14 июня 2014 года был сбит украинский военно-транспортный самолёт Ил-76МД, выполнявший задание по ротации личного состава, доставке боеприпасов и бронетехники для группировки всучек в Луганском аэропорту.

При заходе самолёта на посадку в районе аэропорта, его сбили ополченцы Луганской Народной Республики из ПЗРК «Игла» на высоте порядка 800 метров и удалении около 8 километров от аэродрома. Ил-76 упал около села Красного, в 2 км от взлётно-посадочной полосы.

Самолётом управлял экипаж из состава 25-й транспортной авиабригады (город Мелитополь Запорожской области) заместителя командира авиаэскадрильи подполковника Александра Белого.

В результате успешной атаки были уничтожены экипаж из 9 человек и 40 десантников из состава 25-й отдельной воздушно-десантной бригады киевского режима.

#деньвистории

Подписаться на канал

27 июня 1937 года родился Марк Владимирович Вайнберг — советский и российский конструктор вертолётов, кандидат технических наук.

С 1961 года работал на авиазаводе № 329 (МВЗ). Участвовал в проектировании вертолётов Ми-2, В-12, Ми-14 и Ми-24. Марк Вайнберг руководил разработкой ударного вертолёта Ми-28 «Ночной охотник».

В 1991−1997 годах — генеральный конструктор Московского вертолётного завода имени М.Л. Миля. Автор более 40 научных работ и изобретений. Автор монографии "Сотовые конструкции".

Марк Владимирович скончался 3 февраля 1997 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище...

#деньвистории

Подписаться на канал

27 июня 1960 года вертолёт Ми-1НХ продемонстрировали Н.С.Хрущеву.

Ми-1МНХ(НХ) "Москвич" - многоцелевой вертолёт, разработанный в КБ Миля. Ми-1М послужил базой для создания новой гражданской модификации Ми-1МНХ.

Она разрабатывалась в пяти вариантах: пассажирский с трёхместным задним диваном, санитарный с боковыми съёмными гондолами, почтовый с подвесными контейнерами, перегоночный с дополнительным бензобаком и сельскохозяйственный, который при использовании для опрыскивания и опыления оснащался боковыми баками аэропыла и штангами опрыскивателей.

В серийное производство и эксплуатацию Ми-1МНХ поступил под обозначением Ми-1НХ и с 1959 года стал называться "Москвич". С начала 60-х гг. на всех серийных Ми-1М и Ми-1НХ стали устанавливать форсированные двигатели АИ-26ВФ, цельнометаллические лопасти и гидроусилители в системе управления.

Одной такой машиной в варианте "люкс" пользовался президент Финляндии.

#деньвистории

Подписаться на канал

29 июня 1979 года в третьем управлении ГК НИИ ВВС завершились Госиспытания вертолёта Ми-14ПС, начатые 14 ноября 1978г.

Руководитель бригады - П.Олейник, ведущий лётчик-испытатель - Вячеслав Николаевич Баракин, испытатели-парашютисты они же экспериментаторы-спасатели - К.Анашкин, Е.Турлаков.

В ходе ГСИ, на этапе "Б", с борта вертолёта было выполнено 54 спуска и 68 подъёмов спасателей с поверхности моря в различных погодных условиях.

В заключительном Акте испытатели отметили, что для выполнения задач на Ми-14ПС требуется хорошо слётанный экипаж, прошедший специальную подготовку. Рекомендацию для запуска в серийное производство и принятия на вооружение вертолёт получил. В общей сложности было построено 25 таких машин.

#деньвистории

Подписаться на канал

Роствертолу - 85 лет!

1 июля 1939 года Постановлением Правительства СССР на базе деревообрабатывающего комбината в Рязани для производства боевых и гражданских самолётов был основан авиационный завод N 168.

В октябре 1941 года завод был эвакуирован в город Волжск, а октябре 1944 года завод № 168 был перебазирован из города Волжска в город Ростов-на-Дону, на территорию авиационного завода № 87, организованного в мае 1943 года на базе бывшего автосборочного завода. Завод № 87 вошел в состав завода № 168.

