Pilot iniş takımlarını açarken elektromıknatısları da faaliyete almalı. Uçan araçların kutbu da pistin kutbu ile aynı olacak, bu sayede aynı kutuplar birbirini itecek ama uçan araçların mıknatıs/manyetik gücünün ayarı pilotun kontrolünde olacak. İniş gerçekleşiyorken yavaş yavaş gücü azalttıkça yavaş yavaş piste inecek.
Bu sayede inişler sırasında sık sık yaşanan kazalara mani olunacak. Lastiklerin sürtünmesi azalacak, sık değiştirilmeyecek, maliyetler düşecek. Pistteki sürtünme de azalacak, bakım ve tamir masrafları düşecek. İniş ve kalkışlar sırasında uçak gövdelerinde oluşan metal yıpranması, yorgunluğu da azalacak, uçakların ömrü de uzayacak. Üstelik uçaklar havalanırken de bu manyetik sistem sayesinde daha kısa sürede, daha kısa pistte, daha emniyetli şekilde, daha az yakıt harcayarak havalanabilecekler.
Bu sayede inişler sırasında sık sık yaşanan kazalara mani olunacak. Lastiklerin sürtünmesi azalacak, sık değiştirilmeyecek, maliyetler düşecek. Pistteki sürtünme de azalacak, bakım ve tamir masrafları düşecek. İniş ve kalkışlar sırasında uçak gövdelerinde oluşan metal yıpranması, yorgunluğu da azalacak, uçakların ömrü de uzayacak. Üstelik uçaklar havalanırken de bu manyetik sistem sayesinde daha kısa sürede, daha kısa pistte, daha emniyetli şekilde, daha az yakıt harcayarak havalanabilecekler.
Manyetik pistin, aynı kutba sahip elektromıknatıslarla donatılmış şekilde üzerine doğru gelen uçağı, pistin iki yanına doğru itmesi ihtimali var ama yapılacak ince çalışmalarla bu sorun da çözülebilir. Yine manyetik alanın uçağın gövde içine doğru tesir etmesi riski var ama bu da engellenebilir, çözülebilir.
Bu sistem sayesinde, rüzgarlı havalarda sağa sola yalpalanarak iniş yapmak zorunda kalan uçakların bu büyük sorunu da çözülür. Çünkü manyetik alan destekli pist, manyetik alan dengesi sayesinde uçağın sağa sola yatarak yere çarpmasına da izin vermez. Aynı şekilde uçağın burnunun ya da kuyruğunun piste çarpmasını da önler. Ayrıca iniş ve kalkışlarda sarsıntılar çok aza indirileceği için, yolcuların huzuru, rahatı/konforu da üst seviyeye çıkartılmış olur. Müşteri memnuniyeti artar. Karlı, buzlu hava şartlarında uçakların inişi daha ucuza getirilebilir. Şu anda yapılan pek çok harcama kaleminde büyük düşüşler olur.
Bu sistem sayesinde, rüzgarlı havalarda sağa sola yalpalanarak iniş yapmak zorunda kalan uçakların bu büyük sorunu da çözülür. Çünkü manyetik alan destekli pist, manyetik alan dengesi sayesinde uçağın sağa sola yatarak yere çarpmasına da izin vermez. Aynı şekilde uçağın burnunun ya da kuyruğunun piste çarpmasını da önler. Ayrıca iniş ve kalkışlarda sarsıntılar çok aza indirileceği için, yolcuların huzuru, rahatı/konforu da üst seviyeye çıkartılmış olur. Müşteri memnuniyeti artar. Karlı, buzlu hava şartlarında uçakların inişi daha ucuza getirilebilir. Şu anda yapılan pek çok harcama kaleminde büyük düşüşler olur.
İniş sırasında, uçağın yaydığı manyetik alanın ne kadar süre içinde ne kadar düşürüleceğini ayarlayan ve pilotun/insanın dikkatine bırakmayan otomatik sistemler de kolayca yapılabilir. Bu otomatik sistem uçağın mevcut ağırlığını da havalimanındaki rüzgar yönlerini ve şiddetini de bilir ve önceden programlanmış olan ideal kontrollerle/yönlendirmelerle uçağı indirmeye yardımcı olur.
Sonra sistem kara araçlarına doğru yayılır. Otobanlara bu sistem uygulanır. Dünyada halen kullanılmakta olan arabalara da suni mıknatıslar ve bunların kontrolünü sağlayan elektronik sistemler takılır. Binek araçlar, otobüsler, kamyonlar, TIR'lar otobanlarda yerden biraz yukarıda, havada uçarak giderler. Otoban çıkışında yine tekerlekleri üzerinde yollarına devam ederler. Bu sistem gereğince yapılırsa, araçlar otoban üzerinde havada giderken, ihtiyaç duydukları elektrik enerjisini de yerden yükselen elektromanyetik alandan temin edebilirler. Böyle bir sisteme geçilirse, otobanlarda çok nadiren kazalar yaşanır. Çünkü bu sistemde araçlar isteseler de yoldan çıkamazlar. Sağa, sola savrulmazlar. Bütün araçlarda manyetik alan olacağı için, öndeki, arkadaki ve yandaki araçlarla çarpışamazlar.
| Mfs - Ezber bozan - Akademi Dergisi
Sonra sistem kara araçlarına doğru yayılır. Otobanlara bu sistem uygulanır. Dünyada halen kullanılmakta olan arabalara da suni mıknatıslar ve bunların kontrolünü sağlayan elektronik sistemler takılır. Binek araçlar, otobüsler, kamyonlar, TIR'lar otobanlarda yerden biraz yukarıda, havada uçarak giderler. Otoban çıkışında yine tekerlekleri üzerinde yollarına devam ederler. Bu sistem gereğince yapılırsa, araçlar otoban üzerinde havada giderken, ihtiyaç duydukları elektrik enerjisini de yerden yükselen elektromanyetik alandan temin edebilirler. Böyle bir sisteme geçilirse, otobanlarda çok nadiren kazalar yaşanır. Çünkü bu sistemde araçlar isteseler de yoldan çıkamazlar. Sağa, sola savrulmazlar. Bütün araçlarda manyetik alan olacağı için, öndeki, arkadaki ve yandaki araçlarla çarpışamazlar.
| Mfs - Ezber bozan - Akademi Dergisi
Adam haklı beyler!
Doğruyu söylüyor. Biz de aynını söylüyoruz ve yapacağız. "Düzensiz göçmen" diye tabiri kimler uydurduysa, kimler basında ve medyada yaydı ve kullandıysa, onları da ağır ceza mahkemelerinde yargılatacağız.
Doğruya doğru... Masuma masum, suçluya suçlu... Tek suçlu kaçak girenler, keyif sürenler, kan dökenler, hırsızlık yapanlar, taciz yapanlar, millet açken milletin parasıyla bedavaya yaşayanlar v.s. değil. Asıl suçlular bunları buraya getirenler, gitmeleri hukukun, vicdanın ve milli güvenliğin gereği iken hala burada tutmaya çalışanlar.
Bunların tartışılacak bir yanı yok. Kimin neye ve kime hizmet ettiği hep belli. Herkes kararıyla, imzasıyla, talimatlarıyla, yayınlarıyla, yorumlarıyla suç ortaklığını çoktan yaptı zaten...
| mfs
Doğruyu söylüyor. Biz de aynını söylüyoruz ve yapacağız. "Düzensiz göçmen" diye tabiri kimler uydurduysa, kimler basında ve medyada yaydı ve kullandıysa, onları da ağır ceza mahkemelerinde yargılatacağız.
Doğruya doğru... Masuma masum, suçluya suçlu... Tek suçlu kaçak girenler, keyif sürenler, kan dökenler, hırsızlık yapanlar, taciz yapanlar, millet açken milletin parasıyla bedavaya yaşayanlar v.s. değil. Asıl suçlular bunları buraya getirenler, gitmeleri hukukun, vicdanın ve milli güvenliğin gereği iken hala burada tutmaya çalışanlar.
Bunların tartışılacak bir yanı yok. Kimin neye ve kime hizmet ettiği hep belli. Herkes kararıyla, imzasıyla, talimatlarıyla, yayınlarıyla, yorumlarıyla suç ortaklığını çoktan yaptı zaten...
| mfs
Çok geç kalındı
ABD'nin TikTok'u ülke genelinde yasaklaması doğru bir tavır olur. Sadece ABD değil, Türkiye de bütün ülkeler de TikTok'u ve benzerlerini yasaklamalıdır.
TikTok ile büyüyen çocukların, daha ilk gençlik yıllarında bile arsız, namussuz, cinsi sapık, yalancı, gösteriş budalası, karaktersiz ve muzır kişiler olacaklarını bilmek için bilimsel araştırmalar yapmaya bile gerek yok. Aklı başında herkes bunu kısa sürede değerlendirip anlayabilir.
Ayrıca Çin'in, muhtelif ağlar/platformlar üzerinden istihbarat topladığı da sır değil.
Her iki yönden de bakınca insan "Neden hala TikTok her yerde engellenmedi" diye sorguluyor.
Çok geç kalındı ama zararından neresinden dönülürse kârdır.
| mfs
ABD'nin TikTok'u ülke genelinde yasaklaması doğru bir tavır olur. Sadece ABD değil, Türkiye de bütün ülkeler de TikTok'u ve benzerlerini yasaklamalıdır.
TikTok ile büyüyen çocukların, daha ilk gençlik yıllarında bile arsız, namussuz, cinsi sapık, yalancı, gösteriş budalası, karaktersiz ve muzır kişiler olacaklarını bilmek için bilimsel araştırmalar yapmaya bile gerek yok. Aklı başında herkes bunu kısa sürede değerlendirip anlayabilir.
Ayrıca Çin'in, muhtelif ağlar/platformlar üzerinden istihbarat topladığı da sır değil.
Her iki yönden de bakınca insan "Neden hala TikTok her yerde engellenmedi" diye sorguluyor.
Çok geç kalındı ama zararından neresinden dönülürse kârdır.
| mfs
Sanki sonunda bu iş böyle olacak
Her yer her yere bağlanıyor bu şekilde ve tarafların büyük çoğunluğunu memnun eder bu hali...
Tek zor kısmı Türkiye tarafı, her yer dağlık ama olsun. Hakkından geleceğiz her zorluğun. Fırat ve Dicle nehirlerinin varlığı sayesinde bu proje çok çok hızlı ve düşük masrafla yapılabilecek.
Van gölü ve Urmiye gölü kurumaktan kurtarılacak. Kara deniz, Ak deniz, Hazar denizi ve Basra körfezi birbirine bağlanacak.
Kanallar doğu ve güneydoğu bölgelerimizdeki kadim sorunları temelden çözecek. Ne fakirlik kalacak, ne işsizlik, ne terör, ne kavga gürültü. Aynı şekilde Suriye'deki ve Irak'taki sorunları da kökünden kazıyarak çözecek.
Her yerde çiftçilik, hayvancılık, ziraat, sanayi, yüksek seviyede alış veriş, yoğun ve düzenli nüfus, düzenli şehirleşme, kaliteli eğitim, bedenen ve zihnen sağlıklı toplumlar olacak.
Erdebil, Tebriz, Van, Hatay, Diyarbakır, Batman, Gazi Antep, Şanlı Urfa, Lazkiye, Halep, Rakka, Deyrizor, Erbil, Musul, Kerkük, Bağdat, Necef, Nasıriye, Basra... Bunlar başta olmak üzere onlarca şehir birden silkelenip ayağa kalkacak.
Bölgedeki Türk, Kürt, Arap, Ermeni ve diğer milletler... Müslim ve gayr-i müslim topluluklar hızla rahat nefes alacaklar. Bu vesile ile de barış içinde, huzur ve emniyet halinde yaşamak mümkün olacak.
Belki de Van gölünü Kara denize bağlayan kısmı en sona bırakarak önce diğer kısımları hızlıca yapmak mantıklı olacak. Bu gibi ana kanallar tamamlandıktan sonra bile işler bitmeyecek. Çünkü her bir yere ara/tali kanallar da açılacak.
