پمپ دنده داخلي

قسمتي از معرفي "پمپ دنده اي" برگرفته از كاتالوگ آتور صنعت

دوستاني كه تمايل به دريافت كاتالوگ شركت آتور صنعت را دارند نشاني كامل پستي خود را به آدرس زير ارسال تا دراسرع وقت كاتالوگ با پست ارسال شود.
@atooorsanat

سلام و شب بخير خدمت همراهان گرامي
هدف اصلي اين كانال اطلاع رساني مجموعه فعاليت هاي شركت و آموزش مطالب روز و مفيد صنعتي است كه با برنامه ريزي مدون از هفته هاي آينده با شكل جديد و جذاب ارائه خواهد شد

#اصطلاح_روز
سلام و صبح بخير خدمت همراهان عزيز
آشنايي با ضربه قوچ:
ضربه قوچ که دربعضی ازمتون فارسی از آن به عنوان «چکش آبی » نیز یاد شده است که از ترجمه واژه «Water Hammering» آمده است. این پدیده در خطوط لوله جریان تحت فشار اتفاق می افتد و بوضوح بر قوانین فشار، تغییرات دبی یا تغییرات سرعت جریان وشرایط زمانی و مکانی حرکت سیال استوار است. دربعضی از سیستم های هیدرولیکی تحت فشار، نظیر خطوط انتقال آب، نفت و یا شبکه های توزیع و لوله های انتقال آب، تونل های آبی، سیستمهای پمپاژ وجریان های ثقلی، پدیده ضربه قوچ با ایجاد موج های سریع، زودگذر ومیرا موجب خطرات گوناگونی می شود.

گاهی اوقات قدرت تخریبی این موج ها به حدی است که نتایج وخیمی به بار می آورد. ترکیدن لوله و خطوط لوله در سیستم های انتقال و شبکه های توزیع، خرابی و شکسته شدن شیرها، دریچه های کنترل و پمپ ها از نمونه‌های بارز تاثیر این پدیده می باشد.

از این گونه حوادث که در طرح های آبی موجب تخریب می گردد؛ فراوان مشاهده می شود و همه ساله خسارت زیادی را بر سیستمهای جریان تحت فشار تحمیل می نماید. البته در بعضی از پروژه ها شدت تخریب ضربه قوچ به حدی است که به یکباره سیستم انتقال را فلج می نماید، اما در همین سیستم ها نیز با تکرار این حادثه در هنگام بهره برداری موجب می شود تا از کارایی سیستم ها کاسته شده و نهایتاً به خطوط لوله، شیرآلات و دریچه ها، پمپ ها و توربین ها و سازه ی اطراف سیستم هیدرولیکی و یا تأسیسات مکانیکی مجاور صدمه وارد آید. در واقع امروزه در کلیه طرح های انتقال آب یا سیستم های انتقال سیالات دیگر، بررسی ومطالعه دقیق ضربه قوچ به عنوان یک امر لازم و ضروری می باشد تا با شناخت کامل اثر آن، برای کنترل اثرات سوء این فرآیند تمهیدات مناسب اتخاذ گردد و سیستم انتقال از خطرات این پدیده مصون بماند.

ضربه قوچ آب در خطوط لوله را شاید بتوان یکی از پیچیده ترین و در عین حال جذابترین پدیده در نظر افرادی که با سیستم های پمپاژ و انتقال آب سروکار دارند به حساب آورد.
درآينده در كانال آتورصنعت به بررسي دقيق تر ضربه قوچ در سیستم های پمپاژ آب خواهیم پرداخت و راه حل های مسائلی را که ضربه قوچ به علت خاموش یا روشن شدن پمپ ها به وجود می آورد، مورد تجزیه و تحلیل علمی قرار خواهیم داد و نیز به اهمیت استفاده از چرخ لنگر، تانک ضربه گیر تحت فشار، تانک ضربه گیر، شیرهای یکطرفه ای که قابلیت بسته شدن سریع را دارند، شیرهای کنترل پمپ، شیرهای اطمینان، شیرهای هوا، سوپاپها، درپوشهای اطمینان (Rupture disk) و سایر تجهیزاتی که می تواند هزینه مقابله با پدیده ضربه قوچ را کاهش دهند خواهیم پرداخت و نقاط قوت و ضعف و محدوده عملی کار با هر یک و یا ترکیبی از آنها را مطرح خواهیم کرد.

برای یک طراح شاید تانک ضربه گیر تحت فشار مطمئن ترین روش مقابله با ضربه قوچ باشد و نیز در عین حال ممکن است مستقیم ترین راه حل این مشکل باشد، ولی در عمل برای مجری طرح و بهره برداری شاید این روش گرانبهاترین و مشکل ترین راه حل باشد.