В 1956 году Ростовский авиазавод в трудное для него время на выпуск принципиально нового вида продукции - вертолётов. Первенцем серийного вертолётостроения стал вертолёт Ми-1, созданный конструкторским коллективом под руководством Михаила Миля. 

В 1959 году завод освоил выпуск первого тяжелого транспортно-десантного вертолёта Ми-6. На вертолёте Ми-6 выполнялись работы по сооружению мостов, монтажу оборудования заводов, транспортированию и установке буровых вышек и другие строительно-монтажные работы. Вертолёт производился серийно с 1959 года более 20 лет.

В 1964 году завод освоил производство тяжелого вертолёта Ми-10. 6 был создан для перевозки крупногабаритных грузов весом до 15 тонн на грузовой платформе. Изготавливался серийно с 1964 года.

В 1974 году на базе вертолёта Ми-10 создан уникальный летающий кран Ми-10К. С 1971 завод серийно производил боевые вертолёты Ми-24, а с 1977 года - транспортные вертолёты Ми-26.

По окончании процесса приватизации 1 июля 1992 года Ростовский вертолётный производственный комплекс получил наименование Открытое акционерное общество «Роствертол».

Сегодня ОАО «Роствертол» является одним из крупнейших производителей современных вертолётов марки «Ми» в России. В серийном производстве ОАО «Роствертол» находятся последние модификации самого грузоподъемного в мире вертолёта Ми-26Т, многоцелевой транспортно-боевой вертолёт Ми-35М и боевой вертолёт Ми-28 "Ночной охотник".

Администрация канала поздравляет всех сотрудников и ветеранов предприятия с юбилеем!

#деньВистории

Подписаться на канал

День защитников неба Москвы

День защитников неба Москвы отмечается 22 июля и установлен в память успешного отражения первого вражеского авианалета на столицу в ходе Великой Отечественной войны, осуществленного 22 июля 1941 года.

Идея отмечать годовщину первого авианалета на Москву принадлежала народному артисту СССР Юрию Никулину, который в годы войны был сержантом войск противовоздушной обороны.

В ночь на 22 июля 1941 года более 220 бомбардировщиков немецкой авиации предприняли первый налет на Москву. Он продолжался в течение пяти часов - с 22:25 до 3:25, последовательными эшелонами и небольшими группами самолетов. Первый эшелон в составе пяти групп насчитывал до 70 самолетов. Немцы стремились использовать внезапный характер налета, их бомбардировщики на разных высотах, с разных направлений пытались прорваться к центру Москвы.

С передовых аэродромов Московской зоны противовоздушной обороны были подняты истребительно‑авиационные полки. При активной поддержке зенитной артиллерии советские летчики произвели 173 самолетовылета, расстроив боевой порядок противника. Многие немецкие бомбардировщики хаотично сбрасывали свой груз и поспешно уходили на запад.

Всего советские летчики в ночь на 22 июля уничтожили 12 вражеских самолетов. В тесном взаимодействии с истребительной авиацией находились зенитная артиллерия и зенитные пулеметы, которыми командовал полковник Леонид Лавринович. Зенитчиками в ночь на 22 июля 1941 года было уничтожено в небе Подмосковья 10 гитлеровских бомбардировщиков.

В целом совместными действиями авиации и зенитчиков в ночь на 22 июля 1941 года на подступах к Москве было уничтожено 22 вражеских бомбардировщика.

#деньвистории

Подписаться на канал

Август - самый авиационный месяц.

Именно в августе празднуются день ВВС России - 12 числа, день воздушного флота СССР (он же день авиации) - 19го, день воздушного флота России - третье воскресенье (в этом году 18 августа) и день инженерно-авиационной службы гражданской авиации - 21 числа.

Кроме того, 1 августа 2015 года был образован новый вид вооружённых сил: воздушно-космические силы.

