В СМИ появились сообщения, что в Ставропольском и Краснодарском крае из-за отравы для мышей, которой обрабатывают поля, гибнут зайцы, лебеди, утки, лисы, волки и охотничьи собаки.
По мнению главы Общественного совета при Минприроды РФ, эксперта Центра ПРИСП Александра Закондырина, это предмет для разбирательств Россельхознадзора и прокуратуры соответствующих регионов.
Конечно, необходимо провести проверку, взять пробы, посмотреть, что там происходит и так далее. Важно понять, какие препараты применялись, их экологическую безопасность, выявить их сертификацию, выяснить возможные последствия. Если брать пищевую цепочку, то это может дойти и до человека. Того же зайца могли убить на охоте, принести на рынок, на рынке купить и принести к новогоднему столу.
Но это ведь абсолютно обычная история - использовать в сельском хозяйстве различные удобрения и химикаты, имеющие достаточно сложный состав, для борьбы с грызунами. Почему сейчас так случилось? Вероятность того, что это связано с качеством самих препаратов достаточно велика. Скорее всего, какой-то из примененных препаратов был либо ненадлежащего качества, либо же не прошел сертификацию.
Я допускаю, что обычные поставки, которые были ранее, сейчас логистически нарушены, и владельцы этих сельскохозяйственных угодий решили применить другой препарат, который, например, дешевле или который они в целом смогли найти. Вот есть сельхозпроизводитель, он закупает определенный товар, я прихожу и говорю, смотрите, вот вариант 1, 2 и 3. Либо вообще не обрабатываем. Конечно же нужно обработать, только вот возьмем вариант подешевле. Его приобрели и начали использовать. Вот и вся суть.
Конечно, этот препарат из экосистемы уйдет, но это займёт время - сезон, может быть, два сезона максимум. По поводу загрязнения почвы – это вряд ли. Для этого нужно больше времени и больше объема.
Источник: http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/232047-himikaty-na-poljah-obychnoe-delo-vopros-v-kachestve.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
По мнению главы Общественного совета при Минприроды РФ, эксперта Центра ПРИСП Александра Закондырина, это предмет для разбирательств Россельхознадзора и прокуратуры соответствующих регионов.
Конечно, необходимо провести проверку, взять пробы, посмотреть, что там происходит и так далее. Важно понять, какие препараты применялись, их экологическую безопасность, выявить их сертификацию, выяснить возможные последствия. Если брать пищевую цепочку, то это может дойти и до человека. Того же зайца могли убить на охоте, принести на рынок, на рынке купить и принести к новогоднему столу.
Но это ведь абсолютно обычная история - использовать в сельском хозяйстве различные удобрения и химикаты, имеющие достаточно сложный состав, для борьбы с грызунами. Почему сейчас так случилось? Вероятность того, что это связано с качеством самих препаратов достаточно велика. Скорее всего, какой-то из примененных препаратов был либо ненадлежащего качества, либо же не прошел сертификацию.
Я допускаю, что обычные поставки, которые были ранее, сейчас логистически нарушены, и владельцы этих сельскохозяйственных угодий решили применить другой препарат, который, например, дешевле или который они в целом смогли найти. Вот есть сельхозпроизводитель, он закупает определенный товар, я прихожу и говорю, смотрите, вот вариант 1, 2 и 3. Либо вообще не обрабатываем. Конечно же нужно обработать, только вот возьмем вариант подешевле. Его приобрели и начали использовать. Вот и вся суть.
Конечно, этот препарат из экосистемы уйдет, но это займёт время - сезон, может быть, два сезона максимум. По поводу загрязнения почвы – это вряд ли. Для этого нужно больше времени и больше объема.
