18 апреля состоится дискуссионная сессия «Север-Юг: бесшовные технологии, морская логистика и развитие мультимодальности» (12.30-14.00, Главный зал, пав. 1.4)
Вопросы для обсуждения:
• Первоочередные меры по развитию мультимодальных перевозок в Каспийском, Азово-Черноморском бассейнах и на морских линиях Индийского океана;
• Развитие логистической инфраструктуры как неотъемлемая часть комплекса мер по развитию МТК «Север-Юг»;
• Интеграция МТК «Север-Юг» с региональными коридорами и международными маршрутами;
• Внедрение бесшовных технологий и устранение «узких мест» на трассе МТК «Север-Юг»;
• Пути и перспективы наращивания объемов перевозок грузов различной номенклатуры
• Коридоры влияния и политика "хаба" в рамках внешнеполитического курса Турции
Модератор: Бессонов Геннадий Иванович, генеральный секретарь КСТП
Спикеры:
▪️АВАТКОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ,
д.полит.н, заведующий Отделом Ближнего и Постсоветского Востока ИНИОН РАН, ведущий научный сотрудник ИМТК РУТ
▪️ДАНЕШ-ДЖАФАРИ ДАВУД,
Генеральный директор Национального фонда развития транспорта Ирана, экс-Министр экономики и финансов Ирана
▪️ИЛАТОВСКИЙ ДЕНИС ВИКТОРОВИЧ,
Старший вице-президент по операционной деятельности и GR, УК «Дело»
▪️КАЗАНИ СОКХЕЛЬ,
Основатель и управляющий партнер, Bharat Freight
▪️МАСЛОВ ГЕРМАН СЕМЕНОВИЧ,
Вице-президент по линейно-логистическому дивизиону, Транспортная Группа FESCO
▪️МИЛУШКИН СЕРГЕЙ ЮРЬЕВИЧ,
Генеральный директор, АО «ОЭЗ «ЛОТОС»
▪️САМАНЕ АЛИПУР,
Генеральный директор, Behineh Tarabar Azhour - International Railway Transport and Logistics
▪️ШЕТ АШИШ,
Исполнительный директор, Saksham Group, управляющий директор, Sarjak Container Lines
▪️ШАРОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ,
Генеральный директор, ГК РусИранЭкспо


Участники дискуссии:
▪️АНТОНОВ ДМИТРИЙ ЛЕОНИДОВИЧ,
Старший вице-президент, директор по внешним связям и GR, Группа агропредприятий Ресурс
▪️КОСОЙ ВЛАДИМИР ВУЛЬФОВИЧ,
Президент, ООО «ЦЭИ»
▪️КАРАПЕТЯНЦ ИРИНА ВЛАДИМИРОВНА,
Директор Института международных транспортных коммуникаций РУТ (МИИТ)
Традиционно КСТП выступает соорганизатором Международной конференции для грузовладельцев и перевозчиков «ТрансРоссия». Ознакомиться с полной программой можно по ссылке.
Зарегистрироваться на выставку можно по ссылке, используя промокод КСТП tr23iSSSS.

🇷🇺🇮🇷Россия и Иран договорились ускорить МТК Север-Юг

Помощник Путина и секретарь иранского Совбеза на встрече в Тегеране заявили о необходимости ускорить реализацию всех совместных проектов РФ и ИРИ.

Али Шамхани убежден, что власти России и Ирана преодолеют любые препятствия на пути реализации воли российского и иранского лидеров в отношении создания МТК "Север-Юг", который радикально изменит маршруты поставок в регионе.

Левитин также заявил о необходимости как можно быстрее реализовать намеченные планы, прежде всего по транзитным проектам.

@vestnikkavkaza

🇷🇺🇮🇷 Помощник президента РФ и секретарь Совбеза Ирана обсудили строительство МТК "Север - Юг"

🔹 Помощник президента России Игорь Левитин и секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Шамхани обсудили в воскресенье вопросы двухстороннего сотрудничества, в том числе развитие международного транспортного коридора (МТК) "Север - Юг". Об этом сообщило иранское агентство Nournews.

🔹 По его сведениям, в ходе встречи, состоявшейся во время визита Левитина в Тегеран, произошел обмен мнениями о реализации договоренностей между двумя странами в сфере экономического сотрудничества. Стороны уделили особое внимание необходимости активизировать работу над проектами, связанными с развитием коридора "Север-Юг". Как отмечает агентство, во время визита Левитина в Тегеран в январе этого года была достигнута договоренность о том, что железнодорожный участок коридора, соединяющий города Решт и Астара, будет построен с привлечением российских инвестиций.

🔹 Шамхани назвал строительство коридора и расширение сотрудничества между Ираном и Россией в области транспорта "важной составляющей совместных проектов". "Любые препятствия на пути реализации решений руководства двух стран, связанных с этим стратегическим проектом, который играет ключевую роль в изменении системы транзита грузов в регионе, должны быть устранены в ближайшее время", - приводит его слова агентство.

