Anlattığım bu sistemin bünyesinde, çok çok acilen bir mobil uygulama da yazılacak. Whatsapp ve Telegram gibi uygulamaların alternatifi olacak. E-devlet sistemi ile bağlantılı olacak, e-devlet oturumu ile hesap açılacak. Milletimizin yazışmalarına kimse ulaşamayacak. Ticari ve askeri sırlara kadar her şey korunacak.

Meloni iyice delirmiş

??

https://youtu.be/eftxnICa3ww

Bu defa Tayyip mi "Al bu topu ve sektir git" mesajı mı vermiş acaba?

Videoyu izledim ve o görüşmede kim kime nasıl bir hareket çekmiş, nasıl bir mesaj vermiş, hiçbir şey anlamadım.

Şu top verme işi iyice dallanıp budaklandı. Acaba Tayyip, para dilenmeye gittiğinde Katar'da kendisine verilen topu mu Elon'a verdi...

https://youtu.be/GsI1rYhqwvk

Metafizik saha da siyasi saha da tat vermiyor. Herkes yıkılmış, her şey çok basit, çok sıkıcı...

Biraz proje mi çalışsak, ne yapsak...

Şu, bir gün içinde temelden tavana, içindeki musluklara ve lambalara kadar her şeyi ile hazırlanarak içinde kalınabilir halde sahibine teslim edilecek ev projesini mi yazsam ya da sesli anlatsam...

Ortadoğuda kartlar yeniden karılıyor. Son 30 saat içindeki gelişmeler bile yeterince sarsıcı.

Ortadoğudaki etkili ve yetkili kişilerde çok büyük karar değişiklilkleri, eksen değişmeleri artık açıkça görülür oluyor. Gökyüzünde peş peşe havai fişekler patlıyor ve her biri ışıklarla kocaman kocaman mfs yazıyor. Öyle ki dünya genelinde bunlar görülebiliyor.

Suriye'de, Irak'ta, Türkiye'de sorunların çözüleceği, ABD'nin ve müttefiklerinin burada duramayacakları, NATO maskesi/tabelası altında da duramayacakları çoktan kesinleşmişti ama bu sürecin planladığım ve beklediğim kadar hızlı yaşanacağı da kesinleşmiş vaziyette.

Bir iki gün önce de yazdığım gibi, bütün dünya genelinde 20-28 Eylül günlerinde çok büyük denge değişiklikleri yaşanabilir. Bu, ABD, İngiltere, İsrail ile AB'nin dehşetli bir şekilde savrulmasına ve bütün küresel mali sistemin de dehşetli şekilde dalgalanmasına sebep olacaktır.

Çok sayıda hükumeti de yıkacaktır bu dalgalanmalar ama en çok da sermaye sahipleri aşırı dikkatli olmalılar.

Uçuracağız bu araçları, uçuracağız...

Gerçek manada uçuracağız. Çok uzaktaki çalışma bölgesine giderken yerden 10-30 mt yüksekte uçarak ve uçan bir sürü halinde gidecekler. Zincirleme kazalara izin vermemek için, uçarken aralarında güvenli takip mesafesi bırakılacak. Binlercesi peş peşe, önceden yapay zekalarına tanımlanmış olan hat boyunca uçarak gidecekler. Bunu yaparken operatörlere gerek olmayacak. Uçuş sırasında illa insan müdahalesi gerekiyorsa uzaktan bağlantı ile insan operatör tarafından kontrol edilecekler. Bu araçlar sürekli uydularla bağlantı halinde olacaklar. Kendi konumlarını hep bilecekler. Geniş çalışma alanının son halini güncel uydu görüntülerinden alarak değerlendirecekler ya da insan operatör bunu yapacak.

Bu araçların şantiyelere nakil edilme kısmı beklenmedik şekilde hızlı, emniyetli ve düşük masraflı olacak.

Bu kısımda da alternatifler var. Başka bir araca ihtiyaç duymadan kendinden uçabilenlerini yapmak da mümkün ve mantıklı... Gerektiğinde üzerine bir başka aracın konarak, onunla kenetlenerek, bütünleşerek onu uçabilen hale getirmesini tercih etmek de mantıklı. İki ihtimalde de uçmanın maliyeti tahmin edilenin çok çok altında olacak. Bu uçabilme özellikleri sayesinde de onlarca sene süreceği zan edilen işler, bir iki senede bitirilebilecek.

Bazı kısımlarında arıza olsa ve parça değişmesi gerekse, şantiyenin tamir/bakım kısmına kısa sürede uçarak gidecekler, parça değiştirilecek, uçarak geri dönecekler. Bütün süreç toplamda bir iki saat sürecek. Her şey çok hızlı, çok kolay olacak. Bunları imal ederken baştan yapılan büyük masraflar, kısa süre sonra bile masraftan sayılmayacak. Bu araçlar kısa sürede bile bedavaya gelmiş olacaklar.

