Израиль показывает кадры уничтожения 5 ударных вертолетов АН-1 Кобра армейской авиации Ирана.

Судя по всему, некоторые машины просто списанные дрова.

Главная загадка лично для меня.

6ой день. И не одного сообщения о воздушных боях.

Только короткие видео пролетов иранских F-4, F-14, МиГ-29.

Верховный лидер Ирана в своем обращении заявил, что страна будет "крепко стоять" и не намерена сдаваться.

Он также подчеркнул, что Тегеран ответит на любое военное вмешательство США, нанесет невосполнимый урон.

Радиоактивное загрязнение зафиксировано внутри защитного периметра на объекте в иранском Натанзе — глава МАГАТЭ Гросси.

История циклична.

Всё похожее уже видели.

Автора телеграм-канала «Солдатская правда» и соратника Игоря Стрелкова Михаила Полынкова задержали в Москве в связи с возбужденным делом по ч. 5 ст. 337 Уголовного кодекса (самовольное оставление части или места службы), сообщает ТАСС.


Источник уточнил, что задержанный находился в федеральном розыске.

Есть в авиации понятие.

«На пиздюльках».

Пример на видео.

Трамп утверждает, что вчера разговаривал с Путиным.

Путин предлагал помощь в урегулировании ирано-израильского конфликта — Трамп

Израиль продолжает насиловать армейскую авиацию Ирана.

Старенькие Кобры не успевают подняться.

Самолет-заправщик Boeing 707 ВВС Ирана после удара ВВС Израиля.

18 июня 1932 года, впервые поднялся в воздух французский истребитель "Девуатин" D.500, разработанный талантливым авиаконструктором Эмилем Девуатином. Это был первый в мире истребитель "нового поколения" - скоростной цельнометаллический моноплан с тонким свободнонесущим крылом и гладкой дюралевой обшивкой. Франция в очередной и едва ли не в последний раз выступила в роли лидера мирового авиастроения. В дальнейшем это почетное звание, которое французы удерживали более двух десятилетий, было ими утрачено, а на первые места вышли Германия, Великобритания и США.
D.500 изначально создавался в двух вариантах - чисто пулеметным и пулеметно-пушечным, с автоматической 20-миллиметровой пушкой "Испано-Сюиза" HS-9, укрепленной между блоков цилиндров двигателя и стрелявшей сквозь полый вал винта. Пушечная версия позже получила обозначение D.501 и стала первым в мире крупносерийным истребителем с артиллерийским вооружением. По огневой мощи (пушка и два курсовых пулемета) этот самолет в начале 1930-х годов не имел себе равных.
Летом 1934 года появилась модификация D.510, оснащенная более мощным мотором и трехлопастным винтом. Она стала первым в мире серийным истребителем, перешагнувшим 400-километровый скоростной рубеж. Кроме того, D.510 был одним из первых в мире одноместных истребителей, штатно оснащенных радиостанциями.
Всего был построен 381 серийный экземпляр самолета, который в 1935-38 годах являлся самым распространенным и наиболее массовым истребителем французских ВВС. В том числе 101 - в четырехпулеметной модификации D.500, 157 - пушечных D.501, а остальные - D.510. Несколько десятков машин было продано на экспорт, в частности, 24 - в Китай, где они активно участвовали в войне с японцами, 14 - в Литву, 3 - в Венесуэлу, 2 - в Испанию, а также - по одной штуке (для изучения) - в Англию, СССР и Японию.
К началу Второй мировой войны истребитель считался устаревшим и был снят с вооружения строевых частей первой линии, но он еще долго применялся тыловыми и колониальными эскадрильям ПВО. В 1941 году такие машины участвовали в отражении нападения британского флота и отрядов генерала Де-Голля на Сенегал.

Лето, пора показываний возможностей бортов отдыхающим.