🔹 Создание коридора "Север - Юг" предполагает строительство линии Решт - Астара протяженностью 170 км. Целью проекта является соединение сухопутных участков этого МТК, что позволит повысить экономическую эффективность транскаспийского маршрута.

🔹 Предполагается, что линия Решт - Астара (Иран) будет строиться при участии Москвы и Тегерана, а линия Астара (иранский город) - Астара (азербайджанский город) - при участии Москвы, Тегерана и Баку.
Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора "Север - Юг" было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году.

🔹 Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств. Индия вложила в него около $2,1 млрд, часть этой суммы пошла на строительство транспортной инфраструктуры в Иране. 

https://tass.ru/ekonomika/17484555

@M_B_Club

Автомобильные перевозки в Союзном государстве будут осуществляться в формате ЕАЭС
https://www.interfax.ru/world/895092

"Западный луч" МТК Север-Юг уходит в паузу.


Базрпаш отметил, что использование мощностей действующих портов 2-х стран на Каспийском море может быть рассмотрено в рамках нового сотрудничества. Кроме того, предварительное соглашение России и Ирана в области судостроения, обещает более эффективное транспортное сотрудничество, добавил он. 


"Расширение транзитных возможностей морских маршрутов через коридоры Каспийского моря, включая восточный и западный коридоры Каспийского моря, также может быть эффективным для снижения интенсивного наземного движения на Кавказе", - сказал Базарпаш.

Источник:
https://www.korabel.ru/news/comments/rossiya_i_iran_obsudili_morskoy_tranzit_gruzov_cherez_kaspiy.html

Герострат - клоун!!!!


Экспортная пошлина на российскую пшеницу с 12 апреля составит 5339,4 руб. против действующей сейчас ставки 5179,4 руб. за тонну, пошлина на ячмень повысится с 799,4 руб. до 1646,7 руб. за тонну, сообщает Минсельхоз. Пошлина на кукурузу увеличится с 2943,6 руб. до 3185,7 руб. за тонну.

❓Астраханский государственный университет им. В.Н. Татищева проводит онлайн опрос участников транспортно-логистической сферы для оценки потребностей в организации дополнительных программ обучения.

👉ОПРОС

🔎В преддверии международного форума «Транспортная логистика Каспийского региона 2023» пройдёт стратегическая экспертная сессия работодателей транспортно-логистической сферы международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», Правительства Астраханской области и университетов членов Консорциума высших учебных заведений Прикаспийского макрорегиона «Кадры для логистики и трансформация программ дополнительного профессионального образования под актуальные запросы рынка труда МТК «Север-Юг».

Пакистан заинтересован в импорте до 5 млн тонн муки и зерна из Казахстана
#Казахстан #экспорт
Казахстан готов расширить поставки сельскохозяйственной и другой продукции в Пакистан. Для упрощения вопросов торговли страны обсуждают открытие совместной экспортно-импортной компании. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства торговли и интеграции РК.
«Мы возлагаем большие надежды на открытие казахстанского торгового дома в Исламабаде. Основная задача – увеличить товарооборот между нашими странами. В нынешних геополитических условиях на первый план выходят вопросы продовольственной безопасности. Казахстанские компании могут поставлять на пакистанский рынок порядка 80 наименований товаров, и, в частности, продовольственную продукцию и сельхозтехнику», - сообщил первый вице-министр торговли и интеграции РК Арман Шаккалиев на встрече с пакистанской бизнес-делегацией во главе с почетным консулом Казахстана в Лахоре Рао Халидом Махмудом.
Для оперативного взаимодействия участники встречи договорились разработать пошаговый план действий и обменяться перечнями товаров для экспорта-импорта.
«Пакистан станет для Казахстана окном для выхода на рынки третьих стран. Со своей стороны мы предоставим Пакистану выход на рынок ЕАЭС через создание с QazTrade совместной казахстанско-пакистанской компании», - сказал Арман Шаккалиев.
В свою очередь Рао Халид Махмуд отметил, что у Казахстана и Пакистана помимо торгово-экономических связей, есть большой спектр направлений для взаимодействия, включая сотрудничество в области культуры, науки и образования. 
«Пакистанский рынок очень емкий. Имея выгодное географическое положение, наша страна может предоставить Казахстану доступ к морским портам, что позволит вам отправлять товары и грузы в страны Ближнего Востока. В свою очередь, Пакистан заинтересован в приобретении до 5 млн тонн муки и пшеничной продукции из Казахстана, а также в поставках сахара-сырца и риса на казахстанский рынок», - сообщил Рао Халид Махмуд.
Помимо этого, пакистанский бизнес готов поставлять казахстанскому покупателю картофель, мандарины, капусту, морковь и экзотические фрукты хорошего качества и по привлекательной цене.
По итогам 2022 года товарооборот между Казахстаном и Пакистаном снизился на 23,1% по сравнению с предыдущим годом и составил $73,1 млн. Казахстан экспортирует в Пакистан преимущественно прокат плоский из нелегированной стали горячекатаный и холоднокатаный, отходы и лом черных металлов, минеральные удобрения, лук репчатый, чеснок, семена льна, овощи бобовые, гречиху, просо и другие злаки. Основными товарами пакистанского импорта являются цитрусовые, картофель, лекарственные средства, одежда и другие.  
https://www.zol.ru/n/38acd

Группа компаний «Дело» планирует открытие логистических терминалов в РФ и Китае
#новостнаялента

Cтратегическая экспертная сессия работодателей транспортно-логистической сферы МТК «Север-Юг»
https://portnews.ru/announces/1786/

!!!