Источник: http://vybor-naroda.org/vn_exclusive/232047-himikaty-na-poljah-obychnoe-delo-vopros-v-kachestve.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
vybor-naroda.org
Закондырин Александр » Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах
Сайт-библиотека сообщений о выборах. Всё о выборах на одном сайте
Александр Закондырин рассуждает о том, что мэрия Москвы после запуска БКЛ пересмотрит планы по строительству метро:
Появление новых дорог существенным образом меняет транспортные потоки по ранее проложенным дорогам. Запуск МЦК, например, позволил заметно изменить движение пассажиропотоков в городе. Кстати, многие эксперты не верили, что это возможно – говорили, что МЦК ничего не решает. Но оно решило. Также как и многочисленные проекты по обеспечению связности дорог через хорды, при всей их спорности, сложности выбираемых маршрутов с точки зрения сложившейся жилой структуры и переживаний людей по поводу зеленым насаждений. Это реально помогло обеспечить связность большого количества магистралей.
Поэтому я думаю, что запуск еще одного Кольца изменит пассажиропоток. Это совершенно очевидно разгрузит действующую радиальную систему, когда люди пересаживаются на этот вид транспорта. Надо ли будет после этого менять какую-то глобальную транспортную концепцию города? Мне кажется, что она почти со времен прихода Сергея Собянина и Максима Ликсутова, то есть с 2010-2011 годов, никак существенно не меняется. Все, что возможно было сделать из разумных предложений, делалось – включая даже принятие непопулярных решений.
Разумным было выделение полос для общественного транспорта – разумность этой меры признают, кажется, все эксперты. Запуск электробусов критиковался достаточно активно – но это все-таки позитивная с точки зрения экологии города мера. Запуск МЦК, чтобы ни говорили местные жители на каких-то конкретных территориях, дал для транспортного развития города очень много. А если говорить о мерах непопулярных, то тут сразу приходит на ум создание парковочных пространств в Москве. Если помните, были времена, когда у нас не было парковочных пространств – парковка была хаотичной. И для центральной части города это было катастрофой.
Люди ставили машины кто как хотел, и это никак не контролировалось. Нередки были случаи, когда человек ставил автомобиль так, что тот мешала проезду транспорта, и уходил. Нет, конечно, никто не обрадовался самой идее, что за парковку надо платить. Но это было сделано – и возымело позитивный эффект. Есть, наверное, еще целый набор локальных неудобств, ситуаций, которые было бы исправить, но которые не касаются транспортной ситуации в городе в целом.
Есть и проблема увеличения объема улично-дорожной сети, которая затрагивает весь город – у нас неидеальное соотношение площади и города к размерам дорожно-транспортной сети. Но Москва – сложившийся город, мы же не можем его полностью перестроить. Есть и ряд предложений, которые еще могут повлиять на ситуацию – например, использование «умных» светофоров, которые реагируют на параметры транспортного потока. Говорят, что эту систему уже внедрили, но не похоже, чтобы уже во всем городе.
Но, в общем, сделать еще что-то существенное, не перестраивая город, невозможно. Единственное, что еще можно, – это сделать город не моноцентричным, как он рос, а полицентричным. И это уже пытаются делать. А что-то еще концептуально менять в городской транспортной системе, мне кажется, смысла нет.
Источник: https://davydov.in/everything/aleksandr-zakondyrin-moskva-chto-to-eshhe-konceptualno-menyat-v-transportnoj-sisteme-moskvy-mne-kazhetsya-smysla-net/
Появление новых дорог существенным образом меняет транспортные потоки по ранее проложенным дорогам. Запуск МЦК, например, позволил заметно изменить движение пассажиропотоков в городе. Кстати, многие эксперты не верили, что это возможно – говорили, что МЦК ничего не решает. Но оно решило. Также как и многочисленные проекты по обеспечению связности дорог через хорды, при всей их спорности, сложности выбираемых маршрутов с точки зрения сложившейся жилой структуры и переживаний людей по поводу зеленым насаждений. Это реально помогло обеспечить связность большого количества магистралей.
Поэтому я думаю, что запуск еще одного Кольца изменит пассажиропоток. Это совершенно очевидно разгрузит действующую радиальную систему, когда люди пересаживаются на этот вид транспорта. Надо ли будет после этого менять какую-то глобальную транспортную концепцию города? Мне кажется, что она почти со времен прихода Сергея Собянина и Максима Ликсутова, то есть с 2010-2011 годов, никак существенно не меняется. Все, что возможно было сделать из разумных предложений, делалось – включая даже принятие непопулярных решений.
