سرد کننده داخل رادیاتور برای همیشه نمی ماند. در طول زمان و استفاده متناوب خراب می شود و ممکن است باعث خوردگی رادیاتور شود که متعاقباً مشکلات خنک کردن و تعمیر رادیاتور را در پی خواهد داشت. شستشوی سالانه رادیاتور راه حل ارزان قیمتی در برابر تعمیرات احتمالی است.
⭐️. باطريساز خوب پیدا کنید و همیشه پیش او بروید
باطريساز هم مانند پزشک خانوادگی است. رابطه طولانی مدت داشتن با باطريساز به نفع ماشین شما است زیرا او دیگر همه دردهای ماشین را می داند و می داند چه تعمیراتی روی آن انجام شده است.
باطريساز هم مانند پزشک خانوادگی است. رابطه طولانی مدت داشتن با باطريساز به نفع ماشین شما است زیرا او دیگر همه دردهای ماشین را می داند و می داند چه تعمیراتی روی آن انجام شده است.
#دستکاری کیلومتر خودرو را چگونه می‌توان تشخیص داد؟
کم کردن کیلومتر یکی از روش های اصلی دلالان برای فروش خودرو به قیمتی گران تر است.
کم کردن کارکردن خودرو به شغلی برای بعضی از تعمیرکاران غیرمعتبر تبدیل شده است، یک ضایعه اجتماعی است و از نظر قانونی جرم به شمار می آید. زیرا باعث افزایش کلاه برداری در خرید و فروش خودروها می شود و متاسفانه قانون گذار برخورد قاطعی با این مشاغل کاذب نمی کند. هرچند که دستکاری شدن یا نشدن کیلومتر خودرو از ظواهر آن کاملاً قابل تشخیص می باشد.
البته این فعالیت غیرمجاز تنها در ایران رایج نیست، بلکه در کشور آلمان و در شهر مونیخ، در حدود 30 درصد خودرو ها و در بلژیک این عدد در حدود 8.6 درصد از خودروهای دست دوم است!
روش هایی که در کارشناسی کیلومتر خودرو به کار می رود
بهترین روش برای خودروهایی که تعمیرات خود را در نمایندگی ها انجام می دهند، بررسی دفترچه نمایندگی و آگاهی از کیلومترهای ثبت شده در آن نسبت به تاریخ است.
يكي از مهمترين راههاي تشخيص دستكاري كيلومتر باز كردن مجموعه صفحه امپر و كامپيوتر (ECU) و بازديد پلمپهاي روي ان ميباشد در صورت پاره شدن پلمپ نشانه دستكاري كيلومتر ميباشد
در بعضی از خودروها کیلومتر اصلی خودرو در کامپیوتر مرکزی آن ثبت می شود. می توانید با استفاده از دستگاه دیاگ، کیلومتر خودرو را بررسی کنید و بدانید در کیلومتر واقعی چه عددی ثبت شده است. به عنوان مثال در پژو پرشیا های ساخت پیش از سال 91 می توان با استفاده از دیاگ کیلومتر واقعی را تشخیص داد.
هميشه كاركرد عددي كيلومتر داخل ايسيو از صفحه امپر بيشتر ميباشد
ظواهر کلی خودرو از وضعیت کارکرد آن خبر می دهد. می توانید با بررسی اینکه پدال گاز و غربیلک چقد سائیدگی دارند و یا اینکه رادیاتور خودرو و رودری در چه وضعیتی هستند، آن را بررسی کنید که این موضوع تا حد زیادی به تجربه شما در خرید و فروش خودرو بستگی دارد.
کم کردن کیلومتر یکی از روش های اصلی دلالان برای فروش خودرو به قیمتی گران تر است.
کم کردن کارکردن خودرو به شغلی برای بعضی از تعمیرکاران غیرمعتبر تبدیل شده است، یک ضایعه اجتماعی است و از نظر قانونی جرم به شمار می آید. زیرا باعث افزایش کلاه برداری در خرید و فروش خودروها می شود و متاسفانه قانون گذار برخورد قاطعی با این مشاغل کاذب نمی کند. هرچند که دستکاری شدن یا نشدن کیلومتر خودرو از ظواهر آن کاملاً قابل تشخیص می باشد.
البته این فعالیت غیرمجاز تنها در ایران رایج نیست، بلکه در کشور آلمان و در شهر مونیخ، در حدود 30 درصد خودرو ها و در بلژیک این عدد در حدود 8.6 درصد از خودروهای دست دوم است!
