25 мая 1982 года, День Независимости, аргентинское командование решило в этот день поднять в воздух максимально возможное количество самолётов с тем, чтобы переломить ход Фолклендской войны.

Пара - эсминец «Ковентри», фрегат «Броудсворд» крайне досаждала аргентинцам уже который день — их авиация очень претерпела от «Си Харриеров», которые наводил «Ковентри», а теперь еще в дело вступил дальнобойный ЗРК «Си Дарт». Поэтому неудивительно что именно эти корабли стали целью для последующего удара: возможно, аргентинцы надеялись, что, уничтожив корабли РЛД-дозора англичан, их ударным группам станет легче атаковать транспорты?
Как бы то ни было, но британцы на «Ковентри» подслушали разговоры аргентинских пилотов (среди экипажа эсминца был человек, владевший испанским) и знали о готовящемся ударе. Даже состав ударной группы, выделенной на уничтожение «Ковентри» не был секретом для англичан — 6 «Скайхоков».
Но из поднявшейся в воздух шестерки, два «Скайхока» вернулись по техническим причинам.
В итоге ударная группа, сократившаяся всего до четырех самолетов, разбилась на две пары: "Вулкан" (капитан Пабло Карбальо и лейтенант Карлос Ринке) и "Зевс" (первый лейтенант Мариано Веласко и Хорхе Баррионуево).

В этот раз аргентинцы прибегли к интересной новации — понимая, что тактика «выскочил из-за гор и попытался кого-то утопить» работает не слишком хорошо, они решили использовать для наведения группы «Скайхоков», атакующих «Ковентри» внешнее целеуказание. В качестве самолета разведки и управления аргентинцы использовали… мобилизованный пассажирский лайнер «Learjet 35A-L».


Наконец аргентинские лётчики обнаружили врага.
"Ковентри" и "Бродсворд" были как на ладони, аргентинцы бросились в атаку. Решение лететь в сомкнутом строю, принятое Карбальо и Ринке, сыграло летчикам на руку: отличительной особенностью Sea Wolf был срыв атаки в случае, если ЗРК не мог определить местонахождение цели. Именно это и произошло в данном случае: безуспешно пытаясь определить цель одну цель из двух, система прекратила работать, оставив корабль фактически неспособным к противовоздушной обороне.
Неизвестно, знал Карбальо о таком баге английских ракет, но заход на британские корабли заставил его попотеть: "Дело предстояло иметь с двумя кораблями, хорошо просматривавшимся в легкой дымке на линии горизонта, находившимся вдали от береговой линии. Мне пришло в голову, что предстоящая нам работа обещает быть чертовски тяжелой, ведь мы уже находились на мушке их зенитной артиллерии! Один из кораблей относился к типу 42 (эсминец), второй - к типу 22 (фрегат), а это весьма кусачие представители британского флота. Я врубил максимальную тягу, надавил кнопку радиосвязи и с криком "За Родину!!!" начал окончательный заход на цель. Ведомый спросил меня: "С какого начнем?" Я ответил: "С того, который позади - он защищается в меньшей степени..."
Я помню, что как раз в тот самый момент, когда я сбрасывал бомбы, второй корабль вел по мне огонь. Когда силуэт корабля стал виден с двух сторон из моей кабины, я нажал на спусковую скобу и - как мы говорим - "выпустил бомбы на свет Божий".
Я сразу же спросил: "Второй, ты цел?" и с огромным облегчением услышал его ответ "Да, командир! Я иду сзади Вас, Вы в моём поле зрения!"

Удачно сброшенная 500-фунтовая бомба срикошетила от гребня волны и влетела в "Бродсворд" как старинное пушечное ядро проломив фрегату борт. Она черной тенью пронеслась по внутренним помещениям корабля, круша на своем пути хлипкие переборки и механизмы, вылетела на полетную палубу, ударила по вертолету, не потеряв скорости, влетела в надстройку, пробила её насквозь, и… махнув на прощанье обрубками стабилизаторов, не разорвавшись, упала в море. Попаданием была повреждена передняя часть противолодочного вертолета Lynx HAS.2.
Фрегату крупно повезло!


Вторая бомба взорвалась в центральном командном пункте корабля. Из 30 человек расчета ЦКП 10 было убито, а командир корабля контужен и потерял сознание. Управление боем было потеряно, центральный командный пост стал быстро заполняться густым ядовитым дымом от горящей изоляции.

Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь.
Огонь начал быстро распространяться из отсека в отсек, слабые попытки локализовать его ни к чему не привели. Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь.
Кэптен Дэвид Харт Дайк (Captain David Hart Dyke) отдал приказ покинуть корабль. В 14.48 команда покинула корабль, который окончательно затонул около 15.22. В результате атаки погибли 22 моряка и был потерян противолодочный вертолет Lynx.

Радиолокационный патруль британцев вышел из игры. Как это ни удивительно, но два британских корабля с опытными экипажами и новейшими ЗРК, при поддержке «Си Харриеров», всухую проиграли четырем «Скайхокам», управляемым с пассажирского лайнера используемого в качестве самолета ДРЛО и У.
Все аргентинские самолеты вернулись домой.

Это фиаско стало тяжелым ударом для контр-адмирала Вудворта. Вот как описывает этот эпизод он сам:
«Даже через несколько лет, оглядываясь назад, я представляю, какой это был для меня ужасный момент. Один из тех моментов, когда командующему не к кому обратиться из-за опасения выдать свою неуверенность или пошатнувшуюся силу воли. Но про себя я подумал: «Господи! Где же мы? Мы фактически проигрываем?»

Это был, вне всякого сомнения, самый сложный для меня момент за всю операцию. Я возвратился в свою каюту для того, чтобы некоторое время побыть наедине с собой. Открыл записную книжку и сделал несколько замечаний.

Проходик от Ил-2.

Доброе утро!

Сегодня ночью на аэродроме Староконстантинов цвела "Герань". Цветению помогали ракеты.

Макрону, его транс по морде съездил. Ору.

26 мая 1942 года — Впервые поднялся в воздух с взлетной полосы аэродрома Northrop Field прототип XP-61, оснащенный двумя звездообразными двигателями Pratt&Whitney R-2800-25 Double Wasp, летчик-испытатель компании Northrop Вэнс Брис (Vance Breese).

26 мая 1976 года состоялся первый полёт французский двухместный учебно-боевой самолёт Dassault Mirage F1B.
ВВС Франции поначалу не проявили к нему интереса, считая F1 переходным самолетом, которого вскоре заменят более совершенные машины. Поэтому разработка учебно-боевого истребителя велась исключительно для зарубежных заказчиков. Прототип отдельно не строился - в его качестве использовался серийный самолет, построенный для ВВС Кувейта.

От исходного истребителя "Мираж" F1B отличался, кроме двухместной кабины, ещё и удлиненным фюзеляжем, отсутствием встроенных пушек и уменьшенной на 450 литров ёмкостью внутренних топливных баков. В общей сложности было построено 53 учебно-боевых самолёта, 20 из них получили ВВС Франции.

В окружении Макрона, комментируя удар в челюсть, который ему нанёс Панин, рассказали, что он всегда так реагирует на его шутки, пишет Parisien.

Он обожает шутить над своей женой перед такого рода моментами, когда они собираются начинать официальные мероприятия. И она всегда так реагирует.

Короче, хуярит Лёха лягушатника регулярно. 😂