Возраст около половины всех занятых в мировом АПК — от 15 до 35 лет, сообщает ФАО
#Мир #сельское_хозяйство
Всего в секторе работают около 1,23 млрд человек
Больше всего людей, занятых в агропродовольственном секторе, — 793 млн — проживают в Азии. В целом же почти половина мирового населения живет в домохозяйствах, так или иначе связанных с АПК. К такому выводу пришли эксперты Продовольственной и сельскохозяйственной организации (ФАО) ООН.
В ФАО отмечают, что агропродовольственные системы включают в себя не только производство пищевых продуктов, земледелие, сбор урожая, рыболовство, животноводство, но и их хранение, транспортировку, продажу, а также удаление и переработку пищевых отходов.
«Агропродовольственные системы производят более 11 млрд тонн продовольствия ежегодно и являются основой экономики многих стран», — говорится в пресс-релизе организации.
На втором месте по числу занятых в агропродовольственном секторе — 290 млн человек — Африка. В Европейском регионе в этом секторе работают 45 млн человек.
Почти половина тех, кто занят в продовольственной сфере, — это молодые люди в возрасте от 15 до 35 лет. В ФАО ООН отмечают, что социально-экономическое развитие и рост дохода стран ведет к тому, что число людей, занятых в агропродсекторе, сокращается.
 
Риски для мировых агросистем
В ФАО считают, что агропродовольственные системы подвержены многим рискам: растущая нагрузка на ресурсы планеты за счет стремительного роста населения, глобальное потепление, экстремальные погодные явления, включая засухи и наводнения, утрата биоразнообразия, деградация почв.
«В ФАО настоятельно рекомендуют странам заняться преобразованием агропродовольственных систем — сделать их более устойчивыми к климатическим рискам, обеспечить достойные условия труда для всех, кто работает в этом секторе, улучшить качество продукции, оптимизировать производство, сделать его более экологичным», — говорится в пресс-релизе.
https://www.zol.ru/n/38ad7

​Российско-иранская регулярная судоходная линия

Звучит-то как. Вообще давно не поднималась тема коридора «Север-Юг», а там ведь суеты и грузов меньше не становится

И, конечно же, начали открываться совместные компании Ирана и РФ. В марте была создана автотранспортная компания для транзита грузов по коридору, а теперь в планах юридическое сотрудничество на воде

В правительстве Астраханской области сообщили о том, что идет работа над созданием регулярной судоходной линии и уже зарегистрирована совместная российско-иранская компания, которая обеспечит доставку грузов до Ирана и по его территории

Гендиректор Астраханской особой экономической зоны «Лотос» (на которой инфраструктурные проекты должны связать РФ с резидентами Прикаспийских стран) заявил следующее:

«Каспийский регион сегодня важен не только для России, но и для всего Евразийского континента. И у Астрахани на этом направлении ключевая роль. Грузооборот астраханских портов растет, что говорит о востребованности маршрута Север-Юг. Через Астраханскую область и Иран начали перевозить грузы, которые ранее этим маршрутом не доставляли, к примеру, белорусскую калийную продукцию. Наши логистические партнеры отмечают всплеск интереса к этому маршруту и формирование новых грузопотоков»

Пакистан разрешит импорт ГМ-сои
#Пакистан #гмо
Пакистан может разрешить импорт ГМ-сои в ближайшие месяцы. Саиф Ур Рехман, представитель Ussec в Пакистане по птицеводству, ожидает, что правительство перейдет к выдаче разрешений/лицензий на импорт. «Правительство осознало влияние запрета на ГМО-сою (с октября 2022 года) на отрасль», — сказал он. Доктор Рехман ожидает, что импорт начнется в ближайшие два месяца. Раньше Пакистан ежегодно импортировал 2,5 млн тонн сои для удовлетворения потребностей птицеводческой отрасли. После запрета производство кормов в стране сократилось на 30%.  
https://www.zol.ru/n/38ae4

🌍Объем перевозок по коридору «Север — Юг» в первом квартале 2023 года вырос вдвое, достигнув 2,3 млн тонн. Тем не менее развитию данного направления все еще препятствует масса проблем, которые побуждают участников рынка вновь присматриваться к недозагруженным терминалам Балтийского бассейна.

👉ПОДРОБНЕЕ

Сик транзит Глория Гейнор 👇👇👇