روش هایی که در کارشناسی کیلومتر خودرو به کار می رود
بهترین روش برای خودروهایی که تعمیرات خود را در نمایندگی ها انجام می دهند، بررسی دفترچه نمایندگی و آگاهی از کیلومترهای ثبت شده در آن نسبت به تاریخ است.
يكي از مهمترين راههاي تشخيص دستكاري كيلومتر باز كردن مجموعه صفحه امپر و كامپيوتر (ECU) و بازديد پلمپهاي روي ان ميباشد در صورت پاره شدن پلمپ نشانه دستكاري كيلومتر ميباشد
در بعضی از خودروها کیلومتر اصلی خودرو در کامپیوتر مرکزی آن ثبت می شود. می توانید با استفاده از دستگاه دیاگ، کیلومتر خودرو را بررسی کنید و بدانید در کیلومتر واقعی چه عددی ثبت شده است. به عنوان مثال در پژو پرشیا های ساخت پیش از سال 91 می توان با استفاده از دیاگ کیلومتر واقعی را تشخیص داد.
هميشه كاركرد عددي كيلومتر داخل ايسيو از صفحه امپر بيشتر ميباشد
ظواهر کلی خودرو از وضعیت کارکرد آن خبر می دهد. می توانید با بررسی اینکه پدال گاز و غربیلک چقد سائیدگی دارند و یا اینکه رادیاتور خودرو و رودری در چه وضعیتی هستند، آن را بررسی کنید که این موضوع تا حد زیادی به تجربه شما در خرید و فروش خودرو بستگی دارد.
نحوه تست سنسور دور موتور
بدون هیچ گونه وسیله‌ای.
نه دیاگ
نه حتی اهم متر
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
اگر موتور روشن نشود احتمال خرابی سنسور دور موتور وجود دارد.پی اگر روشن نشد تست زیر را انجام دهید.🔻🔻
1. سوئیچ را باز کنید.
قاعدتا صدای پمپ را می شنوید.
اگه نمی شنوید اصولا یا پمپ یا فیوز آن یا رله دوبل مشکل دارد.
🔶اما اگر صدای پمپ بنزین را شنیدید به مر حله دو بروید.
2.به یک نفر دیگر بگویید گوشش را روی صندلی عقب و نزدیکترین محل به پمپ بنزین بگذارد.
اگر زمان استارت زدن صدای پمپ شنیده نشود سنسور دور موتور خراب است.
بدون هیچ گونه وسیله‌ای.
نه دیاگ
نه حتی اهم متر
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
اگر موتور روشن نشود احتمال خرابی سنسور دور موتور وجود دارد.پی اگر روشن نشد تست زیر را انجام دهید.🔻🔻
1. سوئیچ را باز کنید.
قاعدتا صدای پمپ را می شنوید.
اگه نمی شنوید اصولا یا پمپ یا فیوز آن یا رله دوبل مشکل دارد.
🔶اما اگر صدای پمپ بنزین را شنیدید به مر حله دو بروید.
2.به یک نفر دیگر بگویید گوشش را روی صندلی عقب و نزدیکترین محل به پمپ بنزین بگذارد.
اگر زمان استارت زدن صدای پمپ شنیده نشود سنسور دور موتور خراب است.
كثيفي انژكتور چیست؟ "کثیف " در واقع نام گذاری غلطی است که در مورد انژكتورها به كار مي رود.
در واقع انژکتورها به ندرت با کثیفی مسدود می شوند، اما معمولا به وسیله ساختار رسوب های روغن جلا مسدود شده یا محدود می شوند. این کار مقدار سوختی را که انژکتور می پاشد کاهش می دهد که در نتيجه ممکن است موتور روشن نشود، باتاخیر استارت بخورد یا این که از کار بیفتد.
انژکتور سوخت چیزی بیش تر از سوزن انژکتور نیست.با انژکتورهای مکانیکی، سوپاپ فنری این فرصت را دارد تا هنگامی که فشار سوخت بر کشش فنر غلبه پیدا می کند، سوخت از سوزن انژکتور پاشیده شود وبتواندسوپاپ را ببندد.
با کمک انژکتورهای الکترونیکی، هنگامی که انژکتور توسط ecu به برق وصل می شود، یک سیم پیچ استوانه ای فنردار يا همان سولنوئيد، سوپاپ هوا pintle valve را باز می کند. این کار، فرصتی فراهم می آورد تا سوخت تحت فشار در ریل سوخت از طریق انژکتور جریان یابد و از سوزن انژکتور به بیرون پاشیده شود.
