Faydaları saymakla bitmez. Otobüs ve TIR şoförleri dokuz saat yol gittikten sonra mola vermek zorundalar. Bu araçlarda şoför yok. Mola zorunluluğu yok. Yavaş gidiyor olsalardı bile toplamda yine de otobüslerden ve TIR'lardan hızlı teslimat yapmış olacaklardı. Lakin bu araçlar normalde zaten otobüslerden ve TIR'lardan çok çok daha hızlı gidecekler. Hem de mola vermeyecekler. Hem de pahalı fosil yakıtlar yakmayacaklar. Hem de pahalı bataryalar kullanmayacaklar. Şarj sorunu yaşamayacaklar. Yoldan çıkmayacaklar. Kolay kolay kazalara karışmayacaklar. Daha çok sayıda faydalar da sağlayacaklar. Çoğu büyük imalatçı yük trenlerinin seferlerini beklemeden ürünlerini bunlarla gönderecektir. Dolan her bir araç hiç beklemeden yola gönderilecektir. Zaten bunlar önlerine çıkan araçları, insanları, cansız cisimleri görüp anlıyorlar ve gerektiğinde takip mesafesi bırakıyorlar, gerektiğinde kendilerini durduruyorlar.

Yolların hangi kısımlarında saatte kaç km hızla gitmesi gerektiğini de biliyorlar.

Zaten bunların hepsinin kontrol edildiği ofisler olacak. O ofislerde insan sürücüler olacak. Bir araç, kendi başına çıkamayacağı bir sorun yaşarsa ofise alarm gönderecek. İnsan kullannıcı bilgisayar başından o aracın kontrolünü eline alacak ve kendisi sürecek bir süre için. Aracı düze çıkartacak, sonra yine aracın yapay zekasına aracın kontrolünü bırakacak.

Çünkü bu araçlar sadece beton raylarda değil, normal asfalt üzerinde de gidecekler. Şehir merkezlerine girmeyecekler. Otobandan çıkınca, otoban yanındaki büyük bir park etme alanında park edecekler. Sonra bunların üzerindeki yolcular ya da yükler, şehir içine başka araçlarla nakil edilecekler.

👆👆👆 * "asfalt" şeklinde yazılacaktı, yanlış yazılmış

Kısa tabliye

Şu anda canlı yayında okuma yapıyorum. Önce bu temsili videoyu attım. Uzun sorularına kısa kısa cümlelerle cevaplar vereceğim.

- Gördüğün gibi, sıfırdan yapılacak otoban projesinde kullanılacak tak-sök tabliyeler, zan ettiğin gibi uzun olmayacaklar.

- Tabliyeleri kısa kısa yaparak da çok uzun yolları yapmak mümkün ve kolay.

- Bu tabliyelerin tepe bakışıyla şekli dikdörgen, bunların şeklini değiştirerek, istenilen derecede açılarını ayarlayarak üretmek de mümkün. Öyle yapılacak, istenilen özel ölçüde virajlar kolayca tabliyelerle doldurulacak. Yani tabliye ile yol yaparken viraj dönmek diye bir sorun yok.

- Hesaba katmadığın mühim bir şey de şu...

Biz taşları, kayaları hatta küçük mıcırları bile bir araya getirerek eriteceğiz, lav yapacağız ve istediğimiz zemine eritilmiş lav/taş dökeceğiz. Bu projede tabliyelerin altına sapasağlam kaya zemin dökebileceğiz.

- Kaya dökmek çok çok ucuza gelecek ve çok çok uzun ömürlü olacak.

- Kayalar döküldükten sonra ince şeklini vermek, tıraşlamak, hızla kesmek çok kolay olacak.

- Hatta kaya zeminin iki yanında çizimler, desenler yapmak da mümkün olacak. Kötü bir görüntü olmayacak.

- Zemine eritilmiş kaya dökerek, yol hattı boyunca var olan engebeleri çoğu yerde düzeltmek, hafifletmek mümkün olacak.

- Yine hesaba katmadığın, aklına bile getiremediğin mühim bir şey de şu:

Biz tabliyeleri yolda ilerlerken imal edeceğiz. Uzak bir yerlerde tabliye imal ederek hepsini tek tek nakil etmeyeceğiz

- Öyle yapmak aşırı pahalı/masraflı ve uzun zaman alıyor.

- Yolun montajlanmış son kısmına çok yakın kısımda sürekli olarak seyyar imalathaneler olacak.

- Bu seyyar imalahatneler çok çok yüksek sayıda tekerlekleri olan, her tekeri ayrı ayrı kumanda edilebilen, şasisi çok sağlam ve metaldan yapılan araçlar olacak. Bunlar epeyi zamandır farklı maksatlarla kullanılıyor. Gemi, tekne, çok büyük ve ağır metal depo taşıma, bir binayı bir yerden başka yere nakil etme ve benzeri yerlerde kullanılıyorlar

- Bu araçlar pahalılar ve ağır ağır ilerliyorlar ama olsun. Yine de bizim için bedavaya gelecekler. Çok yüksek tasarruf ve hız sağlayacaklar

- Zaten yavaş yavaş ilerleyebileceğiz, yüksek hıza ihtiyacağımız olmayacak.

- Malzemeler yarı mamül olarak taşınarak, otobanın montajının yapıldığı yerdeki seyyar imalathanelere götürülecek.

- Oraya götürülen malzemeler orada tam olarak kaynatılacak, vidalanacak, birleştirilecek ve az ileride hemen yolun devamına tabliye olarak takılacak, montajlacak.