В январе-ноябре 2023 года Россия экспортировала в Индию сельхозпродукцию почти на $1 млрд, что в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в обзоре федерального центра «Агроэкспорт» при Минсельхозе. За прошлый год поставки туда увеличились в 2,4 раза и составили $768 млн. В натуральном выражении за 11 месяцев в Индию было отправлено более 1,1 млн т продовольствия, что в 2,5 раза больше, чем в январе-ноябре 2022 года.

Основной экспортный товар — подсолнечное масло: его отгружено 852 тыс. т (в 2,5 раза больше) на $793 млн. Россия стала крупнейшим поставщиком этой продукции в Индию. В начале декабря туда также было экспортировано 181 тыс. т соевого масла, что в 2,7 раза больше, чем в прошлом году, на $164 млн (рост в 1,7 раза). Поставки чечевицы возобновились в октябре 2022 года после двухлетнего перерыва. За 11 месяцев 2023-го было экспортировано более 41 тыс. т чечевицы на сумму $33 млн.

Кроме того, за этот период Россия поставила в Индию 27 тыс. т семян кориандра (на 9% меньше) на $15 млн (- 35%). «Несмотря на спад, Индия остается крупнейшим покупателем кориандра из России в этом году», - говорится в материалах «Агроэкспорта». В начале декабря Индия занимала восьмое место среди крупнейших потребителей российских продуктов питания, а по итогам 2022 года была на 11-м месте. Согласно обзору, реализация экспортного потенциала России на индийском рынке в среднесрочной перспективе зависит от развития инфраструктуры.

Наращивание транспортно-логистических возможностей, в том числе в рамках Международного коридора «Север-Юг» (МТК), поможет снизить затраты, полагают аналитики «Агроэкспорта». «Для снижения транспортных расходов также важно, чтобы увеличивались индийские поставки в Россию. Сейчас деловые круги двух стран активно налаживают новые связи и перестраивают цепочки поставок, - отмечает руководитель направления по исследованиям Индии Института исследований развивающихся рынков «Сколково» Лидия Кулик, слова которой приводятся в обзоре. - Одновременно развиваются транспортные коридоры, что дает основания рассчитывать на расширение спектра двусторонней торговли, в том числе в сфере сельскохозяйственной продукции».

Устранение таможенных барьеров будет играть важную роль в развитии торговли, считает «Агроэкспорт». Сейчас увеличению поставок препятствуют таможенные пошлины, а также множество дополнительных таможенных платежей. Директор департамента АПК Евразийской экономической комиссии Армен Арутюнян в целом видит перспективы увеличения поставок в Индию таких товаров, в которых у страны имеется существенная импортная потребность. Особенно это касается чечевицы, соевых бобов, соевого и подсолнечного масел, а также их жмыхов, различных кормов для животных. «По некоторым из этих товаров в настоящее время у Индии довольно высокий уровень тарифной защиты, что препятствует активному экспорту из ЕАЭС. Но уверен, что эти и другие вопросы будут широко обсуждаться в рамках работы по заключению соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Индией», - приводит «Агроэкспорт» его слова.

В начале декабря руководитель центра «Агроэкспорт» Дмитрий Краснов говорил, что в этом году отгрузки продукции АПК на внешние рынки составят $45 млрд — это целевой показатель, который был поставлен в 2019-м, когда начал свою работу федеральный проект «Экспорт продукции АПК». По словам замминистра сельского хозяйства Сергея Левина, за пять лет реализации проекта поставки на внешние рынки практически удвоились. Так, отгрузки зерновых увеличились на 80%, масложировой продукции — почти втрое, рыбы и морепродуктов — на треть, продукции пищевой и перерабатывающей промышленности — в 1,5 раза, мясной продукции — почти в 4,5 раза. В этом году экспорт продукции АПК также показывает уверенной рост, отмечал замминистра. В 2022 году Россия занимала 17 место в мировом рейтинге экспортеров продукции АПК с показателем в $41,6 млрд (доля 2,1%).

@agroinvestor

Россия в этом году нарастила экспорт подсолнечного масла в Индию в 2,5 раза - OilWorld.ru - все масла мира
https://www.oilworld.ru/analytics/localmarket/345205

Параметры МТК "Север-Юг" в трактовке азербайджанского Центра анализа международных отношений



"... Несмотря на то, что вклад азербайджанской стороны не всегда освещается должным образом, цифры свидетельствуют о том, что западный маршрут, проходящий через Азербайджан, играет важную в развитии проекта.