انژکتورها در طرح های متفاوتی هستند. در طراحی اولیه، انژکتورهای بوش دارای سوپاپ بودند. در سال 1989، جنرال موتورز طراحی جدید انژکتور "مولتک " را معرفی کرد که دریچه ای به شکل توپ دارد وادعا می شود که در برابر مسدود شدن مقاوم است. در بقیه انژکتورها طراحی دریچه به شکل دیسک است که گفته می شود باز هم در برابر مسدود شدن مقاوم است.
این گونه از مشکلات با ساختار ساده ای از رسوبات می تواند اتفاق بیفتد، زیرا دهانه انژکتور خیلی بار یک است و با مقدار کمی مواد زايد، جریان سوخت محدود شده و الگوی پاشیدن به هم می خورد. برای احتراق خوب، انژکتورها باید یک بخار از سوخت را به صورت مخروطی شكل تولید کنند. وجود پوسیدگی یا رسوبات در دهانه نازل می تواند سبب ایجاد "نوارهایی " از سوخت مایع شود که بخار شده و ضعیف می سوزند. در نتيجه، این موضوع سبب تاخیر در استارت خودرو، آلایندگی ومشکلات عملکردی می شود.
.
. تميز کردن انژکتور
تمیزکردن یا تعویض، بهترین راه کار برای انژکتور خرابی است که مجراي آن گرفته است. هزینه تعویض انژکتورها زياد است و فقط باید به عنوان آخرین راه کار توصیه شود. اگر انژکتورها مسدود شده اند، می توان آن ها را با حلال تحت فشار يا همان انژكتورشوي (با دستگاه مخصوص) تمیز کرد.
مواد افزودنی نيز براي باک بنزين وجود دارند که ادعا می شود انژکتورهای مسدود شده را تمیز می کنند، اما كاركرد واقعي این محصولات معمولا وجود ندارد و تله تبلیغاتی هست!
در واقع انژکتورها به ندرت با کثیفی مسدود می شوند، اما معمولا به وسیله ساختار رسوب های روغن جلا مسدود شده یا محدود می شوند. این کار مقدار سوختی را که انژکتور می پاشد کاهش می دهد که در نتيجه ممکن است موتور روشن نشود، باتاخیر استارت بخورد یا این که از کار بیفتد.
انژکتور سوخت چیزی بیش تر از سوزن انژکتور نیست.با انژکتورهای مکانیکی، سوپاپ فنری این فرصت را دارد تا هنگامی که فشار سوخت بر کشش فنر غلبه پیدا می کند، سوخت از سوزن انژکتور پاشیده شود وبتواندسوپاپ را ببندد.
با کمک انژکتورهای الکترونیکی، هنگامی که انژکتور توسط ecu به برق وصل می شود، یک سیم پیچ استوانه ای فنردار يا همان سولنوئيد، سوپاپ هوا pintle valve را باز می کند. این کار، فرصتی فراهم می آورد تا سوخت تحت فشار در ریل سوخت از طریق انژکتور جریان یابد و از سوزن انژکتور به بیرون پاشیده شود.
انژکتورها در طرح های متفاوتی هستند. در طراحی اولیه، انژکتورهای بوش دارای سوپاپ بودند. در سال 1989، جنرال موتورز طراحی جدید انژکتور "مولتک " را معرفی کرد که دریچه ای به شکل توپ دارد وادعا می شود که در برابر مسدود شدن مقاوم است. در بقیه انژکتورها طراحی دریچه به شکل دیسک است که گفته می شود باز هم در برابر مسدود شدن مقاوم است.
این گونه از مشکلات با ساختار ساده ای از رسوبات می تواند اتفاق بیفتد، زیرا دهانه انژکتور خیلی بار یک است و با مقدار کمی مواد زايد، جریان سوخت محدود شده و الگوی پاشیدن به هم می خورد. برای احتراق خوب، انژکتورها باید یک بخار از سوخت را به صورت مخروطی شكل تولید کنند. وجود پوسیدگی یا رسوبات در دهانه نازل می تواند سبب ایجاد "نوارهایی " از سوخت مایع شود که بخار شده و ضعیف می سوزند. در نتيجه، این موضوع سبب تاخیر در استارت خودرو، آلایندگی ومشکلات عملکردی می شود.
.
