Окончательный отчет о расследовании катастрофы самолета авиакомпании AZAL близ казахстанского Актау могут опубликовать к декабрю 2025 года, заявил вице-министр транспорта республики Талгат Ластаев. Об этом сообщает "Интерфакс".
"Согласно требованиям, стандартам и рекомендуемой практике ICAO (Международная организация гражданской авиации - ИФ), на расследование отводится один год. Соответственно, окончательный отчет по расследованию должен быть готов к декабрю текущего года", – сказал Ластаев в среду на брифинге в правительстве.
"Согласно требованиям, стандартам и рекомендуемой практике ICAO (Международная организация гражданской авиации - ИФ), на расследование отводится один год. Соответственно, окончательный отчет по расследованию должен быть готов к декабрю текущего года", – сказал Ластаев в среду на брифинге в правительстве.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет разбился недалеко от аэропорта города Ахмедабад на западе Индии, сообщает телеканал NDTV.
Как отмечает News18, на борту находились 130 пассажиров.
Как отмечает News18, на борту находились 130 пассажиров.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крокодил и праздничный вжух.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры крушения Боинга в Индии.
Потерпевший катастрофу на западе Индии самолет Air India упал на здание общежития для врачей.
Об этом сообщил на брифинге офицер местной полиции.
Об этом сообщил на брифинге офицер местной полиции.
12 июня 1930 года совершил первый полет британский опытный тяжелый бомбардировщик Handley Page H.P.38 (борт J9130).
Разработка нового тяжёлого бомбардировщика была начата на фирме Handley Page в 1927-м году, согласно спецификаций на новый ударный самолёт, выданных командованием ВВС в том же году. Испытания и доводка самолёта продолжались до 1933 года, после чего самолёт был принят на вооружение и запущен в серийное производство. Компания Handley Page получила контракт на постройку 15 немного модифицированных бомбардировщиков, получивших обозначение Н.Р.50. Полное название самолета Handley Page H.P.50 «Heyford» Mk.I.
За время серийного производства, продолжавшегося до 1936 года, было выпущено 125 самолётов H.P.50. Самолёты поступили на вооружение 9 ночных бомбардировочных эскадрилий британских королевских ВВС. Самолёты продержались на вооружении относительно недолго - уже в 1937-м году был начат, а в 1939-м году завершён процесс перевооружения эскадрилий на новые типы самолётов.
Оставшиеся к тому моменту самолёты до 1940 года использовались в качестве учебных и вспомогательных, некоторые самолёты служили вплоть до 1941 года в качестве буксировщиков мишеней. Бомбардировщики H.P.50 стали последними британскими строевыми бомбардировщиками-бипланами.
Разработка нового тяжёлого бомбардировщика была начата на фирме Handley Page в 1927-м году, согласно спецификаций на новый ударный самолёт, выданных командованием ВВС в том же году. Испытания и доводка самолёта продолжались до 1933 года, после чего самолёт был принят на вооружение и запущен в серийное производство. Компания Handley Page получила контракт на постройку 15 немного модифицированных бомбардировщиков, получивших обозначение Н.Р.50. Полное название самолета Handley Page H.P.50 «Heyford» Mk.I.
За время серийного производства, продолжавшегося до 1936 года, было выпущено 125 самолётов H.P.50. Самолёты поступили на вооружение 9 ночных бомбардировочных эскадрилий британских королевских ВВС. Самолёты продержались на вооружении относительно недолго - уже в 1937-м году был начат, а в 1939-м году завершён процесс перевооружения эскадрилий на новые типы самолётов.
Оставшиеся к тому моменту самолёты до 1940 года использовались в качестве учебных и вспомогательных, некоторые самолёты служили вплоть до 1941 года в качестве буксировщиков мишеней. Бомбардировщики H.P.50 стали последними британскими строевыми бомбардировщиками-бипланами.
Прошел третий обмен согласно договоренностям.
С подконтрольной киевскому режиму территории 12 июня возвращена группа российских военнослужащих, сообщило Минобороны РФ. Взамен передана группа военнопленных ВСУ.
С подконтрольной киевскому режиму территории 12 июня возвращена группа российских военнослужащих, сообщило Минобороны РФ. Взамен передана группа военнопленных ВСУ.
Подразделения группировки войск «Центр» активными действиями освободили населенные пункты Петровского и Алексеевка Донецкой Народной Республики.
Воевода Вещает
Бредли с 2А72. Теперь вы видели все.
Знаю минимум 3 человек, которые готовы платить неплохие деньги за эти НАТОвские остовы для своих личных коллекций.
МО после войны, хорошо бы на аукционы, а не сразу на металлолом.
МО после войны, хорошо бы на аукционы, а не сразу на металлолом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры взлета и крушения Боинга 787-8.
Воевода Вещает
Кадры взлета и крушения Боинга 787-8.
Мне очень нравится версия про взлет без закрылков от всех, кому не лень.
Разве самый современный 787 не подскажет/не даст убрать механизацию во время взлета?
Есть пилоты эксплуатирующие этот тип?
Разве самый современный 787 не подскажет/не даст убрать механизацию во время взлета?
Есть пилоты эксплуатирующие этот тип?
Воевода Вещает
Мне очень нравится версия про взлет без закрылков от всех, кому не лень. Разве самый современный 787 не подскажет/не даст убрать механизацию во время взлета? Есть пилоты эксплуатирующие этот тип?
Даже современный военный самолет, любой, уже давно не даст чудить в кабине.
Автоматика просто пошлет неадекватное поведение прокладки.
Автоматика просто пошлет неадекватное поведение прокладки.
Воевода Вещает
Кадры взлета и крушения Боинга 787-8.
Так что склоняюсь к отказу обоих двигателей.
Опять же, я никогда не эксплуатировал гражданские ВС.
Опять же, я никогда не эксплуатировал гражданские ВС.