Onun gibi kemerli köprüler olacak bu iki köprü

buradaki köprü de gerçekçi olmayan, grafik montajı ile yapılmış bir köprü

ama bu da anlatacaklarımı anlamanı kolaylaştıracak

Bu resimde arkadaki köprü de anlamanı kolaylaştıracak

Proje şu...

Boğazın iki girişine de kemerli ve çift katlı köprüler yapılacak

Bu köprülerde, tam ortaya kalan kısımda çok geniş ve yüksek bir kemer olacak

onun iki yanına kalan kısımlarda ise nispeten daha dar kemerler olacak

köprülerin ayakları, hususiyle en ortadaki geniş kemeri taşıyan ayakları dev gibi olacak

Çünkü çok büyük su kütlesine ve su akarına karşı duracaklar

O ayaklar 80 ile 200 mt genişliğinde olacak. Yani suya karşı duran yüzey ile onun tam zıddına duran arka yüzü arasında gerekiyorsa 200 mt genişlik olacak. Ayaklar denizin dibinde 200 mt genişlikte olsa da üste çıktıkça incelecekler ve 80 ile 120 mt arasında bir genişliğe sahip olacaklar

Bu iki resim, Venedik'i su baskınlarından kurtarmak için uygulanan projeyi gösteriyor. Denizin dibinde kocaman plakalar duruyor, gerekli görüldüğü anlarda (deniz suyunun yükselmesi ya da tsunami anlarında) parça parça kalkıyorlar ve birbirlerine dayanarak suya set oluyorlar

Bu teknik istanbul'a yapılacak söz konusu köprülerde daha da geliştirilerek uygulanacak

Köprüler beş km den daha uzun olacakları için, aradaki kısımlarda bu sarı bariyerler/plakalar köprülerin çok sağlam ayaklarına da kendilerini kilitleyecekler

Bu sayede boğazın iki giriş kısmında da suyun önü tamamen kesilebilecek

Kapatılmış haldeki iki köprünün arasında kalan su tahliye edilecek. Boğaz traşlanarak genişletilirken boğazda hiç deniz suyu olmayacak. Tamamen kuru zeminde rahatça çalışılacak