100000 ستاره در یک خوشه عظیم‌الجثه ستاره‌ای که تنها یک بخش از #امگا_قنطورس را تشکیل می‌دهند. این خوشه دارای تقریبا 10 میلیون ستاره بوده و عمری بین 10 تا 12 میلیارد سال دارد.

@IranATCA

وزش باد شدید از رو به رو
هواپیمای فوق سبک مهار نشده
و نیروی لیفتی که اینجا مفید نیست!

@IranATCA

#خبر
🔘 دادستان تهران، اتمام حجت با شرکت‌های هواپیمایی/ ۱۱ بازدید از مهرآباد و احصای ۲۰ علت برای تأخیر پروازها

🔺 دادستان تهران با شرکت‌های هواپیمایی اتمام حجت کرد که دادستانی در حوزه تأخیر های هواپیمایی ورود جدی‌تر خواهد کرد و انتظار می‌رود سازمان هواپیمایی کشور نظارت خود را بر شرکت‌هایی که خود را با مقررات تطبیق نمی‌هند، افزایش دهد.

@IranATCA

پهپاد با سازه بادی بال های این پهپاد قابلیت جمع شدن دارد به طوری که در یک کیف کوچک جا می‌شود و همچنین می تواند روی آب فرود بیاید، بزرگترین مدلش قادر است به مدت 35 دقیقه پرواز کند.
@IranATCA

سقوط هواپیمای اف هفت در اصفهان

🔹یک فروند هواپیمای جنگی، ظهر امروز در منطقه کویری حسن آباد جرقویه در شهرستان اصفهان سقوط کرد.
🔹گفته می شود قبل از سقوط هواپیما دو نفر سرنشین آن اجکت کرده‌اند و تلاش برای پیدا کردن این دو خلبان در کویر ادامه دارد.
بهزادفر، بخشدار جرقویه علیا:
🔹یک جنگنده آموزشی در اطراف اصفهان و در منطقه جرقویه سقوط کرده است.
🔹خلبانان از جنگنده خارج شدند، در حال حاضر سالم هستند و به اصفهان منتقل شدند.
🔹لاشه این هواپیما حدود ساعت ۱۴ امروز پیدا شده است.

سالروز فوت همکار با اخلاقمان مهندس جعفرآبادی بر همگان تسلیت باد.
شادی رح همه رفتگان فاتحه...

‍‍

❓پدیده ی Hydroplaning و راه های جلوگیری از آن چیست؟

🔻 به طورکلی Hydroplaning در زمانی رخ می دهد که هواپیما بر روی باندی که سطح آن توسط آب راکد، گل و لای و یا Wet snow (برفی که اگر آن را به وسیله دست فشرده کنیم به همان حالت باقی می‌ماند و به هم میچسبد و وزن مخصوص آن بین ۰/۳۵ الی ۰/۵ میباشد) آلوده شده باشد فرود آید.

🔺 این امر می تواند به شدت بر روی قابلیت کنترل هواپیما بر روی زمین و همچنین قدرت ترمزگیری چرخ ها تاثیر بگذارد. به طور کلی این پدیده به سه دسته تقسیم می‌شود که بروز هر یک از آنها می تواند منجر به از دست دادن قابلیت کنترل هواپیما در هر زمانی گردد.

1⃣یک-Dynamic HP: این فرآیند به طور نسبی با سرعت بالا رخ داده و در زمانی که یک لایه نازکی از آب با ضخامت حداقل یک دهم اینچ بر روی باند تشکیل شود به وجود می آید. در زمان حرکت هواپیما پس از فرود بر روی باند در صورتی که فشار آب با وزن هواپیما برابر شود، لایه نازک آب به زیر چرخ های هواپیما رفته و بین تایر و سطح باند قرار می گیرد و چرخ هواپیما از چرخش باز ایستاده که در این صورت قدرت ترمز گیری چرخ ها کاهش می‌یابد و همچنین لایه ی نازک آب در جلوی چرخ های هواپیما جمع شده و بالا می آیند.

☑️ برای جلوگیری از این امر هواپیما نباید با سرعتی بالا بر روی چنین باندی فرود آید. این پدیده در حدود ۸.۶ برابر مجذور فشار تایرها(پی اس آی) اتفاق می افتد. نکته بعدی این می باشد که باد لاستیک ها باید تنظیم باشد، چرا که این پدیده در لاستیک هایی که کم باد می باشند راحت تر رخ می دهد.

2⃣دو- Reverted rubber HP: این پدیده زمانی رخ می دهد که چرخ‌های هواپیما به دلیل اعمال ترمز شدید توسط خلبان بر روی سطح باند قفل شوند. این امر باعث می شود که چرخ ها بر روی سطح باند لیز خورده و باعث جلوگیری از خروج آب از زیر تایرها می‌گردد، در نتیجه باعث ایجاد حرارت کافی جهت تبدیل شدن آب موجود در بین تایر ها و سطح باند به بخار می نماید. این بخار آب باعث می شود که چرخ‌های هواپیما از سطح باند فاصله گیرند.


