http://www.cafepardazesh.ir/form/view.php?id=14793778
لینک شرکت در مسابقه
دوستانتان را به این مسابقه دعوت کنید.

"با اجازه بزرگ ترهااا"

مصاحبه با آقای وحید قره قول- بندر ترکمن

همه چیز از آن جا تغییر جهت و تغییر فرهنگ داد که همه یک صدا گفتیم چه اشکالی داره و مصر بودیم که این سوال را همه جا تکرار کنیم و مثلآ بپرسیم چه اشکالی داره به بزرگ ترمون بگیم تو...بگیم بیا‌‌برو...یا مثلآ چه اشکالی داره که دختر از پسر خواستگاری کنه و خلاصه هزارتا چه اشکال داره ی دیگه که بماند...
ولی خیلی ها جواب این چه اشکال دارد ها را ندادند و با باقی آدم ها یک صدا و هم رنگ نشدند و به همان ارزش های قدیمی پایبند ماندند حتی همین جوان های دهه ی شصت و گاهآ هفتادی که از تبار آدم های معتقد و کاربلد روزگار هستند..همان هایی که می دانند هر چیزی باید سرجای خودش باشد و احترام به بزرگ تر واجب است و مستحب سرش نمی شود...
وحید قره قول از بندر ترکمن یکی از همان جوان های با معرفتی است که انگار قول داده حریم بزرگ تر را بشناسد و برای پیشرفت رعایت خیلی چیزها را بکند و من این را زمانی فهمیدم که ابتدای گزارش گفت: بیست سال است که در کار باتری هستیم البته با اجازه ی حاج آقا...
و ادامه داد...: حاج آقا بیست سالی می شه که فعالیت می کنند و من تقریبآ ده ساله که کنار ایشون کار یاد می گیرم.
از ادب و تواضع این جوان خوشم و در دل برایش آرزوی پیشرفت صدچندان کردم.
آقا وحید فوق لیسانس برق قدرت دارد و بعد از مشتری مداری شیک بودن مغازه را یکی از دلایل جذب مشتری می داند...
کاش آن جا بودید و مغازه ی تر و تمیز و متفاوت آقا وحید گل و حاج آقا را می دیدید...دست مریزاد...
دیدن این گزارش را از دست ندهید که به دل می نشیند.
# گزارش _ قطب مثبت

#خبر

سپاهان باتري هاي عزيز و کارکنان شرکت ملکو(خاورمیانه)مثل هميشه در امور خير و كمك رساني به هموطنان خود پيش قدم شدند.

اين بار نيز كمك رساني به سيل زدگان عزيز در چندین نوبت در مرکز #خرم_آباد و#اهواز انجام شد تا ما نيز مثل تمام مردم در اقشار مختلف در كنار مردم خوبمون باشيم و بگوییم
#کنارتیم_هموطن

چگونگی بررسی #سالم_بودن سیستم #شارژ باتری خودرو

👇👇👇👇👇👇👇👇

♦️چگونگی بررسی سالم بودن سیستم شارژ :♦️

🔻سیستم شارژ اتومبیل شامل یک دینام (یا ژنراتور DC) ، یک رگولاتور ولتاژ ( آفتامات)، باتری و لامپ هشدار یا آمپر دینام است. زمانی که موتور در حال حرکت است، هدف آن مهیا کردن توان برای بار الکتریکی اتومبیل ( برای مثال جرقه زنی، روشنایی، لوازم الکتریکی و ...) و شارژ باتری اتومبیل است. زمانی که سیستم شارژ از کار می افتد، معمولاً یک لامپ هشدار روشن خواهد شد و یا آمپر دینام وضعیت خوب (good) را نشان نمی دهد. رایج ترین عوامل خوب کار نکردن سیستم شارژ ، لق شدن ، فرسوده شدن یا پاره شدن تسمه دینام است. بنابراین ابتدا باید تسمه دینام را چک کرد . اگر تسمه دینام سالم بود با استفاده از یک باتری سالم دور موتور را برای مدت دو دقیقه به 2000RPM یا بیشتر ( با در نظر گرفتن دمای محیط و بار) برسانید . ولتاژ باتری باید بین 13 تا 15.1 ولت افزایش یابد.

🔻در اکثر خودروها در یک روز گرم مقدار ولتاژ بین 14 تا 14.5 ولت اندازه گیری خواهد شد . اغلب رگولاتورهای ولتاژ یا آفتامات ها، دارای جبران کننده دما (temperature compensated) برای شارژ درست باتری تحت شرایط مختلف محیطی هستند. هنگامی که دمای محیط کاهش می یابد ، ولتاژ شارژ جهت غلبه بر مقاومت بالای باتری افزایش می یابد. بلعکس ، وقتی که دمای محیط افزایش می یابد، ولتاژ شارژ کاهش می یابد . سایر مواردی که بر ولتاژ شارژ اثر گذارند عبارتند از شرایط باتری ، وضعیت شارژ ، بار الکتریکی ، سطح و خلوص الکترولیت . اگر ولتاژ بین دو قطب کمتر از 13 ولت و تست باتری بعد از شارژ مجدد خوب باشد یا اگر هنوز شارژ نگهداشتن آن با مشکل مواجه است ولتاژ و جریان خروجی سیستم شارژ و بار پارازیتیک اتومبیل با قطع بودن کلید (key off) را تست کنید . یک دینام با تسمه شل یا دیود خراب جریان خروجی دینام را کاهش خواهد داد .

🔻اگر ولتاژ خروجی بیش از 1/15 ولت در دمای محیطی بالاتر از دمای انجماد است، سطح الکترولیت باتری پائین است یا بوی تخم مرغ فاسد شده در اطراف باتری به مشام می رسد ، بنابراین احتمالاً باتری دچار شارژ بیش از حد (over charge) شده است و سیستم شارژ باید تست شود.

ما را در کانال مردمان سپاهان همراهی کنید👇🏻👇🏻👇🏻

https://t.me/SepahanBattery96