Перевозки по МТК «Север-Юг» в январе-мае 2023 года выросли на 41,8% и составили 4 млн тонн. Основной доход пришелся на долю западного маршрута, проходящего через Азербайджан — 3,6 млн т (рост на 37,9%). Динамика по остальным коридорам выглядит так:

по восточному маршруту через Туркменистан и Казахстан перевезено 353,5 тыс. т (рост на 80,3%), по Транскаспийскому маршруту — 117,7 тыс. т (рост на 80,5%)..."


http://casp-geo.ru/mtk-sever-yug-i-otnosheniya-rossii-i-azerbajdzhana-otsenka-azerbajdzhanskogo-eksperta/

Работы по реконструкции Багаевского и Городецкого гидроузлов полностью профинансированы и находятся в стадии активного строительства, которое с учетом дноуглубления завершится через два года.

Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», сообщил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов на итоговой коллегии ведомства.

"Строительство Городецкого гидроузла будет завершено в 2025 году"


https://portnews.ru/news/357858/

"... Коридор нужен сейчас. На Украине идут бои. Корабли перебрасывать на Черное море нужно сейчас. Маршрут Север–Юг тоже нужен сейчас.

И еще одна беда. Кто-то не хочет выделять средства на ликвидацию городецкой «пробки», на приведение в порядок канала Волга–Дон, на углубление морского канала у Астрахани и т.д. А вместо этого собирается вбухать миллиарды на создание железнодорожного пути через Азербайджан в Иран параллельно морскому пути по Каспию.

А что там сегодня?

Железная дорога Баку–Астара (азербайджанская) однопутная, неэлектрифицированная.
Пассажирский поезд ходит раз в сутки.
Вагоны изготовлены в ГДР полвека назад.
Железная дорога Астара (иранская) – Решт еще строится.

С 1991 года взаимоотношения РФ и Азербайджана много раз менялись. Почему кому-то хочется прокладывать коридор Север–Юг через ненадежный Азербайджан, а не через гарантированный Каспий?
....
Понятно, что любой ценой и любыми средствами, как финансовыми, так и административными, надо обеспечить нормальное функционирование пути Волга–Каспий. А если Азербайджан и Иран на свои средства приведут в порядок свои железные дороги, почему бы по ним не отправлять российские грузы? А пока на строительство и ремонт железных дорог Баку–Решт не давать ни рубля!..."

Широкорад Александр Борисович



https://nvo.ng.ru/history/2023-12-21/14_167_canal.html

"... Снижены пошлины и на пшеницу. Но Иран ее у России почти не покупает.

– А что же покупает Иран из наших злаковых культур?

– В основном, ячмень и кукурузу. Комбикорм пошел массово с этого лета.

– Но неужели им вообще не нужна пшеница? В Иране же не так много посевных площадей.

– Они покупают ее у США.

– ?!

– Американцы покупают пшеницу в России в большом количестве, а потом перепродают Ирану: до 12 млн. тонн с их помощью идут в иранский порт Бандар-Имам в Персидском заливе через Босфор и Суэц.

– Какая нелогичная логистика!

– В ней есть своя логика. Американцы, заморозившие иранские деньги, в какой-то момент открывают Ирану нужный клапан, и оттуда идет целевой поток долларов для закупки пшеницы. А иранцы по этому поводу рассуждают: «С паршивой овцы хоть шерсти клок»..."


https://interaffairs.ru/news/show/43871

«Сейчас уровень на отметке минус 29,2, и он начинает влиять на судоходство. Нефтеналивные 12-тысячетонные суда фактически принимают на борт 8300-8400 тонн. Это при условии, что они идут на Махачкалу, где уровень еще более низкий, чем у нас. Если танкеры идут на Баку, то загрузка идет до 9000-9500 тонн. Дальнейшее падение еще больше уменьшит загрузку танкеров. Это будет влиять на экономику морских перевозок, произойдет удорожание транспортировки»

Абай ТУРИКПЕНБАЕВ, президент Актауского морского торгового порта

https://dknews.kz/ru/eksklyuziv-dk/311052-kak-kaspiyu-ne-povtorit-sudbu-arala

Торговые пути на Черном море в 130 году н.э.

