Каналу "ТрансПерсия" быть!


"... в стадии понятного решения - это вопрос формирования флота в Каспийском регионе. Президент ставит задачу наращиванию объема грузооборота не только в пределах прикаспийских стран и Юго-Восточной Азии, но и с выходом на африканское побережье. ..."


https://vestikavkaza.ru/analytics/levitin-babuskin-i-volvac-o-perspektivah-koridora-sever-ug.html

Принцип "Домино".

Одно из драматических последствий торможения реализации Международной интеграционной инициативы "Глобальная матрица продовольственной безопасности" ((((


https://www.interfax.ru/business/921542

"... Забывать не надо — российский агрорынок поднялся не потому, что его мучали запретами и ограничениями, а именно потому, что он очень долгое время оставался наименее зарегулированным. Благодаря частной инициативе он и стал тем, чем он сделался сейчас — третьим поставщиком валюты в бюджет..."



https://newizv.ru/news/2023-09-22/i-kvoty-i-tseny-pochemu-minselhoz-aktivno-vmeshivaetsya-v-eksport-zerna-419902

В Госдуме объяснили отказ Египта закупать пшеницу из России неконкурентной ценой на зерно
#Египет #экспорт #закупки
В нашей стране вывозная пошлина на это продовольствие слишком высокая.
В результате власти ближневосточного государства ищут альтернативы.
Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» рассказал член комитета нижней палаты парламента по аграрным вопросам Сергей Лисовский. 
«Минсельхоз в своё время подсел на вывозные пошлины. Они хорошо пополняют бюджет и потом доходы хорошо распределяют в ущерб российским аграриям. В результате того, что они эффективно назначают эти пошлины, я имею ввиду стоимость, соответственно, цена становится неконкурентной. Цена на рынке зерна, особенно в период уборочной, часто меняется. Для этого нужно хорошо и быстро реагировать на эти цены, как на бирже. Чиновники наши не готовы так быстро реагировать, соответственно, они проигрывают за счёт завышения вывозной пошлины. Наша пшеница становится неконкурентоспособной. Говорить, что они хотели сформировать какую-то цену в интересах страны, — это совершенно нет. Они просто хотели как можно больше доходов получить с вывозной пошлины, а получили совершенно обратное». 
По данным Bloomberg, Египет закупит почти полмиллиона тонн пшеницы из Франции и Болгарии вместо российского зерна из-за несогласия с ценой, которую пыталась установить Москва.
В августе Египет стал крупнейшим покупателем российской пшеницы — туда было отгружено 910 тыс. т, сообщали в Российском зерновом союзе. Однако это на 35% меньше, чем в августе прошлого года, сообщает Bloomberg.
https://www.zol.ru/n/3a0fd

В Египте опровергли сообщения об отказе от российской пшеницы
#Египет #закупки
Помощник египетского министра опроверг сообщения об отказе от российской пшеницы Сообщения о том, что Египет отказался от закупок российской пшеницы, не соответствуют действительности, заявил первый помощник министра снабжения страны Ибрагим Ашмави телеканалу RT Arabic.
Ранее агентство Блумберг передавало, что Египет решил приобрести почти полмиллиона тонн пшеницы у Франции и Болгарии в связи с тем, что Москва якобы заблокировала поставки российской пшеницы из-за расхождений в цене.
"Сообщение совершенно не соответствует действительности", - сказал Ашмави, подчеркнув, что торговые отношения между Египтом и Россией "идут гладко".
Ранее Союз экспортеров зерна опубликовал данные, согласно которым Египет по итогам первых двух месяцев 2023-2024 сельскохозяйственного года стал ключевым импортером российской пшеницы, поставки туда по сравнению с аналогичным периодом предыдущего сезона выросли на 11,8% и составили 1,28 миллиона тонн.
В начале сентября СМИ сообщали, что Египет приобрел около полумиллиона тонн российской пшеницы в частном порядке, отойдя от обычного тендерного процесса. В середине июля советник министра снабжения Египта по вопросам поставок товаров Номани Наср Номани подтвердил, что Египет стремится увеличить запасы пшеницы за счет диверсификации источников импорта в дополнение к местному производству. Ранее Ашмави пояснил ранее РИА Новости, что Египет входит в число крупнейших импортеров пшеницы и доля российской пшеницы в ее импорте оценивается в 80%.
https://www.zol.ru/n/3a104

Найден 👆👆👆способ повысить цены на российское зерно!!!!

Все гениальное просто...

"Валовой сбор зерновых и зернобобовых культур в перспективе до
2026 года снизится до 133,0 млн тонн, что на 15,6% ниже уровня 2022 года".

Пока не понятно, что именно в арсенале у Правительства: сокращение площадей под зерновыми, деградация агротехнологий, сдерживание селекционного прогресса, увеличение потерь при уборке?

Страница 67

О ЗЕМЛЕ_Блок.pdf

Почему немцы так рвались переселяться в Российскую империю в XVIII-XIX веках?
В книге Ольги Елисеевой «Радищев» из серии ЖЗЛ встретил описание Пруссии в конце XVIII века.

«В Саксонию путь лежал через Пруссию, разоренную войнами и налогами. Ни 60-е, ни в 80-е годы XVIII столетия добрых воспоминаний эта дорога не остановила. Д.И.Фонвизин, последовав по ней в 1784 году, жаловался буквально на всё: от клопов и сверчков на постоялом дворе до нерасторопного «почтальона» - ямщика, который «двадцать русских верст везёт восемь часов, ежеминутно останавливается, бросает карету и бегает по корчмам пить пиво, курить табак и заедать маслом… Здесь со всем генерально хуже нашего: люди, лошади, земля, изобилие в нужных съестных припасах, словом: у нас всё лучше, и мы больше люди, нежели немцы».