Разумным было выделение полос для общественного транспорта – разумность этой меры признают, кажется, все эксперты. Запуск электробусов критиковался достаточно активно – но это все-таки позитивная с точки зрения экологии города мера. Запуск МЦК, чтобы ни говорили местные жители на каких-то конкретных территориях, дал для транспортного развития города очень много. А если говорить о мерах непопулярных, то тут сразу приходит на ум создание парковочных пространств в Москве. Если помните, были времена, когда у нас не было парковочных пространств – парковка была хаотичной. И для центральной части города это было катастрофой.
Люди ставили машины кто как хотел, и это никак не контролировалось. Нередки были случаи, когда человек ставил автомобиль так, что тот мешала проезду транспорта, и уходил. Нет, конечно, никто не обрадовался самой идее, что за парковку надо платить. Но это было сделано – и возымело позитивный эффект. Есть, наверное, еще целый набор локальных неудобств, ситуаций, которые было бы исправить, но которые не касаются транспортной ситуации в городе в целом.
Есть и проблема увеличения объема улично-дорожной сети, которая затрагивает весь город – у нас неидеальное соотношение площади и города к размерам дорожно-транспортной сети. Но Москва – сложившийся город, мы же не можем его полностью перестроить. Есть и ряд предложений, которые еще могут повлиять на ситуацию – например, использование «умных» светофоров, которые реагируют на параметры транспортного потока. Говорят, что эту систему уже внедрили, но не похоже, чтобы уже во всем городе.
Но, в общем, сделать еще что-то существенное, не перестраивая город, невозможно. Единственное, что еще можно, – это сделать город не моноцентричным, как он рос, а полицентричным. И это уже пытаются делать. А что-то еще концептуально менять в городской транспортной системе, мне кажется, смысла нет.
Источник: https://davydov.in/everything/aleksandr-zakondyrin-moskva-chto-to-eshhe-konceptualno-menyat-v-transportnoj-sisteme-moskvy-mne-kazhetsya-smysla-net/
РБК
Мэрия Москвы после запуска БКЛ пересмотрит планы по строительству метро
Из-за строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) в московском метро столичные власти скорректируют программу развития транспорта Москвы. После этого городские власти уточнят очередность
Посетили с коллегами из разных общественных советов при ФОИВах автоматическую станцию и лабораторию «Аналитическая инспекция» Мосэкомониторинга
Лаборатория была создана еще в 1996 году и за 26 лет своей работы собрала коллектив профессионалов, обладающий компетенциями в области комплексной системы экомониторинга.
За счет средств московского бюджета (благо была такая финансовая возможность) был собран весь набор современного оборудования, способного проводить комплексные исследования качества атмосферного воздуха, водных объектов, почвы и даже моторного топлива. Сейчас идет процесс поэтапной замены оборудования и комплектующих на российские аналоги.
Безусловно, мосэкомониторинг является лучшим примером эффективной системы эко мониторинга не только в РФ, но входит в топ лучших в мире.
Полагаю, что московская наблюдательная система должна стать основой общероссийской комплексной системы экомониторинга, которую планируется создать уже в следующем году.
Лаборатория была создана еще в 1996 году и за 26 лет своей работы собрала коллектив профессионалов, обладающий компетенциями в области комплексной системы экомониторинга.
За счет средств московского бюджета (благо была такая финансовая возможность) был собран весь набор современного оборудования, способного проводить комплексные исследования качества атмосферного воздуха, водных объектов, почвы и даже моторного топлива. Сейчас идет процесс поэтапной замены оборудования и комплектующих на российские аналоги.
Безусловно, мосэкомониторинг является лучшим примером эффективной системы эко мониторинга не только в РФ, но входит в топ лучших в мире.
Полагаю, что московская наблюдательная система должна стать основой общероссийской комплексной системы экомониторинга, которую планируется создать уже в следующем году.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов подвел итоги деятельности министерства в 2022 году
Об этом министр рассказал в интервью телеканалу «Россия 24».
