В магазинчике при Музее истории Дальнего Востока им. Арсеньева во Владивостоке можно купить уменьшенные копии клейменых кирпичей. Берем на вооружение.
📸Кристина Шилова
📸Кристина Шилова
1❤173👍63💔14👎4
На сопке Крестовой во Владивостоке в 1970-е годы планировали установить статую Ленина высотой с 10-этажный дом, которая встречала бы все корабли, входящие в порт. Рядом и сейчас можно найти камень с надписью: «Здесь по решению ЦК КПСС и Совета министров СССР будет установлен памятник Владимиру Ильичу Ленину».
Позже от планов отказались, сейчас на вершине сопки соседствуют крест и закладной камень.
📸Дмитрий Романчук
Позже от планов отказались, сейчас на вершине сопки соседствуют крест и закладной камень.
📸Дмитрий Романчук
❤167👍60💔13👎6
Активисты в Шуе (Ивановская область) решили вдохнуть жизнь в здание водонапорной башни 1883 года и провели во дворе первый фестиваль. Архитектор башни — Владимир Шервуд, автор проекта Государственного исторического музея (ГИМ) в Москве. Шуйская постройка считается первым в России противопожарным водопроводом.
❤284👍68💔17👎1
Сценарий идеального дня в Нижнем Новгороде
🌼 Позавтракать в знаменитой сормовской пирожковой, обязательно взять позицию «морковь-яйцо»
🌼 Погулять по сормовским улочкам, изучить все дореволюционные и советские памятники и детали
🌼 Купить на Сормовском рынке стакан малины за 150 рублей (ягоды собраны под Городцом)
🌼 Обойти Лебединый пруд в Сормовском парке
🌼 Погулять в обновленном парке имени 1 Мая, найти Максима Горького
🌼 Побывать на детской железной дороге и изучить подвижной состав
🌼 Отправиться на Автозавод и пересчитать все арки бусыгинского квартала, представив, что там снимали «Санта-Барбару»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤238👍71👎10💔8
В августе 1958 года Н.С. Хрущев посетил Всесоюзную строительную выставку и объявил о необходимости строительства внеуличных переходов:
Фактически Хрущев озвучил уже принятое решение: проектированием занимался Метрогипротранс, а строительством — Метрострой. Первые подземные переходы в Москве открылись в канун 1 мая 1959 года: под Театральным проездом от «Детского мира» к Никольской улице, а также под Смоленской и Октябрьскими площадями.
Рисунок И. Филиппова из «Вечерней Москвы»
Знакомясь с новыми жилыми районами и магистралями Москвы, Н.С. Хрущев поставил вопрос о необходимости создания лучших условий для пешеходов в местах с таиболее интенсивным движением городского транспорта и о строительстве в связи с этим в ближайшее время надземных переходов и подземных тоннелей, позволяющих одновременное движение пешеходов и транспорта в двух уровнях.
Фактически Хрущев озвучил уже принятое решение: проектированием занимался Метрогипротранс, а строительством — Метрострой. Первые подземные переходы в Москве открылись в канун 1 мая 1959 года: под Театральным проездом от «Детского мира» к Никольской улице, а также под Смоленской и Октябрьскими площадями.
Рисунок И. Филиппова из «Вечерней Москвы»
❤93💔45👎39👍28