🔹 برای جلوگیری از این امر خلبانان باید ترمزهایی سبک بگیرند تا از قفل شدن چرخ ها جلوگیری گردد. به طور معمول این پدیده به دنبال پدیده نوع اول و پس از آن رخ می دهد، چرا که خلبان به دلیل کاهش یافتن قدرت ترمزگیری آغاز به اعمال ترمز های شدیدتری جهت کاهش سرعت هواپیما می نماید.


3⃣ سه-Viscous HP: لایه ای نازک از مواد ویسکوز و لزج با ضخامت کمتر از یک هزارم اینچ جهت رخداد این پدیده کفایت می کند. در حقیقت در صورتی که ماده ای مثل روغن با آب بر روی سطح باند ترکیب گردد ایجاد نوعی لایه می‌کنند که توسط چرخ های هواپیما غیر قابل نفوذ بوده و لاستیک ها بر روی این لایه حرکت کرده و باعث کاهش قدرت نیروی تایرها می گردد.
@IranATCA
منبع: سایت FAA safety

مولا جان...
ستاره‌ها، یکی یکی خاموش می‌شوند.
امشب حتی ماه، سر تابیدن ندارد
و کوچه‌ها دلتنگ تر از پیشند.

التماس دعا در شب های قدر
روابط عمومي جامعه متخصصين مراقبت پرواز

بسم الله الرحمن الرحیم

جامعه متخصصین مراقبت پرواز سالگرد عروج ملكوتي امام خميني بنيانگذار انقلاب را به همه همکاران و شاغلین صنعت هوانوردی تسلیت عرض می نماید.
باشد که پيروي از آرمانهاي انقلاب بعنوان راهنما و چراغ راه اعتلاي ايران اسلامي پیشه همه ما گردد.

روابط عمومي جامعه متخصصين مراقبت پرواز

‌#اطلاعیه | تعطیلی ۵ ساعته فرودگاه‌های استان تهران در روز ۱۴ خرداد از ساعت ١٦ الى ٢١



در روز ۱۴ خرداد به مناسبت برگزاری مراسم ارتحال امام (ره) فرودگاه‌های تهران از ساعت ۱۶ الی ۲۱ بر روی پرواز‌های باری و مسافری در این بازه زمانی بسته است
@IranATCA

دائم به سرم فکر علی نیست که هست
هر دم به لبم ذکر علی نیست که هست
دیگر چه سعادتی از این بالاتر!؟
در سینه ی من مِهر علی نیست که هست
@IRANATCA

☝️☝️☝️☝️
تصویر نامه جامعه متخصصین مراقبت پرواز به مهندس اکبری، در خصوص کسر ۲۰ ساعت اضافه کار در مقابل براقراری حق نوبت کاری جدید

جامعه متخصصین مراقبت پرواز
@IranATCA

جدایی الیاف هوا در پشت بال به هنگام واماندگی یا #استال

واماندگی یا Stall به کاهش شدید ضریب #لیفت (lift coefficient)‌ بر اثر جدایی جریان هوای عبوری از دو سوی بال (Airfoil) در پشت بال گفته می شود.
▪️این جدایی به دلیل افزایش بیش از حد زاویه حمله (زاویه بین خط فرضی متصل کننده لبه حمله و لبه پشتی سطح مقطع عرضی بال - Chord - و باد موافق - Relative wind) ایجاد می شود. حداکثر زاویه حمله ای که یک Airfoil توانایی ایجاد لیفت دارد را زاویه حمله بحرانی یا critical angle of attack می نامند. استال ممکن است در هر فاز پرواز یا سرعتی رخ دهد و تنها راه مقابله با آن مقابله با این اثر جدایی الیاف هوا از طریق کاهش زاویه حمله و افزایش سرعت است.

🍀🌺🍀🌺🍀🌺
🌺🍀🌺
🍀🌺
🌺
اطلاعیه شماره (۲)
جلسه هم اندیشی هیات مدیره جامعه متخصصین مراقبت پرواز با کنترلرهای محترم در تاریخ بیستم خرداد ۱۳۹۷ برگزار خواهد گردید.
از کلیه عزیزان دعوت به عمل می آید جهت به اشتراک گذاری نقطه نظرات خود در این جلسه حضور به هم رسانند.
مکان: تهرانسر، سالن کنفرانس مرکز کنترل
ساعت: ۱۴ تا ۱۷
روابط عمومی جامعه متخصصین مراقبت پرواز
@IRANATCA

جلسه هم اندیشی اعضای هیئت مدیره جامعه متخصصین مراقبت پرواز با کنترلرهای کشور
@iranATCA

🚁 بالگرد NH-90 ساخت یوروکوپتر در حال حمل خودروی تاکتیکی

@IranATCA

#گزارش_فرودگاهی
همکاری تمامی پرسنل فرودگاهی به منظور سرعت بخشیدن در فرایند انتقال مصدوم حادثه ی رانندگی توسط امبولانس هوایی از فرودگاه زابل به تهران
با تشکر از مهندس آتشی
@IranATCA