Главное:
🌲Площадь лесных пожаров в России в 2022 году снизилась впервые за 5 лет. Финансирование на борьбу с лесными пожарами увеличено с 6 до 14,2 млрд рублей. Закуплено 45 тыс. единиц лесопожарной и 13 тыс. единиц лесохозяйственной техники и оборудования. Высажен новый лес на площади 1,3 млн га.
🪨Утвержден новый перечень основных видов стратегического минерального сырья, который станет основой новой стратегии до 2050 года. Она будет готова к марту 2023 года.
🛢В 2022 году компаниям-недропользователям оказана значительная поддержка. Подготовлен законопроект, который обеспечит допуск компаний в региональное геологическое изучение. Региональная изученность вырастет почти в 2 раза.
❄️На антарктической научной станции «Восток» строится новый зимовочный комплекс. В этом сезоне туда доставят еще 2,5 тыс. т грузов, включая строительные конструкции и топливо.
🚜В Мариуполь передано 72 единицы спецтехники: мусоровозы, бункеровозы, самосвалы, манипуляторы, ломовозы и более 9,3 тыс. мусорных контейнеров и бункеров.
🏞В рамках нацпроекта «Экология» в эксплуатацию введены 77 очистных сооружений. Сброс сточных вод в Волгу сокращен на 23%. Ведется подготовка к новому федпроекту по оздоровлению бассейнов Волги, Амура, Дона, Урала, Иртыша, Терека, Лены и других водных объектов.
♻️С 2022 года заработал механизм «окрашивания» экоплатежей. Деньги от штрафов и платы за негативное воздействие идут только на экологическую повестку.
🏭Ведется инвентаризация опасных объектов по всей стране с их последующей ликвидацией. В 12 городах выбросы в воздух снижены на 223 тыс. т. В 2023 году в перечень городов – участников эксперимента по квотированию выбросов будут включены 29 новых городов.
🏕Разработан законопроект о развитии экологического туризма на ООПТ, который формирует единые основы регулирования туризма и рекреационной деятельности.
Об этом министр рассказал в интервью телеканалу «Россия 24».
Главное:
🌲Площадь лесных пожаров в России в 2022 году снизилась впервые за 5 лет. Финансирование на борьбу с лесными пожарами увеличено с 6 до 14,2 млрд рублей. Закуплено 45 тыс. единиц лесопожарной и 13 тыс. единиц лесохозяйственной техники и оборудования. Высажен новый лес на площади 1,3 млн га.
🪨Утвержден новый перечень основных видов стратегического минерального сырья, который станет основой новой стратегии до 2050 года. Она будет готова к марту 2023 года.
🛢В 2022 году компаниям-недропользователям оказана значительная поддержка. Подготовлен законопроект, который обеспечит допуск компаний в региональное геологическое изучение. Региональная изученность вырастет почти в 2 раза.
❄️На антарктической научной станции «Восток» строится новый зимовочный комплекс. В этом сезоне туда доставят еще 2,5 тыс. т грузов, включая строительные конструкции и топливо.
🚜В Мариуполь передано 72 единицы спецтехники: мусоровозы, бункеровозы, самосвалы, манипуляторы, ломовозы и более 9,3 тыс. мусорных контейнеров и бункеров.
🏞В рамках нацпроекта «Экология» в эксплуатацию введены 77 очистных сооружений. Сброс сточных вод в Волгу сокращен на 23%. Ведется подготовка к новому федпроекту по оздоровлению бассейнов Волги, Амура, Дона, Урала, Иртыша, Терека, Лены и других водных объектов.
♻️С 2022 года заработал механизм «окрашивания» экоплатежей. Деньги от штрафов и платы за негативное воздействие идут только на экологическую повестку.
🏭Ведется инвентаризация опасных объектов по всей стране с их последующей ликвидацией. В 12 городах выбросы в воздух снижены на 223 тыс. т. В 2023 году в перечень городов – участников эксперимента по квотированию выбросов будут включены 29 новых городов.
🏕Разработан законопроект о развитии экологического туризма на ООПТ, который формирует единые основы регулирования туризма и рекреационной деятельности.