По Указу нашего президента все эти праздники отмечаются в день воздушного флота России - третье воскресение августа. Поэтому как-бы праздник сегодня есть, но как бы и рано.

Но кто хочет, может и по чуть-чуть. За ВКС!!! 🍾

#деньвистории

Подписаться на канал

19 августа 2002 года в Чеченской Республике, недалеко от аэродрома Ханкала произошла боевая потеря вертолёта Ми-26.

Эта катастрофа стала крупнейшей по числу жертв в истории военной авиации России.

Вертолёт Ми-26, принадлежащий армейской авиации Сухопутных войск, вылетел из Моздока и взял курс на базу в Ханкале. На борту находились военнослужащие, возвращавшиеся к месту службы после отпуска, а также контрактники и солдаты срочной службы, летевшие в Чечню на замену сослуживцам.

При заходе на посадку в Ханкале по вертолёту с окраины Грозного боевиками был произведён пуск из ПЗРК «Игла». В это время командир экипажа доложил, что услышал хлопок в районе правого двигателя и получил предупреждение бортовых систем о возникновении пожара.

Из-за скоротечности развития пожара на борту, экипаж принял решение о выполнении вынужденной посадки перед собой. Во время аварийной посадки Ми-26 ударился хвостом о землю и машина развалилась. Военнослужащие, которые находились у дверей, успели выскочить до того, как вертолёт вспыхнул. Экипаж также безопасно эвакуировался - он был в кабине, которая практически не пострадала от удара.

По трагическому стечению обстоятельств, посадка была осуществлена прямо на минное поле, защищающее базу в Ханкале от вылазок боевиков. По этой причине тушение горящего вертолёта было невозможно, а эвакуация раненых - затруднена. После того как сапёры проделали в минном поле несколько проходов, тушить было уже нечего…

В результате падения вертолёта, пожара и подрывов на минах в общей сложности погибло 127 человек. 117 человек погибло на месте и ещё 10 скончались впоследствии в госпиталях.

В технических документах на Ми-26 записано, что он может при условии полной заправки перевозить 82 человека, или же груз весом 20 тонн. Всего же на борту Ми-26 находилось почти 150 человек.

По результатам расследования катастрофы военным судом был осуждён командир вертолётного полка ОГВ(с), который дал команду на первоочередную посадку пары прикрытия вертолётов Ми-24, а после транспортного Ми-26. Впоследствии приговор был обжалован им ввиду того, что посадка производилась на своём аэродроме вдалеке от линии боевого соприкосновения, которая в условиях проведения контртеррористической операции фактически отсутствовала.

#деньвистории

Подписаться на канал

4 декабря 2022 года, экипаж вертолёта Ка-52 в составе командира вертолёта майора Михаила Абраменко и штурмана-оператора майора Алексея Боровикова ушёл в свой последний полёт.

При выполнении боевой задачи в непосредственной близости от села Кривошеевка ЛНР на Купянском направлении, вертолёт был атакован с земли ракетой ЗРК "Бук". Экипаж погиб.

За мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, майору Михаилу Владимировичу Абраменко и майору Алексею Юрьевичу Боровикову присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно). 

#деньвистории

Подписаться на канал

31 января 2000 года, ровно четверть века назад, в районе населённого пункта Хорсеной, вертолёт Ми-24 с экипажем в составе майора А. А. Завитухина и капитана А. Ю. Кириллина был сбит во время выполнения боевой задачи по прикрытию вертолёта Ми-8 поисково-спасательной службы, занимавшегося поиском и эвакуацией группы разведчиков. Оба члена экипажа погибли.

Указом Президента РФ № 1285 от 11.07.2000 г. за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, майору А. А. Завитухину и капитану А. Ю. Кириллину присвоено звание Героев России (посмертно).

#деньвистории

Подписаться на канал

2 февраля 1949 года родился Герой России, Заслуженный летчик CCCР Борис Алексеевич Воробьев.