. تميز کردن انژکتور
تمیزکردن یا تعویض، بهترین راه کار برای انژکتور خرابی است که مجراي آن گرفته است. هزینه تعویض انژکتورها زياد است و فقط باید به عنوان آخرین راه کار توصیه شود. اگر انژکتورها مسدود شده اند، می توان آن ها را با حلال تحت فشار يا همان انژكتورشوي (با دستگاه مخصوص) تمیز کرد.
مواد افزودنی نيز براي باک بنزين وجود دارند که ادعا می شود انژکتورهای مسدود شده را تمیز می کنند، اما كاركرد واقعي این محصولات معمولا وجود ندارد و تله تبلیغاتی هست!
شستشوي انژكتور با جديد ترين متد و بهينه ترين روش در مركز تخصصي برق خودرو رسول
#٥دليلى كه باترى خودرو خالی می شود
متوجه شدن دليل خالى شدن باترى مى تواند سخت باشد. باترى قديمى يا دينام بد مى تواند مشكل باترى به وجود آورد و باعث خالى شدن آن شود.
تصور كنيد كه عجله داريد و مى خواهيد زودتر به محل كارتان برسيد، به سمت خودرو مى رويد، اما متوجه مى شويد كه روشن نمى شود. چراغهاى جلو كم نور هستند و خودرو روشن نمى شود. در اين هنگام شما متوجه مى شويد باترى ماشين خالى شده است، اما چه چيزى باعث اين مشكل شده است؟ در ادامه ى اين متن ٥ دليل عمده ى خالى شدن باترى را بيان خواهيم كرد.
🔰١-خطاى انسانى
شما تا به حال حداقل يكبار اين كار را انجام داده ايد، از سر كار به خانه مى آييد، زمانى كه خودرو را پارك مى كنيد فراموش مى كنيد چراغ ها را خاموش كنيد يا حداقل اينكه آنها را كامل خاموش نمى كنيد. در طول مدت شب باترى خودروى شما خالى مى شود و صبح خودروى شما روشن نخواهد شد. بسيارى از خودروهاى جديد در چنين شرايطى مجهز به سيستم هشدار هستند و به شما اعلام مى كنند كه چراغ ها روشن هستند.
🔰٢- مصرف باترى زمانى كه خودرو خاموش است
این حالت زمانى رخ مى دهد كه وسيله ى نقليه خاموش است، اما بعضى قطعات در خودروى شما همچنان كار مى كنند و برق مصرف مى كنند. این اتفاق گاها عادى هستند، مانند مصرف انرژى توسط ساعت خودرو و آژير سيستم امنيتى، باترى در هر حالتى انرژى و برق مورد نياز آنها را تأمين مى كند. اما، اگر مشكل برقى وجود داشته باشد، این وضعیت مى تواند بيش از اندازه حالت عادى باترى مصرف كند و باترى را خالى كند.
🔰٣- بد شارژ شدن
اگر سيستم شارژ باترى خودرو به خوبى كار نمى كند، باترى خودروى شما حتى زمانى كه در حال رانندگى هستيد مى تواند خالى شود. در بيشتر خودروها، دينام برق مورد نياز چراغ ها، سيستم صوتى و بسيارى از سيستم هاى ديگر را تأمين مى كند، كه اگر مشكل شارژ شدن باترى وجود داشته باشد، مى تواند خالى شدن باترى را بدتر كند و در آخر شما كنار جاده متوقف مى شويد. يك مكانيك ماهر مى تواند مشكل را تشخيص دهد.
🔰٤-خراب بودن ديود دينام
دينام خودرو وظيفه ى شارژ مجدد باترى و برق رسانى به سيستم هاى برقى مختلف خودرو را دارد. اگر دينام خودرو داراى ديود معيوبى باشد مى تواند باعث خالى شدن باترى خودرو شما شود. يك ديود بد مى تواند سيستم برقى خودرو را حتى وقتى كه خودرو خاموش است شارژ كند در نتيجه زمانى كه مى خواهيد خودرو را روشن كنيد، روشن نمى شود.
🔰٥- قديمى بودن باترى
اگر باترى خودروى شما قديمى است، ممكن است كامل شارژ نشود. اگر خودروى شما به كرات بد روشن مى شود، امكان اين وجود دارد كه باترى خودروى شما فرسوده شده باشد. شما بايد به طور عادى باترى خودرو را هر ٤-٥ سال يكبار تعويض كنيد. اگر خودروى شما روشن نمى شود و باترى خودرو قديمى است، تعويض باترى اولين كارى است كه بايد انجام دهيد.
