایران‌ خودرو اعلام شد

🆔 @cardo_ir

♨️ افزایش 25 میلیونی قیمت دانگ‌ فنگ اچ ٣٠ کراس ایران خودرو

🆔 @cardo_ir

♨️ افزایش 23 میلیونی قیمت پژو 207 دستی توسط ایران خودرو

🆔@cardo_ir

🔺قیمت جدید 5 خودروی ایران خودرو اعلام شد

🔹ایران خودرو قیمت جدید 5 خودروی خود شامل هایما اس5، پژو207 دستی، پژو پارس اتوماتیک، دانگ فنگ اچ30 کراس و دنا پلاس را اعلام کرد.

🆔 @cardo_ir

🚘 هونگ کی
🆔 @cardo_ir

برند هونگ کی که اسم آن به معنای "پرچم قرمز" است، تا سال ۱۹۸۱ به ساخت مدل های مخصوص برای جابجایی مقامات دولتی مشغول بود. از آن سال به بعد برند هونگ کی به خواب زمستانی رفت تا اینکه در میانه های دهه ۹۰ میلادی دوباره احیا شد.

از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۶ عمده مدل های تولیدی هونگ کی در واقع مدل های خارجی تغییر نشان داده شده بودند. برای مثال آئودی ۱۰۰ و لینکلن Lincoln Town Car برخی از این مدل ها بودند که با اندکی تغییرات در بازار چین با لوگوی هونگ کی به فروش می رسیدند.

با اتخاذ سیاست های جدید، اینک هونگ کی نیز مثل دیگر خودروسازان چینی در مسیر پیشرفت قرار گرفته و سعی دارد مدل هایی لوکس با استانداردهای جهانی برای هموطنان ثروتمند خود تولید کند.

در نمایشگاه خودروی گوانگژو که این روزها در حال برگزاری است، هونگ کی از یک کراس اوور لوکس با نام HS۷ رونمایی کرده است. درباره ابعاد دقیق این خودرو فعلا اطلاعاتی منتشر نشده، اما چینی ها آن را رقیبی برای ب ام و X۵ می دانند.

هونگ کی HS۷ از طراحی نسبتا ساده اما بروزی برخوردار است. در نگاه نخست به این کراس اوور جدید، جلوپنجره عظیم کرومی به همراه خطوط عمودی آن جلب توجه خواهد کرد. جالب اینکه مثل تمامی مدل های این کمپانی، برای ادای احترام به پیشینه و نام سازنده، نواری قرمز رنگ بر روی کاپوت دیده می شود، همچنین یکی از خطوط جلوپنجره نیز با رنگ قرمز تزئین شده است.

در نمای جانبی و عقب شاهد طراحی محافظه کارانه ای هستیم. اگر چه در این نماها المان خاصی خودنمایی می کند، اما در کل پیکره هونگ کی HS۷ قابل قبول از آب درآمده است. البته در قسمت عقب نوار کرومی باریک که چراغ های اصلی را به هم متصل کرده و دو خروجی بزرگ اگزوز اندکی از سادگی بیش از حد این نما کاسته اند.

در داخل کابین نیز طراحان هونگ کی رویه مشابهی را در پیش گرفته و عمدتا از اشکال ساده برای داشبورد استفاده کرده اند. مثل مدل های اخیر آئودی، کابین هونگ کی HS۷ از سه نمایشگر دیجیتال بهره می برد.

آنطور که از روی تصاویر این کراس اوور لوکس می توان حدس زد، به دلیل بهره گیری از چرم و چوب و برخی اجزای فلزی، کیفیت کابین ظاهرا در سطح بالایی قرار دارد.

به گزارش نشریات چینی، HS۷ بر روی پلتفرم سدان H۷ شکل گرفته است. این پلتفرم البته به شرکت تویوتا تعلق داشته و نسل پیشین سدان تشریفاتی Crown Majesta بر اساس آن تولید می شد.

برای تامین نیروی هونگ کی HS۷ یک موتور ۳ لیتری V۶ توربو در نظر گرفته شده است. طبق شنیده ها این موتور توسط مهندسین FAW توسعه یافته و می تواند ۳۳۸ اسب بخار قدرت و ۴۴۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. وظیفه انتقال قدرت هم بر عهده گیربکس هشت سرعته خودکار ساخت آیسین گذاشته شده است.

به گفته مقامات هونگ کی، فروش HS۷ از سال آینده در سرزمین مادری آغاز خواهد شد. درباره قیمت این خودرو حرفی به میان نیامده، اما از آنجایی که رقیبی برای ب ام و X۵ محسوب می شود، باید انتظار رقمی بالا برای این کراس اوور لوکس چینی را داشته باشیم.

https://t.me/cardo_ir

🚘 فیس‌لیفت جدید سری ۳ ب‌ام‌و/ خودرویی با نمای زیبا + فیلم

🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻

http://www.cardo.ir/contents/view/19576

🚘 بی ام و 530i 2018

حجم موتور : ۲۰۰۰ سی سی توربو
قدرت موتور : ۲۴۸ اسب بخار
تعداد سیلندر : ۴
شتاب صفرتاصد : ۶.۲ ثانیه
مصرف ترکیبی : ۸.۷ لیتر

🆔 @cardo_ir

🚘 تویوتا سوپرا چگونه جاودانه شد؛ نگاهی به چهل سال تکامل

🔻 در لینک زیر بخوانید 🔻

http://www.cardo.ir/contents/view/19577