В 1967 году он поступил в Сызранское военное авиационное училище лётчиков, после окончания которого в 1971 году служил на различных лётных должностях.

В 1982 году Воробьёв с отличием окончил Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина.
В 1983—1984 годах Воробьёв принимал участие в Афганской войне. В 1985 году за «отличное выполнение задания по оказанию интернациональной помощи республике Афганистан» он был награждён орденом Красной звезды, а за «заслуги в развитии дружбы между народами Афганистана и СССР» — афганским орденом Красного Знамени.

В 1986—1989 годах Воробьёв командовал 1038-м Центром подготовки лётного состава (армейской авиации) для действующей 40-й армии. В 1991 году его назначили начальником 344-го Центра боевого применения и переучивания (лётного состава армейской авиации).

По инициативе Бориса Воробьёва была создана пилотажная группа «Беркуты», работающая на боевых вертолётах. Группа принимала неоднократное участие в авиасалонах «МАКС».
Воробьёв первым выполнил «мёртвую петлю» на вертолёте.
Он летал на большом количестве типов вертолётов и внёс существенный вклад в освоение машины Ка-50. Воробьёв демонстрировал технику пилотирования на авиасалонах в Ле-Бурже (Франция), «Дубаи-95», «Лима-95» (Малайзия), «Фарнборо» (Великобритания).

Указом Президента Российской Федерации от 20 июля 1996 года генерал-майору Б. А. Воробьёву за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники в условиях, сопряжённых с риском для жизни, присвоено звание Героя Российской Федерации.

17 июня 1998 года при выполнении планового испытательного полёта на вертолёте Ка-50, в городе Торжке, на высоте около 70 метров, при выполнении фигуры высшего пилотажа, у вертолета произошел перехлест несущих винтов соосной системы, и неуправляемая машина рухнула на землю. Борис Алексеевич Воробьёв погиб.

#деньвистории

Подписаться на канал

Кстати, ношу именно такой вариант знака.

И на офиске и на парадке.

https://t.me/helifriends/4897

15 февраля 2011 года в свой последний полёт ушёл подполковник Глянцев Андрей Николаевич.

Заместитель командира 387 авиационной базы по лётной подготовке, опытный лётчик. Андрей Николаевич до последнего боролся с неуправляемой машиной, пытаясь спасти её, экипаж и людей на земле.

Вечного полёта, винтокрылый брат!

#деньвистории

Подписаться на канал

12 апреля 1951 года, ровно за 10 лет до первого полёта в космос, в истории авиации произошло ещё одно немаловажное событие - советские МиГ-15 под командованием Ивана Кожедуба сбили 10 бомбардировщиков B-29 и 3 истребителя прикрытия F-80C.

В истории ВВС США этот день, 12 апреля 1951 года, именуется «Чёрным четвергом».

#деньвистории

Подписаться на канал

14 мая 1963 года лётчик-испытатель Анопов Б.А. и инженер-испытатель НИИ ГВФ Бабаджанова Л.Л. установили на втором прототипе вертолёта В-2 (Ми-2) рекорд скорости для лёгких вертолётов (253,818 км/ч на базе 100 км).

Для рекордного полёта с вертолёта было демонтировано сельхозоборудование. В целях уменьшения лобового сопротивления колёса основных стоек шасси были заменены роликами, а носовые колёса - "лыжонкой".

Позднее, в 1965 году, этот рекорд был побит на той же машине лётчицей Татьяной Владимировной Руссиян-Губановой (269,38 км/ч).

#деньвистории

Подписаться на канал

21 июня 1984 года начались полёты вертолёта В-80 в ходе Государственных сравнительных испытаний В-80 и Ми-28.

Первый этап предусматривал оценку лётно-технических характеристик вертолётов, каждому из которых предстояло выполнить по 27 полетов.

На основании проведённых испытаний в октябре 1984 года был подписан приказ министра авиационной промышленности о подготовке серийного производства камовской машины.

#деньвистории

Подписаться на канал