طراحی سیستم های با سرعت جریان کم (موردی که در ایران بسیار رایج است) باعث افزایش قطر لوله­ها شده و سبب می شود که سالانه هزاران تن لوله اضافی در خاک مدفون بشود و اجرای پروژه ها با هزینه های سرسام آوری انجام یابد و از طرف دیگر اهمیت ندادن به مسائل ضربه قوچ(بخصوص در خط لوله با طول کم و یا ارتفاع استاتیک کم) مشکلات زیادی پیش می آورد که بهره برداری از سیستم ها را بسیار مشکل، پرهزینه و یا حتی غیر ممکن می کند.

لذا آشنایی هر چه بیشتر کلیه دست اندرکاران سیستم های پمپاژ و انتقال آب با اصول اولیه این پدیده، روشهای محاسبه، عوامل تأثیر گذار و روش های مقابله با آن کاملاً ضروری است.

با عرض سلام خدمت سروران گرامي،
در ادامه ي معرفي پمپ دنده اي، نقشه انفجاري اين پمپ و قطعات تشكيل دهنده آن را بررسي مي كنيم.

سپس باتماشاي يك فيلم كوتاه نحوه كاركرد آن را به صورت جرئي مورد مشاهده قرار مي دهيم.

با سپاس😊

نقشه انفجاري پمپ دنده اي

مكانيزم كامل پمپ دنده داخلي
نمونه مورد بررسي: پمپ سري Rotan از شركت Desmi

سخنی با شما
با سلام
با توجه به مشکلات و کمبود هایی که در صنایع مختلف کشور وجود دارد بروزرسانی اطلاعات جامعه مهندسی می تواند کمک شایانی در بهبود روند حرکتی صنایع مختلف داشته باشد.لذا با توجه به این مهم بخش آموزش شرکت آتور صنعت که یکی از قسمت های پویا و فعال شرکت بوده و دوره های آموزشی مختلفی در همین راستا در صنایع مختلف برگزار نموده است ، در نظر دارد سرفصل های مطالب آموزشی را به قسمت های ذیل تقسیم بندی نموده :
1-پمپ
2-گیربکس
3-الکتروموتور
4-دیزل ژنراتور
5-وکیوم و بلوئر
6-ویبراتور و ساير تجهيزات
و با توجه به برنامه مدون نسبت به آموزش از سطح مبتدی تا حرفه ای اقدام نماید و سعی می شود از ساده ترین مطالب مربوط به این تجهیزات شروع و پس از معرفی و تشریح نحوه عملکرد و شیوه های طراحی و انتخاب ، مواردی در خصوص رفع عیب و حتی پروسه تولید آنها نیز بیان شود.
لذا خانواده آتور صنعت با بهره مندی از حضور شما که موجب دلگرمی مجموعه ماست، می تواند تبدیل به یک خانواده مهندسی با اطلاعات روز شده و در کنار هم می توانیم چرخ های صنعت کشور عزیزمان را بهتر از قبل به چرخش در آوریم.
در این راه انتقادات و پیشنهادات سازنده خود را از ما دریغ نفرمایید.
ارادتمند شما اسماعيلي
@atooorsanat

لازم بذكر است جهت ارتباط و مكالمه مجازي با شركت آتور صنعت با username زير تماس حاصل فرماييد:
@atooorsanat

و username كانال آموزشي آتور صنعت:
@atoorsanat

با درود و صبح به خير خدمت دوستان گرامي،
امروز گريزي خواهيم داشت به تاريخچه پمپ كه نقل آن خالي از لطف نيست.
با سپاس از همراهي همه شما عزيزان

تاريخچه پمپ

ابتدايي ترين نياز بشر به انتقال آب در زمان آبياري و كشاورزي احساس شد كه كشاورزان به جهت وسعت اراضي و گاهي شيب زياد زمين لازم ديدند از وسيله اي جهت انتقال آب به اراضي بالادست بهره بگيرند. يكي از شاخص ترين ابزارها بدين منظور "شادوف" بود كه در حدود ١٧ قرن پيش از ميلاد مسيح توسط مصريان ساخته شد و جز اولين ايده ها براي توليد تلمبه آب بود.

شادوف، ابتدايي ترين ابزار انتقال آب

همان طور كه در تصوير مشاهده مي شود شادوف نيازمند صرف زمان و انرژي بسيار بود و سيكل كاري پيوسته اي نداشت. زيرا توسط يك اهرم بلند، چند وزنه يا سنگ و يك يا چند نيروي انساني مي بايست هدايت مي شد.

از اين رو ايرانيان برآن شدند كه ابزاري با سيكل كاري پيوسته به نام چرخ آبي پارسي (Persian Wheel) را اختراع كنند كه ظاهري شبيه به يك توربين آبي بزرگ داشت. اجزاي تشكيل دهنده و نحوه كاركرد آن در شكل نشان داده شده است.

چرخ آبي پارسي

به دنبال اين اختراع نمونه هاي مشابهي در تمدن هاي ديگر از جمله يونان، چين و هند ساخته و به كار برده شد.