باترى خودروى كه مرتب خالى مى شود بسيار آزار دهنده است و فهميدن علت اين مشكل مى تواند سخت باشد. با فرض اينكه دليل خالى شدن باترى خطاى انسانى نباشد، شما احتياج به يك تعميركار خبره داريد تا بتواند مشكل سيستم برقى خودرو را تشخيص دهد و تعيين كند كه اين مشكل مربوط به باترى خودرو است يا چيز ديگرى در سيستم برق خودرو مشكل دارد.
متوجه شدن دليل خالى شدن باترى مى تواند سخت باشد. باترى قديمى يا دينام بد مى تواند مشكل باترى به وجود آورد و باعث خالى شدن آن شود.
تصور كنيد كه عجله داريد و مى خواهيد زودتر به محل كارتان برسيد، به سمت خودرو مى رويد، اما متوجه مى شويد كه روشن نمى شود. چراغهاى جلو كم نور هستند و خودرو روشن نمى شود. در اين هنگام شما متوجه مى شويد باترى ماشين خالى شده است، اما چه چيزى باعث اين مشكل شده است؟ در ادامه ى اين متن ٥ دليل عمده ى خالى شدن باترى را بيان خواهيم كرد.
🔰١-خطاى انسانى
شما تا به حال حداقل يكبار اين كار را انجام داده ايد، از سر كار به خانه مى آييد، زمانى كه خودرو را پارك مى كنيد فراموش مى كنيد چراغ ها را خاموش كنيد يا حداقل اينكه آنها را كامل خاموش نمى كنيد. در طول مدت شب باترى خودروى شما خالى مى شود و صبح خودروى شما روشن نخواهد شد. بسيارى از خودروهاى جديد در چنين شرايطى مجهز به سيستم هشدار هستند و به شما اعلام مى كنند كه چراغ ها روشن هستند.
🔰٢- مصرف باترى زمانى كه خودرو خاموش است
این حالت زمانى رخ مى دهد كه وسيله ى نقليه خاموش است، اما بعضى قطعات در خودروى شما همچنان كار مى كنند و برق مصرف مى كنند. این اتفاق گاها عادى هستند، مانند مصرف انرژى توسط ساعت خودرو و آژير سيستم امنيتى، باترى در هر حالتى انرژى و برق مورد نياز آنها را تأمين مى كند. اما، اگر مشكل برقى وجود داشته باشد، این وضعیت مى تواند بيش از اندازه حالت عادى باترى مصرف كند و باترى را خالى كند.
🔰٣- بد شارژ شدن
اگر سيستم شارژ باترى خودرو به خوبى كار نمى كند، باترى خودروى شما حتى زمانى كه در حال رانندگى هستيد مى تواند خالى شود. در بيشتر خودروها، دينام برق مورد نياز چراغ ها، سيستم صوتى و بسيارى از سيستم هاى ديگر را تأمين مى كند، كه اگر مشكل شارژ شدن باترى وجود داشته باشد، مى تواند خالى شدن باترى را بدتر كند و در آخر شما كنار جاده متوقف مى شويد. يك مكانيك ماهر مى تواند مشكل را تشخيص دهد.
🔰٤-خراب بودن ديود دينام
دينام خودرو وظيفه ى شارژ مجدد باترى و برق رسانى به سيستم هاى برقى مختلف خودرو را دارد. اگر دينام خودرو داراى ديود معيوبى باشد مى تواند باعث خالى شدن باترى خودرو شما شود. يك ديود بد مى تواند سيستم برقى خودرو را حتى وقتى كه خودرو خاموش است شارژ كند در نتيجه زمانى كه مى خواهيد خودرو را روشن كنيد، روشن نمى شود.
🔰٥- قديمى بودن باترى
اگر باترى خودروى شما قديمى است، ممكن است كامل شارژ نشود. اگر خودروى شما به كرات بد روشن مى شود، امكان اين وجود دارد كه باترى خودروى شما فرسوده شده باشد. شما بايد به طور عادى باترى خودرو را هر ٤-٥ سال يكبار تعويض كنيد. اگر خودروى شما روشن نمى شود و باترى خودرو قديمى است، تعويض باترى اولين كارى است كه بايد انجام دهيد.
باترى خودروى كه مرتب خالى مى شود بسيار آزار دهنده است و فهميدن علت اين مشكل مى تواند سخت باشد. با فرض اينكه دليل خالى شدن باترى خطاى انسانى نباشد، شما احتياج به يك تعميركار خبره داريد تا بتواند مشكل سيستم برقى خودرو را تشخيص دهد و تعيين كند كه اين مشكل مربوط به باترى خودرو است يا چيز ديگرى در سيستم برق خودرو مشكل دارد.
