Новым командующим Сил беспилотных систем ВСУ назначен Роберт Броуди (более известный как «Мадьяр»).

До текущего момента Мадьяр командовал 414-й отдельной бригадой беспилотных систем, также известной как «Птицы Мадьяра» - одного из наиболее крупных и эффективных соединений в структуре СБС Украины.

С учетом того, что сейчас в ВСУ реализуется проект «Линия дронов», предусматривающая созданию оборонительной зоны поражения FPV-дронами на глубину до 10-20 км, то данное назначение выглядит довольно опасным.

Военный Осведомитель

Велики ли потери СЯС России?

Удары малоразмерных БПЛА по авиабазам Дальней авиации ВВС РФ вызвали большой резонанс. Как обычно, число повреждённых «стратегов» росло. И раздавалось немало голосов, говорящих о серьёзном ущербе, который понесли Стратегические Ядерные Силы (СЯС) Российской Федерации. Насколько же значим этот ущерб в реальности?

Начнём с собственно авиационной составляющей. В составе дальней авиации находятся два типа стратегических бомбардировщиков. Это Ту-95МС (в количестве под полсотни единиц) и Ту-160 (их полтора десятка). Ту-22М3 (~60 бортов) – это дальние бомбардировщики.

К настоящему моменту анализом спутниковых фотоснимков подтверждена потеря или серьёзное повреждение 10-12 ракетоносцев Ту-95МС и Ту-22М3 на аэродромах Белая и Оленья.

Скорее всего, эти данные неполны. Возможно, появятся потери на авиабазах в Ивановской, Рязанской и Амурской областях, да и на Белой и Оленьей поражённых самолётов может быть больше.

Даже если мы предположим, что потери удвоятся. Насколько это значимо?

Ответ – не критично. Авиационная составляющая СЯС в состоянии нести порядка шестисот крылатых ракет типа Х-55СМ и Х-102. Потеря полутора десятков Ту-95МС означает, что на цель не пойдут меньше ста КР.

Но ведь авиация – это ещё не всё. В составе СЯС имеются МБР сухопутного базирования. И их больше тысячи. Здесь есть мобильные и шахтные пусковые установки. И они куда более устойчивы к атакам FPV-дронов, чем огромные по площади аэродромы, периметр которых перекрыть очень непросто. Добавим к этому, что значительная часть МБР имеет головные части с разделяющимися боевыми блоками. С учётом этого три с лишним сотни российских ракет могут доставить к целям 1200+ боезарядов.

Наконец, есть и морская составляющая СЯС – это баллистические ракеты на подводных лодках (БРПЛ). Российский флот располагает сейчас двенадцатью РПКСН – ракетными подводными крейсерами стратегического назначения. В общей сложности они несут около двухсот БРПЛ. Эти ракеты тоже имеют многоблочные ГЧ, так что общее число боевых зарядов – под тысячу.

Всего же на вооружении СЯС РФ десять лет назад имелось примерно 2400 зарядов. Из них ~1700 постоянно находились на боевом дежурстве. И за прошедшее время их количество вряд ли стало меньше. Так что «ракетно-ядерный щит Родины» заметного ущерба в результате диверсии не понёс.

Конечно, впечатление от этого удара сильное и неприятное. Но таковы реалии нынешнего дня. Кое-кто уже успел объявить о конце пилотируемой авиации. Думаю, это несколько преждевременно.

Ведь чего греха таить: меры по защите военных и хозяйственных объектов у нас принимаются не слишком активно. А когда принимаются, то это временами носит анекдотический характер. Уж по автомобильным покрышкам, которыми обкладывали самолёты Дальней авиации, не «потоптался» только ленивый.

Задача сложная – и решать её надо комплексно. Средства РЭБ (радиоэлектронной борьбы), ангары (хотя бы для противодействия разведке), мобильные группы ПВО – всё это должно быть. Уж на важных военных объектах – точно. А не только вокруг Кремля.

На руку диверсантам (полагаю, называть их террористами всё же некорректно и не слишком грамотно) сработала и ситуация с производством у нас «мелких» БПЛА. Промышленность с этим явно не справляется (а в какой-то момент, похоже, и заниматься этим не особо стремится).

Желание «простых людей» помочь тем, кто воюет, понятно и похвально. Однако это привело к тому, что БПЛА собирают «в каждом гараже». А ведь на дроне не написано, где он будет использоваться – в зоне российско-украинского конфликта, или под Иркутском. Так что наведение порядка в производстве БПЛА необходимо. Главное, что в процессе этого просто не прикрыли «частные лавочки», которые собирают дроны. Это ведь гораздо проще, чем организовать эффективный контроль. А наши власти любят простые решения.

Как бы то ни было, мы получили урок. Не сказать, чтобы критичный по последствиям, но обидный и оскорбительный. Главное, чтобы из этого урока были сделаны правильные выводы.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель