Uzayda başka gezegenlerde de başka insan türleri olduğunu kabul etmezseniz, dünya tarihinin hiçbir kısmını doğru okuyamazsınız. Sayısız mevzunun içinden çıkamazsınız. Piramitleri ve Göbeklitepe'yi bile yorumlayamazsınız. Aynı şekilde ikinci dünya savaşında neler yaşandığını ve Hitler meselesini de çözemezsiniz. Belgeselin birinci bölümünde biraz da Ankebut Ağı'na, dünyayı sarmış ve hükumetlere sızmış Mason teşkilatına, Hitler'in ilk zamanlar dahil olduğu ve sonra ayrıldığı gizl örgütlere ve bir de uzaydaki diğer insan türlerine temas edilseymiş, mevzu daha da netleşirmiş.

Hitler'i anlamak ve sonunda Hitler'e ne olduğunu bulmak için Merihlileri yani Marslıları bilmek, çözmek lazım. Hitler, kaçısın bir kısmında uçak ve denizaltı kullandı ve sonra gözlerden uzak kısmında UFO'ya bindi. Zaten ikinci dünya savaşının son zamanlarında Merihlilerin UFO'ları çok sık görülüyordu. Naziler de onları gördükleri için o UFO'lar benzeri uçan araçlar yapmayı çok denedi. Lakin fazla yol alamadılar. Sonra bir tartışmanın daha sonu gelmedi ve görülen onca UFO'nun Nazilere ait olup olmadığı ve Nazilerin UFO yapıp yapamadığı tartışıldı. Tartışılması gereken ise Nazilerin, daha doğru ifade ile Hitler'in, başka dünyaların insanları ile müttefik olup olmadığıydı.

İkinci bölümü izleyince, on yıldır neler anlattığımı da biliyorsanız eğer, her şeyi iyice yerine oturacak.

https://www.youtube.com/watch?v=Re6CKaxgG8M

İzleyemeyenler için 2. Bölüm - Gizli Nazi UFO'ları
Ok.ru'da: https://www.ok.ru/video/1598661528206

Şili'nin başkenti Santiago'da protestolar devam ediyor. Polis göz yaşartıcı gaz ve tazyikli su kullanıyor.

Akademi dergisinin aylar önce dediği "İran'ı liyakatsizler yönetiyor" söylemini artık herkes söylüyor.

İran'da muhaliflerden Hamaney'e yönelik eleştiri:

"Nasıl bir silahlı kuvvetler genel komutanısınız ki başkaları sizinle ve ülkeyle böyle oynayabiliyor? Bu durumda da çok açıktır ki kudret, cesaret, yönetim ve siyaset yönünden rehberlik için yeterli şartlara sahip değilsiniz"

8'i çocuk 11 göçmenin öldüğü faciaya 6 gözaltı

İzmir'in Çeşme ilçesi açıklarında göçmenleri taşıyan teknenin batmasıyla ilgili biri Suriye uyruklu 6 şüpheli gözaltına alındı.

Alınan bilgiye göre, İzmir Emniyet Müdürlüğü ve İl Jandarma Komutanlığı ekipleri, Yalı Mahallesi açıklarında dün gece Yunanistan'ın Sakız Adası'na geçmek için denize açılan fiber teknenin batması sonucu 8'i çocuk 11 kişinin hayatını kaybetmesinin ardından çalışma başlattı.

Ekipler, aralarında tekne sahibi, kaptan, göçmenleri evlerinde barındıranlar ve bu kişilerden alınan parayı kasa olarak saklayan ve havale eden şüphelilerin de bulunduğu biri Suriye uyruklu 6 şüpheliyi gözaltına aldı.

Jeoloji mühendisi Bektaş: Hem Trabzon hem de Rize’nin deprem tehlikesi 3 kat arttı

Gürcistan açıklarında 3 yıl önce meydana gelen depremin Doğu Karadeniz'deki fay hattını tetiklediği ve yarılmayı hızlandırdığı belirlendi.

Jeoloji mühendisi Bektaş, "Deprem hem Trabzon hem de Rize’nin deprem tehlikesini 3 kat artırdı. Dolgular üzerinde elbette binalar yapılacak ama dolgunun tekniğine uygun bir şekilde yapılması gerekiyor" dedi.

Gürcistan'ın başkenti Tiflis'ten yaklaşık 100 kilometre uzaklıktaki Kakheti bölgesi açıklarında 2017 yılında meydana gelen 5.1 büyüklüğündeki depremin Doğu Karadeniz Bölgesi'ndeki fay hattını tetiklediği ve yarılmayı hızlandırdığı saptandı. 4. deprem kuşağındaki bölge, 3. deprem riski bölgesine çekildi.

Karadeniz sahil kesiminin deprem riskinin iç kesimlere oranla daha yüksek olduğunu belirten uzmanlar, deniz erozyonuna uğrayan binaların olası depremde yıkılma riski taşıdığını belirtiyor.

Avustralya Başbakanı'ndan itiraf: 'Yangın krizinde 'hata yaptık'

Avustralya'yı kavurup kül eden yangınlarda en az 28 kişi hayatını kaybedip, yüz binlerce yaban hayvanı can verirken, Hawai'de tatil yapmış ve yangınları ciddiye almaz görüntü çizmiş Başbakan Scott Morrison itirafta bulundu.

Yangın kriziyle ilgili ABC kanalına mülakat veren Avustralya Başbakanı Scott Morrison "Bazı şeyleri sahada çok daha iyi halledebilirdim" dedi.

Son haftalarda yangınlardan en çok etkilenen Yeni Güney Galler ve Victoria eyaletlerini ziyaret eden Morrison, yerel halkın tepkisiyle karşılaşmıştı.

Cobargo kasabasında bir kadının yangınla mücadeleye yeterince kaynak aktarmamakla eleştirdiği Morrison'a "Budala", "Bir daha buradan oy alamazsın" diye bağıranlar olmuştu.

Tepkileri "Bunlar hassas çevreler, çok duygusal çevreler. Başbakanlar da kandan candan bu insanlarla muhatap olurken" diye değerlendiren Morrison, itfaiyenin büyük baskı altında olduğunu kabul etti.

ABD'nin orta batısındaki fırtınadan sonra 11 kişi öldü. Uçuşlar ertelendi, birçok ev yıkıldı.

Senelerce sık tekrarla "3. havalimanı da İstanbul'a iki yeni şehir de Kanalistanbul da yapılamaz. Bunları yapabilecek maddi imkan yok. Bunları yapmakta ısrar edilirse, eksik, aksak, düzgün kullanılamayacak derecede sorunlu olurlar." demiştim.

Bir zaman geldiğinde ise şunları eklemiştim: "Bakın, mesele sadece para da değil. Zinhiyet bozuk. Bunların niyeti bozuk. 3-5 Marmaray yapılacak para gitti ama kusursuz, eksiksiz bir Marmaray yapılamadı. Tüneller su sızdırıyor. Rayların ayarı kaçıyor. Tünel içinde trenler raydan çıkıyor. Marmaray'ın devam etaplarında senelerdir çivi bile çakılmıyor. Haydarpaşa-Pendik banliyö hattı ne oldu, yüklenici firma nasıl oluyor da bu kadar rahat tavırlar sergiliyor?"

Şimdi şu videoyu izleyen konunun uzmanları varsa bize cevabını yazsınlar:

- 3. Havalimanında yılın her ayında yan rüzgarların olacağı baştan söylendi ama kale alınmadı. Koca uçak durmaksızın nasıl sağa doğru kaymış ve uçuş iptal edilmiş? Yan rüzgarlar mı, zeminin kusurlu yapılması mı, ikisi de mi uçuşun iptaline sebep oldu? Hatta bunların yanında başka sebepler de var mı?

Uzmanından kesinleştirilmiş bilgi elde edildi. Sebepleri yazıyorum:

1- Pist yapılırken hem malzemeden çok çalınmış hem de liyakati/yeterliliği olmayan kişilerce baştan sağma şekilde yapılmış. O pist, normal hava şartlarında bile uçakların inmesine ve uçuşa geçmesine müsait değilmiş.

2- Tahmin ettiğim gibi imiş ve sürekli esen yan rüzgarlar uçuşa mani oluyormuş. Bu vak'ada uçuşun iptal olmasında yan rüzgar faktörü de varmış.

3- Zaruri bir ihtiyaç olduğu için değil, aslında 3. dünya savaşında Rusya ve müttefiklerine karşı hava gücü oluşturmak için ve bir de Ankebut Ağı'na çalışan siyasilerin/patronların/holdinglerin "beslenmesi" için yapılan 3. havalimanında, an itibari ile yer hizmetleri ve kule hizmetleri yeterli ve sağlıklı surette verilemiyormuş

Yüzlerce kişiden Kanal İstanbul'a karşı insan zinciri

Ya Kanal Ya İstanbul Koordinasyonu'nun çağrısıyla bir araya gelen İstanbullular, Küçükçekmece Gölü etrafında Kanal İstanbul'a hayır diyerek insan zinciri oluşturdu.

3. Havalimanı "çöp" bir projedir.

Bu devlet/millet, hiçbir zaman oradan fayda göremeyecek. Orayı düzgün şekilde işler haline getirmek, yeniden yapmaktan daha pahalıya sebep olacak.

Oradaki başa bela sorunlardan sadece biri, yılın her zamanında yan rüzgarlar olmasıdır. Videoyu izleyerek yan rüzgarın ne olduğunu, nelere sebep olduğunu görebilirsiniz

Aslında Sabiha Gökçen Havalimanı 3. dünya savaşında Siyonizm cephesinin, Ankebut Ağı'nın hava gücünü takviye etmek için yapılmıştı.

Bilerek ya da bilmeyerek Malezyalılar bu oyunu bozdular. Ticari rekabet devam ederken Sabiha Gökçen'in önce hisselerini aldılar, sonra nerede ise bütün hisselerini aldılar.

Nükleer saldırı, sismik/elektromanyetik saldırı, ağır bombardıman, her şeyi hesap ettiler

2010 yılından bir habere bakalım;

Sabiha Gökçen Havalimanı, yeryüzünün olası suni ve doğal tehditlere karşı en dayanıklı 5 binasından biri olarak gösterildi.

ABD'nin prestijli iş ve risk yönetimi analiz dergisi 'Risk Management'' de yer alan bir yazıda, Sabiha Gökçen'in yeni inşa edilen 10 milyon yolcu kapasiteli dış hat terminalinin dünyanın en büyük sismik yalıtılmış, depreme dayanıklı binalarından olduğu vurgulandı. Birinci hizmet yılını dolduran dış hatlar terminalin dört bir yanında 300 adet sismik izolatör bulunuyor. Ayrıca bodrum katlarında kullanılan takviyeli beton kolonlarla binanın en üst kısmı, sarsıntı anında alt kısımdan bağımsız şekilde hareket edebiliyor.

Türkiye'nin deprem bölgesinde olduğu hatırlatılan yazıda ayrıca, bu tür sağlam yapıların inşa edilmesinin örnek gösterilmesi gereken bir durum olduğu ifade edildi. Dünyanın en dayanıklı 5 yapısı arasında Sabiha Gökçen'in yanı sıra: "Fort Knox-ABD Altın Deposu Binası, Svalsgaard Doomsday Seed Vault-Tohum Sığınağı, Proof 7 World Trade Center-Dünya Ticaret Merkezi, 'Bahnhof's Underground-Veri Merkezi." gösterildi.

Herkes biliyor

Kayıp Malezya uçağının ABD (Ankebut Ağı) tarafından yüksek teknoloji kullanılarak, pilotlar devre dışı bırakılıp otomatik pilota alınarak kaçırıldığını, karaya indirildiğini ve içindeki yüzlerce yolcunun öldürüldüğünü, onlarca devletin gizli servisleri biliyor. Malezya da biliyor.

Bu da Malezyalılara kesilen cezalardan biriydi. Batmış haldeki batı, varlıkta kalabilmek için "akla gelen her ama her şey caizdir" diyecek kadar şeytanca davranıyordu, davranıyor. Sonunda Malezya da geri adımlar attı, atıyor.

Sadece bu kayıp uçak değil, Malezya'nın çok sayıda uçağı saldırıya uğradı ve hep Ankebut Ağı saldırdı. An geldi 60 yıllık geçmişi olup çok güçlü olan Malezya hava yolları nerede ise batıyordu. Bir süre koca uçaklarında üç-beş yolcu varken seferler yapmak zorunda kaldılar.