@cezzarium

Ученые из Утрехтского университета совместно с коллегами из Бразилии, России и Германии полагают, что Волги при Николашке не было ((((




https://snob.ru/news/samoe-bolshoe-ozero-v-istorii-zemli-vklyucheno-v-knigu-rekordov-ginnessa/

Несколько побуждающих к кляканью на ссылку ниже цитат:


— Когда закончится этот период маловодья?
"— В соответствии с последними нашими оценками, около 2033 года..."


"...По данным государственного водного реестра, в Татарстане нет Волги, есть Куйбышевское водохранилище на реке Волге.

"... строго соответствующие действующим правилам, то в Астраханской и Волгоградской областях сложилась бы ситуация, близкая к катастрофической — и для рыбного, и для сельского, и для коммунального хозяйства. Невозможным стало бы и крупнотоннажное судоходство по единому глубоководному пути, который и при осуществлявшихся режимах функционировал с трудом. Мало того, была бы подорвана и обороноспособность страны (возможности переброски военных кораблей между Каспийским, Азовским и Черным, Балтийским морями)..."

".. Никакие «недогидроузлы», дополнительно пристраиваемые камеры шлюзов, бесконечные дноуглубления и землечерпания не решат проблемы обеспечения проектных глубин на единой глубоководной системе европейской части страны..."

".. Никакие паллиативные мероприятия типа «недогидроузлов», «полугидроузлов», трехголовых шлюзов и тому подобного проблемы не решат. Только подъем уровня воды в водохранилище, по меньшей мере до проектной судоходной отметки..."

".. отсутствуют даже площадки, на которых было бы возможно квалифицированное и неангажированное обсуждение проблем водохранилищ вообще и регулирования их водных режимов в частности..."

"... Яркий пример — пленарное заседание Госдумы 1 ноября текущего года, посвященное обсуждению проблем маловодья бассейнов рек Волги и Дона. Для специалиста — душераздирающее зрелище. ..."


https://m.business-gazeta.ru/article/618013

К теме "1520 до Ормуза".

Похоже в ближайшее время рельсы и шпалы придется класть по прежнему только на карту РФ. Но ваять ТЭО можно несомненно продолжать.

https://mid.ru/ru/foreign_policy/rso/liga-arabskih-gosudarstv-lag-/1922267/

Как Афанасий Никитин 555 лет толкал вперёд идеологемы "Хождения за три моря":


Партизанский маркетинг (guerrilla marketing) — эффективные малобюджетные способы продвижения товаров и услуг, позволяющие привлекать новых клиентов с минимальными затратами.

Само понятие «партизанский маркетинг» ввёл в обиход и подвёл под него теоретическую базу американский рекламист Конрад Левинсон, опубликовав книгу под таким названием.  

Подход, предложенный Левинсоном, сводился в основном к использованию дешёвых рекламоносителей взамен дорогостоящих.

Автор также давал множество приёмов и уловок, позволяющих поднять эффективность такой рекламы и выжать из неё максимальный результат.

В более поздних книгах Левинсона и его коллег набор инструментов партизанского маркетинга был расширен.

В качестве важного принципа было выделено также партнёрство с другими бизнесменами.

Рассмотрим небольшой гипотетический пример, того как бы оно могло бы работать:





https://aftershock.news/?q=node/1325346

Суббота на МТК Север-Юг

"... А вот это получилось жизнерадостно.

— Уважаемые коллеги, продолжим,— сказал Владимир Путин, вернувшись в кресло в соседнем кабинете.— Пожалуйста, Денис Валентинович (вице-премьер господин Мантуров.— А. К.)…

— Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!..— воскликнул вице-премьер.

— Вам всем привет от Ксюши...— перебил его президент.

Тут уж им, может, и непонятно было до конца, какую именно Ксюшу он имеет в виду. Уж не ту ли самую? Да все могло быть там, в соседнем кабинете.


Креатив так креатив..."

https://youtu.be/i3BKno94r1E?feature=shared

Argus оценивает посевные площади мягкой пшеницы во Франции под урожай 2024 года на уровне 4.24 млн га.

Это на 11% меньше показателя предыдущего сезона и может стать самым низким значением с 2000 года.