Фонвизин - желчный человек. Но его характеристике придется поверить. В 1764 году российские чиновники предлагали Екатерине II открыть границу в Риге, чтобы обнищавшие в результате финансовых махинаций казны пруссаки перебегали на нашу сторону. «В его государстве царствует скорее отчаяние, нежели бедность, - рассуждал о Фридрихе II Герман фон Даль, советник таможенной палаты, которого императрица пригласила для консультаций по вопросам торговли. - Так что если бы он не преследовал строго эмиграции, то нет сомнения, что каждый месяц, по крайней мере, сто семейств выходили бы искать счастья в спокойной, кротко управляемой России». Непривычная картина, не правда ли? Но она же в екатерининское время наблюдалась и у других соседей, например в Швеции, на каждых переговорах поднимавшей вопрос о возврате «беглых шведов из России». Да и проехавшая через прусские земли в 1768 году Дашкова жаловалась на те же, что Фонвизин, невыносимые пески и грязи».

Думаю, в среднесрочной перспективе может появиться новая интеграционная организация, вбирающая повестку СНГ/ЕАЭС и ШОС, с акцентами на транспорт, торговлю, и безвизовое перемещение. Все эти разговоры про "евразийское сопряжение" должны вылиться в некий формат. Накануне форума "Пояса-Пути" (15 октября), будет много обсуждений подобного рода. Даже чисто технологически для Путина и Си Цзиньпина это имеет смысл.

Может хоть теперь разрешат использовать водно-транспортный потенциал "Волго-Каспия" как основного (и единственного осмысленного и подконтрольного России) луча МТК "Север-Юг" и дадут тишины звучным рассказам про западную и восточную ветвь МТК...

Нам нет преград ни в море, ни на суше,
Нам не страшны не льды, ни облака.
Пламя души своей, знамя страны своей
Мы пронесём через миры и века!

Нам ли стоять на месте!
В своих дерзаниях всегда мы правы...


https://vladgazeta.online/mezhdunarodnyj-torgovyj-koridor-sever-yug-projdet-cherez-severnuyu-osetiyu/

На семинаре СВОП попытался кратко рассказть, что такое Дагестан в части логистики. На видео нет последовавших дебатов (я на свой канал могу только свою физиономию вешать, и не могу распространять без спроса чужих изображений).

Несколько важных моментов. Доминирование автомобильных компаний и частников-дальнобойщиков уже давно общее место в рассказах о южной логистике. Но это количество пока не переходит в качество. В республике нет нормальных складов, контейнерных терминалов, порт Махачкала недоинвестирован, статус государственного в сегодняшней жизни - скорее минус, чем плюс.

Посредничество в российско-азербаджанской логистике не дает видимых плюсов, кроме дополнительного заработка. Небольшого. Оказываются несколько базовых услуг, практически без добавленной стоимости.

Дагестан третий с конца по контейнеризации в России, но зато 10й по потенциалу развития контейнерного бизнеса.

Рецептов несколько. Подготовить землю под складские комплексы, обсудить с Портом и РЖД возможность контейнерной работы, реанимировать те краны, которые могут работать контейнеры, поискать б\у технику для обучения и старта работы с контейнерами. Искать и фрахтовать флот и запускать линию на Туркменбаши - даже порожнюю. Груз придет.

Главное не придумывать больших программ. Все должно быть коротко. Резко. Небольшими шагами и малыми инвестициями.

Остальное на видео и в презентации.

Я бы сказала, что эти тезисы (аргументы) Андрея Юдина Gegezha Group точно отражают текущую логистику по МТК Север- Юг.
Если коротко и грубо: упахаться за дорого.
(Ситуация особенно обострилась в сравнении со снижением линейных ставок из АЧБ и Питера.)

А выход такой- нужен нормальный развитый регулярный маршрут, без кушибнщины и логистических цепочек «на соплях» 

Вашингтон настойчиво отрывает от России Среднюю Азию - Ритм Евразии
https://www.ritmeurasia.ru/news--2023-09-24--vashington-nastojchivo-otryvaet-ot-rossii-srednjuju-aziju-68834

Украина захотела создать зерновой хаб в Кении: Политика: Мир: Lenta.ru
https://lenta.ru/news/2023/09/20/kenia_ukraine/

Россия стала лидером по экспорту пшеницы - основные бенефициары — Финам.Ру
https://www.finam.ru/publications/item/rossiya-stala-liderom-po-eksportu-pshenitsy-osnovnye-benefitsiary-20230923-1230/

Стратегия цивилизационного дауншифтинга и социально-экономического мазохизма дрейфует от руководства к аналитикам и ораторам:


"... добраться не получится и это к лучшему..." 

24 сентября сообщил обозреватель ИА Красная Весна Юрий Ляшко.



https://t.me/ia_rossa/26645

Обратная сторона рекорда: как падение цен на российское зерно бьет по производителям | Forbes.ru
https://www.forbes.ru/prodovolstvennaya-bezopasnost/496935-komu-na-zerne-zit-horoso-agrarii-rossii-uhodat-v-minus-vsled-za-cenami-na-psenicu