سلام خرابی یا ضعیف بودن باطری خرابی دینام آفتامات یا اتصال بدنه خودرو میباشد

مشکل نوسان ولتاژ به نظر بنده عمدتا از ساییده شدن بیش از حد کالکتور دینام به علت عدم اتصال درست زغال با آرمیچر میباشد و همچنین از شل بودن اتصال برق دینام تا باتری و یا استارت هم میتونه باشه و یا شل بودن اتصال باتری به بدنه و همان طور که دوستان گفتند خرابی باتری هم یکی از علتها میتونه باشه

دعای روز ششم ماه مبارک رمضان

وظیفه آفتامات دینام این است که زمانی که سطح شارژ باتری از حد معینی پایین تر بیاید عمل شارژ شروع میشود و زمانی که باتری به حد کافی شارژ شد عمل شارژ را متوقف میکند .اگر چنانچه باتری و یا آفتامات دینام معیوب باشد این اختلاف ولتاژ قطع و وصل شارژ بیش از حد میشود که باجایگزینی یک باتری مطمئن عیب تشخیص داده می شود .

سه چيز باعث ايجاد نوسان ميشود
١.خرابي افتامات دينام
٢.خرابي باتري
٣.ايراد در اتصال بدنه و اتصالات دينام به باتري

شل بودن تسمه دینام و قطعی آفتامات و اتصال دینام. و بیشتر استفاده کردنه لوازم روشنایی و برقی غیر استاندارد.

نوسانات ولتاژ در دستگاه تست فقط مربوط به افتامات دينام ميباشد

نوسان اکثرا از شل بودن تسمه یاخرده شدن کالکتورمیباشد..

خرابی در سیستم برق خودرو معمولا از چندین راه قابل شناسایی است؛ اول اینکه باید با دیدن کوچک‌ترین نوسان در برق و کارکرد وسایل و چراغ‌های خودرو سریعا پی به وجود یک اتفاق در لحظات بعد ببریم. می‌تواند این مشکل از خرابی یا سوختن فیوز‌ها باشد. پس اگر در کارکرد سیستم‌های برقی خودرو مشکلی پیش آمد، به بررسی فیوز‌ها بپردازیم.

اما معمولا خرابی در برق خودرو و کم‌کاری قسمت‌های برقی‌ یا از باتری است، یا اتصالی در جایی از سیم‌کشی و یا دینام. خرابی در دینام با روشن شدن چراغ دینام نشان داده می‌شود. پاره شدن و یا شل بودن تسمه می‌تواند باعث کم کاری یا کار نکردن دینام و در نتیجه شارژ نشدن باتری و در نهایت روشن شدن چراغ دینام شود. تسمه دینام در خودرو‌هایی که سیستم تسمه آنها دارای تسمه سفت‌کن است نیز ممکن است به خاطر خرابی در هرزگرد‌ها به مشکل بخورد.

به چهار علت میتونه باشه
۱.خراب بودن باطری
۲.مشکل دراتصالی برق دینام
۳.شل بودن اتصال بدنه
۴.یا تسمه شل است یا سوخته است

علت خراب بودن افتامات و ضعیف بودن باتری است

این ایراد میتونه از چند علت باشه 1.ازخود دینام میتونه باشه 2.از سیم برق دینام میتونه باشه 3. از شل بودن تسمه دینام میتونه باشه 4.و یا از خود باطری میتونه باشه

ضعیف بودن اتصال بدنه دینام شل بودن تسمه دینام و کابل برق که به باطری میره و بستن آمپ و لامپ اضافه

این افت ولتاژ چند دلیل میتونه داشته باشه یکی از دلایلش میتونه از آفتامات در دینام باشد اگر آفتامات نقصی داشته باشه برق خروجی از دینام نوسان پیدا میکند دلیل دیگش میتونه از افت ولتاژ حین فن کردن ماشین یا روشن شدن وسایل مصرفی مثل لامپ حین تست میباشد و دلیل دیگش میتونه از خود باطری باشه...

دینام از قطعات مختلفی از جمله یک پوسته فلزی، دو عدد بالشتک، بوش، آرمیچر، کلکتور، فولی، چند عدد زغال و آفتامات تشکیل شده است که هرکدام از قطعات اگر خراب باشد میتواند در نشان دهنده ولتاژ ۱ الی ۱.۵ تستر باشد.البته موارد دیگری هم مثل خرابی باطری و اتصال بدنه می تواند موثر باشد.

نوسانات موجود در دینام که با دستگاه تستر نشان داده میشود بستگی به کلاف های موجود در سیم پیچ دینام دارد،هرچه کلاف های سیم پیچ بیشتر شود منحنی تغییر ولتاژ دینام کمتر میشود.

مربوط به افت ولتاژ1الی1،5
دینام بوده :
شل بودن تسمه دینام و قطعی آفتامات و اتصال دینام. و بیشتر استفاده کردنه لوازم روشنایی وبرقی غیر استاندارد.

به طور کلی نوسانات دینام از سوی تستر ...به سه عامل بستگی داره ..1. خرابی باطری 2. خرابی دینام (افتامات و یا ...) 3. خرابی یا شل بودن اتصالات و سیم رابط بین دینام و باطری ...
اگر نوسان دینام به صورت سینوسی بود یعنی بدون اضافه کردن گاز یا روشن کردن چراغ بالا و پایین شد معمولا علت از خرابی باطری میباشد...که در این گونه مواقع با بکار بردن یک باطری که از قبل از سالم بودن اون مطمئن هستیم به جای باطری روی ماشین میتوان پی برد که ایا مشکل از باطری میباشد یا اتصالات ...
لازم به ذکر است ک باید همواره باطری و دینام باهم چک شوند ...و حد المقدور برای چک دینام از باطری که مطمئن هستیم سالم است استفاده کنیم ...

خرابی کابل برق دینام .ضعیف بودن اتصال بدنه .خرابی باتری. خرابی افتامات دینام

باسلام خدمت تمامی دوستان و همکاران عزیز
کم شدن ولتاژ برروی دستگاه به صورتی که فرمودین چند دلیل داره ممکنه در اون لحظه شما از وسایل برقی اضافه استفاده میکنید مثلا کولر گرفتید یا لامپها رو روشن کردید ...یا ممکنه تسمه دینام شل شده یا خراب شده باشه...ممکنه سیم پشت دینام سوخته یا ضعیف باشه یا آفتامات دینام خراب شده باشه.