Öyle ya da böyle, bir şekilde uçabildikleri için, bunların on binlercesini bir dağın tepesine çıkartmak, çok kısa süre, çok az emek, çok az masraf gerektirecek.

Bu araçların baştan kıça doğru uzunluğu 15 metrenin altında olmayacak. 25 metre ya da daha uzun olarak yapılması da tercih edilebilir. Ona göre de eni olacak. Ayaklarının üzerinde durduğunda karın yüksekliği 4 metrenin altında olamaz. Karın kısmının yüksekliğinin kaç metre olacağına bağlı olarak, sırt yüksekliği on metreye kadar çıkabilir.

Buna rağmen bu araçlar uçacaklar. "Bunları çalışma alanlarına nasıl taşırız. Orada iş bitince başka çalışma alanlarına nasıl taşırız. Sık sık parçalarına ayıracak ve taşındıkları bölgede tekrar parçaları takacak mıyız" gibi endişeler olmayacak.

Başka uçan araçlar da yapılacak. Onlar da oksijen gazı ile su kazanı ısıtarak buhar elde edecekler. Buharın karşı konulamaz, yarışılamaz gücü ile türbin çevirecekler, türbin jeneratörü çevirecek. Güçlü jeneratör sayesinde çok güçlü elektrik motorlarını besleyecekler. Mümkün olduğu sürece güneş ışınlarını mercekle yükselterek de kazanlarını ısıtacaklar ve gazdan tasarruf edecekler. Bu teknikle uçacaklar. Bilinen helikopterlere kıyasla çok daha sessiz, çok daha hızlı, çok daha güçlü, çok daha düşük maliyetli, daha az bakım gerektiren, daha ağır yük taşıyabilen araçlar olacaklar.

Bu şekilde imal edilecek binlerce araç, devasa şantiyede sürekli uçuşacaklar. Bu hafriyat/maden araçlarına operatör, su, gıda/yemek, içi dolu oksijen gazı tüpleri başta olmak üzere, ihtiyaç duyulan her şeyi taşıyacaklar.

Kalıp şeklinde kesilmiş kayaları, dağların tepelerinden aşağıya, kara ya da deniz yoluna indirecekler.

Mesela mermer yatağına denk gelinmişse, hassas şekilde kesilmiş mermer bloklarını hiç bekletmeden gemiye ya da istenilen başka yere götürecekler. Bunları yaparken, yerleşme yeri olmayan yerlerin üzerinden insansız şekilde uçacaklar. Yakıt kısmından, insan gücü kısmına kadar, her kısımda çok yüksek tasarruflu olacaklar.

Böyle devasa çalışma alanlarının belirlenen farklı farklı yerlerine, konteyner büyüklüğünde makineler götürülecek. Bunlar, gerektiğinde tek tek çalışacaklar. Farklı ihtimaller var. Gerektiğinde birbirlerine boru hatları ve elektirk kablolarıyla bağlanarak çalışacaklar. Havadaki oksijen gazını ayrıştırarak tüplere dolduracaklar. Oksijen gazı tüplerini, örümcek şekilli hafriyat/maden araçlarına üçer beşer adet götürerek takacak, boşlarını geri getirecek ekipler olacak. Bu ekipler, o uçan küçük araçları kullanacaklar. Çok hızlı iş yapacaklar.

Bu kısımda da farklı tercihler var. Sıvılaştırılmış doğalgazı (LNG), petrol işlerken oluşan gazı (LPG) uygun maliyetle ve bol miktarda ve kolayca bulabilenler, bunları da kullanabilecekler.

Araçların su kaynatma kazanları, tuzlu, çamurlu suları bile kaynatabilecek şartlarda tasarlanacaklar. Bu kısmın da çok detayları var, farklı tercihler, ihtimaller var.

Devasa çalışma bölgesi içinde ya da yakınında kesinlikle deniz, okyanus, göl, akarsu, yer altı su kaynağı gibi imkanlardan biri ya da birkaçı bulunacaktır. Bu imkanlardan istifade edilecek. Suya para verilmeyecek, masraf edilmeyecek. Gaza da para verilmezse, yakıt maliyeti sıfıra düşecek. Zaten mercekle güneş ışınları kullanmak kısmı da masrafları çok büyük oranda düşürecek.

Yüzbinlerce örümcek şekili araç çalışıyorken, mazot ya da benzin yakılsa milyarlarca dolar yakıt masrafı çıkacağı halde, bu sistemde o masraflar olmayacak. Farkı düşünün...

Bu, temsili bir resim. Anlatacaklarım teknik adamlar tarafından doğru anlaşılsın diye bu temsili resmi kullanıyorum. Resimdeki görüntü ile sınırlı kalınmasın. Ben, resimde görünene yakın ama daha farklı şeyler anlatacağım.

Genel görüntüsü çok yaklaşık böyle olan araçlar yapacağız. Bunlardan da yüksek adette yapacağız.