** باطری سازی **
*عیب یابی خودروهای انژکتور با دستگاه دیاگ
* شارژ کولر با نازلترین قیمت
* فروش انواع باطری خارجی وایرانی
* تعمیر انواع دینام،استارت،برف پاک کن،بخاری وسیم کشی
➕🚗🚕🚙➖🔋🛠🔧💻
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
*عیب یابی خودروهای انژکتور با دستگاه دیاگ
* شارژ کولر با نازلترین قیمت
* فروش انواع باطری خارجی وایرانی
* تعمیر انواع دینام،استارت،برف پاک کن،بخاری وسیم کشی
➕🚗🚕🚙➖🔋🛠🔧💻
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
یکی از عوامل سوختن فیوزU(فیوز سیمی)در خودرو پراید شارژ زیاد دینام میباشد که سبب سوختن پشت آمپر،ECU،ضبط و .... میشود
دو نکته 🤔
1- مواقعی که ماشین خاموش است شارژر فندکی را از آن جدا کنید👈🏻روی باتری ماشین اثر منفی دارد
2-حین استارت زدن گوشی را از شارژر جدا کنید نوسان برق ممکن است به گوشی آسیب بزند
🚕
1- مواقعی که ماشین خاموش است شارژر فندکی را از آن جدا کنید👈🏻روی باتری ماشین اثر منفی دارد
2-حین استارت زدن گوشی را از شارژر جدا کنید نوسان برق ممکن است به گوشی آسیب بزند
🚕
آیا می دانید های کوتاه ؟؟؟
✅آیا می دانید؟؟؟!
سوراخ کردن فیلتر هوا سبب وارد شدن ذرات گرد و غبار به موتور شده و صدمات جبران نا پذیری را به دنبال دارد
✅آیا می دانید؟؟؟!
سیاه شدن روغن موتور به معنای عدم کیفیت و یا معیار تعویض آن نیست؟
✅آیا می دانید؟؟؟!
هنگام روشن کردن کولر حتما”توقف نموده و در سربالایی طولانی و توقف زیاد کولر را خاموش کنید
✅آیا می دانید؟؟؟!
در صورت توقف بیش از ۲ دقیقه ،خودرو را باید خاموش کنید ؟؟
آیا می دانید؟؟؟!
سرعت زیاد و ترمزهای ناگهانی باعث ۵۰%افزایش سوخت میشود؟؟
آیا می دانید؟؟؟!
سیاه شدن روغن موتور به معنای عدم کیفیت آن و معیار تعویض روغن نیست؟
✅آیا می دانید؟؟؟!
در حالت عادی فیلتر باید حداکثر هر ۱۰۰۰ کیلومتر تعویض یا تمیز شود و صافی روغن هر ۲۰۰۰ کیلومتر تعویض شود تا بازدهی و راندمان موتور مطلوب شود
✅آیا می دانید؟؟؟!
جابجایی در لاستیک معمولی به صورت ضربدری و در رادیال باید خطی انجام بگیرد
✅آیا می دانید؟؟؟!
سوراخ کردن فیلتر هوا سبب وارد شدن ذرات گرد و غبار به موتور شده و صدمات جبران نا پذیری را به دنبال دارد
✅آیا می دانید؟؟؟!
سیاه شدن روغن موتور به معنای عدم کیفیت و یا معیار تعویض آن نیست؟
✅آیا می دانید؟؟؟!
هنگام روشن کردن کولر حتما”توقف نموده و در سربالایی طولانی و توقف زیاد کولر را خاموش کنید
✅آیا می دانید؟؟؟!
در صورت توقف بیش از ۲ دقیقه ،خودرو را باید خاموش کنید ؟؟
آیا می دانید؟؟؟!
سرعت زیاد و ترمزهای ناگهانی باعث ۵۰%افزایش سوخت میشود؟؟
آیا می دانید؟؟؟!
سیاه شدن روغن موتور به معنای عدم کیفیت آن و معیار تعویض روغن نیست؟
✅آیا می دانید؟؟؟!
در حالت عادی فیلتر باید حداکثر هر ۱۰۰۰ کیلومتر تعویض یا تمیز شود و صافی روغن هر ۲۰۰۰ کیلومتر تعویض شود تا بازدهی و راندمان موتور مطلوب شود
✅آیا می دانید؟؟؟!
جابجایی در لاستیک معمولی به صورت ضربدری و در رادیال باید خطی انجام بگیرد