Olmaz ya, oldu diyelim. Ad kavminin hükümdarı Şeddad bin Ad mezarından kalkacak olsa "Benim zamanımda daha yüksek bilim ve teknoloji ve çok daha geniş imkanlar ve siyasi şartlar vardı ama ben bile bu kadarını düşünememiştim. Hakikaten iyi iş çıkmış" diyecek.
| mfs
Her yer her yere bağlanıyor bu şekilde ve tarafların büyük çoğunluğunu memnun eder bu hali...
Tek zor kısmı Türkiye tarafı, her yer dağlık ama olsun. Hakkından geleceğiz her zorluğun. Fırat ve Dicle nehirlerinin varlığı sayesinde bu proje çok çok hızlı ve düşük masrafla yapılabilecek.
Van gölü ve Urmiye gölü kurumaktan kurtarılacak. Kara deniz, Ak deniz, Hazar denizi ve Basra körfezi birbirine bağlanacak.
Kanallar doğu ve güneydoğu bölgelerimizdeki kadim sorunları temelden çözecek. Ne fakirlik kalacak, ne işsizlik, ne terör, ne kavga gürültü. Aynı şekilde Suriye'deki ve Irak'taki sorunları da kökünden kazıyarak çözecek.
Her yerde çiftçilik, hayvancılık, ziraat, sanayi, yüksek seviyede alış veriş, yoğun ve düzenli nüfus, düzenli şehirleşme, kaliteli eğitim, bedenen ve zihnen sağlıklı toplumlar olacak.
Erdebil, Tebriz, Van, Hatay, Diyarbakır, Batman, Gazi Antep, Şanlı Urfa, Lazkiye, Halep, Rakka, Deyrizor, Erbil, Musul, Kerkük, Bağdat, Necef, Nasıriye, Basra... Bunlar başta olmak üzere onlarca şehir birden silkelenip ayağa kalkacak.
Bölgedeki Türk, Kürt, Arap, Ermeni ve diğer milletler... Müslim ve gayr-i müslim topluluklar hızla rahat nefes alacaklar. Bu vesile ile de barış içinde, huzur ve emniyet halinde yaşamak mümkün olacak.
Belki de Van gölünü Kara denize bağlayan kısmı en sona bırakarak önce diğer kısımları hızlıca yapmak mantıklı olacak. Bu gibi ana kanallar tamamlandıktan sonra bile işler bitmeyecek. Çünkü her bir yere ara/tali kanallar da açılacak.
Olmaz ya, oldu diyelim. Ad kavminin hükümdarı Şeddad bin Ad mezarından kalkacak olsa "Benim zamanımda daha yüksek bilim ve teknoloji ve çok daha geniş imkanlar ve siyasi şartlar vardı ama ben bile bu kadarını düşünememiştim. Hakikaten iyi iş çıkmış" diyecek.
| mfs
Eray Hacıosmanoğlu bir gizli Ermeni...
Türklük, Müslümanlık iddialarının yarı sıra sürekli bozuk itikat ve fikirleri savurup durmasının sebebi de bu...
Dikkatle bakarsanız, bunların hep benzer şifrelemelere sahip olan diğer gizli Ermenilerle birlikte ihanet, cinayet, rezalet, ahlaksızlık faaliyetleri sergilediklerini hep görebilirsiniz.
Bunladan çok var ama birkaç numune atayım. Sonrasında zaten baktığınız gibi bunları fark edeceksiniz.
Türklük, Müslümanlık iddialarının yarı sıra sürekli bozuk itikat ve fikirleri savurup durmasının sebebi de bu...
Dikkatle bakarsanız, bunların hep benzer şifrelemelere sahip olan diğer gizli Ermenilerle birlikte ihanet, cinayet, rezalet, ahlaksızlık faaliyetleri sergilediklerini hep görebilirsiniz.
Bunladan çok var ama birkaç numune atayım. Sonrasında zaten baktığınız gibi bunları fark edeceksiniz.