Forwarded from Природоведение
Недра-2022
Итоги года от Минприроды России
Итоги года от Минприроды России
Геополитика против устойчивого развития
Российские предприятия в 2022 году столкнись с беспрецедентными санкциями и давлением со стороны европейских стран и США. Компании были вынуждены быстро адаптироваться и выстраивать новые партнерские связи. Казалось бы, что на фоне такой турбулентной ситуации принципы EGS-политики, которые предусматривают экологичный и социально направленный подход в деятельности, должны отойти на второй план. Однако это оказалось не так.
Итоги уходящего года и прогнозы на будущий 2023 год дали эксперты – председатель Общественного совета при Минприроды РФ Александр Закондырин, председатель Общественного совета при Росгидромет Вадим Петров, исполнительный директор Ассоциации разработчиков природоохранных технологий и экологических инициатив Зоя Шаргатова. «Эксперт» собрал самые важные выводы и тезисы из доклада авторов «Экология VS Экономика: главные тренды 2023 года» (имеется в распоряжении редакции).
Подробнее см. в публикации журнала «Эксперт» https://expert.ru/2022/12/29/geopolitika-protiv-ustoychivogo-razvitiya/
Российские предприятия в 2022 году столкнись с беспрецедентными санкциями и давлением со стороны европейских стран и США. Компании были вынуждены быстро адаптироваться и выстраивать новые партнерские связи. Казалось бы, что на фоне такой турбулентной ситуации принципы EGS-политики, которые предусматривают экологичный и социально направленный подход в деятельности, должны отойти на второй план. Однако это оказалось не так.
Итоги уходящего года и прогнозы на будущий 2023 год дали эксперты – председатель Общественного совета при Минприроды РФ Александр Закондырин, председатель Общественного совета при Росгидромет Вадим Петров, исполнительный директор Ассоциации разработчиков природоохранных технологий и экологических инициатив Зоя Шаргатова. «Эксперт» собрал самые важные выводы и тезисы из доклада авторов «Экология VS Экономика: главные тренды 2023 года» (имеется в распоряжении редакции).
Подробнее см. в публикации журнала «Эксперт» https://expert.ru/2022/12/29/geopolitika-protiv-ustoychivogo-razvitiya/
Эксперт
Геополитика против устойчивого развития
Будут ли EGS-проекты интересны российскому бизнесу в 2023 году
Forwarded from ДУША Экологии 🌱 (эколог Душакова)
Уважаемые коллеги, поздравляю Вас с наступающим Новым годом!
🪄Желаю, чтобы этот праздник был полон чудес и подарков, в воздухе веяло волшебной новогодней атмосферой и рядом были самые близкие люди!
🤝Спасибо за активную и эффективную работу в этом году, и надеюсь в следующем году наша деятельность в Общественном Совете будет ещё более продуктивной!
✨Пусть все Ваши желания в Новом году исполнятся!
С наилучшими пожеланиями,
Александр Закондырин
🪄Желаю, чтобы этот праздник был полон чудес и подарков, в воздухе веяло волшебной новогодней атмосферой и рядом были самые близкие люди!
🤝Спасибо за активную и эффективную работу в этом году, и надеюсь в следующем году наша деятельность в Общественном Совете будет ещё более продуктивной!
✨Пусть все Ваши желания в Новом году исполнятся!
С наилучшими пожеланиями,
Александр Закондырин
Forwarded from Александр Козлов
Сегодня вся заповедная система нашей страны отмечает свой профессиональный праздник!
Я от души поздравляю сотрудников заповедников, заказников, национальных парков, дендрариев и ботанических садов!
Вы делаете великое дело: изучаете, охраняете и помогаете нашей природе оставаться здоровой, богатой и уникальной!
Спасибо вам за ежедневный кропотливый научный и инспекторский труд!
А нам всем в этот праздник хочу пожелать не сворачивать с природоохранного пути! Он единственно верный!
Я от души поздравляю сотрудников заповедников, заказников, национальных парков, дендрариев и ботанических садов!
Вы делаете великое дело: изучаете, охраняете и помогаете нашей природе оставаться здоровой, богатой и уникальной!
Спасибо вам за ежедневный кропотливый научный и инспекторский труд!
А нам всем в этот праздник хочу пожелать не сворачивать с природоохранного пути! Он единственно верный!