Парламент Ирана проголосовал за выход из договора о нераспространении ядерного оружия.
16 июня 1966 года состоялся первый полёт экспериментального самолёта с укороченным взлётом и посадкой МиГ-21ПД (Е-7ПД, 23-31) с дополнительными подъёмными двигателями РД-36/35. Машину пилотировал лётчик-испытатель Пётр Максимович Остапенко.
Экспериментальный самолёт Е-7ПД/МиГ-21ПД был создан конструкторами ОКБ-155 (ОКБ Микояна и Гуревича) в рамках работ по будущему фронтовому истребителю МиГ-23. Работы по созданию МиГ-23 были начаты в 1962-63-м годах. Согласно одной из концепций, будущий истребитель (МиГ-23ПД) должен был оснащаться двумя подъемными двигателями РД36-35 и маршевым Р-21Ф-300 или Р-27Ф-300. Предполагалось, что комбинация двигателей позволит сократить длину пробега при взлёте и посадке, а также позволит использовать самолёты с грунтовых аэродромов. Примечательно, что такой вариант будущего МиГ-23 предполагался основным вариантом, в то же время конструкторам предписывалось проработать и "запасной вариант" - машину с крылом изменяемой стреловидности.
Для отработки силовой установки будущего истребителя было решено построить летающую лабораторию. Для этого был взят серийный истребитель МиГ-21 (МиГ-21ПФС), в котором за кабиной пилота были размещены два подъемных двигателя РД36-35. При размещении двигателей, фюзеляж самолёта был удлинён на 900 мм, для питания подъемных двигателей воздухом в верхней части фюзеляжа был оборудованы специальные люки, открываемые при взлёте и посадке, а на нижней части размещены специальные жалюзи, позволявшие отклонять газовые струи на углы до 5 градусов назад и до 10 - вперёд. Установка дополнительных двигателей привела к сокращению дальности полёта - топлива стало хватать на 15-17 минут полёта.
Самолёт использовался для испытаний до ~ 1968-го года, после чего был передан Московскому авиационному институту в качестве учебного пособия.
Наработки же полученные в ходе испытаний МиГ-21ПД, были использованы как при создании так и оставшегося экспериментальным МиГ-23ПД, поднявшемся в воздух в апреле 1967-го года, так и при разработке корабельного штурмовика Як-38. Примечательно, что МиГ-21ПД отметились и показом на публике - во время показа авиационной техники на аэродроме Домодедово в августе 1967-го года.
Экспериментальный самолёт Е-7ПД/МиГ-21ПД был создан конструкторами ОКБ-155 (ОКБ Микояна и Гуревича) в рамках работ по будущему фронтовому истребителю МиГ-23. Работы по созданию МиГ-23 были начаты в 1962-63-м годах. Согласно одной из концепций, будущий истребитель (МиГ-23ПД) должен был оснащаться двумя подъемными двигателями РД36-35 и маршевым Р-21Ф-300 или Р-27Ф-300. Предполагалось, что комбинация двигателей позволит сократить длину пробега при взлёте и посадке, а также позволит использовать самолёты с грунтовых аэродромов. Примечательно, что такой вариант будущего МиГ-23 предполагался основным вариантом, в то же время конструкторам предписывалось проработать и "запасной вариант" - машину с крылом изменяемой стреловидности.
Для отработки силовой установки будущего истребителя было решено построить летающую лабораторию. Для этого был взят серийный истребитель МиГ-21 (МиГ-21ПФС), в котором за кабиной пилота были размещены два подъемных двигателя РД36-35. При размещении двигателей, фюзеляж самолёта был удлинён на 900 мм, для питания подъемных двигателей воздухом в верхней части фюзеляжа был оборудованы специальные люки, открываемые при взлёте и посадке, а на нижней части размещены специальные жалюзи, позволявшие отклонять газовые струи на углы до 5 градусов назад и до 10 - вперёд. Установка дополнительных двигателей привела к сокращению дальности полёта - топлива стало хватать на 15-17 минут полёта.
Самолёт использовался для испытаний до ~ 1968-го года, после чего был передан Московскому авиационному институту в качестве учебного пособия.
Наработки же полученные в ходе испытаний МиГ-21ПД, были использованы как при создании так и оставшегося экспериментальным МиГ-23ПД, поднявшемся в воздух в апреле 1967-го года, так и при разработке корабельного штурмовика Як-38. Примечательно, что МиГ-21ПД отметились и показом на публике - во время показа авиационной техники на аэродроме Домодедово в августе 1967-го года.
Воевода Вещает
Очень мне нравится, как наши бросаются на защиту агентуры СГБ😁
Сгб , можете заканчивать представление.
Мы типо шарим 😁
Мы типо шарим 😁
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Тут было слово, которое нельзя» всегда паразит.
Помните это.
Помните это.
ПСБ требует начать процедуру банкротства экс-замглавы Минобороны РФ Тимура Иванова.
Банкротство Иванова связано с его активами, которые находятся под арестом из-за уголовных дел.
Банкротство Иванова связано с его активами, которые находятся под арестом из-за уголовных дел.
Cеверокорейская 107-мм РСЗО Type 75 на головастике.
После всех поделок сражающихся, ничему не удивляюсь.
После всех поделок сражающихся, ничему не удивляюсь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Похоже, первый трофейный BATT UMG.
📈 Доход от 350 000₽ в месяц – честный и прозрачный способ заработка💰
Если вы ищете стабильный источник дополнительного дохода или хотите выйти на новый финансовый уровень, у Макса есть стратегия, которая уже помогает людям зарабатывать без сложностей и рисков
💰 Ваши финансовые перспективы:
🔹 От 90 000₽ в неделю – реальные цифры, подтвержденные результатами его подписчиков
🔹 350 000₽+ в месяц – если следовать стратегии и грамотно управлять капиталом
🔹 Полная свобода – работаете в удобное время, совмещаете с работой или бизнесом
💬 Ты сможешь лично связаться с ним, задать вопросы и получить ответы от профессионала
💎 Он открыт, не скрывает лица и реально торгует. Здесь нет фейков и разводов – только реальные знания и проверенные стратегии
🤝Он не обещает миллионы за день, но дает реальную возможность заработать, следуя продуманной стратегии
🔍Хотите узнать, как это работает?присоединяйся и начните прямо сейчас! ЗАЙТИ 🚀
https://t.me/+JPNWHptppxRiMmQy
Если вы ищете стабильный источник дополнительного дохода или хотите выйти на новый финансовый уровень, у Макса есть стратегия, которая уже помогает людям зарабатывать без сложностей и рисков
💰 Ваши финансовые перспективы:
🔹 От 90 000₽ в неделю – реальные цифры, подтвержденные результатами его подписчиков
🔹 350 000₽+ в месяц – если следовать стратегии и грамотно управлять капиталом
🔹 Полная свобода – работаете в удобное время, совмещаете с работой или бизнесом
💬 Ты сможешь лично связаться с ним, задать вопросы и получить ответы от профессионала
💎 Он открыт, не скрывает лица и реально торгует. Здесь нет фейков и разводов – только реальные знания и проверенные стратегии
🤝Он не обещает миллионы за день, но дает реальную возможность заработать, следуя продуманной стратегии
🔍Хотите узнать, как это работает?присоединяйся и начните прямо сейчас! ЗАЙТИ 🚀
https://t.me/+JPNWHptppxRiMmQy
Воевода Вещает
16 июня 1954 года. Первый полет самолета XFV-1 Salmon.
Lockheed XFV-1 во время полета над авиабазой Эдвардс, его сопровождает Lockheed T-33A 'Shooting Star', 1945-1955 голддд